Unknown-4
1: 2023/02/05(日) 16:05:25.02 0
自分で自分の首絞めてるし日本の自動車産業の将来のこととか何も考えてないよね?

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4: 2023/02/05(日) 16:08:33.96 0
日本狭いしそんなメーカーがあっていい

9: 2023/02/05(日) 16:15:59.72 0
軽のほうが利鞘取れるんだろ

19: 2023/02/05(日) 16:38:25.27 0
軽は断然スズキが乗りやすく壊れにくい

22: 2023/02/05(日) 16:42:33.95 0
>>19
またまたあ

62: 2023/02/05(日) 18:28:36.75 0
>>22
しかも燃費不正事件で
他のメーカーは良い数値で不正をしたのに
スズキは悪い数値で報告して不正になった

56: 2023/02/05(日) 18:15:42.02 0
オイルショックの時にシビック作って
バブルの時にスピード重視の車作って
ちょっと前にミニバンばっかり作って
今は軽自動車

ホンダは流行に乗ってるメーカーってこと

57: 2023/02/05(日) 18:20:10.84 0
巨大で高いホンダなんか誰が欲しいんだかw
ならベンツ買うんだろ

63: 2023/02/05(日) 18:30:49.21 0
EV出遅れた日本の頼みの綱だから

引用元: https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1675580725/




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    コメント

     コメント一覧 (40)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年02月17日 07:21
      • まーた都合よくスズキ上げしてる
        ブレーキ検査不正してたくせに
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年02月17日 07:39
      • オデッセイ、ステップワゴン、フィット、アコードと
        歴代の売れ筋をモデルチェンジする度に走ってるところを見なくなる不思議なメーカー
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        • 8. 名無しさん
        • 2023年02月17日 08:45
        • >>2
          オデッセイ →近未来的デザインで死亡
          STワゴン →ただの4人乗り路線になって死亡
          フィット →ロボ顔が全くウケず死亡
          アコード →とっ散らかった高級路線上で死亡確認
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        • 10. 名無しさん
        • 2023年02月17日 08:50
        • >>8
          ステップワゴンは普通に日本でも売れてるし
          オデッセイは中国で、アコードは日本以外で十分売れてるからなあ。
          フィットだな問題児は
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        • 11. 名無しさん
        • 2023年02月17日 08:59
        • >>10
          アコードは米でメチャ売れ
          日本では全く売れてないから
          そもそも見ないよな
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        • 13. 名無しさん
        • 2023年02月17日 09:30
        • >>11
          アコードもジジイ臭いデザインになったの。
          シビックさんはジジイデザインにしてから2022年アメリカではTOP10すら入らなくなったからアコードも危ないぞ。
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        • 19. 名無しさん
        • 2023年02月17日 10:16
        • >>13
          値上げしたからやで。
          一気に客が離れた。
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年02月17日 07:47
      • 普通車の税金をぼったくり過ぎだから起こる問題だろ
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        • 4. 名無しさん
        • 2023年02月17日 07:56
        • >>3
          トヨタ「せやろか」
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        • 26. 名無しさん
        • 2023年02月17日 11:27
        • >>3
          この程度をボッタクリと思う貧民には分不相応ってことだよ
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        • 40. 名無しさん
        • 2023年02月18日 07:18
        • >>26
          お前の煽りは兎も角、そりゃ軽が増えるよなぁって納得出来てしまう税制ではある。

          国が意図的にこの状況を作ってるとしか思えん
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年02月17日 07:57
      • 軽4車種に対して普通車7車種しかないからな今のホンダ
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        • 14. 名無しさん
        • 2023年02月17日 09:31
        • >>5
          フラッグシップモデルがシビックTypeRになったな。
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      • 6. 名無しさん
      • 2023年02月17日 08:33
      • そもそもホンダよりスズキやダイハツの方がたくさん出しててホンダは軽自動車の販売台数でトップでもないのに軽自動車が~ホンダが~とか言ってる人はアンチホンダで妄想で叩いてるだけだろう
        ホンダは年間販売台数のほぼ全部普通車のメーカーなんだから
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        • 7. 名無しさん
        • 2023年02月17日 08:39
        • >>6
          軽自動車全体としてはダイハツスズキの方が上なのはその通りだけど、ホンダも国内販売のうち半数は軽だよ
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        • 15. 名無しさん
        • 2023年02月17日 09:36
        • >>6
          ホンダはN BOXしか売れてないのがやばいんだろ。
          N BOX以外の軽自動車は死滅してるし普通車の屋台骨のステップワゴン、フィット、フリードも軒並み競合車種に突き放されとるからな。

          毎回ホンダだけ半導体不足で販売台数伸びないらしいけど。
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        • 17. 名無しさん
        • 2023年02月17日 10:10
        • >>15
          実際ヴェゼルが納車1年半待ちじゃん。
          ホンダの普通車は日産と同じくらい売れてるじゃん
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        • 35. 名無しさん
        • 2023年02月17日 16:14
        • >>17
          ヴェゼルの納期が長いのは単純にパーツ不足で作れないからやで
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        • 33. 名無しさん
        • 2023年02月17日 13:52
        • >>15
          ガチの馬鹿なんか君
          ホンダが一番軽を売ってるわけじゃないのにホンダが軽たくさん売ってて問題みたいに言う奴はただのホンダアンチでしょって話なんだけど
          ダイハツやスズキはほとんど軽で軽が~とか言うならまずダイハツやスズキを言うべきなんだから
          そしてダイハツもスズキも軽ばかりで普通に利益上げられてるんだから軽で利益が出ないなんてない
          またホンダは日本だけ限定しても半分は普通車で軽ばかりではないし全体で言ったら軽の割合なんてほとんどないのでそもそも軽が多いメーカーでもないし、四輪事業で上げてる利益も数千億あって四輪で稼いでないメーカーでもない
          だからホンダが~、軽が~っていう奴は理由なんて何でもいいからホンダ叩きたいアンチだろってことなんだけど
          実際そうだろ
          ホンダが~軽が~って言ってる奴は自分で自分がホンダアンチなの自覚あるでしょ
          ホンダのこと心配していってるわけじゃないだろ
          もし心配して言ってたらただのアホだろ
          それこそダイハツやスズキを心配しろでしょ
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        • 39. 名無しさん
        • 2023年02月18日 01:37
        • >>33
          ホンダ信者の気持ち悪いことだけ分かった。
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年02月17日 08:49
      • 「なんでそれ消すの?」「なんでこれ出さないの?」というのは山ほどあるメーカーではある
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        • 12. 名無しさん
        • 2023年02月17日 09:00
        • >>9
          センスが無いってことか?
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        • 37. 名無しさん
        • 2023年02月17日 17:41
        • >>9
          S660……
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      • 16. 名無しさん
      • 2023年02月17日 09:50
      • ステップワゴン見に来た客>フリードでいいや。
        フリード見に来た客>Nワゴンでいいや。
        客単価を自ら下げていくスタイル。
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      • 18. 名無しさん
      • 2023年02月17日 10:11
      • 普通車はトヨタが強いし軽自動車に舵を切ったのは正解だと思うけどね
        街中では結構見るしフリードも結構売れてるとは思うが
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        • 20. 名無しさん
        • 2023年02月17日 10:17
        • >>18
          実際フリードは2022年で最も売れたミニバン
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        • 30. 名無しさん
        • 2023年02月17日 12:55
        • >>20
          そのフリードもシエンタがモデルチェンジしてからは負けてるからな
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      • 21. 名無しさん
      • 2023年02月17日 10:44
      • 四輪の利益率が国内メーカーの中で最低の1%台
        ダイハツやスズキと違って軽で利益を出す構造になっていないのが痛い
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        • 23. 名無しさん
        • 2023年02月17日 11:01
        • >>21
          ダイハツもスズキも四輪の利益率は1%台だぞ。
          ホンダもそうだが金融とか他で利益出している。
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      • 22. 名無しさん
      • 2023年02月17日 10:47
      • 道路事情や税制、購買層考えたら賢明やろ
        実際売れてるしな
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        • 27. 名無しさん
        • 2023年02月17日 11:30
        • >>22
          環境がどうこう言い出すと現状では軽がベストな選択だしな
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      • 24. 名無しさん
      • 2023年02月17日 11:11
      • 個人的には旧オデッセイやストリーム等のロールーフミニバン辺りはホンダのMM思想を再現した、ホンダにしか作れない空間効率の車なんだから作り続けるべきだわ
        シャトルもジェイドも遡ればアコードツアラーもエアウェイブも
        ホンダにしか作れない車。

        ホンダはロールーフミニバンとステーションワゴンに力を注げ
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      • 25. 名無しさん
      • 2023年02月17日 11:13
      • クロスカブ110とCB650R買って150万ぐらい貢いだんだから感謝しろよ
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      • 28. 名無しさん
      • 2023年02月17日 11:48
      • ほぼ普通車はトヨタに駆逐されてもうてるしな。スポーツカーも性能はもう似たり寄ったりやし売れんししゃーないやろ。ホンダの原点はカブやと思ってるから実用性重視の小排気量の車に回帰してると思ってる。
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      • 29. 名無しさん
      • 2023年02月17日 12:54
      • 軽とバイクに注力
        原点を忘れない素晴らしい企業なんだよな〜
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        • 31. 名無しさん
        • 2023年02月17日 13:05
        • >>29
          ホンダ四輪事業の原点である軽スポーツも軽トラも無くなったけどな…
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      • 32. 名無しさん
      • 2023年02月17日 13:29
      • フィットからN BOXの買い換えは多いね
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      • 34. 名無しさん
      • 2023年02月17日 14:57
      • ホンダは部品会社とあんま関係よくないのか?部品の供給不足がほかよりヒドイ気がするが
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        • 36. 名無しさん
        • 2023年02月17日 16:15
        • >>34
          ホンダは資本関係があるサプライヤーが少ない感じがする
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      • 38. 名無しさん
      • 2023年02月17日 22:56
      • CRVは世界一売れてるSUVなんだってな。
        軽は日本だけかな。
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