1: 2023/03/27(月) 19:48:32.474 ID:OC7sn1A50
現代の車の方がいいんじゃないの
人気記事!!
2: 2023/03/27(月) 19:49:19.827 ID:Xl/lHOev0
ラリーで活躍してるしな
3: 2023/03/27(月) 19:49:37.954 ID:yn69smaWd
3.8L V6ツインターボ500馬力AWDデュアルクラッチトランスミッションの国産車があるか?
4: 2023/03/27(月) 19:49:49.392 ID:MvHOK7xm0
現代自動車の最高級スポーツカーってどれ?
5: 2023/03/27(月) 19:50:10.616 ID:rEGJm69Ld
>>4
アイオニック
アイオニック
8: 2023/03/27(月) 19:51:29.874 ID:yn69smaWd
>>4
ジェネシスクーペ
ジェネシスクーペ
6: 2023/03/27(月) 19:51:11.650 ID:jhgYzrYw0
毎年改良してるから常に最新やぞ
7: 2023/03/27(月) 19:51:26.759 ID:foGYwPhQ0
そもそも走るのに性能って意味ある?
燃費とか乗り心地ならスポーツカーなんて選ばないでしょ
燃費とか乗り心地ならスポーツカーなんて選ばないでしょ
9: 2023/03/27(月) 19:52:43.920 ID:56yxzdCQ0
バイクも昔のほうが規制ないぶん加速とか早いのあるんじゃないっけ?
11: 2023/03/27(月) 19:55:47.983 ID:MvHOK7xm0
>>9
バイクに関してはタイヤの限界の方が低いからちょっと軽いくらいよりとにかくパワー出てる方が加速いいぞ
ローンチコントロールで出足もバッチリだし
車の1~1.2t→1.8~2tほどの重量増もないしなー
重量差あるバイク同士の比較でもその差の何倍もパワー差あるし
バイクに関してはタイヤの限界の方が低いからちょっと軽いくらいよりとにかくパワー出てる方が加速いいぞ
ローンチコントロールで出足もバッチリだし
車の1~1.2t→1.8~2tほどの重量増もないしなー
重量差あるバイク同士の比較でもその差の何倍もパワー差あるし
12: 2023/03/27(月) 19:57:03.211 ID:yn69smaWd
>>9
2st最速だな
2st最速だな
17: 2023/03/27(月) 20:19:20.121 ID:56yxzdCQ0
>>12
そういや昔はNSR250が余裕で400ccを信号ダッシュでぶっち切ってたな
そういや昔はNSR250が余裕で400ccを信号ダッシュでぶっち切ってたな
14: 2023/03/27(月) 20:01:48.890 ID:fLNYDktt0
>>9
低排気量だとそうだけど大型は今の方が速い
低排気量だとそうだけど大型は今の方が速い
10: 2023/03/27(月) 19:55:22.746 ID:gYeoPXTS0
現行も出てなかった?
13: 2023/03/27(月) 20:01:34.015 ID:8C5Vtdcc0
グランツーリスモで最初はうおおおあのスーパーカーが操作出来るって興奮したけど
性能だと新型の方がいいんだな
性能だと新型の方がいいんだな
15: 2023/03/27(月) 20:06:39.645 ID:VnaEMLPcd
2010年くらい?のトップギアでGT40と当時の普通のそこそこパワーあるまあまあ重いスポーツカーとでコース比較してたけどGT40がギリギリ速かったな
軽さだけで戦うのもそろそろ厳しい
軽さだけで戦うのもそろそろ厳しい
16: 2023/03/27(月) 20:15:50.916 ID:5vcwY9SV0
マイチェンしてるだろ
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コメント一覧 (18)
kurumachannel
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何言ってんだ?
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トランスアクスルFRスタイルでフロントに又駆動力を戻してきている4WD
デビュー当時は何てめんどくさい事をと思っていたけど
あと壊れるの代名詞だったDCTもすっかり壊れなくなってフィーリングも良くなっているしね
この辺りの性能の車で日本車だってのはやっぱり強い
故障に対して安心できるし故障しても修理できると
kurumachannel
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