Unknown-4
1: 2023/03/27(月) 19:48:32.474 ID:OC7sn1A50
現代の車の方がいいんじゃないの

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2: 2023/03/27(月) 19:49:19.827 ID:Xl/lHOev0
ラリーで活躍してるしな

3: 2023/03/27(月) 19:49:37.954 ID:yn69smaWd
3.8L V6ツインターボ500馬力AWDデュアルクラッチトランスミッションの国産車があるか?

4: 2023/03/27(月) 19:49:49.392 ID:MvHOK7xm0
現代自動車の最高級スポーツカーってどれ?

5: 2023/03/27(月) 19:50:10.616 ID:rEGJm69Ld
>>4
アイオニック

8: 2023/03/27(月) 19:51:29.874 ID:yn69smaWd
>>4
ジェネシスクーペ

6: 2023/03/27(月) 19:51:11.650 ID:jhgYzrYw0
毎年改良してるから常に最新やぞ

7: 2023/03/27(月) 19:51:26.759 ID:foGYwPhQ0
そもそも走るのに性能って意味ある?
燃費とか乗り心地ならスポーツカーなんて選ばないでしょ

9: 2023/03/27(月) 19:52:43.920 ID:56yxzdCQ0
バイクも昔のほうが規制ないぶん加速とか早いのあるんじゃないっけ?

11: 2023/03/27(月) 19:55:47.983 ID:MvHOK7xm0
>>9
バイクに関してはタイヤの限界の方が低いからちょっと軽いくらいよりとにかくパワー出てる方が加速いいぞ
ローンチコントロールで出足もバッチリだし
車の1~1.2t→1.8~2tほどの重量増もないしなー
重量差あるバイク同士の比較でもその差の何倍もパワー差あるし

12: 2023/03/27(月) 19:57:03.211 ID:yn69smaWd
>>9
2st最速だな

17: 2023/03/27(月) 20:19:20.121 ID:56yxzdCQ0
>>12
そういや昔はNSR250が余裕で400ccを信号ダッシュでぶっち切ってたな

14: 2023/03/27(月) 20:01:48.890 ID:fLNYDktt0
>>9
低排気量だとそうだけど大型は今の方が速い

10: 2023/03/27(月) 19:55:22.746 ID:gYeoPXTS0
現行も出てなかった?

13: 2023/03/27(月) 20:01:34.015 ID:8C5Vtdcc0
グランツーリスモで最初はうおおおあのスーパーカーが操作出来るって興奮したけど
性能だと新型の方がいいんだな

15: 2023/03/27(月) 20:06:39.645 ID:VnaEMLPcd
2010年くらい?のトップギアでGT40と当時の普通のそこそこパワーあるまあまあ重いスポーツカーとでコース比較してたけどGT40がギリギリ速かったな
軽さだけで戦うのもそろそろ厳しい

16: 2023/03/27(月) 20:15:50.916 ID:5vcwY9SV0
マイチェンしてるだろ

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1679914112/




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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年03月28日 11:35
      • 年次改良で出力上がってるから、初期型とは別の車だと思った方が良い
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        • 10. 名無しさん
        • 2023年03月28日 17:02
        • >>1
          出力の上がり幅は1割以下なのに値段は最低5割上がるので
          コスパで評判良かった初期型とは完全に別の車になった。
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        • 15. 名無しさん
        • 2023年03月28日 23:10
        • >>10
          別に出力の高さだけが車の性能じゃないやろ。
          まあコスパは下がったと思うが。
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年03月28日 11:36
      • まさかノーマルで乗ろうとしてる?ってか買ってから言おうぜ
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        • 18. 名無しさん
        • 2023年03月29日 11:44
        • >>2
          弄ったら即保証対象外なのに?
          そんな事も知らんのか?
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年03月28日 11:51
      • AT限定免許はGTRに興味あるの
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      • 4. 名無しさん
      • 2023年03月28日 12:09
      • 今売ってるんだから現代の車だろ
        何言ってんだ?
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年03月28日 12:15
      • ヒュンダイの話したいのか
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      • 6. 名無しさん
      • 2023年03月28日 12:46
      • 環境関連の規制で性能的には昔のほうが良かった部分はありそうだな
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        • 9. 名無しさん
        • 2023年03月28日 15:53
        • >>6
          ス○ーリアX4「せやな。」
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        • 13. 名無しさん
        • 2023年03月28日 21:12
        • >>9
          ブーンX4「せやでwww」
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      • 7. 名無しさん
      • 2023年03月28日 14:08
      • 初期型を最終型にアップデートするってのもロマンがあっていいな
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      • 8. 名無しさん
      • 2023年03月28日 14:08
      • 乗り心地性能は酷い
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        • 11. 名無しさん
        • 2023年03月28日 17:53
        • >>8
          お前はヘナヘナサスペンションのファミリーカーにだけ乗ってろw
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        • 16. 名無しさん
        • 2023年03月28日 23:11
        • >>8
          GT-R に乗り心地の良さを期待して買うやつっているのか?
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      • 12. 名無しさん
      • 2023年03月28日 17:57
      • トランスアクスルにまでして重量配分に気を使ったのが効いている
        トランスアクスルFRスタイルでフロントに又駆動力を戻してきている4WD
        デビュー当時は何てめんどくさい事をと思っていたけど

        あと壊れるの代名詞だったDCTもすっかり壊れなくなってフィーリングも良くなっているしね
        この辺りの性能の車で日本車だってのはやっぱり強い
        故障に対して安心できるし故障しても修理できると
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      • 14. 名無しさん
      • 2023年03月28日 22:06
      • ヒョンデの車の方が良いって?そんな事ないやろ
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        • 17. 名無しさん
        • 2023年03月28日 23:12
        • >>14
          一度アイオニック5の実車見たけど想像以上に立派やであれ。加速も凄いし。
          ただ、日本では幅がデカすぎるわ。
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