Unknown-3
1: 2023/09/21(木) 19:15:31.52 ID:ZhrLH26l0
トヨタ 3年後に投入計画の次世代EVの生産に新たな手法導入へ
2023年9月19日 6時36分

トヨタによりますと、2026年に投入する計画の次世代EVの生産ラインでは、現在のコンベアで車を運ぶ手法に代わり、組み立て中の車が自走して次の工程に移動する仕組みを導入するとしています。

トヨタでは、こうした効率化によって生産工程を半減させ、工場への投資額を今の半分に抑えることを目指すほか、充電時間を短くして航続距離は長くできる「全固体電池」についても早ければ2027年の実用化を目指すとしていて、世界的なEVシフトのなかで存在感を示せるかが注目されます。

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2: 2023/09/21(木) 19:16:01.68 ID:ZhrLH26l0
bz4xであと3年戦うつもりなんかよ…正気か?

8: 2023/09/21(木) 19:20:20.41 ID:JEmMX5yb0
>>2
あれレンタカー以外に乗ってる人おるんか?

11: 2023/09/21(木) 19:23:06.99 ID:ZhrLH26l0
>>8
いないでしょ
あんなん乗るやつ

3: 2023/09/21(木) 19:16:19.79 ID:vpI8G9rO0
ハリボテ発表会なんだったんだよまじで

4: 2023/09/21(木) 19:16:40.88 ID:ZhrLH26l0
アキオこれどうすんねん

5: 2023/09/21(木) 19:17:09.79 ID:vpI8G9rO0
みっともねえからもうトヨタ買わねえわ
デザインも品性下劣やし

6: 2023/09/21(木) 19:17:55.93 ID:TzBTbcRRd
>>5
何乗ってるん?

7: 2023/09/21(木) 19:18:31.69 ID:Gs5jyi2F0
EVはなんとかなっても問題は自動運転だろ
テスラは次元が違うレベルだわ

9: 2023/09/21(木) 19:21:02.02 ID:ZveoAW4Z0
EVとガソリン車は先進国と途上国で使い分けるやろ
日本は後者やな
日本人の大半がうさぎ小屋でガレージがないとか

10: 2023/09/21(木) 19:21:04.95 ID:ZhrLH26l0
アキオがEV化に出遅れたミスのケツ拭き役が非創業家の社長なの姑息すぎる

12: 2023/09/21(木) 19:24:15.79 ID:d9e8gEGj0
phvでええやん
何があかんの?

13: 2023/09/21(木) 19:26:33.11 ID:zKqVoRO/M
遅すぎて草
中国市場もうEV普及しきっとるし完全に勝負に負けたな
フォルクスワーゲンは早くからEV投入したり中国での合弁縛り逆に利用してバッテリー確保したり強かにやっとるのに

14: 2023/09/21(木) 19:26:45.20 ID:IeHeoMB00
電気自動車は完全に日産任せやな

15: 2023/09/21(木) 19:26:53.90 ID:weEJwTZ70
東南アジアは取られるのほぼ確定的やな

16: 2023/09/21(木) 19:27:05.53 ID:lHISG/+yd
トヨタがちゃんとしたEV出したら
充電スタンドが一瞬で埋まっちゃうやろ!
今ぐらいのペースでいいんよ
アルファード/ヴェルファイアのPHEVも出るし
とりあえず時代はPHVよ

17: 2023/09/21(木) 19:28:06.50 ID:zKqVoRO/M
東南アジアでもクリエネとEVへのシフト進んどるのにな
日本は未だに火力に固執した結果入札負け続きやし終わっとる

18: 2023/09/21(木) 19:28:31.39 ID:+41p75QDH
EVがちゃんとしとらんやろ

20: 2023/09/21(木) 19:32:16.57 ID:bB5AggUG0
中国製EVとか怖すぎて乗れんわ
国から部品すら国産を使えとお達しがきてる様だし

25: 2023/09/21(木) 19:37:06.88 ID:Mqb8UDGbd
>>20
そんなことスマホや家電でも言われてたな
今となっては懐かしい

21: 2023/09/21(木) 19:33:01.04 ID:vyqb3sqy0
炭水化物と糖質解放した人も複数アカだと思ってたわ
あれは軽い睡眠時無呼吸症候群についても
まず
自身が歳とったから相手30歳だけど

23: 2023/09/21(木) 19:33:51.96 ID:+41p75QDH
PHEV乗ってるけど急速充電器でもリーフのジジババのクソ率えげつないぞ

24: 2023/09/21(木) 19:36:02.54 ID:smGRwkQd0
もう世界シェアは諦めたほうがいいな

引用元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1695291331/





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    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1.  名無しさん
      • 2023年09月22日 18:06
      • 30年までの話なんだから早いほうでしょ
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年09月22日 18:07
      • あまり急ぎすぎると社員が余って邪魔だからな
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年09月22日 18:16
      • ただトヨタが商品展開で出遅れてるって話じゃなくて4年以内に現行のバッテリー・生産方式のBEVが全て陳腐化するって話なんだけど、こいつら随分余裕があるな
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        • 12. 名無しさん
        • 2023年09月22日 20:05
        • >>3
          bz4xを陳腐呼ばわりとかトヨタdisってんのか?
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        • 17. 名無しさん
        • 2023年09月22日 20:25
        • >>12
          2027年までにbZ4X比で航続距離は2割増、バッテリーコストは4割減。
          おまけに組み立てラインのスリム化・低コスト化まで予定されている。
          これで「世の中の全てのBEV」が軒並み陳腐化しないわけがない。まさかとは思うけど、陳腐化するのはトヨタのBEVだけだなんて呑気なことは考えてないよね?
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        • 14. 名無しさん
        • 2023年09月22日 20:18
        • >>3
          bZ4Xもc+podもUX300eもRZもあと4年以内に陳腐化するってことか
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        • 19. 名無しさん
        • 2023年09月22日 20:35
        • >>14
          それはそう。
          とは言っても、その4車種のバッテリーを今後トヨタが量産予定の次世代型に切り替えるだけでも商品性は大幅に向上するけどね。
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      • 4. 名無しさん
      • 2023年09月22日 18:28
      • テスラの自動運転ねぇw
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年09月22日 18:42
      • あと3年はEVのネガティブキャンペーンが鬱陶しいのか
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        • 24. 名無しさん
        • 2023年09月23日 09:09
        • >>5
          bZ4X発表から発売するまでの「世界のEVはbZ4Xを契機に加速度的にEVにシフトしていき
          トヨタが遅ればせながら頂点をとる。」とかいってたのにね。
          EVネガは誰がやってるかわかりやすい。
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        • 33. 名無しさん
        • 2023年09月23日 15:04
        • >>24
          人形遊び、楽しそうだね。
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      • 6. 名無しさん
      • 2023年09月22日 19:00
      • まぁ別に個人的にEVは急いでないから、じっくりと熟成した技術でEVの決定版を出してくれればそれで良いよ。
        いずれEV買うにしても国産しか興味ないので。
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      • 7. 名無しさん
      • 2023年09月22日 19:13
      • HVとPHVで様子見してるだけでEVシフトがどんどん悲鳴あげてるからな
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        • 13. 名無しさん
        • 2023年09月22日 20:13
        • >>7
          様子見というのは正確な表現じゃない。
          トヨタとしては現状の世の中にある技術で作れるBEVではどうやっても商品性が足りないと判断して、電池という根本部分からキッチリ改善しようとしている。
          そのうえで、現時点でBEVの商品展開が遅れていること自体は認めつつ、それを逆手に取って生産方法そのものをBEVに最適化されたものへと改めようとしている。
          単にBEVのラインナップを拡充するのではなく「安価で質の良いBEVの提供」を目標に全力投球しているのが今のトヨタであり、本気でBEVも売るつもりだからこそ3年間は逆に(今後の不良債権化が確実な)BEVのラインナップをいたずらに増やさないという選択を取ったわけだ。
          したがって問題は「他社製BEVが3年以内に3〜4年後のトヨタ製BEVをコスパで上回れるか」になる。
          具体的には、BYDがatto3を3年以内に税込350万円くらいまで値下げする、くらいの価格破壊が起こればトヨタは「間に合わなかった」ということになるが、果たしてどうなることやら……。
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      • 8. 名無しさん
      • 2023年09月22日 19:20
      • トヨタのバッテリー戦略の話だと26〜28年に今の技術より一段二段上のリチウムイオン、バイポーラ型、全個体電池が出てくるはずなんで、ゲームチェンジャーになれるか凄く興味がある
        これもデマカセだったら流石にトヨタに興味は無くなるかな
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年09月22日 19:39
      • bZ4Xとはなんだったのか
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        • 15. 名無しさん
        • 2023年09月22日 20:19
        • >>9
          2015年くらいの時期の肌感覚で作ったBEV兼、観測気球。
          結果的には「bZ4Xという商品単体」で考えれば大失敗。ただし「トヨタという会社全体」で考えれば得られたものも大きかっただろうなといったところ。
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        • 23. 名無しさん
        • 2023年09月23日 09:03
        • >>15
          ちげえよ。
          今後bZ4Xベースのe-TNGAでトヨタ全体のEVを作っていくつもりで作った本気のトヨタ。
          ダメなものはダメだったと判断できるから3年かかるとしても白紙撤回したのは英断だよ。
          最初に言ってたとおりKINTOの目玉だったはずなんだけどね。
          むしろ2015年にEVの観測気球上げるくらい動きが鈍いならここまで大きくなってねえよ。
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        • 29. 名無しさん
        • 2023年09月23日 14:58
        • >>23
          本当に本気ならガソリンエンジン車との混流生産前提の設計なんてするわけないじゃん。最悪いつでも切り捨てられるように保険かけてたのがバレバレ。
          まぁそのせいでぱっとしないBEVになったのは事実だけど。
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      • 10. 名無しさん
      • 2023年09月22日 20:00
      • 脳内のヨーロッパではEVしか走ってなさそうな連中だな
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        • 16. 名無しさん
        • 2023年09月22日 20:20
        • >>10
          それどころか地球上に西欧とカリフォルニア州しか存在してないと思ってる方々なんで仕方ない。
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      • 11. 名無しさん
      • 2023年09月22日 20:01
      • EVが席巻するなんて世界は全く見えないからな
        やってるフリだけしとけば良いと思ってるんやろ
        それが正解かもな
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        • 18. 名無しさん
        • 2023年09月22日 20:31
        • >>11
          真面目にやるつもりだからこそ「今はまだ出さない」という戦術をとっている。
          これが吉と出るか凶と出るかは全く別の話。
          3年以内に、非バイポーラ型バッテリーと現行の生産方法のままで、3〜4年後に出てくるであろうトヨタ製BEVよりもっと安くて高性能なBEVを他が作れるというのなら、連中の言うとおりトヨタは終わる。
          やれるもんなら是非ともやってほしいレベルだけど。
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        • 21. 名無しさん
        • 2023年09月22日 23:18
        • >>18
          現実の道路走行データ、ユーザーの使用データ、現実の衝突試験のフィードバックを拒否する戦術に何の意味があるの
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        • 22. 名無しさん
        • 2023年09月23日 00:59
        • >>21
          「未だに1車種も出していない」ならばそれは正論だけど、残念ながら既にbZ4X、UX300e、RZと3車種も市販している。的外れ。
          3車種もあってその手のデータがまるで取れないというなら無能もいいところ。
          そもそもそれ以前に、たったの4年で不良債権化が確定する代物に投資しようとするほうがどうかしているよね。
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        • 25. 名無しさん
        • 2023年09月23日 12:38
        • >>22
          なるほど、年間100万台のデバックカーと年間5000台程度のデバックカーでも差がつかない程度にはデータが取れるって考え方なのね
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        • 30. 名無しさん
        • 2023年09月23日 14:59
        • >>25
          お前味噌汁味見するときにお椀1杯飲まなきゃ気がすまないタイプ?
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        • 27. 名無しさん
        • 2023年09月23日 12:53
        • >>18
          そんな戦術なんか存在しない。トヨタ自身がそんなこと全く言ってない。
          もしそんな戦術なら今の時点で結果は出てる。大失敗。
          ・中国でシェア奪われた
          ・東南アジアでシェア奪われそう
          ・EUでシェア奪われそう
          ・ガソリンに片重しすぎて整理縮小に向けたリストラにコストの負担が一番大きいメーカーになる。
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        • 31.  名無しさん
        • 2023年09月23日 15:01
        • >>27
          ・中国でシェア奪われた→自国優遇なので
          ・東南アジアでシェア奪われそう→どこに?
          ・EUでシェア奪われそう→自国優遇なので
          アメリカとヨーロッパはもうすでに中国製排除で動いてます
          とくにアメリカはすべて自国内生産という他所から調達するバッテリーに厳しい規制
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        • 34. 名無しさん
        • 2023年09月25日 07:56
        • >>31
          中国市場は自国優遇の前に車の性能で売れなくなった。
          中国EVとBZ3、BZ4Xの比較動画、大量に出回ってるから見てみな。違いは明らか。
          じゃなきゃ日本の自動車会社幹部が上海モーターショーでショックを受けて焦りのコメント出すことなどありえない。
          同じ理由で東南アジアの中国勢の勢いは激増してる。日本車の市場を食っている。
          既に現地工場や現地企業とのネットワークで逆転を許してる。
          続々、タイやインドネシアは中国に乗り換えてる。着々と下地を整えてるので2,3年後は確実にヤバいことになる。
          EUは中国排除に動いてもダンピング調査結果が白になれば拒否できない。
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      • 20. 名無しさん
      • 2023年09月22日 20:37
      • トヨタちゃんのEVってなんかかわいいな
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      • 26. 名無しさん
      • 2023年09月23日 12:46
      • 世界中の自動車メーカーがEV覇権を目指して仁義なき戦いが始まりつつある。各社総力戦に突入する。
        世界のモーターショーはEVショー状態でEV一色になりつつある。業界向け自動車部品展示会もEV関連ばかり。
        各メーカー、各国政府による世界での工場、鉱山開発稼働も続々始まってる。
        BMWの幹部はデトロイトモーターショーで「自動車業界の勢力図は今後4年以内に決まる」と語った。
        そんな中、トヨタの本気のEV戦争は3年後から?それまではフルボッコ状態か?
        遅い。遅すぎる・・・。
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        • 28.  名無しさん
        • 2023年09月23日 14:56
        • >>26
          世界()
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        • 32. 名無しさん
        • 2023年09月23日 15:02
        • >>26
          「3年以内にトヨタの計画を上回る水準でバッテリーのコストダウン、性能向上、そして車両組み立てコストの削減ができる」というのならば仰るとおり。その時はトヨタなんか終わるよ。
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        • 35. 名無しさん
        • 2023年09月25日 08:01
        • >>32
          トヨタ発表の計画ってすでに現時点でテスラや中国企業が実現してることなんだよね。
          新機軸は何もない。そういう意味では3年後にやっとテスラの水準に並ぶ。でその時はテスラはもっと先を言ってる。
          だからその危惧はむしろトヨタがテスラや中国が進むであろう今後3年間の進化をどの程度計算に含んでるか?の方が心配。
          全固体もよそのメーカーの方が先に出しそうな勢いだし。

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          kurumachannel

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