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1: 2010/10/23(土) 09:18:11 ID:wYylAVeC
高速道路、速度超過防止の為に速度リミッターを100キロに設定しろ


人気記事!!

15: 2010/10/28(木) 06:40:51 ID:pjArS4b0
>>1
軽自動車(旧規格のみ)・原付バイク・トラック貨物車以外
発売禁止にしてしまえば、実現可能だな。

まあ、経済損失が莫大に出て、日本オワタは確実だが!
それどころか、ストレスで、止まらなきゃいけないとこも止まらず
自動車対自転車・歩行者事故が増えて何の得にもならないだろうがね。

58: 2011/02/23(水) 00:28:14.12 ID:n9//3HLy
 >>1
 ドイツもバイクは300キロまでだぞ。だからスズキのハヤブサなんかは
本気なら330キロくらい出るらしいが、この規制で300キロリミッターが
付いていてそれ以上は出ない。

3: 2010/10/23(土) 12:43:20 ID:udD7Q2o5
すべての交通事故は速度超過が原因だからね。

4: 2010/10/24(日) 11:24:51 ID:+dSTpPIs
スレ主よ…

例え120Km/hリミッターでも警察が死ぬ気で、阻止してくると思うよ!

事故をなくす気などサラサラ無いし、隠れて違反者を作る事しか、考えていない組織だからね!!

5: 2010/10/24(日) 13:18:50 ID:2K8jmNGa
大型車の90km/hリミッターは、大型車の高速道路上での多重事故が
多発したために設けられた。
政府の資料を見ても乗用車に100km/hリミッターを設けても事故抑
制効果はないと書いてあるが。

勉強しろ
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_1/pdf/gijiroku.pdf

6: 2010/10/25(月) 12:08:16 ID:CaT+d9mV
ウィンカー点滅しないで車線変更する糞ドライバーが増えたな。しかも混んできててもだ。

自分が警察ならなぁと転職を考えるも訓練に耐えられるか不安な自分がはがゆい。
交通ルールも守れん馬鹿は単独で事故って早く死んでくれるか、植物人間になれよ。

10: 2010/10/25(月) 22:49:10 ID:pOog+Jf5
>>6
警察官になって、交通取り締まり名目で高速道路をリミッターがない緊急自動車で
走行したいって事は判った。
交通機動隊で私物のバイクや車を磨いているのを見ると、交通規制なんて全く気に
してない事がよくわかる!

7: 2010/10/25(月) 14:01:38 ID:fDiSYHNH
120km/hリミッターだったら賛成だな、高速の追い越し車線の流れが均一になるよ。


8: 2010/10/25(月) 14:49:06 ID:s5KHjGcJ
スマン教えて
最高設計速度 って何?


11: 2010/10/26(火) 03:29:09 ID:M5ChpiA+
>>8
まさか、釣りか?
まぁいい!答えよう。

簡単に言うと、作った道路の規格に対しての、安全に走れる限界速度の事だよ。

簡単な例は、東名高速の安全限界速度は100Km/h
東名高速(御殿場~大井松田)80Km/h
因みに第二東名の規格なら140Km/h
と、言う感じだよ。

実際は、もっとスピードを出せるだけに、何を基準にしているかまでは、分からないけどね!!

12: 2010/10/26(火) 10:44:15 ID:jMy9+zXd
>>11
サンクス
道路の問題なのね
先週東名走って気になったのが
トラックが90km/hで追い越し車線を走るだ
80km/hのトラックを抜く為にね
リミッターって微妙な装置と感じてしまった
乗用車が100km/hだとこっちも微妙

16: 2010/10/30(土) 14:04:34 ID:PRrVdlL9
日本は意味不明な規制が多すぎる。

17: 2010/11/08(月) 23:51:08 ID:I5EjWU8H
山手線みたいに車間距離が詰まりすぎた場合は自動的にブレーキがかかるようにすればいい。
あと免許更新のたびに実技試験と筆記試験を受けさせる。

18: 2010/11/27(土) 20:36:22 ID:7moKG4uA
>>17
免許更新で実技と筆記は賛成だな

19: 2010/12/19(日) 23:49:14 ID:Sq93XhiV
100がダメなら余裕もって115キロにすればいい

とりあえず、180は危ない

20: 2010/12/20(月) 12:59:56 ID:psQxSKAF
ンナことより大型トラックのリミッター外しの違反者(結構見かけませんか。爆走車両)と追い越し車線の通行区分違反を厳に取り締まるべし。

21: 2010/12/20(月) 18:28:46 ID:ay166MDx
トラックはマナー悪いね
遅いくせに追い越し車線を走る、譲らない、割り込むとすぐクラクション鳴らす

25: 2010/12/21(火) 13:09:23 ID:Rod5Rsmw
>>21
割り込むからクラクションならされるんだよ。
トラックは運転席が高いから、距離開けてても結構間近に見えるんだぞ。

そもそも、される側の立場に立って行動しろよ。
小学校でも習う事だろ?

22: 2010/12/21(火) 00:14:16 ID:4UNfbux+
割り込むとすぐにクラクション鳴らされてもさ、
乗用車ならアクセルふんっと踏んだら、あっという間に引き放せるから。

オセー癖にイッチョ前にクラクションとかは鳴らすんだよな。

23: 2010/12/21(火) 07:50:54 ID:Dzj9iY5E
割り込みしてクラクション鳴らされるとかどんだけだよw奴らはオートクルーズで走ってるから無理に割り込むと追突されるぞ。

24: 2010/12/21(火) 12:44:17 ID:PyVGo29m
東名を走る名古屋・三河ナンバーは140が当たり前みたいな感じで飛ばすよな

100で走ってると名古屋・三河ナンバーに煽り殺される

29: 2010/12/21(火) 21:58:44 ID:aR1HDWar
>>24
三河ナンバーですが、追い越す瞬間に110~120km/h出すくらいで、普段100km/h
制限のところは走行車線を90程度で走ってます。

むしろ、練馬や横浜といった関東勢の方が120以上で飛ばしている気がします・・・。

30: 2010/12/22(水) 00:32:40 ID:Vy2ot6Lu
>>29
あなたは実質三河ナンバーじゃない。愛知県民は爆走する、煽る、右折レーンを直進する、クラクション鳴らす等々で有名
茨城・なにわ・姫路・広島ナンバーも酷いが三河ナンバーに比べりゃ可愛いもんだ
こっちが煽れば、わざと低速走行し、追い越そうとすると加速し出すのが三河ナンバー

26: 2010/12/21(火) 14:31:14 ID:F4FYes09
高速なら40km/h未満は点数3だからな
(一般道、40km/h未満は点数6で免停)

28: 2010/12/21(火) 19:54:46 ID:i04t+e5V
トラックはディーゼルエンジンで低速トルクが強いから、上り坂であろうが一定な速度でグングン来るから
威圧感ある。

34: 2010/12/22(水) 16:20:26 ID:bb0olg37
>>28
ないない

10t以上のトラックは上り坂だとどんどん失速するから。
ザグで加速するからグングン来るように見えるだけ。

39: 2010/12/26(日) 20:57:21 ID:MfwqJNXL
>>34
空車で、馬力のあるトラックは、アクセルべた踏みで、軽自動車のNA並には坂道上がるよ。

41: 2010/12/27(月) 00:55:32 ID:chUVqxAz
>>39
おととい、R246で厚木から町田に向かっていたが、
前方を走行していたとうふの移動販売車(軽自動車)は
やわキロ~ゆわキロ位の速さで走っていたな。

最近の軽は性能いいな。
アクセルべたぶみで70逝くかどうかと思っていたから。

35: 2010/12/23(木) 01:40:59 ID:b3MRuVQ1
>>28
前にミニ(現行ではない)で高速走っていたら、
後ろからトラックに攻められたw


もっと車間とってくれ!
ってかさっさと追い抜いてくれ!
こっちは100キロで限界なんだ~~!
(車体の振動がすごい&ブレーキが弱いので個人的にはそれ以上出せない)

39: 2010/12/26(日) 20:57:21 ID:MfwqJNXL
>>35
それは逆だよ、スピード出したら、リミッター付いたトラックじゃあ、追い越せないだろ。

31: 2010/12/22(水) 09:14:35 ID:i1Hs/iOa
どこの土地のナンバーかはあまり関係ないな。
車種のほうが特徴がある。
滅茶苦茶に飛ばしたりノロノロ行ったり、速度が一定しない頭の悪さを露呈しているのが、黒いガラスのヴェルファイヤ、アルファード。
いつでもどこでも命知らずの限界いっぱいでどこまでも飛ばし続けるのが、黒いバンパーのプロボックス、サクシード。

32: 2010/12/22(水) 09:52:18 ID:BPDhVyhS
後からバーバーと煩く迫ってくるので先に行かせてやると、すぐ次の出口で出てしまうのが、インプレッサ、ランサー、シルビア。

36: 2010/12/23(木) 19:36:24 ID:Y38wFfPx
黒パンパーのプロボは遠くだとミラー越しにパトカーに見えるから、一瞬びびる。

37: 2010/12/24(金) 18:35:29 ID:sbW1MhyY
ミニバンこそリミッターじゃね?

38: 2010/12/26(日) 09:47:13 ID:lrF/tSS8
やはり全車両リミッターだよ
坂道を上るのに必要なのは回転数ではなくトルク

馬力が足りない車はターボ必須

40: 2010/12/27(月) 00:20:02 ID:Ol4JkkM5
100kmリミッターがない理由。
100kmを超える速度の死亡事故は全体の1%のため。

そこでリミッターをつけると売れなくなるからつけていない。

45: 2010/12/28(火) 16:46:59 ID:zqOOzVen
そんなの90km/hリミッターのトラック同様に100km/hの走るシケインができるだけだろ。
煽ってくるアホはさっさと先に行かせればいい。バカと関わるのは無駄。

47: 2010/12/28(火) 20:12:09 ID:d5PMUJ6Z
てか、そんなに速く行きたきゃ電車使えよ!
自動車と速達列車、どっちが速いかは歴然だろう

48: 2010/12/28(火) 20:33:32 ID:LZAlgVoD
>>47
距離にも因るが
駅~駅で移動するなら鉄道の方が早いが、ドア~ドアで移動するなら車の方が速い事が多い。
鉄道での移動を主張する人は、都会に住んでいて地方鉄道の本数の少なさを知らない。

49: 2010/12/28(火) 22:47:42 ID:d5PMUJ6Z
高速と並行する東海道線や中央線はそんなに本数少なくないだろ

50: 2010/12/29(水) 04:54:33 ID:5w1H+3Tp
現地に着いてからが問題だわ。タクシーなんか使ってたら直ぐに4~5000円いってしまう。
田舎は車で行かなきゃ駄目さ。
東京や大阪に行くのと違う。

53: 2010/12/30(木) 05:01:20 ID:WY3X9NSM
100Kmリミッター義務付けたら、高級車売れなくなるし、警察も速度違反での点数稼ぎが出来なくなるだろ。

55: 2011/02/21(月) 21:13:53.60 ID:U7oU+p3k
>>53
その代わり、オービスやネズミ取りの機材を買わなくて済むし、事故処理等で無駄金を使わないから、結果儲かる。

54: 2010/12/30(木) 10:38:01 ID:7yG8lf9c
とにかく安全第一です!
稼ぎたきゃ駐車違反の罰金を10万にすればいいじゃん

56: 2011/02/22(火) 12:13:33.65 ID:l862s4C4
110~120km/hリミッターくらいが適度でない??

67: 2011/03/05(土) 11:11:17.19 ID:0xphmpT+
今の制限速度にも疑問だ。
制限速度は120kmくらいまで引き上げてもよいと思う。
あと、140kmを超える速度での死亡事故というのは限りなくゼロに近いので、車が売れるか売れないか
も考慮して180kmになっている。

70: 2011/03/06(日) 09:07:31.99 ID:ns8AbipM
速度制限無くせば速度違反は無くなる。
100Kでは遅すぎて眠くなるわ。

71: 2011/03/06(日) 13:24:30.81 ID:7ReIZnJz
飛ばす奴は高級車だけでなく、ミニバンや軽でも飛ばすよ。

72: 2011/03/06(日) 14:36:20.62 ID:4S/4ooEN
日本車でメーターが180kmまである意味がわからん
せいぜいそうだな、120kmリミッターつけて、前車140kmメーターにしろよ
なんで180kmもあるんだよ、意味ねーだろ

73: 2011/03/08(火) 10:21:42.15 ID:u1MIKMXh
140キロ以上の事故が少ないなら速度の取り締まり止めろと言いたい

警察を見たら泥棒だと思えと将来我が子に教えてやる

320: 2017/08/14(月) 15:24:21.43 ID:Jmxd7PwA
>>73
正解。
「警察を見たら公務員ヤクザだと思え」と教えてもいいと思うw

74: 2011/03/08(火) 19:19:04.88 ID:UUsdKnts
いっそ100km/hまでしか出ないエンジンを義務化したらどうか、そのほうがエコ。

75: 2011/03/08(火) 20:53:52.86 ID:7HaPMBrT
上り坂でみんな失速して大渋滞だな

76: 2011/03/08(火) 22:21:49.88 ID:Yof+fSdP
高速の140より一般道の80の方がよっぽど危険だよ。
一般道こそ乗用車、トラックに関係なく60を義務つけるべきだと思う。
大規模な事故は本当に悲惨だ。
人家のすぐ脇を鉄の塊が80キロで走ってると思うと恐ろしすぎる。

79: 2011/03/09(水) 23:59:11.13 ID:xpyAPwFE
向かい風の上り坂で100km/hを維持するためには
平坦な道で180km/hでるエンジンにしないとダメって
聞いたことあるんだけど本当だろうか

81: 2011/03/10(木) 08:45:33.67 ID:BlKm7SZa
デモこのあいだ一般道(準自動車専用道路、制限は60)で90ぐらいで走っていたら
グラッっと横滑りを感じてヒヤッとしたよ
このまま流れに乗ってスピード出すと危険だと感じたから80以下までアクセル緩めて立て直したよ

高速で100を超えたあたりでもそういった危険は感じたことがある

82: 2011/03/10(木) 10:02:07.57 ID:X2XW7yfu
風の影響なんて台風でもない限りは、経験を積めばその程度はコントロールの範囲内であることがわかるよ。
道路環境が激変する恐れのある信号のある一般道で90キロならリスク高いし問題あるスピードだが、
自専道ならはっきり言ってまったく問題ないよ。しっかり周りの状況見て注意深く走ってれば、
のほほーんとしてぼけーっと60で走って安全運転とか勘違いしてる車よりよほど安全。

通常の一般道でも、頑なに速度制限守る車より、環境や状況、車のタイプや乗車人数等
車の制動性能に応じて走り分けれる運転してるやつのが安全。
ワンボックスのフル乗車でバカみたいに飛ばす車とかはマジ危険だしな。
高速道路も一概に100が安全で140は危険なんて議論はあまりにナンセンスなんだわ。

83: 2011/03/10(木) 13:22:37.73 ID:Shialphz
グラッと横滑りするのは、横風。
>>82 氏の 指摘通りで、普通の風なら横風でも全く問題ない。
しかし、切り通しとかトンネルの出口など急に見通しが良くなる箇所の
突風の横風は危険だ。
ワンボックスや2t車がが横風を受けながら斜めに走っているのを見る
と危険だと思う。

制限速度+40km/h(高速は+60)で走る車より、テレビを見ながら運転
してる方が、危険。
前方に全く意識がないから。

84: 2011/03/10(木) 13:28:15.63 ID:V8G6RsaZ
この前大鳴門橋で110で走行中に突風を受けてひやっとしたが
背の低い軽だったから問題はなかった

88: 2011/03/11(金) 22:19:39.85 ID:6Zi0LYvl
>>84
別に140km/hで突風うけても多少よれるだけで普通に走れるよ
とりあえず両手でハンドル持っとけ

85: 2011/03/10(木) 16:41:18.38 ID:aivG1swr
ETCのプログラムを改良(?)すれば、ETCゲートをくぐるたびに高速100km/hリミッター、一般道60km/hリミッターと切り返るのは簡単なのでは?

89: 2011/03/12(土) 02:58:46.90 ID:XCHtd8kD
>>85
無闇にリミッターをかけたがる輩に限って、問題点は一切無視なんだよな。
大抵この手の輩が問題が起きたときにも大騒ぎ。

お前頭悪いだろ。
ETCのシステムと車のコンピュータをどの様に接続するんだよ。
現状だってハイブリットカーですら運転情報をカーナビに貰って居るだけだぞ
普通の車は、カーナビやカーステ等ともつながっていないんだぞ。

規制をかけるのは警察で、ETCは国交省管轄の外郭団体
異なるシステムをどの様につなぐんだよ?

ETC有り無しで実勢速度が異なるのも問題だろ。

86: 2011/03/10(木) 20:51:21.25 ID:C9U4Hxz+
お前らよっぽど渋滞が好きなんだなw

87: 2011/03/11(金) 08:55:59.26 ID:q6Tk/Pji
現状では最高速度100キロでいいのでは?

トラックの土日祝日通行規制とか夜間通行規制で住み分けできればいいので画

93: 2011/03/18(金) 12:29:49.34 ID:dJfc4rT+
速度メーター気にしながら運転するのも面倒だし、その分注意力なくなるから、110キロ程度のリミッター賛成

そうすりゃアクセルベタ踏みで周り見るだけでいい

94: 2011/03/18(金) 12:38:17.68 ID:Ax92vIqm
昔みたいに警報音をつければいい

いやなら外車買えということで

104: 2011/04/02(土) 09:49:25.75 ID:Fd7tCIJ3
欧州みたいに休みの日は徹底してトラック排除で乗用車がすき放題できる
平日は仕事の日だからトラック優先

こういう住み分けしてほしいな

106: 2011/04/02(土) 15:55:22.48 ID:dxhcYVyk
>>104
欧州って休日はトラック走行禁止なのか?

105: 2011/04/02(土) 12:05:21.66 ID:K9+7NZiL
高速を60で走るほうがよっぱど危ない
130でリミッター効くぐらいがいい

107: 2011/04/02(土) 23:38:27.21 ID:5IDW6dkW
130リミッターは軽四。(いまは?)

109: 2011/04/03(日) 12:32:19.22 ID:kTXrYMR7
速度超過が原因と新聞などに載っているが、あれはおかしい。
事故った時に被害が大きくなるのは事実だろうけどね。
カーブでへたくそが無茶な速度での事故は速度超過だろうけど、
それ以外は別の原因があるだろう。よそ見とか、ハンドリングミスとか。

110: 2011/04/03(日) 19:30:17.60 ID:m+Td4cTQ
被害の大きさか。100キロでも死ぬよ

スピードが怖い奴は歩け!環境環境とうるさい奴は今すぐ原始生活しろ!

112: 2011/04/03(日) 23:06:33.70 ID:/XhrnDZu
走る距離との関係はどうだろう?
例えば瞬間的に150km/h以上出すなら誰でもできるが、2時間とか500kmをそのスピードで走れ!とか左から抜いてもいいからそのスピードで走れ!と言われたら集中力が維持できるか微妙。
俺は仕事の都合上、半年に一度は1000km走るが、休憩は500km毎。つまりは一回しか休憩しない。
速度は100km/hだが、それ以上は無理だよ。

113: 2011/04/03(日) 23:33:00.90 ID:m+Td4cTQ
集中力や動体視力に個人差があるし、どうにもならない問題ってか?

ならもうどうにでもなれ!誰にも迷惑かけてないんだから、スピードだけでいちいち罰金取るな!事故ったら自己責任さ!やられる側も自分の身は自分で守れ!

ルールなんて所詮人間が作ったものだから、完璧ではない。好きにさせりゃいいよ!

114: 2011/04/06(水) 21:32:13.86 ID:AvqpT6+g
トラックの自主規制で80キロ以下がイラっとする。
絶対に90キロ近く出てるから、それを抜かすトラックが追越し車線を塞ぐパターンがとても多い。

115: 2011/04/07(木) 17:30:27.56 ID:jHyAHHYj
トラックはずっと走行車線を走ってろと言いたい

走行車線の流れが80キロを切るのも気に入らん。ゆっくり走りたい奴は高速を使うな

116: 2011/04/07(木) 22:05:12.82 ID:TpF2dX9/
乗用車の最低速度を80Km/hまで引き上げるべきなのだろう。
70km/h以下で走られたら危険だし。

下げない理由は、渋滞時の問題もあるのだろうな。

117: 2011/04/07(木) 22:20:38.29 ID:koqc6peC
>>116
渋滞時等物理的に速度が出せない場合は最低速度は適用されない

119: 2011/04/08(金) 05:26:42.96 ID:6n8J8M1S
東名の豊田あたりが走りにくいわ
走行車線は80キロ切るが、追い越し車線は無制限で110キロで走ってても煽られる
やはり三河ナンバーだけはリミッターだな

121: 2011/04/08(金) 12:41:50.37 ID:8vu9b7zN
>>119
110km/hならあおられて当然だな
東名なら最低でも120km/hで走らんと

142: 2011/04/13(水) 21:06:43.96 ID:ldYt4e/b
中央道原ってNシステムのあとにオービスあるよね。罠

143: 2011/04/14(木) 21:30:07.22 ID:m5YijqDi
>>142
東名上り 秦野もな

144: 2011/04/21(木) 15:45:24.98 ID:X16LmS5S
時速120キロで走れないカーブもあるけどな

名古屋高速の山王カーブとかは流石に減速する

146: 2011/04/22(金) 04:08:31.95 ID:WME0LpwI
流石に山王カーブはドリフトでもしない限り無理

155: 2011/04/27(水) 21:09:25.05 ID:J4pO+MDB
100kmリミッターはそれほど大きな効果がない。
だから、リミッターの話はインフラ整備やESC完備、生活道路対策完備などでやることがなくなり
あともう少しで理想達成とかいう頃の話になる。

但し、ドイツのアウトバーンなどで速度規制が導入されれば話は急激に進む可能性がある。
ドイツ人は元々は連帯意識が強い国民性なので、150kmくらいでのリミッター装着の可能性は出てくる。
(150kmはヨーロッパ標準の+20~30km)

172: 2011/05/05(木) 09:07:04.81 ID:ETssqQRQ
近くに高速が無い場合は高規格の一般道で高速教習させられるからな
俺も新4号で高速教習受けたわw

教官「一般道だけど、100キロ出してねw」

174: 2011/05/05(木) 20:28:14.50 ID:tittg0KM
お盆の時期に東名で高速教習して入口から出口まで鬼渋滞、朝の9時に出発したのに帰ってきたら21時とか(´-ω-`)

218: 2011/05/24(火) 17:22:22.13 ID:JburGp98
そんな事はどうでもいいw
流れに乗ればいいだけ

周りの空気を読めって事だよ!

219: 2011/05/24(火) 18:51:12.22 ID:XQKzxPMe
>>218が言うとおりどっちでもいいよw
とりあえず、あの表示にはなんとなく愛着があったから、復活したらうれしいよw
あの、いかにも素人お断りな、名阪国道らしい感じが良いと思うんだw

警察?警察は正直嫌いですw
名阪国道も、関~加太付近とΩのカーブの区間以外は速度規制緩和してもいいんじゃないと思うし。

248: 2011/09/10(土) 14:01:03.10 ID:82/WYaOs
とりあえず110km/h超えたら警告音が鳴るのを復活させてく

253: 2011/09/12(月) 12:16:53.33 ID:bQhH/mVx
事故が起きたら終わりだなwww

引用元: https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1287793091/




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     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年10月17日 12:15
      • 加速しないと回避できない危険もあるから速度域には余裕を持たせてある
        もちろん海外輸出前提でマージン取っているというのもあるが
        事故防止という視点から見たら、まずやるべきは走行車線の徹底
        ドイツとかだとトラックは追越車線を走れないしゲートも一般乗用車と別れている
        だから国境を越えるインターなどではトラックだけ長蛇の列が出来る
        これだけで乗用車同士の事故はかなり減る
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        • 6. 名無しさん
        • 2023年10月17日 12:50
        • >>1
          >だから国境を越えるインターなどではトラックだけ長蛇の列が出来る
          まるで下手糞なシティーズスカイラインみたいだなwww
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      • 2.  名無しさん
      • 2023年10月17日 12:26
      • リミッターは各々の心の中に付けとくもんだろ
        ぶっ壊れてる輩多過ぎだがな
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年10月17日 12:37
      • まずは軽自動車を昔みたいに高速から排除するとこから始めるのがいい
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        • 13. 名無しさん
        • 2023年10月17日 19:48
        • >>3
          軽とバイクは禁止にすべきやな
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      • 4. 名無しさん
      • 2023年10月17日 12:38
      • ハゲと同じ、事故る時は事故る。
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年10月17日 12:49
      • そもそもスピードリミッターというよりもエンジンの過回転を防ぐためのレブリミッターが主な機能
        180km/hしかないメーターなんて日本独自のガラパゴス規格な件
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      • 7. 名無しさん
      • 2023年10月17日 13:06
      • そういやクルコンの設定速度って少し前まで110か120km/hくらいだったのに今のはえらい上まで設定できるよね
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      • 8. 名無しさん
      • 2023年10月17日 16:08
      • トンネル崩落したら黙って埋まるしかなくなるな
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年10月17日 16:24
      • 130km/h~140km/hあたりでリミッターはありだと思う
        流石に一般の道でそれ以上は危ないだけだしそこまで早いと燃費も相当悪い
        ちょっとリミッター以上のスピード出して何とかなるような状況はほぼ0%だろうからこれでいい

        別の話だけど高速の最低速度も80km/hにしてトラックは最高90km/hとし
        基本リミッター89km/hに当てながら走るようにして追い越し車線に出ることを絶対に禁じるようにしてほしい
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      • 10. 名無しさん
      • 2023年10月17日 16:59
      • 自動車専用道は現状の+20〜30すべき。この程度怖い奴は技能足りてないから高速で遠出するな
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        • 12. 名無しさん
        • 2023年10月17日 19:47
        • >>10
          これ
          車の性能が比較にならんレベルで低かった時代の制限をまだ改定することなく引き摺ってるからな
          一般道も適正は+10〜20だし
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      • 11. 名無しさん
      • 2023年10月17日 17:31
      •  
        こういうものは国産メーカーは命令できるけれど輸入車は無理ではない?
        ボルボなどは速度制限機能あるようだけれど。
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      • 14. 名無しさん
      • 2023年10月18日 01:06
      • エンジン車だと加速タイムラグがあるから追い越し加速や緊急避難操作でもパワーが必要なので100km/hまでになるとトロットロ挙動しかできなくなって道路が破綻する
        全てEVになったら加速コントロールがエンジン車よりも楽なので100km/h制限は可能
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