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1: 2023/10/20(金) 08:41:53.81 ID:u1Czrf8Qr
トヨタもテスラ充電規格採用 北米生産のEVに

【ニューヨーク時事】トヨタ自動車の米子会社は19日、2025年から北米で生産する電気自動車(EV)に、米大手テスラが開発した充電規格「NACS」を採用すると発表した。
日系メーカーでは日産自動車、ホンダに続く動き。

https://www.jiji.com/sp/article?k=2023102000200&g=int

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2: 2023/10/20(金) 08:42:05.84 ID:FaIIQ1Per
ガチで草

3: 2023/10/20(金) 08:42:25.13 ID:lmSoYssXr
トヨタ&日産&ホンダ「テスラ様には勝てなかったよ…」

5: 2023/10/20(金) 08:42:43.07 ID:cZNhauZNr
充電規格を制するものがEVを制するからな

6: 2023/10/20(金) 08:42:57.57 ID:bqZiqZMqr
トヨタ信者どうすんのこれ?w

7: 2023/10/20(金) 08:43:44.71 ID:U0bQM6J0r
日系メーカーが必死になって考えたチャデモがゴミと化して草

8: 2023/10/20(金) 08:43:54.35 ID:jYOirj/IM
先行して普及してる方式に乗るのが手っ取り早いのはわかるが
メーカーは1台いくらで使用料みたいなん払わんとあかんのかね?

10: 2023/10/20(金) 08:46:21.22 ID:d4cQThv9F
開発生産が一番金掛かるらしいから
ありやろこれ

11: 2023/10/20(金) 08:46:22.60 ID:lGIuVKoz0
あ~あ

12: 2023/10/20(金) 08:46:56.20 ID:kKTI+STAr
トヨタは負けたんやね…

13: 2023/10/20(金) 08:47:28.94 ID:R6K5X1vSr
日本が推していたCCSはこれでオワコン確定

テスラの勝利で決定だな

14: 2023/10/20(金) 08:48:34.76 ID:gSl2qnzRr
やっちまったなトヨタwww

15: 2023/10/20(金) 08:49:58.04 ID:uWPKSDkOr
規格争いは重要なのに
また日本が負けてしまうのか

9: 2023/10/20(金) 08:45:16.04 ID:eerVo9qDr
これでテスラの覇権が確定したね

引用元: https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1697758913/




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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年10月21日 10:28
      • まさかこんな日が来るとは。完全敗北だな。
        章男社長の先見性の無さがこんな事態に。
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        • 11. 名無しさん
        • 2023年10月21日 11:56
        • >>1
          テスラのイーロンマスクが、ここまで金をバラまくとは思ってなかった。
          アメリカのスケールのデカさ、インフラ整備力に屈した感じだな。

          てっきりスマホの充電規格(Lightning)みたいに、テスラ単独のマイナーな規格に終わると思ってた。
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        • 16. 名無しさん
        • 2023年10月21日 12:14
        • >>1
          負け確定はかなり前からわかってたよね。時価総額負けたのはかなり前だし、豊田章男が全方位とか言ってた時にはもう完全に終わったと悟ったよ(^◇^;)
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        • 25. 名無しさん
        • 2023年10月21日 18:23
        • >>16
          中卒文系低知能の君の悟りとは?
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        • 29. 名無しさん
        • 2023年10月22日 00:45
        • >>25
          変な中傷やめてもらえます?
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年10月21日 10:39
      • 肝心の電力会社が非協力的だからね。
        工場、企業だけで儲かるから、家庭用なんてハナから見てない。
        今年みたいに猛暑でも省エネ訴えるっておかしいでしょ?
        現状だとキュービクルを使うしか、高電圧規格使えないから初期投資の割に儲からない、商業充電設備。
        家庭用の200V60A契約じゃ、EV充電だけで一杯々々。
        EVなんて日本向きじゃない。田舎でGSが無くなった地域で行政や農協の投資で電気スタンドを作れればいいんだけど。TESLA規格をライセンス生産で国内普及させるのが、日産、トヨタの目論見かな?
        東電は、いい顔しなそうだけどw長文、乱文スマソ

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        • 3. 名無しさん
        • 2023年10月21日 11:00
        • >>2
          各電力会社は思いっきりEV推進だぞ?
          EV普及は電力会社の使命とまで言ってる。
          POWER-Xとかの急速充電器は蓄電池併用だからキュービクルいらない。
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        • 8. 名無しさん
        • 2023年10月21日 11:40
        • >>3
          POWER-X見てきたけど、家庭用だよね。
          蓄電池への充放電ロス+EV充電で、家庭で使える電気代で収まるかな?
          着眼点はおもしろいと思うけどね。ソーラー発電の蓄電池としてなら未来があるかな?

          キュービクルもコスト的には悪くない。ただし電気主任技術者資格がいるけど。
          そこらへんも、更新時期に契約で電気主任技術者に来てもらうという手もある。

          それよりも各電力会社はEV推進?本気か?リップサービス真に受けてないか?
          今のガソリン車がEVに代わるまで30年くらい。それまでに単純計算で現状より原発を3倍建設しないと足りないけど? それまでに高効率の原発ができるとして、廃炉にも金がかかる。
          原発の建設には最低10年、用地確保に20年かかる。間に合うとは思えないんだけどな。

          未来の話だから、高効率の原発以外の発電設備が出てこないとも限らないけど。
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        • 13. 名無しさん
        • 2023年10月21日 12:05
        • >>8
          全くそんなことは無い。章男社長の主張はとっくに否定されてる。
          深夜電力の有効活用で今の発電能力でも十分足りる。
          また、EVだとV2Xで再エネ有効利用できるからな。
          九州電力管内だけでも20万台分の年間走行距離の電力を出力抑制で有効利用できずに捨てている。
          電力会社はそれを金に換えることが出来る。
          各電力会社のHP見ればわかる。EV超絶推進。
          それどころか石油系会社も発電所建てまくって全力推進。
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        • 23. 名無しさん
        • 2023年10月21日 17:14
        • >>13
          果たしてどうかな?
          まず、九州の件は、夏の時期に電力バランスを崩すほどのソーラー発電があったことが発端。
          九州では現在消費しきれないということ。
          未来においてはわからないが、送電線インフラ、変電設備、全てが足りてない。
          例えば九州管内から売電して中四国関西に売るとしても、接続回線の点で現状だと余った電力は、捨てるしかない。50HZ系には周波数変換設備の点で売れないのは常識だよね。
          また石油系会社の発電所は家庭用に小売りするのではなく、大規模工場で使うためがメインだと聞いている。

          送電線インフラ調べてみるといい。いかに関東の送電設備がぜい弱かわかるから。関東でEVに夜間電力使用したら、揚水発電に使う電力が足りなくなる。
          他の地方も余裕があるのは関西、東北電力くらいだ。
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        • 31. 名無しさん
        • 2023年10月22日 01:12
        • >>23
          いや・・・。
          だからEVのV2Gが生きてくるっていってるんだけど?
          EVが普及したら巨大蓄電ネットワークとなって揚水発電新たに作る必要なくなり、捨てなきゃならない太陽光エネルギー有効利用できるようになる。
          推測はいいから電力会社や石油系会社のHP見て来いよ。普通にEV全力推進で動いてるから。
          電力会社が推進してるのに門外漢が否定したって間抜けなだけだろ。
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        • 34. 名無しさん
        • 2023年10月22日 13:34
        • >>31
          トヨタも中部電と組んでバーチャルパワープラントやってるんだよな
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        • 14. 名無しさん
        • 2023年10月21日 12:09
        • >>8
          POWER-Xが家庭用ってどこ見てきたの?
          EV用240kw急速充電器の話だけど。
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        • 10. 名無しさん
        • 2023年10月21日 11:49
        • >>3
          そらEVには推進するさ。ただし自分たちに都合よい規格のね。

          どんな規格であれ、EVが増えればメシの種は増える。
          発電力も数倍以上必要。送電網も確保しなきゃだし、企業向けも各家庭用も、すべての駐車場に充電設備がつく可能性があるんだからな。

          ただ2が言いたかったのは、規格統一に非協力的というか、日本規格を推しすぎたってことだろ。
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        • 15. 名無しさん
        • 2023年10月21日 12:12
        • >>10
          電力会社に充電規格のイニシアチブなどとれないだろ。
          自動車会社がチャデモを推進しようとするならそれに従うまで。
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      • 4. 名無しさん
      • 2023年10月21日 11:09
      • 純粋にチャデモの品質が悪いからな…
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        • 18. 名無しさん
        • 2023年10月21日 12:29
        • >>4
          チャデモの高速充電は待てど暮らせど絵に描いた餅のまま現実にならないからな。
          どこかが頑張ってくれるだろと他力本願すぎてあかん。
          充電は遅くなるけどCCSにもチャデモにも対応できる互換性といいNACSは勝つべくして勝った規格
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年10月21日 11:12
      • 規格争いで日本がアメリカに勝てるわけない
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        • 7. 名無しさん
        • 2023年10月21日 11:27
        • >>5
          今回は単に技術的に劣ってるから負けた。
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      • 6. 名無しさん
      • 2023年10月21日 11:26
      • 次はテスラのFSD採用か?
        何やらテスラは他社にライセンス供与するらしいし。
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年10月21日 11:41
      •  “北米で生産する車は”…と書かれているけどな。
        どうせ電池の材料も北米で調達し、車両の組み立てもしないと補助金出ない。競争力がないんだ。
        あちらで作って売るなら規格もあちらのヤツ使うでしょ。

        ホンダの方が身の振り方が早かったが、トヨタはそんなに遅くない。他国に比べればね。
        EVで日本規格が通らないのはわかり切ってた事だし。
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        • 17. 名無しさん
        • 2023年10月21日 12:22
        • >>9
          そんなのは言い訳。
          NACS規格だってもともとアメリカ政府公認の推し規格じゃないから。
          アメリカ政府の推しのCCS1規格に勝って覆した規格だから。
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      • 12. 名無しさん
      • 2023年10月21日 11:59
      • は…発想のスケールで…ま……負けた…
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      • 19. 名無しさん
      • 2023年10月21日 12:43
      • 規格もそうだけれども、先行して世に出ているEVどんどん値段下がってきているぞ
        トヨタはまずはレクサスからなんてやりたかったのだろうけれども
        EVが大衆車になったらどうするのか
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        • 20. 名無しさん
        • 2023年10月21日 13:00
        • >>19
          必死にくらいついて行くしかないよね。
          2026年のトヨタの反転攻勢に期待するしかない。
          とはいえあと3年後なんだよな。その間にライバルたちはさらに先へ行ってるだろうし。
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      • 21. 名無しさん
      • 2023年10月21日 14:51
      • ここに来てトヨタはEVコンセプトモデルを矢継ぎ早に出してきてるな。
        そこは好感持てる。素直にEVとしてもカッコいいデザインで欲しいと思わせる。
        後は本当に発売されて中身が伴っているかどうか。
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      • 22. 名無しさん
      • 2023年10月21日 15:51
      • いよいよパソコンやテレビと同じで日本の車も終わっていくんだな
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      • 24. 名無しさん
      • 2023年10月21日 17:20
      • どのみち充電規格は統一されないと困るわけだから争っても仕方ない。日本メーカーとしてもメリットと捉えたほうが良さそう。
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      • 26. 名無しさん
      • 2023年10月21日 18:24
      • 社会底辺無知で学がない無能文系の劣等感を誤魔化す宗教
        それがEV教w
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        • 27. 名無しさん
        • 2023年10月21日 18:59
        • >>26
          いや、マジで充電間に合うのか? そこがめっさ心配
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      • 28. 名無しさん
      • 2023年10月21日 22:29
      • BYDに抗うならそうするしかないね。
        充電規格というバリアを使わないと日本はBYDに食い荒らされる
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        • 30. 名無しさん
        • 2023年10月22日 01:01
        • >>28
          東南アジアはチャオジが支配することになる。
          一応、次世代チャデモでもあるが、主導権は中国側になる。
          日本メーカーそれに従うのみ。
          シェアを持ってないから仕方が無い。後発組の避けられない運命。
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      • 32. 名無しさん
      • 2023年10月22日 02:49
      • 開発費用やEVステーションを増やす為の投資をするよりも使用料を払った方が良いと判断しただけやろ。
        有る意味EVはそこまで普及しないと予測したんじゃないか。
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      • 33. 名無しさん
      • 2023年10月22日 07:01
      • 今回のアメリカでの規格争いは一番優れた規格だから勝利した結果だからね。
        強制されたわけでは無くそれぞれのメーカーが自発的に参加してるわけだから。
        その流れが欧州やその他の地域に拡大するのは今後必然となる。
        ただ中国はそうはならない。そして中国EVの支配が拡大してる東南アジア、インドあたりもそうはならないかもしれない。
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