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1: 2023/10/25(水) 21:58:21.12 ID:l8Zt8KCl9
ホンダは米ゼネラル・モーターズ(GM)と進める量販価格帯の電気自動車(EV)の共同開発を中止する。コストを抑え2027年以降に世界で販売する予定だったが、両社が独自に手がける方が合理的と判断した。高級車や無人タクシーを含む連携は継続するが、EV戦略の見直しを迫られる可能性がある。

EV量販車はアジアや欧州など世界で投入する計画だった。GM開発の電池を搭載し、EV価格は3万ドル(約450万円)前後...(以下有料版で、残り665文字)

日本経済新聞 2023年10月25日 21:31
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC25BFW0V21C23A0000000/

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6: 2023/10/25(水) 22:00:36.70 ID:n1PQ9u0K0
ソニーがついたからGMを切ったのかな?

11: 2023/10/25(水) 22:03:16.44 ID:rG5xFve+0
EVねぇ

14: 2023/10/25(水) 22:10:08.00 ID:V+xh3kNn0
ホンダってここ数年なんか路線おかしいよな

15: 2023/10/25(水) 22:12:41.91 ID:mOIZagOG0
GMが欲しい技術を抜き取ったから目的終わりってことだろ

39: 2023/10/26(木) 10:23:55.44 ID:Wgid9hOT0
>>15
VolkswagenとMercedesは他社成果をタダで持ち出すが
GMは広く浅く統治するやり方
北米工場のストライキが原因で生産過重を減らされたようだ

19: 2023/10/25(水) 22:16:26.63 ID:emGVG60a0
トヨタの全固体電池が出てきそうだからね。
妥当な判断だと思う。

20: 2023/10/25(水) 22:20:57.66 ID:rG5xFve+0
全個体電池はまだ10年くらいかかりそう
しかもゲームチェンジャーになれるほどエネルギー密度は上がらないし生産コストの問題も
メリットは安全ってだけだな

22: 2023/10/25(水) 22:29:21.51 ID:MxUmRo5P0
バイオ燃料の頃から迷走してるな
電気もいずれ止めるだろうな

23: 2023/10/25(水) 22:30:17.92 ID:eo07QHTq0
全固体電池は耐久性、充電速度が向上し、量産化の見通しが立ってる。なおかつ小型化できて、安全性も折り紙付き。早ければ2027年に実用化。

41: 2023/10/26(木) 12:37:45.74 ID:KQKa3hMe0
>>23
で、充電インフラは?

26: 2023/10/25(水) 23:01:06.58 ID:WV6qTpBh0
中国メーカーのほうが進んじゃってるから

28: 2023/10/25(水) 23:08:32.99 ID:Z04t2Pxv0
高温多湿の日本向けEVをGMが開発出来るわけないしな

33: 2023/10/26(木) 00:16:36.86 ID:DS3eqUzm0
全方位やれる体力ある方なのにEV信じてかなり全振りしたからな


35: 2023/10/26(木) 08:01:16.31 ID:ZQpf3x9S0
廉価版EVは中国メーカーとの協業に舵切るんだろ。

48: 2023/10/26(木) 13:09:01.81 ID:odZowb3U0
>>35
軽自動車用途ならGSユアサの新工場にホンダが出資している
日本国内バッテリーは蓄電池リサイクルで完結するのが目的と思われる

38: 2023/10/26(木) 09:46:04.57 ID:1j3tLt2z0
GMボルトの一部では「発火した場合の延焼防ぐ為に他車と15m離れて駐車しましょう」だったからな(´・ω・`)

40: 2023/10/26(木) 12:34:53.66 ID:DBqJnxlK0
>>38
日本じゃ無理なルールだなw

43: 2023/10/26(木) 12:48:41.49 ID:mNRncejp0
F1は永久に撤退します→やっぱアストンとやります
GMとEVで協業します→やっぱ止めます

一体なにがしたいの?

46: 2023/10/26(木) 12:55:06.37 ID:GOmTazQV0
ホンダ「マジかよ、内燃機関の開発止めちまったよ。」

47: 2023/10/26(木) 12:58:10.48 ID:odZowb3U0
>>46
技術者なら、一度は言ってみたいセリフ
「こんなこともあろうかと」

49: 2023/10/26(木) 13:10:07.99 ID:Eo/R45ln0
>>46
ホンダがやっぱ内燃機関辞めるの辞めるわ
切られたサプライヤー側は拒否
まで見えてる

50: 2023/10/26(木) 13:18:19.24 ID:hZTKAVWO0
ホンダからエンジンを抜いたら残るものが無いのでは…

51: 2023/10/26(木) 18:30:41.52 ID:4Ai/4jmm0
今ひとつEV車とガソリン車の違いがよくわからない。
イメージ的には走る掃除機みたいな感じか?

58: 2023/10/26(木) 20:15:22.68 ID:tMj5OCB80
自動運転絡みだろうな
サンフランシスコで許可停止されたのはここまで響くのか

59: 2023/10/27(金) 08:41:28.48 ID:43XQTZwl0
電気の車というと、掃除機しか思い浮かばない。
あれもゴミ清掃車と一緒で、車の一種?
とすると、ルンバは清掃機能付きの無人自動車?
小回りがききすぎで別物?

見たまんまだと巨大無人ラジコンカーか?
専門知識が欠落し過ぎてEV車のイメージが乏しい過ぎ?

60: 2023/10/27(金) 09:32:15.55 ID:0dKgJPky0
UAWのストライキでフォードが25%、GMが23%の賃上げまで譲歩してて更に賃上しないとスト収まらねえからGMが 低価格 EV諦めたんだよ。
3万ドル以下の EV作るぞ!!どころじゃねえんだわ。

61: 2023/10/27(金) 10:53:26.93 ID:D6BJ0r1Y0
ホンダは一人乗りシニアカーみたいなのを、全自動運転にすればいいのでは?
そういう重いシニアカーが人補助なしに
自動で乗り込めるミニバスやタクシー車開発しないの?

62: 2023/10/27(金) 10:54:50.07 ID:lBdbiIQ00
ガソリン車継続してくれ

63: 2023/10/27(金) 10:59:39.24 ID:6wBemkHV0
ホンダは最早何をしたいかわからない

64: 2023/10/27(金) 11:05:37.49 ID:YIdZ3p6d0
まあ為替とインフレでここまで日米格差があれば共同でなんて難しいわな
企画当初はそこまで予測できんだろうししゃーない

65: 2023/10/27(金) 11:07:54.66 ID:0dKgJPky0
バッテリー工場建設計画自体が危うい

UAW Demands May Jeopardize Detroit And Korea's $28B Battery Plants

UAWの要求はデトロイトと韓国の280億ドルのバッテリー工場を危うくするかもしれない

https://insideevs.com/news/693384/uaw-demands-may-jeopardize-detroit-korea-28-billion-usd-battery-plants/

66: 2023/10/27(金) 11:13:18.57 ID:0dKgJPky0
EVは逆風吹きまくり

Ford will postpone about $12 billion in EV investment

フォード、約120億ドルのEV投資を延期へ

https://www.cnbc.com/2023/10/26/ford-will-postpone-about-12-billion-in-ev-investment.html

67: 2023/10/27(金) 11:20:56.57 ID:USILCzIa0
>>66
つか、逆に今までがおかしかっただけだわな

現状、1台ev作るバッテリーで5台phv、10台hvが作れるなら
phvやhv増やす方がトータルではCO2減らせるわけで

まあ将来的にはbevに移行としても
今の半端な性能のbevを
性急に増やす意味はない

68: 2023/10/27(金) 11:58:46.57 ID:/6E5xU2n0
アメリカじゃ軽自動車なんて売れないだろうからな

71: 2023/10/27(金) 14:35:25.43 ID:zlwuTEVJ0
>>68

(‘人’)b

売れはするけど事故で軽自動車側が壊れてばっかで訴訟の嵐だろうよ、、、メーカーも売る気梨だよ(笑)

69: 2023/10/27(金) 12:05:53.80 ID:KpCSIywX0
リチウム電池って作りまくってるのに全然量産効果がでないよな
電動アシスト自転車のバッテリーとか容量そんなに増えてないのに高くなってるし

90: 2023/10/27(金) 22:19:27.95 ID:KWgdGacu0
>>69
作れば作るほど資源が高騰するから

96: 2023/10/28(土) 10:51:00.91 ID:hYastz8w0
>>69
10年で価格が1/10以下になってるのに何いってんの?
現実を見ろよ

70: 2023/10/27(金) 12:17:13.17 ID:r624VORr0
GMも撤退した地域多くて、全然ゼネラルじゃなくなったな

103: 2023/10/28(土) 18:26:07.52 ID:oBKRjWk30
最初から提携する気なんて無かったろ。
本田の技術を盗んだから、「ハイ、さようなら」って落ち。
先の三菱重工の戦闘機といい、東芝の原発といい、
全部アメリカにごっそりと技術が盗まれてから
提携を解消されている。いい加減に気がつかないのかね?

104: 2023/10/28(土) 21:29:53.41 ID:ZiyNgy120
実際はそうじゃないんじゃないか

107: 2023/10/29(日) 01:05:48.11 ID:n1pFXI9X0
EVなんて別に要らない
電気使い放題の未来なんて来るはずない
電気は今より貴重資源になっていく
カブとかフィットで良い
レギュラー4速ATで良いんだよ
本田がエンジンやめることなんてない

111: 2023/10/29(日) 01:39:15.44 ID:9DZr3ymM0
結局は電池にすべてがかかってる

120: 2023/10/29(日) 08:33:33.57 ID:6DK/mDIZ0
肝心のバッテリーが中国と韓国企業頼みだから
リコールの可能性を考えるとEVはやってられないよ

121: 2023/10/29(日) 09:13:02.06 ID:MTZ0jRQs0
>>120
アメリカすら旧態依然としたテスラを見切り、豊田章男の全方位戦略を拍手喝采大歓迎してる有様だもんな

そりゃオワコンEVの共同開発なんか解消するに決まってる

122: 2023/10/29(日) 09:15:09.30 ID:sAxB9pOe0
欧米も脱EVに動きそうだし
アレだけEVと騒いでたから、でかい声で言わないけどw
現実に気付いたんだろ

123: 2023/10/29(日) 09:29:38.66 ID:UsQ1Zp1c0
こういうの見るとアメリカは企業が先端的な技術に追いつけるんじゃなくて、
先端的な技術を担当する新しい企業が出てくるだけ、というのがよくわかるんだよな
GMがダメでもテスラが補完してくれるし

154: 2023/10/29(日) 20:21:19.16 ID:nYWdVTB60
つか、その程度で日本で売れるようになるなら欧州や米国メーカーがとっくにやってるはずだ
残念だが、それは通用しないのは見えている

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698238701/




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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年10月31日 13:23
      • ホンダ終わった。
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年10月31日 14:50
      • ホンダは社長変わってから落ち方が加速してるなw
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年10月31日 14:50
      • BEV分野での提携中止じゃなくて「安価な」BEVの開発中止なのがミソ
        今のままではBEVなんて安く作りようがないという敗北宣言だよ
        こんな有り様で未だに「にほんのめーかーはおわこん!びーいーぶいががそりんしゃをくちくするんだぁ〜!」とキーキー言ってる連中がいるけど大丈夫?
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        • 12. 名無しさん
        • 2023年11月01日 06:04
        • >>3
          お前が大丈夫か?
          チャイナEVは今現在、安価なEVが作れてるぞ。フィットタイプは150万円。
          テスラも計画はある。
          なのに日本メーカーは作れないってなら、なおさら危機的状況になるってことじゃん。
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      • 4. 名無しさん
      • 2023年10月31日 15:30
      • GMは心が広いというかホンダには興味ないのか
        トヨタはスバルに資本参加した途端に経営を牛耳ったし
        メルセデスと三菱とかルノー&日産とかグダグダだったのに
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年10月31日 18:30
      • 要はGMにフラれたんだよ ソニーなんかにうつつを抜かしてるからこうなる
        これで、ホンダを相手にしてくれるメーカーはもうないな
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        • 8. 名無しさん
        • 2023年10月31日 20:28
        • >>5
          いや、あの労働組合のストみたら、人件費の高いGMと組むメリットが無いって判断だろ。
          というか経営破たんしてアメリカの国営になってるから、設備の拡大ができんかったのではないかな。
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        • 11. 名無しさん
        • 2023年10月31日 23:44
        • >>5
          これを「GMにフラれた」と解釈してしまうの天才的すぎて涙が止まらないね
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      • 6. 名無しさん
      • 2023年10月31日 18:41
      • それでええわ
        ダメリカ人の人件費がまた上がるみたいだし
        ただでさえ性能が悪いのに誰も買わんわ
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      • 7. 名無しさん
      • 2023年10月31日 19:54
      • GMクルーズと組んでる自動運転の方は見直さなくていいのか?
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年10月31日 20:37
      • そもそもGMは経営破たんして、今ではアメリカの国営企業。
        民間会社ならテスラみたいに投資が募れるが、政府主導だと税金を無駄にできないから、採算の取れる合理的経営でしか存続できない状態だろ。
        なのに電池も組み立ても米国産でないと、補助金が出ないって政策。

        GMは人件費も高いし、新規事業を始める資金は集まらないしで、ホンダとしては米政府の後ろ盾がアテにならなかったから、電池調達以外は自分でやるわ…ってとこかな。
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      • 10. 名無しさん
      • 2023年10月31日 20:50
      • ホンダの思惑
        GMと組めば、アメリカ政府の後ろ盾がある。
        BEVの製造には現地産の電池の確保と、新工場建設か組み立て設備の大幅な入れ替えが必要だが、米政府が塩梅良くしてくれるだろう…

        GMというか米政府の思惑
        もうGMは工場も人も損切りしないとダメだ。ホンダが工場も一新して、今までの従業員も切りまくり、人件費を大幅に削減してくれたら、GMは再建できるかも?(願望丸投げ)。
        落ち目のメーカーが組んでも、足を引っ張る要素しかなかったわ。
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      • 13. 名無しさん
      • 2023年11月01日 08:10
      • エンジンやめるわって発表した時点でこうなるのはわかってた
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        • 14. 名無しさん
        • 2023年11月01日 08:30
        • >>13
          そう。エンジンやめるタイミング遅すぎ。本気度も足りない。
          いまだにまともなEVが一台も無い。中途半端。もう全資源をEV加筆に注力すべき。
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      • 15. 名無しさん
      • 2023年11月02日 14:44
      • いいから作って売れよとしか
        結局ホンダってまだ1台もEV売ってなくね?そんなんで将来はEV100%です!とか言われても存在感もクソもないわいいから作って売れ
        100点になってから勝負しかけたってもう遅い!ってのは分かってるだろうに
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      • 16. 名無しさん
      • 2023年11月10日 09:03
      • 今の社長がズレてんのか、役員連中がダメなモノはダメと言えないのか。
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