yaris_main@2x

1: 2023/12/02(土) 10:58:48.24 ID:w62T7Y+e0
加速性能とかそんないらなくね

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2: 2023/12/02(土) 10:59:44.53 ID:tJgKZEPG0
レースするからいるんや

4: 2023/12/02(土) 11:01:08.46 ID:w62T7Y+e0
>>2
それはレーシングカーでいいじゃん

10: 2023/12/02(土) 11:13:47.02 ID:ngSYA+QO0
>>2
エッセやヤリスで良いじゃん

3: 2023/12/02(土) 10:59:49.02 ID:VJ/7K5FU0
人による

5: 2023/12/02(土) 11:02:16.00 ID:w62T7Y+e0
>>3
でも加速性能高くても必要な状況あんまりなくないか

6: 2023/12/02(土) 11:03:09.47 ID:IbeA+u8J0
一人乗りの車欲しいね🥺

7: 2023/12/02(土) 11:05:35.79 ID:w62T7Y+e0
>>6
めっちゃ小さくして安い車あったらいいな
新車80万くらいで

12: 2023/12/02(土) 11:14:58.22 ID:ngSYA+QO0
>>7
新車80万円って初代スイフト並みの値段設定やん
ミゼット2くらいに設定しろよ

17: 2023/12/02(土) 11:17:54.26 ID:w62T7Y+e0
>>12
それっていくらくらいだ?
60万くらい?

22: 2023/12/02(土) 11:22:32.50 ID:ngSYA+QO0
>>17
初代スイフト「泣く子も黙る(笑う)79万円」
ミゼット2は廉価版が50万円切ってたと思う

23: 2023/12/02(土) 11:24:51.07 ID:w62T7Y+e0
>>22
ミゼット2ってめちゃくちゃ安いんだな
今の時代に売ってればすごい人気でそう
昔は人気あった?

27: 2023/12/02(土) 11:29:40.96 ID:ngSYA+QO0
>>23
そこそこ売れたけど、結局2人乗りで良いなら軽トラの方が便利だし、荷物乗せるなら軽バンで良いしってなるじゃん
衝突安全性確保出来ないとかで生産終了
ホンダの軽トラもやけど、少量しか売れないクルマに投資する余力が無いんやね

んでミゼットは流通量限られてるから中古車としてはめっちゃ高騰してるやろ

32: 2023/12/02(土) 11:34:19.51 ID:w62T7Y+e0
>>27
たしかに荷物考えたら軽トラの方がいいか
車は荷物乗せてなんぼなところあるし
デザインはオンリーワンだから流通も少なくて高くなるんだな

37: 2023/12/02(土) 11:38:52.97 ID:ngSYA+QO0
>>32
オプティセダンみたいなのは流通少なくって他に無いけど高騰はしない

41: 2023/12/02(土) 11:42:39.40 ID:w62T7Y+e0
>>37
なんで?
微妙に似たデザインの車はありそうだから?

43: 2023/12/02(土) 11:44:21.09 ID:ngSYA+QO0
>>41
軽自動車にセダンタイプは求められてないどころかその後コンパクトカーですらセダンタイプは求められなくなったから
グレイスという選択?選択する人が選択される

48: 2023/12/02(土) 11:48:09.37 ID:w62T7Y+e0
>>43
Nboxが1番売れてるくらいだもんな
実用性的にいまいちってことか

8: 2023/12/02(土) 11:08:13.40 ID:OJGL4V7s0
ノーパワーで足腰弱くせに重心高い車は乗ってて疲れるんよ

11: 2023/12/02(土) 11:14:09.50 ID:w62T7Y+e0
>>8
車がフラフラする?

9: 2023/12/02(土) 11:10:19.72 ID:8wAmy0Mx0
全部パッソでええよな

13: 2023/12/02(土) 11:15:24.66 ID:w62T7Y+e0
>>9
パッソの普通番とちょっとだけ大きい番作れば
世の中の車はそれだけでいい

15: 2023/12/02(土) 11:16:30.83 ID:ngSYA+QO0
>>13
パッソセッテ知ってるとか通やなぁ

19: 2023/12/02(土) 11:19:25.53 ID:w62T7Y+e0
>>15
調べたらそういうのがあるのか
パッソの姉妹モデルで小型のミニバンって
大きさの感じ全然わからんな

25: 2023/12/02(土) 11:26:38.51 ID:ngSYA+QO0
>>19
初代シエンタを廃番にするからコンパクトな7人乗りをとりあえず用意しよう→ヒンジドアで不便&狭すぎて誰も買わない→初代シエンタ復活
シエンタもセッテも「7」にちなんだ車名だとか
ちなみにブーンだと「ブーンルミナス」

31: 2023/12/02(土) 11:32:34.71 ID:w62T7Y+e0
>>25
シエンタって7人乗りだったのか
商用車のイメージしかなかった
7が由来の名前なんだな

35: 2023/12/02(土) 11:37:09.44 ID:ngSYA+QO0
>>31
シエンタに商用車のイメージってあり得ないやろ…
そら商用に使う人もおるやろうけど…

38: 2023/12/02(土) 11:39:46.37 ID:w62T7Y+e0
>>35
なんか別の車と勘違いしてたかもしれん

42: 2023/12/02(土) 11:42:42.06 ID:ngSYA+QO0
>>38
商用とはちょい違うけど介護向けとしてはシエンタは選ばれるわ
パッソセッテが売れなかった理由が背が低すぎるのとスライドドアじゃないから介護向けじゃない、ってのもあったし
ノアボクシィセレナはちょっとデカいからな

46: 2023/12/02(土) 11:46:46.98 ID:w62T7Y+e0
>>42
介護は背が高い方がいいのか
乗り降りの時に楽だからか

49: 2023/12/02(土) 11:49:45.39 ID:ngSYA+QO0
>>46
ドア開口部の広さやね
ヒンジドアで最大限広くしようとするとドアを90度開けないとダメだけどスライドドアならスライドすることできれば済む
そういう日本ならではの事情でコンパクトなスライドドアな車が多いし人気もある

51: 2023/12/02(土) 11:53:13.97 ID:w62T7Y+e0
>>49
駐車場狭いところ多いもんな
ヒンジは隣にぶつけちゃいそうなことあるし

54: 2023/12/02(土) 11:56:30.75 ID:ngSYA+QO0
>>51
海外メーカーのクルマでスライドドア探すと驚くほど選択肢ないからな
日本だと一般家庭御用達の軽自動車からDQN御用達のアルファード、商用車なら軽バンからハイエースまであるのにね

16: 2023/12/02(土) 11:16:35.02 ID:tJgKZEPG0
電気自動車は加速いいぞ

20: 2023/12/02(土) 11:20:38.85 ID:w62T7Y+e0
>>16
ガソリンと結構違う?

18: 2023/12/02(土) 11:18:34.60 ID:keCakGbL0
なんなら今は軽でも十分っちゃ十分
それ以上の性能は必要というよりは好みの問題よね

21: 2023/12/02(土) 11:21:49.06 ID:w62T7Y+e0
>>18
高速も走れるしな
でも高級カーのスペックって高速くらいでも
生かしきれない気がする

24: 2023/12/02(土) 11:25:06.68 ID:keCakGbL0
>>21
まあ限界走行って意味ではそうやね
小さいキャパで精いっぱいとデカいキャパでちょっとなら後者の方が楽って意味では高級車の恩恵は得られてるけど

28: 2023/12/02(土) 11:29:59.36 ID:w62T7Y+e0
>>24
でも楽って運転してる人も楽なの?
アクセルを踏む強さがわかるだけじゃないか?

29: 2023/12/02(土) 11:32:10.53 ID:keCakGbL0
>>28
振動とか音はかなり変わるし、車の性能使い切って運転するよか余裕持って運転する方が特に精神的には楽々よ

33: 2023/12/02(土) 11:35:19.59 ID:w62T7Y+e0
>>29
振動や音は快適さが大分変わりそうだな
煽られた時もそれ以上にスピード出せた方がいいな

36: 2023/12/02(土) 11:37:11.27 ID:keCakGbL0
>>33
軽のほうが高級車よりフラフラするから細かい操作で疲れるとかもあるしな
煽られたときはバーカって思いながら先行かせるのが正解やでw

40: 2023/12/02(土) 11:41:35.00 ID:w62T7Y+e0
>>36
高速でフラフラするのは疲れそうだな
車線うつれなくて煽られたら
うつれるまではスピード出せた方が安心かと思ったんだ
先行かせるのが1番安全だな

30: 2023/12/02(土) 11:32:28.60 ID:ngSYA+QO0
>>28
ホイールベース長い方が安定するし、トレッド広い方が安定するし

34: 2023/12/02(土) 11:35:44.74 ID:w62T7Y+e0
>>30
安定感が違うのか

26: 2023/12/02(土) 11:26:41.98 ID:MBe1LuRH0
わからなくもない
国土の狭い日本で2000ccターボ車とかガチで必要ない

39: 2023/12/02(土) 11:41:09.13 ID:vPzI3fzPd
ワイのグレイスが最強やろ
意外と荷物も乗るし

44: 2023/12/02(土) 11:45:21.72 ID:w62T7Y+e0
>>39
かっこいいけど高くて買えないからだめ

47: 2023/12/02(土) 11:47:05.33 ID:ngSYA+QO0
>>44
今度は何と勘違いしてるんよ?

グレイスは、フィットをベースとした作られたセダンだ。今までは、フィットアリアと呼ばれフィットの派生車であることを明確にしていた。しかし、今回のモデルから、フィットの名は外され、グレイスとまったく異なる車名に変更されている。

50: 2023/12/02(土) 11:50:32.69 ID:w62T7Y+e0
>>47
調べたらデザインがかっこいいよかったから
中古車の値段の桁をひとつまちがえてたw
デザインかっこいいけど
新車で200万くらいで買えるんだな

52: 2023/12/02(土) 11:54:26.34 ID:6yk4tWWO0
e-powerにするとその加速ですら得られるんだよなあ

55: 2023/12/02(土) 11:57:08.23 ID:w62T7Y+e0
>>52
epowerって加速すごいんだな

56: 2023/12/02(土) 11:57:10.20 ID:ZHh1JJ530
こういう自分がコンパクトカー乗れば良いだけなのに他人にも乗らせようとするのはなんなんや?

57: 2023/12/02(土) 11:58:31.42 ID:ngSYA+QO0
>>56
軽自動車←日本独自規格の高くて安全性劣るクルマ
高級車←買えない

新車の場合な

53: 2023/12/02(土) 11:56:17.85 ID:y4TFUFxZ0
ワイ子育ておじ
ヨッメの実家に行くのに高速道路300km位使うし
荷物乗ってそれなりに大きい車必要や

引用元: https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1701482328/




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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年12月03日 10:31
      • 確かに、キューブに乗ってた時に「もうクルマってコレで良くね?」って思うくらいには何の不都合も感じなかったもんなぁ。フツーに走るしエアコン効くし荷物もヒトも載るし。

        結局NAロードスターに乗り換えたけど。
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年12月03日 11:01
      • 初代フィットも初代ワゴンRも実用車としてはこれがベストって車やったから死ぬほど売れたやん
        それでも他車種を駆逐するほどじゃなかったけど
        車ってそんなもんよ
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        • 4. 名無しさん
        • 2023年12月03日 11:27
        • >>2
          当時は汎用性を高次元でまとめた車がなかったから人気が出たんじゃね?
          今はそれらをベースに各ジャンルの機能を追加してるから素の車に拘る人が減った
          でも1は素の車だけでも困らないのでは?って意見なのかと
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年12月03日 11:07
      • 日常の足としてなら小さい方が使い勝手いいかもな
        たまの用事のためにそれ用の車何台も揃える余裕がないから1台か2台に色々集約しなきゃならんのだけど
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年12月03日 11:51
      • 生活の道具として割り切るなら必要最小限で経済的なのに越した事は無いからな、イッチの考えは寧ろ普通だろ。
        そこに快適性や多人数・多積載や趣味性を上乗せするのは個人の勝手や。
        グレイスは無くなったので、同クラスのカローラアクシオがオススメ。
        今時の軽より安い160万円でなんとMTが有る!
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      • 6. 名無しさん
      • 2023年12月03日 12:01
      • 軽自動車のスペックがあれば十分というのが日本人の4割
        道路整備が行き届いていて、コンパクトカーさえオーバースペックなんだよ
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        • 14. 名無しさん
        • 2023年12月03日 16:58
        • >>6
          セカンドカー需要を含めての新車販売台数4割
          複数台所有で全部軽なんて家庭は異例
          つまりコンパクトカーさえオーバースペックなんて思ってる日本人は4割もいない
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        • 16. 名無しさん
        • 2023年12月03日 17:49
        • >>14
          通勤、足車用に
          全幅1750以下で
          排気量は2000ccターボ
          馬力は230前後
          価格は500万以下のコンパクトカーを望む

          外車だな。 ボルボのV40ってハッチバックの2000ccターボモデル
          がまさにそんな感じ。
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      • 7. 名無しさん
      • 2023年12月03日 12:02
      • 起きて半畳寝て一畳、天下取っても二合半 ていう話と一緒。
        まあ金が無いなら車格なんて真っ先に削るべきもんだとは思うぞ
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      • 8. 名無しさん
      • 2023年12月03日 12:05
      • 必要条件を満たしてはいるが十分ではない
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年12月03日 12:14
      • エッセ限定のワンメイクレースとか走行会YouTubeでたまに見るけどなんか楽しそうw
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      • 10. 名無しさん
      • 2023年12月03日 12:33
      • 今は核家族だから大概の人は5人乗りで十分
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        • 19. 名無しさん
        • 2023年12月03日 20:45
        • >>10
          軽自動車は法律で4人乗りやぞ。
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      • 11. 名無しさん
      • 2023年12月03日 13:45
      • 今の子育て世代は実質の手取りは減っているのに、何で揃いも揃って親世代の頃より立派な車に乗ってんだ?
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      • 12. 名無しさん
      • 2023年12月03日 15:45
      • 走らせるだけなら十分ではある
        ただ、少しでもランク上の車乗っちゃったら満足できなくなる可能性が高い
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      • 13. 名無しさん
      • 2023年12月03日 16:17
      • 通勤、足車用に
        全幅1750以下で
        排気量は2000ccターボ
        馬力は230前後
        価格は500万以下のコンパクトカーを望む
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      • 15. 名無しさん
      • 2023年12月03日 17:05
      • スイスポはコンパクトカーとしてはオーバースペックなんやな
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      • 17. 名無しさん
      • 2023年12月03日 18:24
      • 公道で走りを楽しむって話なら、高速道路まで含めても欧州Bセグメントカーで十二分と思うわ
        国産のBセグメントカーまではどうしても経済性に振るから安っぽさが残る
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      • 18. 名無しさん
      • 2023年12月03日 20:43
      • その人の環境による。何を求めてるかにもよる。
        移動するだけで何も求めないなら何でもいいんじゃないか。
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      • 20. 名無しさん
      • 2023年12月04日 09:39
      • 車にアシ以上の役割を一切求めてないならそれでいいんやないの
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      • 21. 名無しさん
      • 2023年12月04日 14:17
      • 価格が上がりすぎて軽に駆逐されているやん。
        特にホンダって自分のとこの看板車種に相手に自分で競合車種出すとか頭がおかしい。
        マーケティングや企画が仕事してないと思う。
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