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1: 2023/12/04(月) 19:50:33.812 ID:ueInOUfuM
バイクは大型二輪
車はAT限定

Hシフトが面倒臭そうだけど

人気記事!!

2: 2023/12/04(月) 19:51:12.732 ID:2d/SatZ+H
車とバイクは少し違う

3: 2023/12/04(月) 19:51:22.175 ID:Ogx1UwYK0
車のほうが操作は楽だよ

4: 2023/12/04(月) 19:51:38.447 ID:r57t7Yio0
原理がわかっているぶん余裕はある

10: 2023/12/04(月) 19:58:39.949 ID:ueInOUfuM
指でやってたクラッチ操作を足って言うのが大変そう
>>4のとおり原理を体感でも把握してる点は良いかも

ペーパー講習受けるなら限定解除やった方が良いかな

5: 2023/12/04(月) 19:51:59.692 ID:gRLDnv61M
バイクのほうが操作簡単だよ

6: 2023/12/04(月) 19:52:38.289 ID:QGXnI7aM0
いやバイクの方が楽だと思うけどな
足って感覚掴むのちょっと難しいかもよ

7: 2023/12/04(月) 19:52:39.259 ID:rllGUKPP0
MT免許持ってる友達に軽トラでもレンタルしてもらって
どっか広い敷地内で乗ってみたらいいんじゃない?

8: 2023/12/04(月) 19:53:28.689 ID:1uYNsm0Ld
手と足のクラッチ操作じゃかんかくぜんぜんちがくね?

9: 2023/12/04(月) 19:54:06.734 ID:s5+cgASKa
バイクはアクセルとブレーキとクラッチとシフトを全部違う手足で出来るから賢い作り
車は足が3本ないから同時操作しにくい不良品

11: 2023/12/04(月) 20:00:46.853 ID:s8bWTFJc0
そもそも車はMT車売ってないぞ
バイクとは違うのだよ

12: 2023/12/04(月) 20:02:15.058 ID:BoDClmfc0
乗らなくても行ける

13: 2023/12/04(月) 20:03:07.442 ID:Oq9t5wRU0
減速で考えると二輪のダブルアクセルより四輪のヒールアンドトウのほうが難しい

14: 2023/12/04(月) 20:03:27.492 ID:rllGUKPP0
休日ドライブだけならいいけど通勤で毎日乗るならMT車は
めんどくさくなるぞ。スイスポ1年で売ったわ。面白かったけど。

15: 2023/12/04(月) 20:19:08.384 ID:/KFeE2OSd
生活とレジャーに使うATのお車と単純に趣味だけのMTのバイクに分けてた方が色々ストレスないよ

16: 2023/12/04(月) 20:21:36.393 ID:krJaubQcM
いける
感覚は同じ

18: 2023/12/04(月) 20:27:00.734 ID:j/wlc8JHd
バイクのクラッチと感覚というか考え方は一緒
ヨユーヨユー 中学生の時でも乗れたから

19: 2023/12/04(月) 20:27:31.997 ID:Z541iyoE0
ちゃんと意識してやれば変わらん

20: 2023/12/04(月) 20:28:57.307 ID:CY7Na+GK0
たいして変わらんだろ?
車のほうが楽なんじゃね
バイクは信号待ちでニュートラルに入れたりしないし

22: 2023/12/04(月) 20:35:18.071 ID:krJaubQcM
>>20
入れるよ

24: 2023/12/04(月) 20:41:00.847 ID:CY7Na+GK0
>>22
わざわざニュートラルに入れるのかよw

27: 2023/12/04(月) 20:43:03.166 ID:krJaubQcM
>>24
信号が青になった時
大体のバイクが
ガコッてやるよ

33: 2023/12/04(月) 20:48:50.854 ID:CY7Na+GK0
>>27
そうかなあトントンしてるのは見るけど
あれは一速かの確認だよなあ

26: 2023/12/04(月) 20:42:24.220 ID:/KFeE2OSd
クラッチ握り続けるのは足で踏み続けるより辛いんだぞ!

29: 2023/12/04(月) 20:46:03.628 ID:rZakZX5Aa
バイクのマニュアル乗ったこと無いけど回転数合わなくてシフトショックでガクガクしたりとかあるの?
二輪だとめちゃくちゃ怖そう

33: 2023/12/04(月) 20:48:50.854 ID:CY7Na+GK0
>>29
カブはシフトダウンのショックがやばいから
ふかしてから入れなとやばい時があるな

35: 2023/12/04(月) 20:51:24.992 ID:krJaubQcM
>>29
車体が軽いからあんまガクガクしないけど
エンブレの制動力は凄い

38: 2023/12/04(月) 20:54:59.822 ID:4VDTmlzX0
>>29
安心して下さい
今ならクイックシフターもアシストスリッパークラッチもあるので初心者でも大丈夫です

37: 2023/12/04(月) 20:53:25.338 ID:Rx9rn+QR0
MTは感覚じゃないよ
理屈が分かってるかどうか

理屈分かってれば操作なんか出来る様になる

39: 2023/12/04(月) 21:01:12.720 ID:CY7Na+GK0
ニュートラルに入れたはいいがすぐ青になってまごついたりするの嫌じゃね?
それよりうちのジムニーちゃんニュートラルに入れてクラッチ離したらアイドリングストップしてエンストした人みたいになるんだが…

40: 2023/12/04(月) 21:05:12.531 ID:krJaubQcM
>>39
ギア噛んでんじゃねーの

43: 2023/12/04(月) 21:12:14.044 ID:/KFeE2OSd
>>39
教習所じゃ逆で教わるけど普通の平地なら左ステップ(シフトレバー側)に足乗せて右足着地で信号待ちしてる奴多いし直ぐに1速に入れれるじゃん

45: 2023/12/04(月) 21:16:55.443 ID:CY7Na+GK0
>>43
なるほど俺は左足で着地してるのが癖になってるからかwww

41: 2023/12/04(月) 21:06:09.867 ID:4VDTmlzX0
周りからはATかMTか分からんのにそんなん思うやついないだろ
まんまにバイクもジムニーも持ってんのか?

42: 2023/12/04(月) 21:11:13.112 ID:CY7Na+GK0
>>41
それがアイドリングストップするとびっくりしてクラッチ踏んじゃうからままエンジンかかってんのに発進はしない状態になってるぞwww

44: 2023/12/04(月) 21:12:46.420 ID:8d0HH4gLa
というかアイドリングストップというシステム自体いらん
操作にラグ出るから危ねえよあれ

46: 2023/12/04(月) 21:21:29.221 ID:bqqScVSSM
結局環境に悪いからアイドリングストップなくしていってるという

47: 2023/12/04(月) 21:26:34.673 ID:CY7Na+GK0
少なくともMTの車にアイドリングストップはいらねーわ
わざわざ初期型についてないのに付けてきたからなあ

48: 2023/12/04(月) 21:27:17.932 ID:XDZ7Z85R0
バイクから車取ったけど眠くなるほど楽だったな車は

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1701687033/




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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年12月05日 22:49
      • クラッチ操作は最初は器用である手でやる方が簡単と思うけど、慣れたら脚の方が断然楽
        手でやるクラッチ操作は頻度多いと疲れるわ
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        • 17. 名無しさん
        • 2023年12月06日 15:46
        • >>1
          ミッションがやれてるバイクなんかニュートラルに入れるのも一苦労だしな
          箱に包まれてるのもあるしなんだかんだで車の方が楽だわ
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年12月05日 23:04
      • >周りからはATかMTか分からんのに
        信号待ちからのスタート見れば分かるぞ
        ATの場合、Pに入れる→一瞬バックランプが点く、サイド引く→発進前に後ろのサスが沈み込む、ブレー踏んでいる→ブレーキランプ消える前にクリープ現象で動き出す
        MTの場合、Nに入れてサイド引く→ブレーキランプ消灯のまま動き出す、ブレーキ踏んでいる→ブレーキランプ消えて動き出すまでに間がある
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        • 13. 名無しさん
        • 2023年12月06日 09:41
        • >>2
          信号待ちでサイド引く人は少数だと思うよ
          ちゃんとしたMTはブレーキするタイミングがATより遅いから減速するタイミングで分かると思うけど
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        • 18. 名無しさん
        • 2023年12月06日 15:47
        • >>2
          なぜ信号待ちでサイドを引く???
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        • 21. 名無しさん
        • 2023年12月06日 19:40
        • >>18
          最近の車のように勝手にブレーキ踏みっぱなしにしてくれる車もあればそんな便利機能がない車もある
          相手が何を想定して話しているのか考えるのも一興

          でも一時停止時にサイド引く時はDのままって教わったはずだが
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年12月06日 02:47
      • バイクはフットブレーキが慣れん
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      • 4. 名無しさん
      • 2023年12月06日 03:15
      • バイクこそ、乗っているうちに無意識でシフトチェンジできるようになってる。
        で、バイクでシフト操作の流れというかタイミングを知っていると、車でも身に付きやすい。

        ただ、バイクでも足代わり・移動の手段とか言って、ぼんやり走っているだけだと何も身に付かない。
        なぜ自動で変速するATではダメで、自分でギヤを選ぶのが理想なのか。よーく考えてほしい。
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年12月06日 03:32
      • 俺は逆でMT車免許とったからMTのバイク乗るの楽だった。バイクは無免許だったけどね。
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      • 6. 名無しさん
      • 2023年12月06日 06:48
      • クラッチの構造知ってるか否かで全然違うぞ、AT乗りは半クラがわからず苦労してる。ソースは教習所
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      • 7. 名無しさん
      • 2023年12月06日 06:50
      • 昔はクラッチ操作を手で覚えて、足でやるようになってた
        バイク乗って、車乗るという流れ
        今はバイクに乗らず、ATの車に乗る
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      • 8. 名無しさん
      • 2023年12月06日 07:06
      • バイクと車は違うだろ
        何言ってんだこいつ
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        • 19.  名無しさん
        • 2023年12月06日 16:23
        • >>8
          何も知らん0からやるよりは って話だろ文盲
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年12月06日 07:23
      • 一緒だよ
        バイク乗ってて車のMT教習所すごい楽だった
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      • 10. 名無しさん
      • 2023年12月06日 07:32
      • クラッチを離す時の動力のつながる感覚とか
        手と足の違いはあれど参考になる面が多いから
        バイクで当たり前のように変速できる人間なら
        一番最初からエンストしないで走り出せても驚かない
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      • 11. 名無しさん
      • 2023年12月06日 08:36
      • バイクに乗らなくても自動車学校の説明で理解できるだろ
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      • 12. 名無しさん
      • 2023年12月06日 09:13
      • 2輪と4輪では車重、エンジン特性、クラッチ構造の違いから結構違う
        でも結局は慣れ
        坂道発進は2輪のほうが楽、両手両足が全く別で同時に操作できるから
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      • 14. 名無しさん
      • 2023年12月06日 10:17
      • 自転車乗れるから一輪車も乗れるんか?
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      • 15. 名無しさん
      • 2023年12月06日 11:13
      • やってることは一緒だから、手でやるか足と手でやるか、そのうち身体が覚える
        バイクだってリターン式とロータリー式でまごついても、少し考えればできるようになるだろ
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      • 16. 名無しさん
      • 2023年12月06日 14:23
      • 車からバイクを経験したけど、クラッチは解り易かった。
        バイクにはブレーキ掛けつつアクセル調整ってのがあってだな。一本橋とか。
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      • 20. 名無しさん
      • 2023年12月06日 19:36
      • いける
        原理がわかってればあとは慣れでしかない
        自分は4輪→2輪だったが坂道発進も教わらずにできた

        2輪のターン等で減速時にうかつにクラッチを切らないようにというのは逆に4輪にフィードバックしてる
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      • 22. 名無しさん
      • 2023年12月06日 23:33
      • スズキのアルトとかのAGS車が評判悪かったみたいだがバイクでアクセルちょっと抜いた瞬間にシフトアップする感覚あるとむしろ乗りやすかったわ
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      • 23. 名無しさん
      • 2023年12月10日 08:59
      • 自動車学校でMT運転してた時は、ギアを変える理由もタイミングもよくわからなかったけど、
        バイクの免許取ったあと久しぶりにMTの自動車運転したら、理屈分かってる分スムーズに運転できた
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