bG9jYWw6Ly8vcHVibGlzaGVycy8yMjMw

1: 2024/01/17(水) 17:43:14.15 ID:+QUozEocd
重要保安部品の損傷は有償どころか販売停止と全車リコールだよ

no title

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3: 2024/01/17(水) 17:44:00.31 ID:MChuyg5I0
えぇ…

2: 2024/01/17(水) 17:43:42.62 ID:gvLUyBfj0
ふぁーwwwwwwwww

4: 2024/01/17(水) 17:44:08.72 ID:hcKmb8Aw0
いやさすかに壊れた理由によるやろ

8: 2024/01/17(水) 17:44:45.11 ID:R/EcaDQEa
>>4
まずここが壊れることある?

11: 2024/01/17(水) 17:46:04.69 ID:+eXtEhBU0
>>4
シートベルトはフレームに固定されるのが普通やからグラインダーで切らん限り取れん
普通は

15: 2024/01/17(水) 17:48:32.81 ID:+w0Yg1zF0
>>4
どんなポンコツオンボロ中古でも車体ちぎれるレベルの事故でもないと折れない場所だよ

26: 2024/01/17(水) 17:55:00.71 ID:pPH3FlZo0
>>15
こんな細いのにめちゃくちゃ頑丈なんやな初めて知ったわ
命守る部分やから当然と言われたらそうなのかもしれんけど

5: 2024/01/17(水) 17:44:16.17 ID:HaY7q1Mcd
根本こんな細かったらシートベルト意味ないやん

6: 2024/01/17(水) 17:44:22.03 ID:yH2ab7UO0
しかも修理に1ヶ月以上かかるんやろ?

13: 2024/01/17(水) 17:46:49.91 ID:cVGA5Kxvd
ワロタ

14: 2024/01/17(水) 17:48:00.99 ID:RvFqVtObM
それも含めてテスラのステイタスだから

16: 2024/01/17(水) 17:49:12.51 ID:YKJQoHrq0
電気自動車が普及するほどテスラが覇権取る未来が見えなくなっていく

18: 2024/01/17(水) 17:49:45.86 ID:yH2ab7UO0
>>16
最後は大手が勝つんやな

20: 2024/01/17(水) 17:51:37.69 ID:cVGA5Kxvd
これどういう扱いになるん?
リコールでフレーム修理になったら事故車扱いになると思うんやけど

22: 2024/01/17(水) 17:53:05.00 ID:IG9wbd1X0
折れるのは論外として
ガチでいくら掛かるんだろう…

24: 2024/01/17(水) 17:54:33.45 ID:o7Ki7Pan0
消費者センターいけよリコールやろこれ

25: 2024/01/17(水) 17:54:39.56 ID:EBPSLFNc0
シートベルト折れるってありえへんやろ

29: 2024/01/17(水) 17:56:47.24 ID:Z2A/e/wHH
キャッチ部分はよく壊れるから座席や床にネジ止めのとこから替えれば直るゾ

32: 2024/01/17(水) 17:58:55.52 ID:MyPDrIR/0
これ事故った時に折れたらシートベルトの意味なくなるんやないか

34: 2024/01/17(水) 17:59:52.26 ID:xIaIXLjD0
>>32
そらそうよ

33: 2024/01/17(水) 17:59:28.33 ID:1EzRu7Zp0
ダイハツどころじゃねーだろこんなん

38: 2024/01/17(水) 18:04:04.68 ID:xIaIXLjD0
バッテリー炎上、高速で止まる、Dレンジでバックする、足廻り(ロアアーム)折れる、自動運転試験中に事故起こりまくって人死にまくり
今度はシートベルト金具がポッキリ
何やねんこのメーカー……

39: 2024/01/17(水) 18:04:47.76 ID:pqHsuXRW0
人間の力で折れたらあかんやろここシートベルトの意味ない

42: 2024/01/17(水) 18:07:23.15 ID:cU1Ori1t0
ちょっと曲がった位やろ思ってたらポッキリいってて草

45: 2024/01/17(水) 18:09:34.88 ID:IixqBXnad
これ欠陥品どころの話じゃねーだろ

43: 2024/01/17(水) 18:08:22.83 ID:R5ABO2LH0
シートベルトの支柱折れるはアカンて

44: 2024/01/17(水) 18:09:21.98 ID:Hqu7RjyC0
そこ壊れることなんてあるんやな
人生で一度も聞いたことなかった

19: 2024/01/17(水) 17:50:21.46 ID:Tn77rz0I0
普通に強度不足でリコールやろ

引用元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1705480994/




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    コメント

     コメント一覧 (48)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:04
      • 普通にリコールもんだろうにただの修理で終わらすのは
        ある意味ダイハツより悪質
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        • 20. 名無しさん
        • 2024年01月21日 16:02
        • >>1
          こんなとこあのヒュンダイやBYDだって折れたりせんやろ。あ、今日本に入ってくるテスラって中国製だっけ?

          要するにテスラ本社には品質管理能力が無い証左だわ。完全に中国人に舐められてんなぁ。
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:15
      • ユーザー使ってテストしてるようなもんなんだから新しいものに付きものの類のものじゃないの?
        後はどうアフターフォローするかにもよるけど人の命を軽く扱えるほど進化も早いんだからこれを生かして次より良いものをつくってくるよきっと
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        • 12. 名無しさん
        • 2024年01月21日 14:48
        • >>2
          どんなフォローだよ。こんなとこ折れるなんて年代物のイタフラポンコツでもねーよ。車作りを根本から分かってないし出来てないクソメーカーの証拠や
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        • 14. 名無しさん
        • 2024年01月21日 15:01
        • >>12
          そうやで
          そういうやり方してるところが今伸びてるって皮肉や
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        • 21. 名無しさん
        • 2024年01月21日 16:05
        • >>2
          シートベルトの取り付け箇所の品質落として何をテストするんだよ?コストダウンの限界か?
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        • 22. 名無しさん
        • 2024年01月21日 16:14
        • >>21
          実際に走らさないと品質ムラどんだけあるかわかんないところとかじゃねーの
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        • 27. 名無しさん
        • 2024年01月21日 18:23
        • >>22
          これはどう見ても設計ミスだろ。スリット方向ならいいけどそれ以外だと一番煽られる場所を細くするとかなに考えてんだ。
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        • 33. 名無しさん
        • 2024年01月21日 19:05
        • >>27
          テスラの設計なんてそんなものじゃねえの?
          まあテスラからの回答がきになるね
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        • 41. 名無しさん
        • 2024年01月22日 08:35
        • >>2
          車屋じゃないから仕方ないよね
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:15
      • 引張強度しか見てないなら 横からの入力は大して想定してないだろ
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:19
      • テスラはアップデートで不具合が治るらしいっすよ?
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        • 30. 名無しさん
        • 2024年01月21日 18:30
        • >>4
          OTAによるアップデートで直せるから問題ないって言いそうよな
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:20
      • テスラ購入層も大して変わらんぐら頭ぶっ壊れてるからヘーキヘーキ
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:24
      • エンジンだけが品質じゃないんだよ
        昔の外車乗りが通ってきた道
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:40
      • こんな車もどきの未完成品を売るのも、乗るのもアホだわ
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:46
      • テスラ信者さんのアクロバット擁護を期待してる
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年01月21日 13:56
      • 自動運転だしヘーキヘーキ
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年01月21日 14:23
      • テスラの品質なんて知らんが・・・
        テスラユーザーの報告してきたトラブルを見てると、
        単純に扱いが雑すぎるせいで壊してるだけじゃね?
        EVはガソリン車と違って精密機械なんだから
        大事に扱えよ。
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        • 11. 名無しさん
        • 2024年01月21日 14:45
        • >>10
          重要保安部品であるシートベルトは素人がチョット雑に扱った位じゃ普通は壊れんよ。
          破断面を見ても繰り返し曲げ荷重に対する疲労破壊だね、完全に設計ミスだよ。
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        • 23. 名無しさん
        • 2024年01月21日 16:23
        • >>10
          人力で雑に扱ったくらいでブッ壊れるようなモン、実際に事故った時はどうなると思う?


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        • 26. 名無しさん
        • 2024年01月21日 18:21
        • >>10
          凡百な家電屋でもとりあえず走らせられるEVと比べたら純内燃機関の方がよほど精密機械やぞ無能。それでいて過酷な使用にも耐えられるんやからクソ家電とは格が違うわ
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        • 38. 名無しさん
        • 2024年01月22日 00:47
        • >>26
          そりゃゴルフカート技術レベルのEVならお前の想像範囲かもしれないけどな。
          ゴルフカートとはわけが違うわけで。
          お前の言う通りならトヨタがテスラレベルにいつまでたっても追いつけてねえのはおかしいじゃん?
          お前がまるっと間違ってるってことだわな。
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        • 28. 名無しさん
        • 2024年01月21日 18:28
        • >>10
          逆だよ。ショートとかで一発で終わるからちょっと雑に扱ったくらいで壊れちゃいけないように作られてなきゃいけないんだよ。それにテスラのこういう報告って車以前の問題ばっかりじゃん
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        • 31. 名無しさん
        • 2024年01月21日 18:33
        • >>10
          EVというくくりがpcや精密機器みたいな精密機械扱いなら、あくまでスーパーカーやポルシェみたいな狭い富裕者向けマーケットでしか今後も普及しなくなるけど。
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        • 43. 名無しさん
        • 2024年01月22日 09:34
        • >>10
          そんなに繊細な精密機器なら床間にでも飾っておいたほうがいんじゃないか?
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      • 13. 名無しさん
      • 2024年01月21日 14:54
      • 流石、アメリカのメーカー別事故率1位は存在そのものが事故やでぇ
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      • 15. 名無しさん
      • 2024年01月21日 15:15
      • 事故ったときに脱出しやすいようにわざと折れやすくしとるんや!
        テスラは良心的なメーカーやで!
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        • 29. 名無しさん
        • 2024年01月21日 18:30
        • >>15
          シートベルトの役目してねぇ(笑)
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年01月21日 15:33
      • テスラユーザなんてこの世界に不要だから、別にいいんじゃね?
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      • 17. 名無しさん
      • 2024年01月21日 15:33
      • アスペカーだからこういうことも起きる
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年01月21日 15:52
      • テスラは走る棺桶とはよく言ったもんだ。
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      • 19. 名無しさん
      • 2024年01月21日 15:55
      • シートベルトなんかあると思うな事故ったら即死すると思って運転しろというテスラ様の心遣いやで
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      • 24. 名無しさん
      • 2024年01月21日 17:23
      • テスラって結局、ワールドワイドなバルミューダだよな
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      • 25. 名無しさん
      • 2024年01月21日 17:56
      • 2022M3LRは2022年製って事?
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      • 32. 名無しさん
      • 2024年01月21日 18:42
      • 事故ったときのデータがまだ出揃ってないんだわ。死亡率が高いことが判明したら有償アップデートされる。
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      • 34. 名無しさん
      • 2024年01月21日 19:48
      • 安全性は中古の軽自動車未満
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      • 35. 名無しさん
      • 2024年01月21日 22:12
      • テスラはアリエク品質なのか?
        当たるも八卦当たらぬも八卦
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      • 36. 名無しさん
      • 2024年01月21日 22:41
      • 日本車でこんなことあったら一ヶ月間トップニュースで流されて社長が辞任するレベル
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        • 37. 名無しさん
        • 2024年01月21日 23:35
        • >>36
          ないない。
          日本車もドライブシャフトやサスペンションアームが折れたり、アッパーマウント抜けたりしてんだから。命に直結する問題だけどユーザーの使い方のせいもある。無理なことすればシートベルトも折れるわな。
          メーカー側の落ち度で叩かれるのはユーザーの使い方に関係無く、ほぼ必ず起きる可能性があるものだから。
          例えばBZ4Xのタイヤ脱落問題とかな。これはさすがにヤバかったが社長辞任になんてなってない。
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        • 46. 名無しさん
        • 2024年01月22日 15:51
        • >>37
          アクロバティックテスラ擁護&アクロバティックトヨタ批判流石ッス
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      • 39. 名無しさん
      • 2024年01月22日 07:56
      • これテスラか?
        なんか胡散臭いな。
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        • 42. 名無しさん
        • 2024年01月22日 08:42
        • >>39
          普通にモデル3ロングレンジだろ
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      • 40. 名無しさん
      • 2024年01月22日 08:21
      • 人柱、ごくろうさま。
        その調子で耐久テストを続けてくれたまえ。次はBYDあたりの車を頼む。
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      • 44. 名無しさん
      • 2024年01月22日 10:42
      • どんな格好つけても新興メーカーのアメ車やぞ
        ソフトウェア以外は全部壊れる
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      • 45. 名無しさん
      • 2024年01月22日 11:32
      • だから普通にアメ車なんだって。
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      • 47. 名無しさん
      • 2024年01月23日 23:52
      • 試験は全てスルーしてますね
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      • 48. 名無しさん
      • 2024年01月24日 14:54
      • 1000万円もする車なのに軽自動車よりポンコツってww
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