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1: 2024/01/27(土) 10:33:42.119 ID:rVFrR1N/0
小学校でそう習ったけど理由忘れた

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2: 2024/01/27(土) 10:34:38.682 ID:ypjMXZhkM
耐久性だね

3: 2024/01/27(土) 10:34:41.673 ID:UlXgGJQKd
輸入車買ったこと無い奴「日本車は世界一」

4: 2024/01/27(土) 10:36:12.114 ID:kXCZ7NRx0
>>3
いや?
逆に輸入車買うと如何に日本車が良いかを痛感させられるぞ
外車はマイナートラブルが本当に多くて滅入るしディーラーが尽く糞

6: 2024/01/27(土) 10:39:27.865 ID:UlXgGJQKd
>>4
日本車に故障が少ないのって
作りがシンプルだからだよ
要は機能が少なくて複雑じゃないから

オーブンとかスチーム調理とか自動モードのプリセットが沢山ある電子レンジよりも
ただ皿が回ってチンと言うだけの電子レンジのほうが壊れにくい

7: 2024/01/27(土) 10:43:21.174 ID:jiT5UEMp0
>>6
壊れやすくなってもつけたい機能って何?いらなくね?

9: 2024/01/27(土) 10:46:14.874 ID:UlXgGJQKd
>>7
じゃあ日本車乗っとけ

10: 2024/01/27(土) 10:46:44.740 ID:mwe06Tgfr
>>9
負けw

17: 2024/01/27(土) 10:54:11.324 ID:UlXgGJQKd
>>10
何乗ってる?

18: 2024/01/27(土) 10:56:44.008 ID:jiT5UEMp0
>>9
壊れやすくなっても欲しい機能って何?教えてよ

19: 2024/01/27(土) 10:56:45.275 ID:pW5bygLK0
>>6
少し違う
機能という面ではむしろ多い
性能を上げ過ぎないことで余裕を残し
耐久性のマージンを確保する設計思想
だからつまらん

20: 2024/01/27(土) 11:01:05.086 ID:UlXgGJQKd
>>19
先進的な機能は
輸入車が先だぞ

21: 2024/01/27(土) 11:02:56.545 ID:pW5bygLK0
>>20
でもそれを大衆車に降ろさない
結果日本車のが全体的には先行する

22: 2024/01/27(土) 11:04:01.418 ID:UlXgGJQKd
>>21
ゴルフ乗ってたけど
先進機能もりもりだったぞ

25: 2024/01/27(土) 11:05:45.218 ID:pW5bygLK0
>>22
俺もゴルフ乗ってますよ
7.5型の1200だけど

27: 2024/01/27(土) 11:07:11.166 ID:UlXgGJQKd
>>25
トヨタの2012年ってこれだからな
no title

5: 2024/01/27(土) 10:38:36.844 ID:KLFfQQdn0
何が世界一かはわからないけど
今は売上はテスラが圧倒的一番だな

8: 2024/01/27(土) 10:44:07.450 ID:IaY3MN6B0
日本人は金属加工だけは得意だしな

11: 2024/01/27(土) 10:47:12.840 ID:1c5w7PrE0
価格の安さと信頼性だな
でも乗って楽しいのは輸入車
もちろんしょぼい国産と変わらん外車が大半だが

13: 2024/01/27(土) 10:47:43.916 ID:9F0i650X0
尚、ヨーロッパ市場ではヒョンデに負ける模様

14: 2024/01/27(土) 10:49:05.279 ID:hTAX0zTj0
開発や製造は日進月歩で進化してるんだよ
何十年も前の都市伝説を得意げになって

15: 2024/01/27(土) 10:50:35.897 ID:hTAX0zTj0
運転して楽しいのに
なんでスバルやレクサスやGTRが
海外で売れるんだ

24: 2024/01/27(土) 11:05:27.322 ID:gh2axLmF0
天井が垂れてくるとか雨漏りするとか冗談みたいなことが起こる輸入車がアレすぎるだけでは

26: 2024/01/27(土) 11:05:55.622 ID:UlXgGJQKd
オートワイパーは当然だし、電動パーキングブレーキだから0km全車速対応accも付いてる
レザーのオプションを選べばパワーシートもつく
これ2012年に発売された車だからな

28: 2024/01/27(土) 11:07:27.279 ID:pW5bygLK0
>>26
それ日本車なら当たり前じゃないの?
最廉価グレードと比較してない?

32: 2024/01/27(土) 11:10:56.305 ID:UlXgGJQKd
>>28
2012年の日本車でここまで進んでた車って?

29: 2024/01/27(土) 11:08:07.094 ID:pW5bygLK0
つうか俺のはオートワイパー無いし
前乗ってたプジョー308sw は付いてたが
制御がバカだった

23: 2024/01/27(土) 11:04:57.810 ID:pW5bygLK0
ようは日本車って機能を安いクラスに普及させるのが得意なんよ
その代わり性能を突き詰めない
例えば日本車のサスのブッシュとか国内仕様はゆるゆる
ハンドリングの良さよりも耐衝撃性を確保している

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1706319222/




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    コメント

     コメント一覧 (52)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年01月28日 20:06
      • エンスーと呼ばれる人々は「外車」に対して寛容な傾向があると思います。
        車まとめのコメント民とは少し違う。

        この2、3日の間にここ車ちゃんねるや、
        車速報、乗り物速報で

        「なんで外車に乗らないの」

        というスレがまとめられました。
        そのコメント欄はおおむね「外車」に否定的でした。
        ↓主にこのような内容でした。

        「壊れるリスクと費用が高い」
        「維持費が無駄にかかる」
        「日本人なら国産車。外車興味なし」
        「経年劣化が早い」
        「国産の方が質が高い」
        「外車は単純に性能が悪い」
        「外車は見栄っ張りが乗る物」
        「外車乗りは通ぶりたいだけ」
        「ディーラーが無い、遠い」
        「実用性のクオリティは国産車が1番」

        車まとめのコメント民は

        「外車」のロータスエリーゼと
        「国産車」のスイフトスポーツを比較すると

        エンスーとは違う選択をするのです。
        エンスーと車まとめのコメント民、同じ車好きなのに違ってておもしろいですね。
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年01月28日 20:12
      • そりゃ車には様々な要素があるから、世界一の部分もある
        じゃあどれが世界一の車かと言われると、国産車にも外車にも、それはあるし、そんなものはない
        強いて言えば、ランクルとかロードスターは、ある意味世界一では?
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        • 30. 名無しさん
        • 2024年01月29日 04:15
        • >>2
          ランクルは東南アジアがメインでアメリカやヨーロッパでは低い性能も相まって全く売れてないぞ。
          海外では主に収穫や炭鉱夫に使われるトラックだよ。
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年01月28日 20:21
      • なんで日本車が外車に比べ壊れないかは自動車工場で働けばわかる
        部品の精度管理が異常で性能関係ない外からじゃ見えない部分に傷あるだけで不良品扱いになる
        無駄っていえば無駄だが見えない部分へのこだわりが異常で、どう考えても雑な海外のメーカーがこんな部品の管理してるわけない
        そんな部品が何万と集まって作るわけだから最終的な自動車の壊れやすさにつながるのよ
        テスラなんか工場見学に来たイーロンマスクが無駄だからって、設計書にあるボルトの本数減らして機械の設定スピード上げて、工程減らして無駄を省いて利益率アップだって称賛してるような企業やぞ
        あの記事読んでそらテスラは壊れるし絶対買わないと思ったわ
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        • 15. 名無しさん
        • 2024年01月28日 22:19
        • >>3
          そのテスラの作り方に驚愕し、丸パクリして一から生産ライン作りなおしてる日本メーカーがありますけど?
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        • 23. 名無しさん
        • 2024年01月28日 23:25
        • >>15
          丸パクリに見えて遙かに高度なことをやってのける気がしないでもない
          日本の存在価値はそこだからな
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        • 25. 名無しさん
        • 2024年01月29日 00:02
        • >>23
          残念ながらトヨタが丸パクリする予定の物は既に時代遅れ。6000tクラスのギガキャスト。
          中国は既に1万2000t、9000tクラスを複数台導入済み。今後の導入予定は2万tクラス。
          更に車体分割も上下分割の新方式に今年中にも移行する予定。
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年01月28日 20:42
      • 近所の駐車場では外車から日本車への乗り換えはあるがその逆は見たことがない
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        • 6. 名無しさん
        • 2024年01月28日 20:45
        • >>4
          衰退地域にお住みなのですね(^◇^;)
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年01月28日 20:44
      • 世界一のメーカーはテスラもしくはフォルクスワーゲンですけどね。
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年01月28日 21:16
      • 値段やらクオリティーやら耐久性やら条件のバランスを考えた費用対効果であって必ずしも日本車が満点という訳でも無いわな


        とか言うと愛国主義者から滅茶苦茶叩かれるけどな
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年01月28日 21:19
      • フォルクスワーゲンなんて国産と維持費そう変わらんやろ
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        • 9. 名無しさん
        • 2024年01月28日 21:33
        • >>8
          なわけない
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        • 22. 名無しさん
        • 2024年01月28日 23:24
        • >>8
          フォルクスワーゲンなんて本国だと安物だろ
          日本人が何故かありがたがっているだけ
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        • 26. 名無しさん
        • 2024年01月29日 00:05
        • >>22
          VWは日本人もありがたがってない。ゴルフぐらい。
          あとはいまいちな評価。
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        • 31. 名無しさん
        • 2024年01月29日 04:16
        • >>22
          トヨタも同じだな
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年01月28日 21:33
      • >日本車に故障が少ないのって
         作りがシンプルだからだよ

        輸入車の落ちる天井や窓、壊れる電装系って、そんなに国産より複雑な構造なのかな?
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        • 17. 名無しさん
        • 2024年01月28日 22:38
        • >>10
          日本はサプライヤーが超有能でメーカーとのすり合わせが異常に高レベル
          海外だとサプライヤーはメーカーの指示で作るだけで欠陥があっても「知らんがな」で終わり
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年01月28日 21:37
      • 世界で一番複雑な機構のストロングハイブリッド作ってる会社の車が一番壊れにくいっていう奇跡が起きてるからな
        一方欧米(笑)はマトモなハイブリッドすら作れない
        どうでもいい機能ばっかり盛って素人騙してそれでも勝てないというお粗末さ
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        • 14. 名無しさん
        • 2024年01月28日 22:13
        • >>11
          何をもって勝てないと言うのですか?
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        • 21. 名無しさん
        • 2024年01月28日 23:22
        • >>14
          まず一番簡単で分かりやすい販売台数で勝ててない
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        • 52. 名無しさん
        • 2024年01月30日 23:08
        • >>21
          数は意味がありませんよ。利益も売上もフォルクスワーゲンの方が上です。数で言えばダイソーには敵いませんよね。そういうことです(笑)
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        • 16. 名無しさん
        • 2024年01月28日 22:20
        • >>11
          その欧米のPHEVに勝ててませんが?販売はランキング外。
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        • 18. 名無しさん
        • 2024年01月28日 22:41
        • >>11
          THSの機構はATやMTよりもシンプルだよ
          制御プログラムが難しくて他社にはできないだけ
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        • 32. 名無しさん
        • 2024年01月29日 04:18
        • >>11
          特許開放して使ってくれと懇願したが技術の低いヒュンダイぐらいにしか相手してもらえない時代遅れの技術やぞ?
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        • 37. 名無しさん
        • 2024年01月29日 04:24
        • >>11
          こういう無知な老人がいまだにトヨタ崇めてるのほんま草枯れるわ…
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年01月28日 21:45
      • 不正とごまかしが世界一なんだろ
        トヨタ、ダイハツ、日野みたいにな
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        • 28. 名無しさん
        • 2024年01月29日 00:30
        • >>12
          VVWもディーゼルで不正しまくっとるから世界的に変わらんぞ
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        • 33. 名無しさん
        • 2024年01月29日 04:20
        • >>28
          しまくってる実例挙げてくれる?
          トヨタは腐る程挙げれるけど大丈夫?
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      • 13. 名無しさん
      • 2024年01月28日 21:58
      • 外車はハーネスが弱い
        高温から低温そして多湿の日本では その脆弱性が顕著
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      • 19. 名無しさん
      • 2024年01月28日 22:43
      • 値段でシェア取ってるだけ
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        • 34. 名無しさん
        • 2024年01月29日 04:20
        • >>19
          これ。
          ライバルは韓国車やしな。
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      • 20. 名無しさん
      • 2024年01月28日 23:21
      • 費用対効果だろ
        払った金額に対する満足度
        外車に10倍の金払ったからって10倍満足するわけではないし
        整備や故障修理をすれば費用がかさむ

        オーディオでも何でも上を目指すと加速度的にコスパが悪くなる
        日本車は丁度いいところで抜きんでている
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        • 35. 名無しさん
        • 2024年01月29日 04:21
        • >>20
          安いってことやな
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      • 24. 名無しさん
      • 2024年01月28日 23:29
      • 日本国内では日本車がベスト
        外国製はつまらないところで色々足りない
        日本向けに作ってるわけではないから仕方がないところだが
        逆に日本車は海外ではオーバークオリティだが無意味に高いわけではないから支持される

        外車も日本の環境では欠陥だらけなんだからそれに合わせて安くすれば
        日本車並に売れるようになるだろうな
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        • 36. 名無しさん
        • 2024年01月29日 04:22
        • >>24
          プリウスとかトランク閉めたらテールレンズ割れるような品質やが…
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      • 27. 名無しさん
      • 2024年01月29日 00:11
      • ハリヤーとかが典型だが樹脂成形で糸のステッチを再現したインテリア素材があるんよ
        ああいうことは日本車でしか出来ない
        輸入車メーカーはステッチ模様が必要ならば革内装に糸を通せばいいじゃん、となるし
        それがコスト的に見合わなければタダの樹脂パネルで構わん、となる
        ダッシュボードに長く採用されてきた革シボとかもそうだが
        日本車はコストを抑えて何とか高級車(高級外車)のように見せようと技術開発に心血を注ぎ
        輸入車メーカーはそういう細かいことに拘ることが却って貧乏くさい(高級にするならカネを払うべき)という考え方、価値観の違い
        そういう技術、拘りに関しては日本車メーカー(とその傘下に無数にあるデベロッパー)は間違いなく世界一
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      • 29. 名無しさん
      • 2024年01月29日 01:57
      • 耐久性とコスパは世界一だと思うよ。
        それ以外は普通に負けてるけど。
        まぁ、その二つが優れてるだけで充分よ。
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      • 38. 名無しさん
      • 2024年01月29日 04:47
      • 輸出大企業は消費税の輸出還付金による手厚い保護があるからな。庶民は火の車だけど。
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      • 39. 名無しさん
      • 2024年01月29日 06:19
      • クリーンディーゼル(笑)とかEV(笑)みたいな詐欺に走らないからじゃないかな
        結局一番まともなのが世界の消費者にも評価されてる
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      • 40. 名無しさん
      • 2024年01月29日 06:40
      • EVによって名実ともに日本の自動車メーカー群が世界一になれる千載一遇の大チャンスを完全に逃してしまった。
        かつてはEVで先行し、世界一の販売台数でモーターもバッテリーもNo1だった。
        しかし今はEVが最大のウィークポイントとなってしまい世界から数周遅れの危機的状況。
        ここから大逆転構想をぶち上げるならともかく、それどころか日本の自動車業界に一番影響与えるトヨタ会長がいまだにEV懐疑論をしつこく主張し続けてる。
        もう逆転の可能性の細い糸さえ切れてしまい、完全終了。少なくともEV界隈で日本の自動車産業が隆盛を誇る日はもう来ない。あきらめた。
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        • 44. 名無しさん
        • 2024年01月29日 08:50
        • >>40
          さようなら
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        • 45. 名無しさん
        • 2024年01月29日 11:53
        • >>40
          もう世界がEVはオワコンと見放し始めてるのに、周回遅れでまだそんな事を言うのか(笑)
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      • 41. 名無しさん
      • 2024年01月29日 07:15
      • ハッタショスレ主
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      • 42. 名無しさん
      • 2024年01月29日 08:20
      • 日本車な世界一なんて、販売台数だけでしょ
        お金がないから日本車買うんだよ。
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        • 46. 名無しさん
        • 2024年01月29日 15:03
        • >>42
          正直、それはある
          一時期「マツダ車が(クルマにうるさい)ドイツで爆売れ!」みたいな広告&新聞記事をよく見かけたが、実際にドイツに行ったら首都ベルリン辺りはベンツ、BMW、アウディばかりで(EU統合でプジョーとかが多かったのは意外だったが)、マツダ車を見かけたのは総じて旧東ドイツの貧困エリアだった
          ただ安い車を必要としている国や人たちはまだまだ地球に存在するから日本車の存在意義はあるし、壊れたら修理工場まで数十キロみたいな場所も腐る程ある
          そういう人たちは安いくせに壊れない日本車を選択する。だから販売量だけではなく設計や生産技術も世界一という見方も強ち間違いではない
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        • 48. 名無しさん
        • 2024年01月29日 18:52
        • >>42
          違うな
          バブルの頃だって日本では圧倒的に日本車が多かった
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        • 49. 名無しさん
        • 2024年01月29日 20:43
        • >>48
          その頃の日本車が凄かっただけ
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      • 43. 名無しさん
      • 2024年01月29日 08:49
      • EVに関して言えば日本のみならず、欧米の既存企業も大苦戦。
        勝ててるのはテスラと中国企業だけ。
        ベンツやBMWやフォードが苦戦するのは最初からわかっていた。
        エンジン産業が強すぎるから。リストラが進みにくい。
        しかしまさかの電動化で先行していた日本勢がそれらよりさらに遅れることになるのは予想外。
        このままいくと世界一の座は中国に奪われることになる。
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      • 47. 名無しさん
      • 2024年01月29日 15:25
      • 車に特に興味ないわい、免許取ってから30年トヨタ車のみ乗り継いで今5台目だけどトラブルらしいトラブルに会ったことがない
        車検、1年点検以外で車屋に預けたの追突された1回のみだわ
        車として良いか悪いかは置いておいて他のメーカーにかえるの怖いわ
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        • 50. 名無しさん
        • 2024年01月29日 20:43
        • >>47
          貧乏人はトヨタかスズキ
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      • 51. 名無しさん
      • 2024年01月30日 13:49
      • 日本は、自動車用の表面処理鋼板が世界一なのよ。
        薄く強く錆びないってのは凄いアドバンテージ。
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