47504873

1: 2024/02/10(土) 20:58:26.771 ID:NSfxyIvK0
運転難しいとか?

人気記事!!

4: 2024/02/10(土) 21:00:13.684 ID:fmt9FPMZ0
視線低いから対向車のライトまぶしい

5: 2024/02/10(土) 21:01:34.799 ID:+2fLS1gMd
>>4
スポーツカーっていうかクーペじゃね

6: 2024/02/10(土) 21:03:50.066 ID:BxRxZAZh0
MTで?

7: 2024/02/10(土) 21:04:24.711 ID:dnFJm7wXC
むしろ運転はし易い

8: 2024/02/10(土) 21:08:08.308 ID:pGxUMLuA0
ショートホイールベースだったり前後重量配分が良かったりで普通の車とは挙動が全然違う

11: 2024/02/10(土) 21:12:55.045 ID:K2yudqBm0
140馬力→280馬力に乗り換えたけど、高速はてきめんに疲れにくくなったな
100キロ前後でも加減速しやすいから追い抜きもスパっと終わる

12: 2024/02/10(土) 21:15:23.669 ID:FkEqcE5Q0
一応スポーツカーの定義貼っておきますね
1 専用設計
2 二人乗り
3 2ドア
4 FFじゃない
5 貨物車じゃない

54: 2024/02/10(土) 22:29:52.951 ID:EnGqEH+60
>>12
伯父さんのスーパーセブン
スポーツカーと思ってたのにドアついてないから違うのか・・・

55: 2024/02/10(土) 23:19:46.891 ID:jP3Gvo270
>>54
速いと言えば速いけどあれでスポーツ走行なんて人間には無理でしょ?

13: 2024/02/10(土) 21:17:08.688 ID:+2fLS1gMd
クーペみたいな目線低い車だとガードレールから顔出して走ってるような高さだから見通しは悪い

15: 2024/02/10(土) 21:19:42.383 ID:FkEqcE5Q0
>>13
重心低いからコーナーでは安心して曲がれる ミニバンとかSUVで首都高走るとロール激しくてこわい

16: 2024/02/10(土) 21:19:52.976 ID:dnFJm7wXC
令和にもなってFF省くのは無理がある

17: 2024/02/10(土) 21:22:20.842 ID:FkEqcE5Q0
>>16
そもそも論だがFFは広い室内を実現するためのシステム 走りの楽しさは全駆動方式の中で一番低い
走りがつまらないスポーツカーなんて意味ないでしょ

19: 2024/02/10(土) 21:29:58.973 ID:dnFJm7wXC
>>17
走りの楽しさなんて乗り手が作り出すものだし走ればシエンタとかハイエースとかでも結構楽しいもんだよ

24: 2024/02/10(土) 21:36:55.273 ID:FkEqcE5Q0
>>19
ラテン車所有したことないでしょ ハンドリングが国産車とじゃ全然違う

18: 2024/02/10(土) 21:26:11.548 ID:hIoRhnHWd
FFもFFベース四駆も所詮大衆ファミリーカーの延長なんだよね
いくらパワー上げて良いタイヤ履いてもFFの挙動

22: 2024/02/10(土) 21:35:28.716 ID:AMRlYZ0H0
FF最高に楽しい🤗

23: 2024/02/10(土) 21:36:39.417 ID:nLsGMBquM
FFらしくない走りのAE92とかAE101とか知らないんやろなぁ

25: 2024/02/10(土) 21:37:09.465 ID:GwG+A18pd
450馬力だけどすげー安全運転を心がけるようになった。
この車でイキリ散らしたら自分からバカを曝け出して恥かくだけだとちゃんと認識できるようになった。

27: 2024/02/10(土) 21:40:47.948 ID:gFsAiUqi0
EKのシビックタイプRは面白かったなー
FLのも注文しちゃったけどな

29: 2024/02/10(土) 21:41:50.925 ID:nLsGMBquM
>>27
初期型乗ってたけど手放さなけりゃ良かったわー

31: 2024/02/10(土) 21:42:35.502 ID:kTymA4gc0
>>27
EKまではマジで楽しいんだよな
DC2もだけど

28: 2024/02/10(土) 21:41:11.285 ID:FkEqcE5Q0
FFでも楽しい車があるのはわかる FD2R乗ってたし
でもFR MR RR の中でいえば一番つまらない駆動方式であるのは事実

30: 2024/02/10(土) 21:41:55.569 ID:LpwKtNNTd
250馬力のNA乗ってるけど回すとうるさくて飛ばす気が起きない

33: 2024/02/10(土) 21:49:17.675 ID:gFsAiUqi0
5ZIGENのマフラー入れててもンバァアアアしてたのが懐かしい

36: 2024/02/10(土) 21:51:37.324 ID:kTymA4gc0
>>33
B型エンジンはほんとクセになるよな
脚も前後ダブルウィッシュボーンだし山とかミニサ、ジムカで光る

35: 2024/02/10(土) 21:50:43.638 ID:CCwur3eQ0
小汚いロールケージガチガチのヴィッツのレース車両乗ってる時が一番楽しかった

41: 2024/02/10(土) 21:57:20.063 ID:+fg16S4c0
本当に速い車でスタート全開加速時は慣れるまで目が追いつかなかったな

48: 2024/02/10(土) 22:01:51.328 ID:wBejUDrtd
ek9と86brzどっちが楽しいですか?って言われたらek9になるし車によるとしか言えなくね

49: 2024/02/10(土) 22:03:19.528 ID:wBejUDrtd
NDロスタも最近の車だといい線いってたけどek9と比べると楽しくなかった

38: 2024/02/10(土) 21:54:43.179 ID:+2fLS1gMd
サス硬かったり長座帯前屈みたいな運転姿勢で腰痛くなってくるから若いうちに乗るかレンタカーとかで良しとするか自分の身体と相談した方がいい

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1707566306/




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    コメント

     コメント一覧 (69)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年02月11日 22:09
      • スポーツカーは極端な話アクセルを踏むだけで、ステアリングを切るだけで楽しいわ
        なぜならワイの操作に対してダイレクトに反応してくれるからなんや
        そんでもってやっぱりMTはええな
        そんなワイの愛車はスイスポ
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        • 13. 名無しさん
        • 2024年02月12日 00:21
        • >>1
          お前は何にも分かってない
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年02月11日 22:26
      • 普通車でもFFで高性能エンジン積んでるモデルがあるけど
        リアタイヤ駆動の車にスタートダッシュで勝つには
        4WD化しか方法が無いのかな?
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        • 3. 名無しさん
        • 2024年02月11日 22:35
        • >>2
          直線番長なだけでは面白くないと思うぞ
          コーナーリングが楽しくないとスポーツカーとしては楽しめない
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        • 12. 名無しさん
        • 2024年02月12日 00:21
        • >>3
          これ
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        • 14. 名無しさん
        • 2024年02月12日 00:23
        • >>3
          1番楽しいところ
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        • 20. 名無しさん
        • 2024年02月12日 04:05
        • >>3
          FFはそのコーナリングもアカンでしょ。
          高性能タイヤ履いてりゃマシやけど後輪駆動と違ってすぐタレる。
          直線で踏めば制御入ってもトラクション抜けて延々ジャダるしええとこは広い事だけ。
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        • 36. 名無しさん
        • 2024年02月12日 09:46
        • >>20
          君ってゲームしかやってないでしょw
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        • 39. 名無しさん
        • 2024年02月12日 09:50
        • >>36
          具体的な反論できないと人格攻撃とか恥ずかしくないの?
          悔しいのか知らんけどダメなもんはダメなんだよ。
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        • 46. 名無しさん
        • 2024年02月12日 12:52
        • >>39
          そんな走り方を公道でやってる事自体イカレてるって気付こうな
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        • 48. 名無しさん
        • 2024年02月12日 13:00
        • >>46
          さすがにサーキットでの話じゃない?
          公道だったらドン引き
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        • 53. 名無しさん
        • 2024年02月12日 14:20
        • >>48
          当たり前だよねー
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        • 52. 名無しさん
        • 2024年02月12日 14:20
        • >>46
          2速で踏んでジャダるんやが問題あるか?
          サーキット以外でタイヤがタレるほど走れる訳無いやろボケが。
          FFがスポーツカーとしてはクソなのを反論できんなら無駄に絡んできて恥晒すなよボケが。
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        • 54. 名無しさん
        • 2024年02月12日 16:33
        • >>52
          くっさ
          公道で踏み過ぎなだけやん
          ヘタクソ自慢してどうする?w
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        • 59. 名無しさん
        • 2024年02月12日 17:35
        • >>54
          スポーツカーの定義の話やぞ?
          タイヤ変えんとトラクション抜けるってだけの話や。
          曲がらんしすぐタレるスポーツカーでは無い加速の遅い鈍亀って事は認めるんやな?お?カス?コラ?w
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        • 60. 名無しさん
        • 2024年02月12日 17:38
        • >>54
          あと悔しいの分かるけど文盲ちゃうなら文章ちゃんと読めよ?
          制御入ってもジャダるって説明やのに下手も何もあるかよ低知能(苦笑)
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        • 63. 名無しさん
        • 2024年02月12日 19:10
        • >>60
          きんもw
          どこからがスポーツカー?ってスレでFRの方がFFより優れているとかいう、誰も否定してない事を延々と吠えるキチ害きんもw
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        • 64. 名無しさん
        • 2024年02月12日 20:15
        • >>63
          あっそう?
          FRなんて一言も言ってないのにどうしちゃったのかな?(苦笑)
          妄想の世界に生きてる人に用は無いのでもういいかな?
          匿名で良かったね🥴
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        • 66. 名無しさん
        • 2024年02月12日 20:17
        • >>64
          たれw
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        • 65. 名無しさん
        • 2024年02月12日 20:16
        • >>36
          ゲームだとFFはジャダるのか?
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        • 56. 名無しさん
        • 2024年02月12日 16:37
        • >>2
          勝ってどうすんだよ
          くだらん
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年02月11日 22:46
      • 3歳児が見てかっこいいか
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        • 5. 名無しさん
        • 2024年02月11日 22:52
        • >>4
          そういう事じゃないんだ坊や
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        • 7. 名無しさん
        • 2024年02月11日 22:57
        • >>5
          何言ってんだ30歳児が見てもカッコよくなきゃいけないんだぞ。
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        • 37. 名無しさん
        • 2024年02月12日 09:47
        • >>7
          うまい事を言う
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年02月11日 22:55
      • なんだかEK9ばかり話に挙がるね。そんな古い時代の車ばかり語るなんて、イ〜ケ〜ないんだ〜。

        すまん、なんでもない…。
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        • 8. 名無しさん
        • 2024年02月11日 23:38
        • >>6
          明日振替休日だからゆっくり休め
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年02月11日 23:40
      • 爺大杉だろ
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年02月11日 23:45
      • スポーツカーは自分が思うに操作特化の車なんじゃねーかな
        操作特化と言っても路面や車体の情報も伝えてくれないと正しい操作のしようが無いから
        それらの情報量もダイレクトに伝えてくれる車になってくる
        路面や車体の情報を受けて正確に素早く操作する
        その操作による結果が伝わってくるってのがスポーツカーの楽しみだと思うし
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        • 34. 名無しさん
        • 2024年02月12日 09:21
        • >>10
          その通りだと思う
          ○○はパワーがないから違うとか言ってるやついるけどそういうことじゃないんだよな
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年02月11日 23:54
      • お前ら何にも分かってないんだな
        スポーツカーって応答性にキレが有るんだよ
        ハンドリングがクイックとかでは無いし、86みたいなダルい動きでも無いんだよ
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        • 38. 名無しさん
        • 2024年02月12日 09:47
        • >>11
          判ってるつもりになってるガイジ程滑稽なものは無い
          あ、お前の事な
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        • 41. 名無しさん
        • 2024年02月12日 10:16
        • >>38
          何か反論があるわけではないんだなw
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        • 47. 名無しさん
        • 2024年02月12日 12:54
        • >>41
          お前の主観なんて知らねーよ
          って言われてんだよw
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      • 15. 名無しさん
      • 2024年02月12日 00:58
      • その名の通りスポーツカーの定義は"スポーツする事が楽しい"、つまり用途・目的を表しており手段(スペック・構造)の違いや無いよ。
        目的と手段を取り違えるなよ。
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        • 28. 名無しさん
        • 2024年02月12日 08:04
        • >>15
          スポーツカーと普通の車の『違い』
          物理的な話しだろとw
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年02月12日 01:23
      • そもそもスポーツカーの定義なんてものは無いよ。
        強いて言うなら2シーターのミッドシップだけど、中でもパワステもブレーキサーボも無いピュアスポーツはロータスエリーゼほか海外の数車種しか存在しない。
        あとは一般的に各メーカーのロードスター系がスポーツカーとして認識されてるけど、ハンドリングを意識したそれっぽい車というのなら駆動方式やパッケージも広範囲となり、逆に実用車というのならトランク付きや2人乗り以上、つまりはポルシェやマクラーレンなども全て含むと解釈できる。スタイリングというのなら現行車は殆どがそう見えるしな。
        ちなみにスーパーセブンには収納があるけど、ロータスエリーゼの純レーシングモデルを一般道向けにモデファイしたエキシージはトランクBoxすら省略されている。
        あとまあ個人的にだけど、86レベルはスポーツカーに含まれないと思う。
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        • 19. 名無しさん
        • 2024年02月12日 03:36
        • >>16
          目的と手段を取り違えてて草
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        • 25. 名無しさん
        • 2024年02月12日 07:30
        • >>16
          15がせっかく指摘してるのに
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      • 17. 名無しさん
      • 2024年02月12日 02:58
      • ・ハンドルを回して思った通りに回るか。
        ・アクセルを踏んで思い通りに前に走るか。
        ・ブレーキをかけて曲がるときに意図しない動きがどのくらい少ないか。
        これだと思うよ。限界挙動が自分の意図するところに近いか。

        トヨタの普通車はブレーキかけながらハンドルまわすとまず何もできない。
        安全のためにもともとそういう作りが意図されてる。
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        • 26. 名無しさん
        • 2024年02月12日 07:33
        • >>17
          車種によるんじゃない?
          トヨタのヤリスとスズキの先代スイフトを乗り比べたけど指摘してるような絶対的な違いはなかったよ
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        • 35. 名無しさん
        • 2024年02月12日 09:27
        • >>17
          そんなのが日本車に有るか?
          無いから俺は911乗ってる
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年02月12日 03:28
      • エリーゼ乗りワイ
        高みの見物
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        • 29. 名無しさん
        • 2024年02月12日 08:10
        • >>18
          ケイマンGT4乗りの俺
          仲良くしようね
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      • 21. 名無しさん
      • 2024年02月12日 04:09
      • 運動性能のバランスが良いかどうか。
        なので後輪を引きずるだけのFFは完全に除外していい。
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      • 22. 名無しさん
      • 2024年02月12日 06:01
      • 知恵遅れスレ主が知る必要は無い
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      • 23. 名無しさん
      • 2024年02月12日 06:26
      • 鈴鹿で2'30で走れるかどうか
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        • 69. 名無しさん
        • 2024年02月13日 07:34
        • >>23
          それは、レーシングカーの域でありますょ。
          スポーツカーの定義の話ですからダメ。
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      • 24. 名無しさん
      • 2024年02月12日 07:08
      • バッテリーがボンネットの中にあるか
        後ろにあるか
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      • 27. 名無しさん
      • 2024年02月12日 07:39
      • スポーツカースレのコメントはそれなりに盛り上がるけど、本番のサーキットスレのコメントは全然付かないんだよなあ。
        まとめられるのが稀だから?
        サーキットエアプしかいないから?
        なぁぜなぁぜ?
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        • 31. 名無しさん
        • 2024年02月12日 08:15
        • >>27
          国産スポーツカーみたいな中途半端な車しか乗った事無いからだろう
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        • 45. 名無しさん
        • 2024年02月12日 11:57
        • >>31
          F50やカレラGTですらサーキットでタイムが出ないようにセッティングされてるのに、お前さんの言う中途半端じゃないクルマって何なんだい?
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        • 40. 名無しさん
        • 2024年02月12日 09:53
        • >>27
          スポーツカー好きに案外サーキット走行派は少ないよ
          ワイはサーキット派で911乗りだけど、外車の中ではサーキット派が多い筈の911の世界でも少ない
          故にサーキット走行の友人はシルビアとかランエボの人になっちまってる
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        • 42. 名無しさん
        • 2024年02月12日 10:20
        • >>40
          そうなんだ
          ロータスカップとかポルシェカップとかに出てる人たちって相当な物好きなんだな
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        • 50. 名無しさん
        • 2024年02月12日 13:24
        • >>40
          コメ15の定義に合わせればシルビアもランエボもスポーツカーだと思う
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        • 57. 名無しさん
        • 2024年02月12日 16:45
        • >>40
          それきみの周りの話なのに一般論化しないでね
          おれの周りのスポーツカー好きは全員サーキット走るから
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        • 62. 名無しさん
        • 2024年02月12日 18:51
        • >>40
          >>57
          2人とも今度サーキット関連のまとめが上がったら是非コメントしてみてね
          サーキット関連って全然コメント盛り上がらないから
          気が向いたらよろしくね
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        • 43. 名無しさん
        • 2024年02月12日 10:35
        • >>27
          ほぼ全ての人がサーキット行ける距離に住んで無いからじゃね
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      • 30. 
      • 2024年02月12日 08:14
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      • 32. 名無しさん
      • 2024年02月12日 08:31
      • 人間と同じだよ。擬人化とはちょっと違うが。
        スポーツマンっていうと、スポーツが最優先で、なんならスポーツでお金稼いでるプロとかでしょ。
        車なら走行性能が最優先されてる。荷物が乗るとかはオマケ。

        普通の人は、なにか仕事をして稼いでいて、せいぜいジョギングしたり、たまに体動かす程度。
        車だと、たくさん荷物積めたり、多くの人を乗せて運ぶの優先で、走行性能はあとまわし。
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      • 33. 名無しさん
      • 2024年02月12日 09:06
      • 普通の車に比べて
        いい方・・・カッコいい、速い、音がいい、ステータス高い、女にモテる、金持ち自慢
        悪い方・・・盗難されやすい、段差、悪路などに弱い、燃費が悪い、吉野家とか入りにくい
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      • 44. 名無しさん
      • 2024年02月12日 10:52
      • ポルシェ911もスープラもGT-RもシルビアもM4いろいろスポーツカー乗ったけど
        一番感動して面白かったのはS2000Vだなあれは運転下手に売ってはいけないレベルというか
        あの高回転バンドはそもそもまともに乗れない人多そう。そのぶんハマれば最高に刺激ある
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        • 58. 名無しさん
        • 2024年02月12日 16:47
        • >>44
          おれの経験だとその中で言うとS2000とシルビアがダントツでつまらん車やな
          つまるかつまらんかは完全に「人による」やな
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      • 49. 名無しさん
      • 2024年02月12日 13:00
      • こんなもん定義なんてあるわけ無いんだから、自分がスポーツと思えばそうってだけの話なんやがな 
        俺はこう思うって主観だけを羅列してくだけで良いのに、主観を主観で完全否定しようとするとか滑稽でしかない
        この界隈のクソさを見事に表しとるわ
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      • 51. 名無しさん
      • 2024年02月12日 13:55
      • 結局高い外車乗りが自慢しに来てるだけの米欄で草
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        • 55. 名無しさん
        • 2024年02月12日 16:34
        • >>51
          そんなのおる?
          FR崇拝キチが1人で暴れまわってるだけやん
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      • 61. 名無しさん
      • 2024年02月12日 18:28
      • 俺の主観で個人的な定義あげとくよ。
        スポーツカーってのは競技用に開発された車両のベース車両。86もロードスターもヤリスもシビックも競技目的で開発されて競技に使われてるんでスポーツカー。競技用車両を公道で走れる様に保安基準に収めてるものがスポーツカー。保安基準超えてサーキットでしか使えない状態にしたらレースカー。そもそも競技のベースとして開発されてない車が一般車両。違いはそんな所かな。
        しいて言うならAE86トレノ・レビンは一般車なのに競技で使われたのが例外って感じ。
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      • 67. 名無しさん
      • 2024年02月12日 20:26
      • メーカーはスポーツ車はスポーツ走行ができるように作る
        スポーツ走行とは通常の走行とは違って、グリップ限界近くでコントロールして走行するってこと

        そのためには横滑り防止装置っていう邪魔な装置があって
        これをスポーツ走行するのに邪魔しない程度まで解除できる車が
        スポーツ走行を想定して作られた車ってことだ
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        • 68. 名無しさん
        • 2024年02月12日 22:40
        • >>67
          トヨタ車はスポーツ走行の保証対象外な
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