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1: 2024/03/01(金) 03:34:13.069 ID:yb/sK4B50
なんでやらないの?

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2: 2024/03/01(金) 03:34:57.670 ID:CfwHJhAW0
ソリオがあるだろ

3: 2024/03/01(金) 03:36:26.061 ID:yb/sK4B50
>>2
1200ccソリオ乗ったけどなんか遅かったけどなんで?二倍近くあるのに

4: 2024/03/01(金) 03:37:16.833 ID:uqRlEGXad
重心高くて走行安定性悪い
だから最強ではない

6: 2024/03/01(金) 03:38:41.585 ID:yb/sK4B50
>>4
バク売れ確定という意味で

42: 2024/03/01(金) 04:03:54.980 ID:uqRlEGXad
>>6
だから誰も買わないって
車に高い税金払う奴なんかいない
高い税金払うならもっとマシな車買う

5: 2024/03/01(金) 03:38:15.736 ID:KHrZGAUo0
660ccターボでええやん

7: 2024/03/01(金) 03:39:01.365 ID:yb/sK4B50
>>5
1000ccターボのがええやん

8: 2024/03/01(金) 03:40:26.279 ID:KHrZGAUo0
>>7
軽の税金安いからそんなの作っても売れないよ
タンクは乗り心地悪いからいらない

9: 2024/03/01(金) 03:41:21.728 ID:yb/sK4B50
>>8
1000ccも安いけど
だからN-BOXに積めと

21: 2024/03/01(金) 03:47:16.005 ID:KHrZGAUo0
>>9
1000cc買うぐらいなら1500ccやろ

23: 2024/03/01(金) 03:48:28.437 ID:yb/sK4B50
>>21
軽1万
1000cc2万
1500cc3万だろざっくりと

30: 2024/03/01(金) 03:52:21.389 ID:KHrZGAUo0
>>23
軽自動車税は10800円
1000cc以下の普通車自動車税は25000円

35: 2024/03/01(金) 03:55:32.759 ID:yb/sK4B50
>>30
年間1万でワーワー言うとか小学生かよ

38: 2024/03/01(金) 03:58:20.951 ID:KHrZGAUo0
>>35
高速料金の差も大きい
1000ccなんて中途半端な車なんてそもそも選ばない

44: 2024/03/01(金) 04:07:31.648 ID:uqRlEGXad
>>35
年間1万分のメリットが無いのに年間1万取られるならワーワー言うのは当たり前だよね

10: 2024/03/01(金) 03:41:40.651 ID:mcBntfVY0
お前しか買わなそう

13: 2024/03/01(金) 03:42:29.561 ID:yb/sK4B50
>>10
買うから作って

11: 2024/03/01(金) 03:42:02.609 ID:RGc+28lmH
昔ハスラーの1000ccが出るって話があったよな

14: 2024/03/01(金) 03:42:42.398 ID:yb/sK4B50
>>11
クロスビーやん

17: 2024/03/01(金) 03:44:21.185 ID:CfwHJhAW0
>>11
クロスビーって名前で出ただろ

12: 2024/03/01(金) 03:42:20.181 ID:pdj+DnY70
最強のジャンルによる
ぶつかった時に最強なのはトラック

15: 2024/03/01(金) 03:42:59.531 ID:yb/sK4B50
>>12
タンクローリーな

26: 2024/03/01(金) 03:49:41.265 ID:pdj+DnY70
>>15
タンクローリーは荷台にタンクを載せたトラックだぞ

16: 2024/03/01(金) 03:44:06.203 ID:t331j3vo0
お前が知らんだけでタンクって車あるぞ

19: 2024/03/01(金) 03:45:16.164 ID:yb/sK4B50
>>16
結構売れたよな?
ホンダも出せよ

20: 2024/03/01(金) 03:46:35.945 ID:CfwHJhAW0
ホンダはそもそも
今1000ccのエンジン作ってない
フィットですら1500ccよ

22: 2024/03/01(金) 03:47:28.867 ID:yb/sK4B50
>>20
フリード買えってことかな

24: 2024/03/01(金) 03:48:35.369 ID:CfwHJhAW0
>>22
ステップワゴン買えじゃないかな?

27: 2024/03/01(金) 03:49:54.188 ID:yb/sK4B50
>>24
8人乗りとかいらねーよ

25: 2024/03/01(金) 03:49:01.070 ID:KHrZGAUo0
1000ccターボならTwingoを選ぶけどMTモデルは極少数だから手に入らないんだよな

28: 2024/03/01(金) 03:51:20.604 ID:emcBxuNR0
軽にリッターエンジン積んだ車は過去にいくつかあったけど、みんな売れないから消えた

・リッターエンジンだと税金高くなる(高速代も)
・車体は軽だから安全性は軽と同等
・パワーなら軽ターボで補える
・軽規格だから車内が狭い
・技術進歩でNA軽でもそれなりには走る

32: 2024/03/01(金) 03:54:02.866 ID:yb/sK4B50
>>28
税金1万上がるくらいで文句言うやつどんだけケチなんだ
あと軽自動車で高速は非力すぎる
軽ターボでいいというが1000ccターボのほうがいいに決まってる

39: 2024/03/01(金) 03:58:35.322 ID:emcBxuNR0
>>32
普通に走る分には軽で十分だと思う
最近は移動オービスが神出鬼没であるから攻めた運転もなかなかできないし…

29: 2024/03/01(金) 03:52:17.710 ID:hvVIUH3Vd
ソリオ乗ってるけど軽に毛が生えた程度だな

33: 2024/03/01(金) 03:55:16.374 ID:yb/sK4B50
>>29
排気量は2倍あるんだけどな

31: 2024/03/01(金) 03:53:06.944 ID:+rRWVtwK0
パジェロミニとかジムニーのエンジンをこっそり載せ替えてる奴ってやっぱいるの?

36: 2024/03/01(金) 03:56:47.967 ID:yb/sK4B50
>>31
そこらへんは整備士でもないやつが弄ってタイヤ外れて警察沙汰になってよく問題になるやつやん

40: 2024/03/01(金) 03:59:00.850 ID:+rRWVtwK0
>>36
すまん機械関係の知識がないので教えてほしいんだが
軽のタイヤって排気量の大きなエンジンにすると外れやすくなるの?

51: 2024/03/01(金) 06:52:55.419 ID:DNUQttdt0
>>40
車重やトルクがよっぽど変われば影響あるとは思う
ハブボルトに依存するし

34: 2024/03/01(金) 03:55:25.456 ID:pdj+DnY70
軽は下道利用が主な人達がターゲットだから高速道路をよく走るなら軽にはならんよ
高速燃費が違いすぎるし

37: 2024/03/01(金) 03:57:15.554 ID:yb/sK4B50
>>34
高速の料金が高くなるとか言ってるやつがいたから言っただけだ

41: 2024/03/01(金) 04:01:24.661 ID:emcBxuNR0
>>34
100巡行なら今の軽は燃費悪くならん

普通車で軽より燃費良いのはハイブリッド車ぐらいよ

45: 2024/03/01(金) 04:12:03.447 ID:emcBxuNR0
カローラ1.3Lで横浜掛川間を東名使って往復した時にリッター14走った
同じコースをミライースで走ったらリッター19だった

100巡行だとカローラはもっと出したくなって逆にストレスだったな
ミライースは100以上出す気にならんからそこの部分のストレスはなかった

46: 2024/03/01(金) 04:12:14.261 ID:2AfAPqKqM
中古アルトワークスでええやん

48: 2024/03/01(金) 05:03:34.600 ID:sP+EidDAM
ライトバンか軽トラかプロボックスでええやろ

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1709231653/




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    コメント

     コメント一覧 (60)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:12
      • 最強って何が?って思ったら、どうやらコスパのことっぽいので解散
        まあホンダでコスパ最強は、5人乗り2列シートのフリード+でしょう
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        • 5. 名無しさん
        • 2024年03月02日 08:33
        • >>1
          フリード+はいい車であることは間違いない
          利便性、サイズ感もいいし走りも悪くない
          だがより走りと運転の楽しさを求める層をつかむことが難しい
          そこが足りないので最強からは外れるだろう
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:16
      • 車に求める要素は人それぞれ
        尖りすぎた車は特定の要素は大いに満たしてくれるが他の要素は全く満たされない
        速さ?利便性?楽しさ?快適性?経済性?
        より多くの人により多くの要素を満たせる車が最強と言える
        よって最強の車はスイフトスポーツ
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:25
      • サムネくらいちゃんとできないのか?
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:28
      • ところで、ホンダでCB1000Rとか二輪を除いて1000ccの最強エンジンなんてあった?
        フィットでも1500cc、乗せられるスペースは無いぞ。
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        • 13. 名無しさん
        • 2024年03月02日 08:56
        • >>4
          誰もそんな話してないで?
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        • 14. 名無しさん
        • 2024年03月02日 08:57
        • >>4
          四輪には無いね、技術論じゃなくてビジネス論なんよ。
          四輪用コンパクトに求められるのは低コスト・低燃費・大量生産によるビジネスで最強エンジンは無価値なんだよ。
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        • 20. 名無しさん
        • 2024年03月02日 09:24
        • >>4
          欧州中国向けのP10Aがあるぞ 3気筒VTECターボ
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        • 56. 名無しさん
        • 2024年03月04日 14:34
        • >>20
          ホンダ・ライフに積んでた奴が1000ccになった奴だっけ?
          S07Aの排気量が大きくなったS10Aというのができたら最高なんだけど。
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:34
      • 世界的にダウサイジングターボが流行ってるがその最先端が日本のターボ軽なんよ、その為に1000ccの存在価値が低いんや。
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        • 52. 名無しさん
        • 2024年03月02日 17:46
        • >>6
          ちょうどターボと燃費のバランスいいとこ狙ってるだけで昔みたいな極端なダウンサイズなくない?あんな実用域以外カスなエンジン。
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        • 58. 名無しさん
        • 2024年03月04日 16:36
        • >>6
          ダウンサイジングターボってそういうことじゃないで
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:36
      • 300万のNボ買っておいて税金少し高くなるくらいで騒ぐのはたしかに意味わからん
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        • 57. 名無しさん
        • 2024年03月04日 14:36
        • >>7
          Nボが300万円って……どんなオプション装備つけたらそこまでになるのか教えてくれよ
          セルフ見積り 本田技研工業 - ttps://slf.honda.co.jp/
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:37
      • 書いてる事が良く分かんないけど、ライトウェイトスポーツっぽい車に乗りたいけど実用性も手放したくないって事かね
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        • 10. 名無しさん
        • 2024年03月02日 08:42
        • >>8
          そんな人に最適解の車がある
          それはスイフトスポーツ
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        • 11. 名無しさん
        • 2024年03月02日 08:50
        • >>10
          スイスポはなんだかんだでコスパ最高よなぁ
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        • 17. 名無しさん
        • 2024年03月02日 09:06
        • >>11
          あの金額でしっかり走って曲がって止まれるだけでもコスパがいい
          それに加えて必要な装備はひと通り付けられるし利便性も一定程度はある
          1台である程度になんとかなる点でもコスパがいい
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:42
      • Nボのパワーを上げたとてスポーツカーの様な運動性を手に入れられるわけでもなく、乗り心地が良くなるわけでもなく、ただ税金が上がるだけ。何の意味もない。
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        • 38. 名無しさん
        • 2024年03月02日 12:23
        • >>9
          むかーしむかし、軽バンに1000ccエンジン積んだスバル・ドミンゴという車があってな……
          あのサイズで7人乗りやったんや。
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        • 40. 名無しさん
        • 2024年03月02日 12:27
        • >>38
          Nボが7人乗りになるわけじゃないだろ
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:52
      • ホンダ版のソリオは見てみたいとは思うが 欲しいかって言うとね
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      • 15. 名無しさん
      • 2024年03月02日 08:58
      • カワサキZZR1100のエンジンをミラジーノに積み替えてる動画あったな
        660の時よりショボいんじゃないかと言う程度だった
        やっぱりバランスがいちばん大事なんだと思うよ機械物は
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:06
      • そもそもあのフレームにでかいエンジン乗らんやろ?
        あの車幅じゃ重心もっと下げないとカーブで転倒するぞ
        エンジンの重さ考えたら前後のバランスも悪くなるしな
        つまり危険ということや
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:07
      • 軽規格だからバク売れ、コンパクトカーにしたらチョイ売れかもね。
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      • 19. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:09
      • フリード・フィット「やめてクレメンス」
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      • 21. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:32
      • それがルーミーだろ
        助手席なら両方乗ったけどどっちも大して変わらん
        ま、税金の2万円差が惜しくて軽に乗るような連中は買わんだろ
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        • 25. 名無しさん
        • 2024年03月02日 09:41
        • >>21
          確かにルーミーやソリオだな
          パッケージとしていいし売れるのはわかる
          ただ最強かと言われると疑問だな
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      • 22. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:34
      • 税金高くなるし売れんだろ
        某社がディーゼル補助金廃止されてからあまり売れなくなったのと同じで
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      • 23. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:37
      • 360,550,660ってなったんだっけ?なら800くらいにしてもいいんじゃないかな?とは思う
        安全装備で車重が増えすぎてる
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        • 28. 名無しさん
        • 2024年03月02日 09:59
        • >>23
          インド版のアルトは800ccだったと思うから、それくらいが良いんでしょうね
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        • 54. 名無しさん
        • 2024年03月04日 13:09
        • >>23
          それならもう軽規格自体が不要
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      • 24. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:40
      • どっちの層にも見向きされないと思うわ
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      • 26. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:50
      • 30年前は、ダイハツのシャレードって車で1000ccのターボディーゼルのがあったなぁ。
        安上りで助かったわ。
        軽規格だとだと華奢で振動や騒音がどうにもならないから軽のディーゼルは無い、って?
        グループで使う時は、荷物運び専用だったっけ。
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      • 27. 名無しさん
      • 2024年03月02日 09:57
      • エンジンスワップだろ 外人が2Jzに載せ替えとるやろ
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      • 29. 名無しさん
      • 2024年03月02日 10:04
      • 軽はターボ化で実質的に1000ccクラスの性能をになるからね、サイズ・定員を変えずに1000ccにしても税金が上がるだけの無駄でしか無い。
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      • 30. 名無しさん
      • 2024年03月02日 10:37
      • 軽の一つ上が1500ccクラスみたいになってるし
        1000ccクラスの存在意義はなくなってるよなー
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      • 31. 名無しさん
      • 2024年03月02日 10:51
      • ミライースサイズで
        ・1000Lターボ
        ・二人乗り
        ・鬼の防音仕様
        なら通勤用にほしい。
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        • 33. 名無しさん
        • 2024年03月02日 11:08
        • >>31
          1000Lのエンジン…船舶用かな車体よりデカい筈だけど?
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      • 32. 名無しさん
      • 2024年03月02日 11:05
      • 今はもう軽とコンパクトで安全基準が全然別物になってるから
        N-BOXに1000ccエンジン乗っけても安全基準のための補強やら何やらで
        狭くなって使えないわーで終了だろ
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      • 34. 名無しさん
      • 2024年03月02日 11:12
      • 軽にそこまで動力性能求めるなら、黙ってフリード買えって話ですよ
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        • 49. 名無しさん
        • 2024年03月02日 15:55
        • >>34
          モデルチェンジ遅い上に期待の新型が昭和のワンボックスデザインでなぁ
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      • 35. 名無しさん
      • 2024年03月02日 11:41
      • ががいのがい
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      • 36. 鷹今 みこ
      • 2024年03月02日 11:46
      • 石油資源をほぼ100パー輸入に依存してる国に住んでてそういう贅沢を言っちゃいけないと思うんですけど・・・
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      • 37. 名無しさん
      • 2024年03月02日 12:13
      • 税金も排気量×10(660なら6600円)とかにしたらもっと色んな排気量の車作れるのにな
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      • 39. 名無しさん
      • 2024年03月02日 12:27
      • それをやったビークロスは売れましたか?
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        • 41. 名無しさん
        • 2024年03月02日 12:29
        • >>39
          それいすゞ
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      • 42. 名無しさん
      • 2024年03月02日 12:47
      • ネットでよく聞くコスパ最強って安かろう悪かろうだよな…
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        • 44. 名無しさん
        • 2024年03月02日 13:08
        • >>42
          スイスポは安かろう悪かろうな所もあるがお値段以上の所もあって結構コスパいいぞ
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        • 45. 名無しさん
        • 2024年03月02日 14:38
        • >>42
          コスパコスパうるせー奴ほどコストしか見てないからね
          使った事もないのにパフォーマンスを語るエアプ
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      • 43. 名無しさん
      • 2024年03月02日 12:49
      • N-BOXに1000ccエンジン搭載したとしても
        値段は軽仕様から+50万円以内にし車重は950kg以下、ターボ搭載で
        最高出力120ps、最大トルク230Nmくらい
        0-100km/h加速が8秒以下にしないと使い物にならん
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        • 50. 名無しさん
        • 2024年03月02日 15:58
        • >>43
          トールワゴンだぞ
          何言ってんだ
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      • 46. 名無しさん
      • 2024年03月02日 15:10
      • 660CCスーパーチャージャーでイイじゃん
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      • 47. 名無しさん
      • 2024年03月02日 15:16
      • なんで小さい車にこだわるんだ?
        昔アトレー7なんてあったが、普通に1.5Lクラスの車の方が満足できるよ。
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      • 48. 名無しさん
      • 2024年03月02日 15:28
      • 要はルーミーやソリオのホンダ版が有ればうれる!
        という話なんだろうが

        ホンダがそれやらないのは
        NBOXの開発費は莫大だった、それを新たにもう一回やるには開発費がかかり過ぎる
        ライバルに勝てる品質と勝負価格にすると利益が少ない
        軽自動車ユーザーは軽だから購入する訳で、サイズアップ層は期待できないしフリードがソレ
        リッタークラスを開発したら喰われるのはフリード


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      • 51. 名無しさん
      • 2024年03月02日 16:24
      • なんでやらないの?って軽の規格があるからだよアホ
        660以上望むなら普通車買えよ貧乏人
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      • 53. 名無しさん
      • 2024年03月04日 06:51
      • 軽に1000ccって最強の棺桶だね
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      • 55. 名無しさん
      • 2024年03月04日 13:42
      • 86程度なら余裕でカモれて実用性高くて安いスイスポが有る
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      • 59. 名無しさん
      • 2024年03月05日 13:57
      • CBRのエンジンぶちこんだれ
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      • 60. 名無しさん
      • 2024年03月07日 09:46
      • それが軽ターボじゃん
        バカなの?
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