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1: 2024/03/03(日) 17:20:55.800 ID:0Wcpj+b+00303
ガソリンタンク100Lのコンパクトカー出したら売れると思う

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2: 2024/03/03(日) 17:21:34.867 ID:/uNICOgS00303
燃費悪くなるしガソリン劣化するし良いことないから

5: 2024/03/03(日) 17:22:59.220 ID:gjE1vxdg00303
AQUAで給油一回で800kmいけるからなあ
100L積めるガソリン車より走れるだろ

6: 2024/03/03(日) 17:23:34.994 ID:/uNICOgS00303
>>5
1000いけるだろ
いけないの?
フィットはいけるぞ

9: 2024/03/03(日) 17:24:43.520 ID:gjE1vxdg00303
>>6
行けると思うけどだいたいそのくらいで給油してる

7: 2024/03/03(日) 17:24:19.472 ID:ZPyYOQnp00303
プロボックスとか燃費いいぞ

8: 2024/03/03(日) 17:24:40.030 ID:ylgDtovbd0303
そこいらにスタンドあんのにそこまでする必要あんのかね

10: 2024/03/03(日) 17:25:11.387 ID:ZPyYOQnp00303
ガソリンの重みで航続距離減る事も考えないと

11: 2024/03/03(日) 17:26:24.039 ID:ETB7MY2F00303
ホンダの低燃費レースの最高記録
3644.869km/L

12: 2024/03/03(日) 17:26:47.000 ID:BpoN/GV200303
クラウン1000キロ行くよ、通勤で使わないから3ヶ月近くつガソリン持つし

14: 2024/03/03(日) 17:29:21.952 ID:0Wcpj+b+00303
だからオプションで大容量タンクを用意すればいいんだよ

15: 2024/03/03(日) 17:29:49.290 ID:/uNICOgS00303
>>14
外付け?
内部構造崩れるもんな

16: 2024/03/03(日) 17:31:35.376 ID:0Wcpj+b+00303
>>15
なんで外付けだよアホか
普通のタンクとデカイタンクを用意すればいいんだよ
EVもバッテリー容量違うモデル出してるでしょ

17: 2024/03/03(日) 17:32:34.220 ID:/uNICOgS00303
>>16
60リットルどこに入れるの?

19: 2024/03/03(日) 17:34:28.719 ID:0Wcpj+b+00303
>>17
トランクの容量潰すだけだろ

18: 2024/03/03(日) 17:33:01.830 ID:EVoHPQw500303
ホンダでタイヤ隠してるヤツあったな

20: 2024/03/03(日) 17:36:02.502 ID:wQDLwbbha0303
>>18
初代インサイトかな
あれ軽量化改造しまくってリッター60とか叩き出してる人いたな

22: 2024/03/03(日) 17:38:53.278 ID:ylgDtovbd0303
なぁ
必要あるんか

23: 2024/03/03(日) 17:39:04.178 ID:B2sFiiKe00303
ぼくの会社の担当車
300Lタンク×2でどこまでも無給油で走れる

25: 2024/03/03(日) 17:43:26.167 ID:0Wcpj+b+00303
>>23
オプションなの?

26: 2024/03/03(日) 17:47:20.100 ID:B2sFiiKe00303
>>25
オプションと言えばオプションかな
トラックを1から作る時って家建てるようなもんなのよ
架装フレームだけのベース車両に目的に合わせて色々付けてから納車するの
市販車とは売り方からして違う

27: 2024/03/03(日) 17:54:30.989 ID:fHC+5sJkd0303
>>26
いやそれは知ってるけど
標準装備なの?

31: 2024/03/03(日) 18:08:35.829 ID:B2sFiiKe00303
>>27
目的に合わせて色々付けるって書いたやん
長距離なら300L×2だし地場なら130L1つだし
工場内だけなら大型でも50L1つとかあるぞ

28: 2024/03/03(日) 17:56:16.111 ID:goSlroYQ0
レンタカーのプリウスで九州一周したことあるけど最後に返す時の給油だけで済んだぞ

29: 2024/03/03(日) 17:57:48.017 ID:479B4FW+00303
ガソリンを多く積むとそれだけ車体重量が増すから燃費が悪くなる
EVが同じ事になってる

30: 2024/03/03(日) 17:57:52.292 ID:ylgDtovbd0303
ベースでツインタンクてないんじゃね

32: 2024/03/03(日) 18:13:57.190 ID:7Y+YCMvU00303
別に増漕する費用出せるなら出来るけどな購入費が爆上がりだぞ
やろうと思えばプリウスにもタンク追加出来るし教習車仕様で買えばガスタンクつけて併用も出来る
ただ燃費で元を取るのはタクシーレベル走らないと厳しいってだけ

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1709454055/




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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年03月04日 13:18
      • 上でも書かれてるけどトラックなら普通に増槽タンクつけられる、スペースがあるからな
        乗用車は何かのスペースを潰す必要あるからデメリットの方が多いってだけ
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        • 5. 名無しさん
        • 2024年03月04日 16:16
        • >>1
          それがそうでもないんだよな
          ホンダのハイブリッドもある車種だと、トランク下は空間だけ
          100Lも問題ないくらいの容積があるが…リアオーバーハング部分なので、そんなとこに80キロ以上のものを積むと考えると、サスセッティングで相当な無理をすることになる
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年03月04日 13:34
      • 北海道でも500キロ走れば余裕やろ?
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年03月04日 14:52
      • >【疑問】なんで『航続可能距離』に全振りした車がないの?????
         
        そんなもん作ったら「徒歩の方が遥かにまし」って言われるからだよ
        ホンダが作ったコックローチ型ソーラーカーを見た事あるか?あんなのでスーパーカブのエンジンより排気量が小さくて、人間も減量しないと航続距離が伸びない、乗車位置が極小で空気抵抗を考慮した車体なので寝そべって運転するしかなく、しかも夏暑く冬寒い、これが航続距離全振り車だぞ?
        こんなので400万円だったらスレ主は買うのか?
        まさか、タンクローリー車のタンクを牽引して給油しながら走るとか考えてんの?
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        • 13. 名無しさん
        • 2024年03月04日 19:33
        • >>3
          「全振り」ってそういうことだよな
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年03月04日 15:38
      • せっかくアクア乗ってもワンタンク800だったらさすがにぶん投げるわ
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年03月04日 17:03
      • 結局低燃費って言葉はあってるの?
        低燃費があるなら高燃費もあるって事でいいのか??
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年03月04日 17:18
      • 俺のCR7アコードはカタログ燃費30km/Lで60L入るから
        EVがドヤ顔で言うカタログ航続距離は1800km走るぞ。
        実燃費で言っても1300kmは余裕で走れる。
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        • 9. 名無しさん
        • 2024年03月04日 17:37
        • >>7
          すげえな!
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        • 15. 名無しさん
        • 2024年03月04日 21:19
        • >>7
          i-MMDは大柄なアコードでも、リッター30kmの燃費が出ちゃう優秀なシステムであった。
          しかもe-Powerより4年先に出たのに、評価されることが無かったのが残念でならない。

          技術は良かったのに売るのが下手って感じだな。
          日産は、何でもかんでもe-Powerを搭載できるとしたが、ホンダは採用車種によってシステムの名前を変えたのがいけなかった。
          また、雑誌記者の多くは実燃費まで計測せず、借りた公用車をちょっと走らせるだけだったので、この燃費の凄さを理解できなかった。
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年03月04日 17:24
      • ガソリンスタンドの数から考えて、そんなに燃料積んでも重さとスペースが嵩張るデメリットの方が遥かに上回るから
        鉛筆100本入る筆箱と似たようなもん
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年03月04日 18:17
      • みんな意外と距離乗らなくて需要が無いってのもあるけど…
        一番の理由は容量ケチってコストダウンだ
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年03月04日 18:20
      • 東京〜大阪でも700キロ。
        1日でこんなに走りたくねえわ
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      • 12. じょん・すみす
      • 2024年03月04日 19:31
      • 聞いた話だけど、一般的な乗用車は満タンで4~500キロぐらい走れる様に作ってあるんだそうだ。
        (ハイブリット車とかは除きます)
        なので、燃費のいいエンジンが積まれてるなら、燃料タンクも小さくなるんじゃないかな
        とか考えてみる。
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        • 14. 名無しさん
        • 2024年03月04日 21:04
        • >>12
          その通りやで。
          燃費の悪いアメ車やRX-7はタンクでかいし、軽自動車はタンク小さい。
          最近はプラグインハイブリッドが出てきたから、この目安が崩れつつあるけどね。

          ただスレ主はそれがわかっていて、「なんでもっと長い距離を走れる車を作らないのか?」と。
          たくさん自動車メーカーが有り、いろんな車種があるのだから、航続距離に振った車もつくるべきだと言ってるワケで。
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年03月05日 12:23
      • 平地に特化した車なら50㏄でも行けるんじゃね。アップダウンに特化した車なら100㏄でいけるんじゃね。
        峠まで上ろうとしたら、250㏄で一人乗りならいけるんじゃね。
        バイク乗れよってなるわな。
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      • 17. 名無しさん
      • 2024年03月05日 12:39
      • 自分は給油回数を減らしてずっと走っていたいと思うほうだからスレ主の言いたいこともわかる。
        航続距離狙うならアコードとかカムリあたりかな。
        たくさん燃料積みたいならランクル70は圧巻の130L、センチュリーとかベンツSクラスは90L以上入るような気が。
        満タン給油の値段がすごいことになりそう
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年03月05日 14:53
      • 距離全振りって エコランだからな
        そんな車日常生活で乗りたいか?
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