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1: 2024/04/19(金) 23:01:45.18 ID:bEM6ZvRL0● BE:323057825-PLT(13000)
sssp://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
日産自動車は19日、前期(2024年3月期)の営業利益が5300億円になったようだと発表した。従来予想の6200億円を約15%下回る。
日産によると、通期の販売台数が見通しを下回ったことと、インフレなどサプライヤーのコスト負担を軽減する取り組みなどの影響によるものとしている。

  日産の発表資料によると、従来355万台としていた世界販売台数見通しが344万台に減少。
純利益速報値は従来予想の3900億円から3700億円、売上高速報値は同13兆円から12兆6000億円にそれぞれ減額されるとしている。
営業利益ベースでは前の期比で41%増の水準となる計算だ。

  ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは電話取材で、今回の発表は「タイミングと中身の2つの点でネガティブな印象」と話した。
3月25日に新たな中期経営計画を発表した時点で台数の下振れやサプライヤーのコスト軽減などは分かっていたはずだとし、同中計そのものへの信頼を損なう恐れがあると指摘した。

  日産は中計で、27年3月期までに30の新車を投入して年間の世界販売台数を24年3月期から100万台上乗せする計画を示している。
ただ、新型コロナウイルス感染拡大や世界的な半導体不足の影響に加え、主力とする中国市場での現地企業の台頭などで同社の販売台数は減少傾向が続いており、
販売拡大と収益性の向上の二兎を追うとする同計画が達成できるかには不透明感が漂う。

  日産の内田誠社長は、台数減の背景には能登半島地震や紅海の物流混乱といった外的要因のほか、
市場環境の悪化や米国市場で日産が販売していないハイブリッド車の販売が想定以上に増えていることなどがあるとした上で、
これまで掲げてきた「販売の質の向上、これは着実に続いている」と強調した。
さらに「見通しが甘かったのかと言われると、その点に関してはわれわれが見通しを達成できていないという点はその通りであるが、
われわれのプレゼンスは徐々に増えていく」と述べた。

日産の前期営業益従来予想比15%減、取引先の負担軽減で-速報値
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-19/SC6F8XT0G1KW00

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5: 2024/04/19(金) 23:03:26.82 ID:PA84G3K90
受けるぅwww

6: 2024/04/19(金) 23:04:43.27 ID:mBCQ/uh+0
Z35まだ?

7: 2024/04/19(金) 23:04:56.22 ID:DRAUNHJe0
EV需要は世界的にも一巡した感じか
サービスエリアで充電してるの見るとこの人たち今日中に家に帰れるのかと余計な心配をしてしまう

8: 2024/04/19(金) 23:05:28.00 ID:JbVngko20
航続距離だめのままで売れるわけないだろ

37: 2024/04/19(金) 23:15:49.62 ID:Ol05SMbV0
>>8
航続距離→ガソリン車より劣ります
充填時間→ガソリン車より劣ります
リセールバリュー→ガソリン車より劣ります
誰がどう処理すんだよコレ……

9: 2024/04/19(金) 23:05:34.91 ID:uQMi/lqz0
家の周りしか走れない車とかいるか

10: 2024/04/19(金) 23:05:43.71 ID:gO3uK8B70
EV以前に商品力なさすぎだろ
スカイラインとか何年経ってんだよw

12: 2024/04/19(金) 23:06:02.02 ID:HUdLy2Iy0
日産はもう無理だろ
ガソリン車は10年同じプラットフォームのままだしEVはもう終わった

50: 2024/04/19(金) 23:18:50.23 ID:Gnh4xaGz0
>>12
17年だぞ。セレナな
エルグランドは14年同じ車売ってるし

117: 2024/04/20(土) 00:31:41.90 ID:O30IpYBD0
>>50
古い中古車買っても現行モデルとか最高じゃん

13: 2024/04/19(金) 23:06:16.22 ID:uaU5jE3h0
ゴーンが居なくなって終わった会社

23: 2024/04/19(金) 23:09:30.73 ID:VIhHMgHs0
>>13
ゴーンおる時から基本路線変わってないからどっちにしろアカンかったやろ

14: 2024/04/19(金) 23:06:19.99 ID:vGejdL4c0
ゴーン帰ってきてくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

15: 2024/04/19(金) 23:06:46.35 ID:6DnxWuIU0
でも現在EV量販車としての1番出来が良いのは日産なんだよな
どうしてもEV乗らなきゃならないのてあれば日産一択

24: 2024/04/19(金) 23:09:47.13 ID:boSWI5iz0
親会社にハイブリッド作ってもらえw

32: 2024/04/19(金) 23:11:54.76 ID:A3kQyol+0
>>24
ルノーとは対等やぞ

25: 2024/04/19(金) 23:10:39.72 ID:x98j2T/V0
やっちゃった日産

26: 2024/04/19(金) 23:10:58.10 ID:lUYITOLG0
趣味車でS15、普段乗りでE13のE-Power乗ってる俺としては日産には頑張ってもらいたいけどなぁ

29: 2024/04/19(金) 23:11:31.13 ID:dKiMmh2N0
GTR売れたから良いじゃないか

31: 2024/04/19(金) 23:11:50.72 ID:gMGJBS3l0
日産サクラは良かったと思うけど
いかんせん
今の日本じゃ100万ぐらいの車しか売れない

35: 2024/04/19(金) 23:14:35.72 ID:2/cvOLlt0
さくらがいくら売れても儲からんだろね

36: 2024/04/19(金) 23:15:19.37 ID:YvU3L7b70
これにはゴーンも苦笑いw

43: 2024/04/19(金) 23:17:12.29 ID:ODPnrPa80
突き進めや やっちゃえ

48: 2024/04/19(金) 23:18:03.00 ID:T9wvasnJ0
リーフの後ろ走るとイライラさせる運転してるやつが多い

56: 2024/04/19(金) 23:22:32.30 ID:sovlGuQT0
デーラーに行くとお茶(コーヒー)とお菓子が出るから好き(´ω`)

57: 2024/04/19(金) 23:23:27.23 ID:pTC5qxSD0
自社開発やめたのかね?
もうメーカーから商社に業態変えようとしてるように見える

67: 2024/04/19(金) 23:28:12.84 ID:Ckd8Y8o50
リーフ、アクセルレスポンス良いしワンペダルで運転楽だけど
古さ隠せないし、もっとバッテリー進化しないとEVは無理

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1713535305/




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    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年04月20日 22:30
      • もうほとんどの車の基本設計の古さを隠せてないんだよな
        2010年代にはもう終わった感あるわ
        頑張って欲しいとは思うけど厳しいよな
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        • 35. 名無しさん
        • 2024年04月22日 17:39
        • >>1
          子会社の三菱自動車に裏切られた感も強い。
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年04月20日 22:46
      • 最近デザイン悪くなったホンダと逆で日産は最近デザイン良いと感じてたから頑張って欲しいけどなぁ
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        • 9. 名無しさん
        • 2024年04月20日 23:53
        • >>2
          最近の日産車の何を見てデザイン良いと思って
          その目で何でホンダが悪くなったと思ったん?
          煽りじゃなく純粋に聞いてみたい。
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        • 14. 名無しさん
        • 2024年04月21日 01:09
        • >>9
          良くなったのはノートとエクストレイル。キックスもまあ好き
          悪くなったのはヴェゼル、フィット、エヌワゴン、エヌボックス
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        • 16. 名無しさん
        • 2024年04月21日 01:42
        • >>14
          エクストレイルいいかぁ?
          ノートオーラやアリアとかの細目だといいのに変なヘッドライトだし何より気になるのはリアガラスとテールライトの隙間が不自然に広くてボディ色が見えちゃってる所だわ。明らかに欠陥だと思う。
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        • 26. 名無しさん
        • 2024年04月21日 13:13
        • >>16
          エクストレイルは初代路線より3代目からの路線の方が好きなんだ
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        • 24. 名無しさん
        • 2024年04月21日 10:54
        • >>9
          ノートのマイチェンした残念な姿を見て良くなったと・・・w
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        • 25. 名無しさん
        • 2024年04月21日 13:12
        • >>24
          初代と2代目より遥かにいいし、現行のフィットやヤリス、MAZDA2よりいいと思うけどな
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年04月20日 22:58
      • 軽が一番の主力商品でその他が過去の栄光すらないてそらアカンよ
        Zてアメリカで知名度ありのブランド新車は失墜しとるしピックアップトラックそこそこ人気あったのにダットサン無くしてイメージ消えて戦略的にミスしとるもの
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        • 20. 名無しさん
        • 2024年04月21日 03:15
        • >>3
          その売れてる軽だって、日産が生産しているわけではないし、海外市場に通じんし。

          小型車をルノーに、軽自動車を三菱に任せて、レクサスに対向できるような上位ブランドに移行するつもりだった日産。
          軽や小型車は利益率が低いからと、付加価値のある普通車に力を注いだが大失敗に終わったね。
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        • 32. 名無しさん
        • 2024年04月22日 02:44
        • >>3
          軽が一番の主力とか言っちゃう人は自分が馬鹿なの自覚しないとダメでしょ
          具体的に日産の中で軽がどれだけの割合なのか数字語って見なさいよ
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年04月20日 22:59
      • この人たちつい一ヶ月前には3年後までに500万台販売に戻すって豪語してたんだが…
        やっぱ無理そうやね
        とりあえず中国で販売増やそうなどという甘い考えはさっさと捨てるべきやな
        ルノーさんに土下座してOEMでもなんでもやって販路増やさにゃ
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        • 10. 名無しさん
        • 2024年04月20日 23:54
        • >>4
          だからホンダに土下座してEVのリスクを背負ってもらってるんじゃん
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        • 17. 名無しさん
        • 2024年04月21日 02:22
        • >>10
          ホンダは四輪の稼ぎで技術開発してそれを二輪や他のことでも利用して総合的に稼げる強さがあるから日産がいようがいまいが自分達で技術開発は進めるだろうけど、日産はそもそもどの市場でもシェア弱いただの弱者なので、単にホンダとの協業でコスト要求下げるだけじゃつらいのは何も変わらないと思う
          ホンダと協業するならホンダの方が上だと認めて支援要請する覚悟くらいあるべきだけど、うちは日産なのでホンダと対等だとやりそう
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年04月20日 23:08
      • オーラ買ったから頑張って欲しい。
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年04月20日 23:14
      • とりあえず開発を真面目にしろ。何十年、車体使いまわしてんだ
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        • 28. 名無しさん
        • 2024年04月21日 18:18
        • >>6
          ゴーンに言え
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年04月20日 23:42
      • 経営陣刷新しない限り終わりだよこの企業
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年04月20日 23:52
      • >日産の内田誠社長は、台数減の背景には能登半島地震や紅海の物流混乱といった外的要因のほか

        仮にそれら事実だとして、そんなもん日産以外も同様じゃねーのー?
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年04月21日 00:13
      • ゴーンがコストカットしてフルモデルチェンジもできなくなった
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年04月21日 00:41
      • ディーラーも人員削減してサービス悪くなったからもう日産はいらんわ
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      • 13. 名無しさん
      • 2024年04月21日 01:05
      • またフランスの血税使って助けて貰わんとだなw
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      • 15. 名無しさん
      • 2024年04月21日 01:37
      • 日産車乗ってるのって50代のおっさんばっかじゃん。しかもノートオーラニスモ乗りなんて100%。
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        • 19. 名無しさん
        • 2024年04月21日 03:04
        • >>15
          90年代頃からすでに、購入者の高齢化が危惧されていたんだ。
          サニーやブルーバード、スカイラインにセドグロと、購入者の平均年齢が軒並み50歳超えてた。
          2000年代には、当然だが平均60歳を超えてた。

          一斉に古い車名を捨てたのがこの頃。いっそ会社名も変えておけば…
          従来のお客さんが求めるものを作り続け、新しい顧客を呼び込めなかった結果だよ。
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年04月21日 02:58
      • 実際には2000年頃に潰れてた会社だが、ルノーとゴーンが延命させた。
        といっても、新規開発の凍結で出費を抑えつつ、金になる資産を処分してリストラしまくっただけだが、これが日本人経営者だとできなかった。
        資産を売りつくし、切るべき不要箇所も切った、しかし企業として作るモノもなくなって稼げなくなった。

        日産を乗り継いできた人も、さすがに10年、20年と進化が止まったままだと見離してしまい、免許の返納時期と重なって…
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      • 21. 名無しさん
      • 2024年04月21日 03:19
      • 最近の車は安くない。なのに買いたくなるような魅力的な車が無い。これに尽きる。
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      • 22. 鷹今 みこ
      • 2024年04月21日 07:01
      • マーチ無くしたんだから代わりにまたアルトをOEMしてピノ復活させりゃ少しは違ったのに
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      • 23. 名無しさん
      • 2024年04月21日 09:41
      • エクストレイルの完成度はむちゃくちゃ高い でも、もう少し燃費良くなって欲しい
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      • 27. 名無しさん
      • 2024年04月21日 16:00
      • インスタで
        ノートかなんかのe-POWER車に乗ってる人が、走行中突然全部の警告灯点滅して自動でニュートラルに入ってアクセルもブレーキも効かずどうしようもなくて110番したって動画見た
        デジタルタコメーターに「安全を確認して路肩に停車してください」ってメッセージが出て、ニュートラルだからブレーキも効かないからそのまま走行するしかないって
        警察には整備不良で罰金と減点されたって
        ディーラーはシステムバグでよくあることって言ってるらしい
        これめちゃくちゃ大問題じゃないか?
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        • 29. 名無しさん
        • 2024年04月21日 18:20
        • >>27
          なんか言ってる事目茶苦茶だけどあんたが悪いのかそいつが悪いのか知らんから突っ込みにくいなぁ
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        • 37. 名無しさん
        • 2024年04月23日 15:40
        • >>29
          すまん、ワイもインスタのストーリーで見ただけなんや
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      • 30. 名無しさん
      • 2024年04月21日 22:11
      • ゴーンがやったリストラ路線をずっと続けてたらこうなるよな
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      • 31. 名無しさん
      • 2024年04月21日 23:44
      • 新しいキューブを出してくれよ
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        • 33. 名無しさん
        • 2024年04月22日 04:05
        • >>31
          新型出さずにシェアを根こそぎタンク・ルーミーに持っていかれたの間抜けすぎるよな。
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      • 34. 名無しさん
      • 2024年04月22日 17:08
      • このSUV全盛期にキックスとエクストレイルだけってあり得んやろ。何もトヨタ並みにしろとは言わんけど
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      • 36. 名無しさん
      • 2024年04月22日 18:40
      • 鬼の下請け叩きで何とか生きてきたのにそれもダメになったから、ホンダの下請けやって虐められろや
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      • 38. 名無しさん
      • 2024年05月05日 18:37
      • それでも12兆以上の売上って凄くね?
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