1: 2016/05/31(火) 18:31:26.95 ID:w2b9bE5l0 BE:844481327-PLT(12345) ポイント特典

ホンダが開発した、水の電気分解で水素を供給するシステムの前で、クラリティ・フューエルセルとの記念撮影

簡素なデザインで、とくに未来的な雰囲気が与えられているわけではない室内

ホンダから、燃料電池車クラリティ・フューエルセルが発売された。
ホンダは、２００８年に、ＦＣＸクラリティという４ドアセダンの燃料電池車をすでに発売しているが、日本国内では、官公庁や一部法人へのリース販売にとどまった。
今回のクラリティ・フューエルセルも、販売初年度は自治体や企業中心のリースとなるが。それ以降は、個人の消費者へも販売が予定されている。

デザインの影響だろうが、クラリティ・フューエルセルはとても大柄に見える。ホンダ車でいえば、最上級４ドアセダンのレジェンドに相当する寸法かと想像したが、実際には中型４ドアセダンのアコードほどである。
そして、トヨタの燃料電池車ＭＩＲＡＩが４人乗りであるのに対し、クラリティ・フューエルセルは５人乗りである。

開発責任者は、「普通のクルマとして開発した」と語っている。
実際、運転席に座っても、それほど「未来のクルマ」という印象はない。
ボタン式のシフト操作も、レジェンドで採用済みで、メーター表示が燃料電池車ならではであるくらいだ。
デジタル表示の速度計の下に、燃料電池の発電モニターが配置され、その左右に、リチウムイオンバッテリーの蓄電残量と、水素の燃料計が振り分けられている。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20160526/20160526-OYT8I50075-L.jpg
シフトポジションは、ボタンスイッチで操作する。レジェンドで採用されている方式と同じ

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20160526/20160526-OYT8I50076-L.jpg
燃料電池らしさを伝えるメーター表示。中央にデジタル式速度計があり、その左右に、リチウムイオンバッテリーの充電状況と、水素の燃料計が振り分けられている

http://www.yomiuri.co.jp/life/atcars/impression/20160526-OYT8T50103.html

続きます

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2: 2016/05/31(火) 18:33:09.60 ID:uFBM9cPg0

400万きったら欲しいなぁ

3: 2016/05/31(火) 18:33:28.26 ID:gnm/kO+T0

マツダとかスバルとかスズキってこういうの作れないの?

13: 2016/05/31(火) 18:40:32.29 ID:n7gb8tUy0

>>3
特許にフリーだからいいんだけど
研究費をペイできないから無理だろ
スバルはトヨタグループだし

4: 2016/05/31(火) 18:33:55.22 ID:gnj8aQ8Y0

200万なら買うかもしれない気がする

6: 2016/05/31(火) 18:37:14.85 ID:0xxTufz00

最新式の車だからまだ高級車に相当する枠でok
パンピーはあと十年間はガソリン車乗ってれよ。

7: 2016/05/31(火) 18:37:15.98 ID:n7gb8tUy0

トヨタにしろホンダにしろ
補助金出して３００万切ればバカ売れすると思う

8: 2016/05/31(火) 18:37:19.96 ID:Cdl37o/T0

シトロエンの出来損ないのような外観

11: 2016/05/31(火) 18:38:58.17 ID:s+7wmk4B0

テスラを見習えよ
センスなさ過ぎる

16: 2016/05/31(火) 18:45:27.59 ID:zwR+JfmR0

>>11
枯れた技術を最新技術であるかのように声高らか謳いにボッタクリで売ってるメーカーがなんだって？

27: 2016/05/31(火) 19:05:26.54 ID:s+7wmk4B0

>>16
かっこわるすぎるわ

12: 2016/05/31(火) 18:40:21.04 ID:KPxCgFTG0

シトロエンDSみたい

14: 2016/05/31(火) 18:44:18.53 ID:8G/L568t0

まだ10年早かったか

15: 2016/05/31(火) 18:44:21.79 ID:hgvxJ9oW0

キム千葉そっ閉じ

17: 2016/05/31(火) 18:45:28.42 ID:5LFj2Q2w0

あんがい悪くない
というより最近の車のデザインの中では良い方

18: 2016/05/31(火) 18:45:54.88 ID:nDeaTU3k0

ポンプは定格回転数で廻ってるんだろうからカウンターノイズで十分消音できるはずなんだが？
ンダは馬鹿なのしぬの？

19: 2016/05/31(火) 18:48:01.70 ID:lGqKB94u0

重心定まらずって感じ。エンジン、ガソリンタンクが無いから色んな物のレイアウトが模索中だろうけど。

20: 2016/05/31(火) 18:49:59.03 ID:Zvz0MhZl0

頭部がエアロシェイプな運転手だな

21: 2016/05/31(火) 18:50:53.61 ID:cztTyqRN0

日本がガソリン車を全廃すれば1台200万以下いけるだろ

要はドイツみたいなやる気の問題

25: 2016/05/31(火) 19:00:56.52 ID:fGnfFT8W0

>>21
ドイツが例えば何をしたっけ？

22: 2016/05/31(火) 18:52:03.47 ID:Zvz0MhZl0

シビックかよ

23: 2016/05/31(火) 18:53:30.85 ID:zirpH5PT0

ホンダ車は総じて不愉快なゴツゴツ感がある

24: 2016/05/31(火) 18:56:00.14 ID:McROhDD4O

酷いポンコツの内装だし嫌だよwせめて80スープラRZ程度のコックピットじゃなきゃ股間が熱くならんわいw

28: 2016/05/31(火) 19:12:11.22 ID:5LFj2Q2w0

>>24
隣に怯えた制服JC乗せて夜の山でドライブすれば股間も熱く厚くなるだろう

26: 2016/05/31(火) 19:01:40.43 ID:WBY6A68Z0

電機でタイヤ回すんだったらもっと斬新なデザインにできるんじゃないの？
っていうかいつになったらその場で180度ターンできる車ができるんだよ

29: 2016/05/31(火) 19:31:48.75 ID:c+gynwzt0

リアスパッツって言うんだっけ、インサイトにも付いてたけど好きなの？

引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1464687086/

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コメント一覧 (11)

- 1. 名無しさん
- 2016年05月31日 21:30
- まあミライよりは先進性とスタイリッシュさがうまいこと同居出来てるからいいわ
- 2. 名無しさん
- 2016年05月31日 21:51
- こっちなら乗ってても恥ずかしくなさそうだしいいな
- 3. 名無しさん
- 2016年05月31日 22:51
- もっと普通にしてほしい
- 4. 名無しさん
- 2016年05月31日 23:05
- 普通にミライよりはこっちじゃね？
- 5. 名無しさん
- 2016年05月31日 23:54
- こんな普通のデザインに大金払うの？３００万クラスの作りじゃん
  目新しく高い商品はインパクトが重要。安くしても売れないのはインサイトで学ばなかったのか
- 6. 名無しさん
- 2016年06月01日 02:11
- 情弱騙して稼ぎたきゃテスラみたいに嘘じゃないギリギリのデマカセ言って立派に見せなきゃダメよ
  まずはモータージャーナリスト(笑)に金を渡すことから始めようか
- 7. 名無しさん
- 2016年06月01日 06:41
- きもちわるいデザインの車より全然マシだな
- 8. 名無しさん
- 2016年06月01日 13:21
- シエンタ？って思ったらそれ以上に不細工なデザイン
- 9. 名無しさん
- 2016年06月01日 15:32
- なんかソースのレビュー酷いな
  実際乗ってみたい
- 10. 名無しさん
- 2016年06月01日 21:47
- コレ見たことある。
  すっげえデカかったぞ。
- 11. 名無しさん
- 2016年06月01日 22:13
- ミライよりは好き
  新型プリウスの登場でミライも大分マシに見えてきたけど