1: 2016/12/30(金) 11:10:48.67 _USER
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161230/mcb1612300500006-n1.htm
ミャンマーの新たな自動車輸入規制に業者らから不満の声が上がっている。現地紙ミャンマー・タイムズによると、
中央政府や最大都市ヤンゴンの当局が渋滞緩和を目的に自動車の輸入を削減しようと、
中古車の輸入対象を左ハンドル車に限定するなどの規制を打ち出した。これに対し、国内の輸入業者らは強く反発している。
同国商業省は１１月末、来年１月から中古車の輸入許可対象を２０１５年以降に製造された左ハンドル車に
限定すると発表した。前テイン・セイン政権下での規制緩和によって中古車の輸入が急増し、
ヤンゴンの渋滞が一気に悪化したことを受けた措置で、許可対象となる中古車を限定して輸入量を減らし渋滞を緩和するのが規制の狙いだ。
ミャンマーは軍政下で中古車輸入に厳しい規制を課していたものの、民政移管への流れを受けて
１０年に規制緩和に踏み切った。同国陸運局によると、緩和を実施してから今年６月末までに
４７万６６７９台の個人所有車が登録された。うちヤンゴンでの登録が３２万９７９３台に上るという。
自動車販売の９割以上が日本からの輸入中古車とされた時期もあり、新規制が市場に与える影響は大きい。
同省の新規制発表に対し、輸入業者らは１５年以降に製造された左ハンドル車が許可対象になると価格の高い
中古車しか輸入できなくなるうえ、税金が加算されればさらに高い販売価格を設定しなくてはならないと主張。
一部の富裕層を除いて中古車を購入できなくなるとし「中央政府はヤンゴンの渋滞緩和が目的というが、
規制対象は全国となっており、需要の旺盛な地域も含まれる」と反発している。
右ハンドル車を対象から除外する措置に関しても、反対の意見が上がる。中古でも高い信頼性で人気のある日本車の締め出しにつながるからだ。
ミャンマーの自動車製造販売協会の幹部は「この規制は韓国車や中国車には有利だが、両国の車は日本車ほど品質が高くない」と牽制（けんせい）した。
また、ヤンゴン市当局も自動車の購入希望者が入札で車両購入権（ＣＯＥ）を取得する「シンガポール方式」
の自動車抑制策の導入を検討している。これに対し、「小国では有効だが、人口が多いミャンマーでは機能しない」と
いう声が上がるなど、評判は今一つだ。
インフラ整備が遅れていることこそが渋滞の原因だとする指摘もあるなか、中央政府とヤンゴン当局は今回の規制
をいつまで実施するのか。中古車輸入業者らは気をもんでいる。（シンガポール支局）
ミャンマーの新たな自動車輸入規制に業者らから不満の声が上がっている。現地紙ミャンマー・タイムズによると、
中央政府や最大都市ヤンゴンの当局が渋滞緩和を目的に自動車の輸入を削減しようと、
中古車の輸入対象を左ハンドル車に限定するなどの規制を打ち出した。これに対し、国内の輸入業者らは強く反発している。
同国商業省は１１月末、来年１月から中古車の輸入許可対象を２０１５年以降に製造された左ハンドル車に
限定すると発表した。前テイン・セイン政権下での規制緩和によって中古車の輸入が急増し、
ヤンゴンの渋滞が一気に悪化したことを受けた措置で、許可対象となる中古車を限定して輸入量を減らし渋滞を緩和するのが規制の狙いだ。
ミャンマーは軍政下で中古車輸入に厳しい規制を課していたものの、民政移管への流れを受けて
１０年に規制緩和に踏み切った。同国陸運局によると、緩和を実施してから今年６月末までに
４７万６６７９台の個人所有車が登録された。うちヤンゴンでの登録が３２万９７９３台に上るという。
自動車販売の９割以上が日本からの輸入中古車とされた時期もあり、新規制が市場に与える影響は大きい。
同省の新規制発表に対し、輸入業者らは１５年以降に製造された左ハンドル車が許可対象になると価格の高い
中古車しか輸入できなくなるうえ、税金が加算されればさらに高い販売価格を設定しなくてはならないと主張。
一部の富裕層を除いて中古車を購入できなくなるとし「中央政府はヤンゴンの渋滞緩和が目的というが、
規制対象は全国となっており、需要の旺盛な地域も含まれる」と反発している。
右ハンドル車を対象から除外する措置に関しても、反対の意見が上がる。中古でも高い信頼性で人気のある日本車の締め出しにつながるからだ。
ミャンマーの自動車製造販売協会の幹部は「この規制は韓国車や中国車には有利だが、両国の車は日本車ほど品質が高くない」と牽制（けんせい）した。
また、ヤンゴン市当局も自動車の購入希望者が入札で車両購入権（ＣＯＥ）を取得する「シンガポール方式」
の自動車抑制策の導入を検討している。これに対し、「小国では有効だが、人口が多いミャンマーでは機能しない」と
いう声が上がるなど、評判は今一つだ。
インフラ整備が遅れていることこそが渋滞の原因だとする指摘もあるなか、中央政府とヤンゴン当局は今回の規制
をいつまで実施するのか。中古車輸入業者らは気をもんでいる。（シンガポール支局）
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40: 2016/12/30(金) 11:55:57.23
>>1
自動車増えすぎが深刻な問題になっているのだろうけどやり方が極端なんだよなあ
都会に限定するとかでよくね？
自動車増えすぎが深刻な問題になっているのだろうけどやり方が極端なんだよなあ
都会に限定するとかでよくね？
3: 2016/12/30(金) 11:13:23.84
ミャンマーって右通行なのに右ハンドルの日本車が走れるんだな
19: 2016/12/30(金) 11:34:43.29
>>3
> ミャンマーって右通行なのに右ハンドルの日本車が走れるんだな
日本だってそうじゃん
> ミャンマーって右通行なのに右ハンドルの日本車が走れるんだな
日本だってそうじゃん
22: 2016/12/30(金) 11:37:08.79
>>3
日本だって左通行だけど左ハンドル走れるだろ
日本だって左通行だけど左ハンドル走れるだろ
5: 2016/12/30(金) 11:17:06.96
税金上げりゃいいんだよ
日本の上級国民はそれでコントロールしてるよｗ
日本の上級国民はそれでコントロールしてるよｗ
6: 2016/12/30(金) 11:18:10.27
まあ途上国は道路の整備も環境対策も追いつかないからいろいろ大変だな
7: 2016/12/30(金) 11:19:05.40
壊れまくって余計に渋滞するわw
ドイツ車でも5年越えると必ず大きなトラブル起きるからな
ドイツ車でも5年越えると必ず大きなトラブル起きるからな
9: 2016/12/30(金) 11:22:56.30
意味不明
10: 2016/12/30(金) 11:23:44.27
また日本の外務省が負けたのか・・・
投資したカネがムダになったな
投資したカネがムダになったな
11: 2016/12/30(金) 11:24:02.85
日本車がポンコツだから締め出されただけでしょ
12: 2016/12/30(金) 11:27:25.63
車の盗難減っていいやん。
24: 2016/12/30(金) 11:38:29.91
>>12
盗んで逃げている途中で故障して捕まるリスクも高くなるしな
盗んで逃げている途中で故障して捕まるリスクも高くなるしな
17: 2016/12/30(金) 11:32:00.26
日本政府は圧力かけろよ
18: 2016/12/30(金) 11:34:09.17
左右ハンドルを統一しないと危なくない？
20: 2016/12/30(金) 11:35:10.64
トヨタ涙目w
21: 2016/12/30(金) 11:36:03.86
右ハンドルを規制して日本からの輸入を抑えると
代わりに左ハンドルの中華製中古車が大量輸入される。
便利に動きたいという欲求は抑えることができない。
代わりに左ハンドルの中華製中古車が大量輸入される。
便利に動きたいという欲求は抑えることができない。
77: 2016/12/30(金) 12:37:52.85
>>21
ほんこれ。
中古車だから日本の製造業は痛くも痒くもない。むしろ、ミャンマーで売られてた中古車が国内で余るから、相場が下がる。
逆に、ミャンマーは故障車続発で大混乱、暴動になるんじゃないか？
ほんこれ。
中古車だから日本の製造業は痛くも痒くもない。むしろ、ミャンマーで売られてた中古車が国内で余るから、相場が下がる。
逆に、ミャンマーは故障車続発で大混乱、暴動になるんじゃないか？
25: 2016/12/30(金) 11:39:12.18
日本も右側通行にすべきだった。
アメリカでレンタカーを運転してつくづく思った。
逆走する爺の気持ちが良くわかる。
アメリカでレンタカーを運転してつくづく思った。
逆走する爺の気持ちが良くわかる。
27: 2016/12/30(金) 11:41:37.65
>>25
アホですか
その理屈だとアメリカ人が日本に来たら逆の事を言わないといけない
特に最後の一行はキチガイの意味不明妄言に等しい、痴呆爺以下ｗ
アホですか
その理屈だとアメリカ人が日本に来たら逆の事を言わないといけない
特に最後の一行はキチガイの意味不明妄言に等しい、痴呆爺以下ｗ
29: 2016/12/30(金) 11:42:48.71
これは当然だろう
ミャンマーみたいな右側通行の国で右ハンドル車が走ってたらおかしいからな
ミャンマーみたいな右側通行の国で右ハンドル車が走ってたらおかしいからな
33: 2016/12/30(金) 11:44:40.41
経済発展しすぎワロタ
46: 2016/12/30(金) 12:01:41.28
>>33
タクシーと商用車ばっかやな
タクシーと商用車ばっかやな
143: 2016/12/30(金) 17:34:41.61
>>33
活気あるなあ
活気あるなあ
34: 2016/12/30(金) 11:45:37.98
部品になるだけ
35: 2016/12/30(金) 11:46:04.50
どうせ役人に袖の下が渡ってうやむやになる予定
38: 2016/12/30(金) 11:49:03.41
放っておくとタイからもいっぱい入ってきそうだしな
41: 2016/12/30(金) 11:56:05.18
自動車の盗難が減るからいいんじゃねーの
47: 2016/12/30(金) 12:02:11.35
日本政府はとりあえず圧力かけろや
52: 2016/12/30(金) 12:06:00.57
市場はミャンマーだけじゃないし、日本車も右ハンドルだけじゃないからさしたる問題にはならんでしょ
56: 2016/12/30(金) 12:11:10.55
また、日本の公務員の無能っぷりが証明された。
58: 2016/12/30(金) 12:12:45.65
右側通行の国で日本車のシェアを上げればいいんじゃね
それらの国からもミャンマーに輸出されるわけだから
もちろんシェアが最も高い日本から輸出ができなくなるから
その分はマイナスになるけど
それらの国からもミャンマーに輸出されるわけだから
もちろんシェアが最も高い日本から輸出ができなくなるから
その分はマイナスになるけど
59: 2016/12/30(金) 12:14:30.03
左側通行にしろ、さもなくば経済支援を取りやめる。とでも言ってやれ。
60: 2016/12/30(金) 12:15:38.31
ミャンマーに多額のお金を渡したのに、この仕打ちｗ。
日本はただの体のいい、金づるなんだろうな。
日本はただの体のいい、金づるなんだろうな。
63: 2016/12/30(金) 12:18:16.93
>>60
ミャンマー 「日本は新車を売ってください」
ミャンマー 「日本は新車を売ってください」
65: 2016/12/30(金) 12:19:12.50
>>60
金を渡したからこそ対処してくれたんだろ
中古車市場なんて日本メーカーにとってデメリットしかない
金を渡したからこそ対処してくれたんだろ
中古車市場なんて日本メーカーにとってデメリットしかない
引用元: http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1483063848/
コメント
コメント一覧 (11)
メーカーはちゃんとミャンマー向けに左ハンドル車を売ってるぞ。
困るのは盗難車とかを横流ししている業者だけ
先に出てた
ミャンマーは元々然程親日ではない。
中古車在庫のだぶつきからますます新車は売れなくなるで。
あいつらのせいでバスまで左側通行用です
反日とか無能外務省とか言ってる連中はお前のせいなんでさっさと首吊れ
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