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コメント一覧 (30)

- 1. 名無しさん
- 2016年12月31日 22:18
- そんなに頻繁に開け閉めするもんでもないし電動に拘るの微妙だと思う。
  日本人なんて大体、開けっぱなしか閉めっぱなしかのどっちかに落ち着く気がするし。
  
  自分は基本的に開けっ放しで乗ってたけど
  たまにしか閉じないのに電動とか要らんわ。
  逆の場合は開けない理由が面倒くささとは別にあるから
  電動だろうが手動だろうが変わらない。
- 2. 名無しさん
- 2016年12月31日 22:41
- 手動でいいから固めのにしてやって
- 3. 名無しさん
- 2016年12月31日 22:42
- 先代ロードスターのリトラルーフ車は幌よりも耐候性も耐久性も高く室内も静かで完全ではないが開閉も電動式で、しかも他社製ヴァリオルーフ車みたいにトランクスペースを侵食しないのでとても評価が高かったので幌車よりも売れた…というか幌車が売れなくなってしまった
  
  そのかわり、幌車よりも20万高く40キロ重い
  
  上にもあるが、NDの幌は座ったまま数秒で開け閉めできるのでわさわざ電化する必要が感じられない
- 4. 名無しさん
- 2016年12月31日 23:10
- NDロードスターの幌は開け閉め簡単で速いだろ
  電動なんて目じゃないレベルだぞ
- 5. 名無しさん
- 2016年12月31日 23:17
- 疑問持つならやめとけとしか
  絶対お荷物になるし
- 6. 名無しさん
- 2016年12月31日 23:59
- 86は少なくとも値段ほどの性能は確実に無いよ
- 7. 名無しさん
- 2017年01月01日 00:15
- ８６は４人乗り
  高いのは当たり前
- 8. 名無しさん
- 2017年01月01日 01:30
- 86でしょう
- 9. 名無しさん
- 2017年01月01日 01:46
- ＞1のような奴らが増えてきたから車はつまらなくなった。
- 10. 名無しさん
- 2017年01月01日 02:43
- ま、86は新型インプをベースにフルモデルチェンジがあるなら
  期待出来るけど、あるかなぁ？
- 11. 名無しさん
- 2017年01月01日 03:02
- FFベースのインプがなんだって？
- 12. 名無しさん
- 2017年01月01日 03:54
- ※6
  それでもNDや軽オープンに比べたら
  随分良心的な値段だと思うがな
- 13. 名無しさん
- 2017年01月01日 06:35
- ※11
  インプを流用するつもりだったがほとんど設計し直したとトヨタは主張してたけどさぁ（苦笑）
- 14. 名無しさん
- 2017年01月01日 07:41
- 86は日本とそれ以外の国で評価が全く違うな
  日本ではお前らにボロクソ叩かれ、ヒョーロンカには欧州では通用しないとか言われ
  その欧州では同クラスにこれより楽しい車はない、フェイスリフトで最高の車が最高中の最高になった、買わない理由を探す方が難しい、と絶賛
- 15. 名無しさん
- 2017年01月01日 08:31
- 350万程度が出せないなら買う資格は無い。
- 16. 名無しさん
- 2017年01月01日 10:01
- ※10
  ベースってのはプラットフォームのことだぞ
  もしかしたらプラットフォームといってもわからんかもしれんけどｗ
- 17. 名無しさん
- 2017年01月01日 10:44
- トヨタMRS買っときなされ。
  ジャーナリストに葬られたらしいが、
  非常に素性のよい楽しいマシンらしいよ。
  ボディ剛性の弱点が払拭しきれない点、
  見直しされた後期型をチョイスすれば、無問題。
- 18. 名無しさん
- 2017年01月01日 11:17
- 後期86の0-100km/h加速 6.2秒って意外と速いと思うの
  http://media.caranddriver.com/files/2017-toyota-86-manual-tested-review-car-and-drivertoyota862017.pdf
- 19. 名無しさん
- 2017年01月01日 12:00
- ※14
  欧州ではカーオブザイヤー獲って、アメリカでは10ベストエンジンに選ばれてるしな
- 20. 名無しさん
- 2017年01月01日 13:00
- ホントにほしけりゃ本物何度でも見に行く
- 21. 名無しさん
- 2017年01月01日 16:26
- ※14
  買わない理由は縦長のストラットサスペンションでボンネットを下げちゃったのが萎えるのよ。
  セダンの車高で発売したらもっと高性能の新型サスペンションだったと思うと萎える。
  直四にダブルウィッシュボーンで車高を落とすか、水平対向にこだわるならセダンの車高で出して欲しかった。
  やっぱりロードスターの方がいけてるかな。
- 22. 名無しさん
- 2017年01月01日 16:51
- ハナから買う気もないくせに
- 23. 名無しさん
- 2017年01月01日 17:47
- ※22
  だよなァ
  金は出さない文句は言う･･
- 24. 名無しさん
- 2017年01月01日 23:50
- ※21
  ケース長が伸びてるSTIのショック買えば良いじゃん
- 25. 名無しさん
- 2017年01月02日 00:15
- ※21
  >>水平対向にこだわるならセダンの車高で出して欲しかった。
  レガシィ買えよ馬鹿
- 26. 名無しさん
- 2017年01月02日 05:55
- ※2４
  ショックだけの問題じゃないのよ。
  短いストロークに合わせた足回りになっていて旧石器時代と言ってもいい。
  
  ※25
  FR前提の話してた。言葉足らずでごめん。
  フロントの駆動を取ってもいいんだけどね。
- 27. 名無しさん
- 2017年01月02日 08:58
- 乗りもしないでスペックシートだけでウダウダいってる時点で何だかな
  そもそも何に使うつもりなんだか
- 28. 名無しさん
- 2017年01月02日 11:05
- 何が言いたいのささっぱりわからんけど、疑問に思うなら買わなきゃいいだけの事だろ？
  コペン、電動ルーフだぞ？
- 29. 名無しさん
- 2017年01月02日 11:23
- ダブルウィッシュボーンってだけで高性能って思い込んじゃってるなら
  もう何言っても無理無理
- 30. 名無しさん
- 2017年01月03日 05:03
- ※１７　MR-S前期型乗りだけどやっぱ後期型にすればよかったと若干後悔。
  補強自体はクスコのアームバーとか付けたけど前期型だとオイル食いの持病があるから困る。