コメント一覧 (26)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年09月30日 08:48
   • 将来的なEVシフトは結構前からトヨタも考えていたようだが…
     ここ最近急にうるさくなり出したのは、ディーゼル不正でデカイ会社の信頼が軒並み失墜したドイツの国ぐるみの悪あがきだろう
     
     連中は環境だの移民だの良い子ちゃんぶってデカい顔しようとするが、何をするにも絶対裏で悪どいことやってるんだ
     それがばれて世界中に非難されると当の本人たちはまともに反省せず被害者面だ、全く笑えるぜ
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年09月30日 08:55
   • 各車両が燃料燃やして動力生み出すより火力発電所で効率よく電気にしてくれた方がクリーンだからじゃね？
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年09月30日 09:03
   • 確かに石油資源は有限だ
     だが、少なく見ても数百年は枯渇しない
     だいたい「数年後に石油が無くなる！」なんて、20年以上前から言われてる
     政府が国民に無駄に車を何度も買い直させる口実だよ
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年09月30日 09:04
   • 都市内なら問題ないんじゃね
     僻地なら無理だ、地震で断線しただけで全部死ぬから物理的に燃料貯められるガソリン車じゃねーと
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年09月30日 09:11
   • ※2
     電池様が効率落としてくれるし資源も山ほど使ってくれる｡
     まあ排ガス一括管理できてクリーンなのはEVだな｡
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年09月30日 09:13
   • 日本は震災で電気に頼る危うさを知ったはずなのに学んでないアホも多いな
     欧州と中国は投資でマネーゲームしたいだけ
     EVの時代は来ない
     必然性がないから
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年09月30日 09:23
   • 送電ロス、充電ロス、放電ロス含めてもEVのほうが高効率だよ。プリウスでも敵わない。
     
     車のエンジンごときが火力発電に楯突くなw
     
     数字を確認してから発言しーや。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年09月30日 09:41
   • スマホと同じことになったらガチで日本の死活問題だから危機感煽ってんだよ
     EVでもそれ以外でも手段はどうあれ海外に対抗できるようにしないとヤバイぞって話
     iPhone軽視した日本を忘れるな
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年09月30日 09:44
   • 動力としての効率が幾ら良くても、自動車の燃料としての効率が悪いからなぁ…
     
     充電とか、ガソリン補給の数倍時間が掛かりますやんか
     航続距離だって下手したらガソリン車の半分位なのに
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年09月30日 10:01
    • 今さらHVだの水素燃料電池だの言ったって日本勢に勝てないからな。
      EVで一発逆転しか望みがない。
      充電時間、航続距離、バッテリー寿命、充電スポット、国の発電量…
      多くの欠点を（短期間で）クリアする目途は全然ついてないんだけどね…
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年09月30日 10:10
    • スマホと同じならとっくに中華系が覇権を取ってるって。
      日本がiPhoneがどうのってやってるうちに、ダンピングに近いやり口であっという間に持っていったからね。
      新幹線だって土木だって同じやり口なのに、電気自動車に関してはなんで日本の技術開発を煽る必要があるのか？
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年09月30日 10:38
    • 電力会社のやつらが煽ってんだろ。
      原発が使えなくなって電気料金を手に入れたいから電気自動車なんじゃねえの。
      その電力を供給するために原発が必要だって持って行きたいんだろうよ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年09月30日 10:38
    • ガソリン税やら軽油引取税がかからないから、EVだとキロ当たり燃料費が格段と安いんだよね。
      もう新潟と福井はフクシマのようになるの覚悟で、脱ガソリンするのが流れかな。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年09月30日 10:40
    • 純粋なEV社会にはまだ程遠いだろうな
      HVやPHVから、ガソリンか水素かエタノールかは判らんが、発電EVに移行するのは確実だろうけど
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年09月30日 10:51
    • 日本車をこき下ろしたい某国人みたいなのが多いんだろ。
      
      HV車がこれだけ普及してる日本がどうしてもEVで遅れてる事にしたい様な論調ばかりだし。
      HVやPHEV、FCVは言ってしまえば純EVの上位互換なのに。
      
      で、技術的には進んでる方だとわかると今度はコモディティ化で中国や韓国が覇権を取るとかトンチンカンな事言い出すし。
      まるで車に使われてる技術はエンジンだけみたいな極めてレベルの低い認識で語り出す。
      散々ヨーロッパ車に日本車は勝てないみたいな事を書いてる連中がコレを書いてると思うとシャーシやボディ性能や足回りのセッティングの話は何処に行ったんだと言わざるを得ない。
      
      タイヤが4つ付いて電気で走るだけの物体なら小学生でも作れるし、昔っからキットカーや電動原付みたいな要求レベルの低いモノなら中国製も多い、それは確か。
      だが、それをグローバルで販売する乗用車として使えるレベルまでブラッシュアップすんのは一朝一夕で出来る事じゃない。
      
      部品を共通化してコストが下がろうが、部品点数が減ろうが顧客に求められる質感だとか乗り心地だとか、クリアしなければならない各国の衝突安全規準だとか設計レベルから車に求められる要求は高いのに。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年09月30日 12:21
    • HV・FCV技術で日本に追いつけないEU連合が対日本で一致団結
      大気汚染が深刻な中国と手を組んで、また詐欺モドキやってるだけ
      実際EUじゃEVなんて売れてないよ。長距離走る場所でEVなんて全く使えないからね
      
      EUぐるみで対日本でディーゼル不正やってたのにメーカー単位に雀の涙の制裁金で終わらせる連中
      誰も責任追及なんてしないし説明責任なんて求めない。もし仮にこれが日本だったら…
      韓国への関税＝0%（自動車だけでなく電化製品・食品など殆どのものが0%）
      日本への関税＝10%
      
      EU（ドイツ）はいつも対日本でしか経済を考えていない
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年09月30日 12:41
    • おこちゃまは知らんだろうが今まででも排ガス規制でこんなの対応できるかという法律があったんだよ
      それを一つ一つクリアしてきたから今の日本車の立ち位置がある
      EVになるかどうかわからんがヨーロッパで売っていくにはそれなりの数のEVを売らなきゃ一切売れなくなるというだけ
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年09月30日 12:55
    • 現段階だとEUではEV販売横ばいになっちゃってどうも不味いぞってんで
      政府がさらなるEV優遇と化石燃料車締め付けやってるわけよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年09月30日 12:57
    • 石油云々より完全に14億人ちかく居る中国の環境対策の影響
      環境の対策をするよりEVにいきなり行った方が自動的に対策に成ると言う話
      それに石油自体には燃料より大事な役目が他に幾らでもある
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年09月30日 13:34
    • いつでもマスゴミは煽りたいだけｗ
      実際のところはどうなの？って問題はどうでもいいのさ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年09月30日 14:47
    • ガソリン、ディーゼル、FCV、HV、PHV、EV・・・全部市販できる状態で技術を保有しているんだ。
      視点を変えるとEVに特化していない状態といえる。
      これがヘボ雑誌、一般紙当たりの文系物書きから見ると、世界の大きな流れに乗り遅れてるように映る。
      みんな世界中EVに舵を切ってるのに、なにごとか～っ！！！てわけだ。
      
      電車賃で済むだろうに、取材に行きゃいいのにね。
      そしたらEV対応なんて、日本はもう何年も前からとうにできていることがすぐわかる。しかもその気になれば量産できる。
      ちゃんと取材に行かないで騒いでるから騒ぎ方が変。
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年09月30日 14:55
    • 実はすごいことなんだけどね
      レギュラーのオクタン価で排ガス規制環境対応してたり、
      ディーゼルはイカサマなしでクリアできる。策定してた膝元のヨーロッパ勢がインチキしてたのにな。
      エレクトロニクス以外の技術にも敬服する。
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年09月30日 18:06
    • ※16
      そのドイツ、アウトバーンでEVはまともにつかえないことを知ったらどう思うんだろうねぇｗ
      大出力したら何キロ走れるんだろうねぇｗｗｗ
      何度もそれを繰り返したら電池の劣化はすごいだろうねぇｗｗｗｗｗ
      リーフの航続距離詐欺はもう分かってるし
      （日産のエンジニアの名誉のためにいっておくけど、本当にがんばってるよ。けど電池の性質上限界は、どうしても。。。まぁ日産の広報はクソだけどねｗ）
      今のEV祭りは日本メディアが日本sageで報道してるだけです。
      株主を煽ってトヨタが不利になるようにしたいだけです。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年09月30日 21:15
    • トヨタのハイブリッドはガソリンエンジンと電動機兼発電機を自由自在にコントロールするシステム。
      エンジンの力で直接走ったり。発電して充電したり、電池の電力で電動機を回して走ったり、
      ガソリンと電気の力を両方足したり、何でも出来る万能システムだからね。
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年10月01日 02:32
    • つうか石油は無限だし。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年10月06日 21:27
    • で、アメリカなんかEV販売は2017年になってからこれまでBMWもVWも売上おちてリーフが売り上げ伸びて首位なわけでして
      EV走行可能なプリウスPHVは急伸しているわけ