c2630ef828f8746c21873fb5f0d272e6-e1490180366691

1: 2018/03/20(火) 14:42:53.219 ID:e5jx3N4C0

発進と3速4速チェンジは余裕なんだけど1、2間だけ難しすぎない？

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2: 2018/03/20(火) 14:43:30.846 ID:wGom8rxz0

難しい理由がワカラン

4: 2018/03/20(火) 14:44:37.865 ID:e5jx3N4C0

>>2
ガクンガクンとまではいかんけどガクッてなる
こんなんじゃ女の子乗せらんない😭

3: 2018/03/20(火) 14:43:49.322 ID:4/zqRVGrd

難しいって何？

5: 2018/03/20(火) 14:44:45.652 ID:e5jx3N4C0

>>3
ガクッてなんのよ

6: 2018/03/20(火) 14:44:52.325 ID:d5YR/h7L0

12がクロスして3以降が離れてるギアボックスなのかも知れん

11: 2018/03/20(火) 14:46:16.526 ID:e5jx3N4C0

>>6
車あんまり詳しくないからギアボックスとかわかんないけどそうなのかな

163: 2018/03/20(火) 15:37:16.464 ID:eoRih7y8p

>>6
パイロンジムカーナ専用機かよ

7: 2018/03/20(火) 14:45:27.769 ID:8I4XMS+Ld

慣らし前の貨物車ミッションだとレバー入りづらいことあるな

12: 2018/03/20(火) 14:46:36.902 ID:e5jx3N4C0

>>7
普通乗用車です

8: 2018/03/20(火) 14:45:43.468 ID:3cgKU+Mo0

じゃあもう3スタートでいいだろ

14: 2018/03/20(火) 14:46:53.590 ID:e5jx3N4C0

>>8
そうしてみようかな😋

9: 2018/03/20(火) 14:45:46.215 ID:3D52U5yH0

ハンクラでおk

19: 2018/03/20(火) 14:47:32.485 ID:e5jx3N4C0

>>9
半クラ狙ってるんだけどどうしてもグラグラしちゃうのよ

10: 2018/03/20(火) 14:45:59.075 ID:zRjXNzHk0

半クラが下手なだけだろう

22: 2018/03/20(火) 14:48:16.997 ID:e5jx3N4C0

>>10
そうなのかな
教習車ではうまく行ってた気がする
もう覚えてないけど

34: 2018/03/20(火) 14:52:06.550 ID:xLP6J2LKd

>>10
シフトアップで半クラなんて使う奴は下手
回転があってないからダメなんだよ

50: 2018/03/20(火) 14:57:35.183 ID:e5jx3N4C0

>>34
俺シフトアップ時も半クラしてるぞ
しなくていいんか？

55: 2018/03/20(火) 14:58:35.577 ID:D747cxwM0

>>50
シフトチェンジの時はアクセルから足離せよw

62: 2018/03/20(火) 15:01:47.025 ID:e5jx3N4C0

>>55
もちろんそうしてる
アクセル離す+クラッチ切る→シフトチェンジ→アクセル踏む+半クラ→クラッチ繋ぐ
みたいな

66: 2018/03/20(火) 15:03:52.057 ID:Ky7gde700

>>62
1速→2速
に入れるときもそうしてるの？

76: 2018/03/20(火) 15:07:05.273 ID:e5jx3N4C0

>>66
うん

86: 2018/03/20(火) 15:09:57.086 ID:Ky7gde700

>>76
半クラする前にアクセル踏むのは発進する時だけでいいよ
1速→2速に入れる時は
アクセル離す→クラッチ切る→シフトチェンジ→ゆっくりクラッチ繋げる→アクセル踏む
って感じ

111: 2018/03/20(火) 15:16:56.281 ID:e5jx3N4C0

>>86
1、2速間では半クラは必要ないってことか
明日にでも試してみるわ

116: 2018/03/20(火) 15:18:55.787 ID:zRjXNzHk0

>>111
よく読め

127: 2018/03/20(火) 15:24:09.541 ID:Bb4ee93Z0

>>111
絶対必要やろ

72: 2018/03/20(火) 15:05:21.459 ID:rgFX2RCkp

>>62
違う
アクセル離す+クラッチ切る→シフトチェンジ→クラッチ繋ぐ→アクセル踏む
これ

91: 2018/03/20(火) 15:11:41.398 ID:e5jx3N4C0

>>72
シフトチェンジ後クラッチ繋ぐときはスパっと繋いでいいの？
半クラは必要ない？

95: 2018/03/20(火) 15:12:15.164 ID:0YPa6daDa

>>91
スパッとやるとガクってなるからゆっくり話すんだよ

99: 2018/03/20(火) 15:13:35.612 ID:rgFX2RCkp

>>91
気持ちゆっくり目に繋ぐとスムーズに行きやすい気がする

ってかここまで書いて気付いたけどローバーミニか
現行車は知らんけど古い型は1速2速の繋がり悪いのは仕様だからあんま気にしなくてもいいかも

58: 2018/03/20(火) 14:59:25.793 ID:zRjXNzHk0

>>50
最悪スプリング折損する

65: 2018/03/20(火) 15:03:49.059 ID:e5jx3N4C0

>>58
😭

13: 2018/03/20(火) 14:46:46.091 ID:Ky7gde700

1速で引っ張りすぎ

23: 2018/03/20(火) 14:48:36.219 ID:e5jx3N4C0

>>13
2000回転でチェンジするようにしてるんだけどね

28: 2018/03/20(火) 14:50:00.707 ID:Ky7gde700

>>23
ガソリン車ならもっと回せばいいぞ
色々試してくうちに慣れてくるだろうから頑張れ

44: 2018/03/20(火) 14:55:17.542 ID:e5jx3N4C0

>>28
俺の車おせっかいなことにシフトチェンジのタイミングをディスプレイでアピールしてくるんだけど無視していいんか？

49: 2018/03/20(火) 14:57:01.891 ID:NlIqCelE0

>>44
あれ最適の『燃費』のタイミングだろ
無視しておｋ

16: 2018/03/20(火) 14:47:21.513 ID:2b+GirRXM

2速発進すりゃいいじゃん

26: 2018/03/20(火) 14:49:26.995 ID:e5jx3N4C0

>>16
>>17
>>18
2速発進とか車の寿命縮めちゃうでしょ

31: 2018/03/20(火) 14:50:27.491 ID:CXtJyUk6M

>>26
クラッチ板はどのみち消耗品でしょ

41: 2018/03/20(火) 14:54:12.431 ID:Ky7gde700

>>31
これが正しいからクラッチの減りなんて気にしなくていいぞ
俺もこの前無理して雪道突っ込んでクラッチ焦がしたけど、今じゃ問題無く走ってる

17: 2018/03/20(火) 14:47:25.839 ID:wGom8rxz0

２速発進すれば解決

18: 2018/03/20(火) 14:47:29.177 ID:BIolpRjE0

そもそも一速を使う人が居ることに驚愕した
二速発進したことないのか

20: 2018/03/20(火) 14:47:37.719 ID:F2UuExSN0

クラッチ繋いだらしっかりとアクセル踏めよ
びびって踏まないからガクつくんだよ

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1521524573/

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コメント一覧 (26)

- 1. 名無しさん
- 2018年03月28日 15:30
- 「アクセル離す」←これでしょ？
- 2. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:01
- 二千回転でシフトアップならローは要らんだろ？
- 3. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:04
- トラックでもない限り2速発進なんかやらなくね？無理なく繋がるならいいんだけど。
- 4. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:16
- CVTに切り替えていけ
- 5. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:21
- 2速発進とか半クラ長くなるから特別な時以外やめといた方が
  2速発進できるオレスゲー、とか思ってるアホは知らん
- 6. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:23
- 1速2速のシフトチェンジでショック出るのはギヤ比が離れてるから
  クロスしてる車なら比較的楽
- 7. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:24
- シフトチェンジを焦りすぎか？
  普通乗用車だと1と2の間が大きかったりするかもな
  もう少し回転数が上でも良さそうだが
- 8. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:26
- ローバーミニって1速と2速のギア比が離れてんだよな。
  なかなかスムーズにってのは初心者には難しいかも。
  ローで引っ張ってからスパッとつなぐとガックンするで。
- 9. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:32
- ハイエースの代車に日産のクリッパー借りた時に「5AGSはMTとATの良いとこ取りですよ」と言われたけど、個人的感想はMTとATの悪いとこ取りだったな・・・
- 10. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:44
- 1速なんて使わないよ
  2速で発進したほうがいいよ
- 11. 名無しさん
- 2018年03月28日 16:57
- ＡＴ車買えばいいのに
- 12. 名無しさん
- 2018年03月28日 17:41
- 止まってたら1速、少しでも動いてたら2速
  1速は引っ張らないで2速に上げる
  これだけ
- 13. 名無しさん
- 2018年03月28日 18:23
- ※12も、一つの方法だと思う。
  
  変速時にガクッってなのるのは落ちすぎたエンジン回転数に引きずられるからではないだろうか。
  クラッチつなぐ前にアクセルを少し踏んでエンジン回転を上げてクラッチをつなげばショックは抑えられる。はずｗｗたぶんｗｗ
- 14. 名無しさん
- 2018年03月28日 18:33
- クラッチ切ってるタイミングでアクセル全閉にしてるんじゃねえの？
  セカンドに入れてクラッチ繋いだ時にピッタリな回転まで落とすためのチョイ閉じでいいんだけど
- 15. 名無しさん
- 2018年03月28日 18:49
- MTはうまい人でもある程度の振動は出ちゃうからな
  今の時代同乗者を気持ちよく載せたいならAT一択
- 16. 名無しさん
- 2018年03月28日 18:49
- 2速とばせよ
- 17. 名無しさん
- 2018年03月28日 19:00
- ミートポイントを身体に染み込ませろ話はそれからだ。
- 18. 名無しさん
- 2018年03月28日 19:13
- 11000まできっちり回さねえからだろ
- 19. 名無しさん
- 2018年03月28日 19:27
- AT厨歓喜
- 20. 名無しさん
- 2018年03月28日 19:50
- 広い安全なところでタコメーター見ながら練習すれば良いよ
- 21. 名無しさん
- 2018年03月28日 21:43
- ダブルクラッチ
- 22. 名無しさん
- 2018年03月28日 21:45
- 二輪の感覚で間違ってるかもだけど、動いてブレーキ踏まなきゃ2速でもエンストせんよね
- 23. 名無しさん
- 2018年03月29日 13:23
- 車種によって回転の落ち方とかも違うからなあ。
  BRZ乗ってるけど１から２に上げる時はクラッチ繋ぐ際に一瞬半クラの領域で足止めて、その後気持ちゆっくりめにすっと足放す（クラッチつなげる）とショックがかなり和らぐな。
  あと繋がるなってくらいのタイミングでアクセル気持ち程度踏む感じ。
- 24. 名無しさん
- 2018年03月29日 17:05
- 1速のギア比低すぎ…まではいかんが、もうちょっと高くていいんじゃね？って車は結構ある。
- 25. 名無しさん
- 2018年03月30日 16:07
- いすゞのトラックかな？
- 26. 名無しさん
- 2018年06月05日 00:07
- 細かいペダルワークが出来るようになるから底の薄い靴に乗って運転してみるのも有りやで