Unknown-2
1: 2018/07/27(金) 03:30:25.75 ID:MArrmEAe0
なんや?

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2: 2018/07/27(金) 03:30:44.44 ID:gdMyHNd/d
利益重視やから

3: 2018/07/27(金) 03:31:04.90 ID:BsJkV34fp
車会社としての誇りがあるから

4: 2018/07/27(金) 03:31:28.74 ID:Yb4bQ6O2d
スズキダイハツホンダに勝てないから

7: 2018/07/27(金) 03:32:17.98 ID:MArrmEAe0
>>4
タントの後出しNBOXが売れてるんやからトヨタブランドならホンダ超えるやろ

11: 2018/07/27(金) 03:33:17.14 ID:WMEpVEJ+0
>>7
パッケージ作りはホンダのが上手いぞ

5: 2018/07/27(金) 03:31:37.40 ID:6eJcy6ESd
日産も作ってない
っと思ったら三菱と合同会社立ち上げてたな

6: 2018/07/27(金) 03:31:38.19 ID:2BUjfa1lx
日本でしか売れない車に開発費つぎ込みたくないから

8: 2018/07/27(金) 03:32:41.53 ID:6eJcy6ESd
スバルが軽やめたの2012年だっけ?

9: 2018/07/27(金) 03:32:58.51 ID:245Kb8jT0
技術がないから

12: 2018/07/27(金) 03:33:24.79 ID:6eJcy6ESd
>>9
スバルとマツダは作ってたんだぞ

18: 2018/07/27(金) 03:35:39.17 ID:245Kb8jT0
>>12
作るだけならできるわ
小型でそれなりの性能を揃えるのが難しいんや

10: 2018/07/27(金) 03:33:00.45 ID:6eJcy6ESd
スバルはダイハツ製なってからの方が軽見るわ

13: 2018/07/27(金) 03:33:25.64 ID:/+n8fZRf0
トヨタは下が作ってるだろ

14: 2018/07/27(金) 03:34:35.29 ID:5/I8LLwN0
マツダキャロルは

17: 2018/07/27(金) 03:35:23.44 ID:MArrmEAe0
>>14
まだ360cc時代やんけ

20: 2018/07/27(金) 03:36:40.11 ID:yXEgTrOCd
>>14
キャロルは今名前だけ借りてダイハツのフレアって車を使ってるだけ
マツダの軽は今全部他社だよ

15: 2018/07/27(金) 03:34:45.55 ID:Yb4bQ6O2d
トヨタ→子会社ダイハツがいるから
スバル→シャーシのラインががBRZ用とそれ以外の二種類しかないから
マツダ→知らん興味ない

16: 2018/07/27(金) 03:34:46.53 ID:rYKnhutFd
ダイハツってトヨタの子会社なってから何一つ名車ないよな
スズキの劣化パクりをトヨタにOEM頼りッぱなしだし

19: 2018/07/27(金) 03:35:57.46 ID:SFbxq42U0
スバルはR1とかステラとかあのへんぐらいまでは自社で作ってた

21: 2018/07/27(金) 03:37:05.10 ID:rYKnhutFd
無資格検査で二ヶ月停止して販売台数国内5位の日産にすら豊富なライナップのスズキとダイハツは日産に利益で負けてる
つまり軽なんて売っても儲からない

23: 2018/07/27(金) 03:37:55.91 ID:S1+zrvRf0
>>21
でもホンダって軽で復活したんちゃうの

25: 2018/07/27(金) 03:39:08.43 ID:peVCI2Nbd
>>23
海外のアコードで稼いでるだけで軽もNBOXのカスタムグレードでやっと利益になる

33: 2018/07/27(金) 03:44:17.61 ID:S1+zrvRf0
>>25
>>28
そうやったんか
サンキューやで

28: 2018/07/27(金) 03:40:13.71 ID:CoBNagYJd
>>23
むしろ軽のせいで普通車販売台数が日産に抜かれたぞ
前は普通車も軽含めても二位やった

29: 2018/07/27(金) 03:41:39.91 ID:0WZZuQl7p
>>28
いうて数字持ってたフィットなんて利益出ない代表格やったし

31: 2018/07/27(金) 03:42:14.75 ID:CoBNagYJd
>>29
あれリコールのせい

38: 2018/07/27(金) 03:46:49.93 ID:0WZZuQl7p
>>31
フィットが数字産み出さんのはリコールの前からやん

36: 2018/07/27(金) 03:45:42.40 ID:zFAzKKqU0
>>23
軽のせいで普通車買いに来た客がNbox買うからNが売れれば売れるほどホンダの普通車だけ落ちてる

22: 2018/07/27(金) 03:37:18.00 ID:0WZZuQl7p
軽市場で10%くらいシェアとれんと旨みないやろうしなあ

24: 2018/07/27(金) 03:38:22.50 ID:peVCI2Nbd
インドも660cc大丈夫なん?
スズキはインド覇権やけど

26: 2018/07/27(金) 03:39:27.07 ID:qAobbkRop
スバルはR2って言う名機があったのになぁ

27: 2018/07/27(金) 03:40:03.62 ID:qb4teXJ30
ダイハツとかいうスズキに完敗の無能

30: 2018/07/27(金) 03:41:43.20 ID:CoBNagYJd
ホンダもトゥデイ復活せんかな
no title

32: 2018/07/27(金) 03:44:08.70 ID:zFAzKKqU0
スバルは軽の名車多いイメージ
スバル360、R1、R2、旧ステラ、サンバー

迷車はスバル450やな

34: 2018/07/27(金) 03:45:11.39 ID:OiYb+PAW0
スズキ頑張れ

35: 2018/07/27(金) 03:45:36.43 ID:QCBsu8Uk0
資本提携してるからやないの

37: 2018/07/27(金) 03:46:25.27 ID:zFAzKKqU0
トヨタはダイハツを子会社にする前から軽作ってないもんな

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1532629825/





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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月06日 12:59
      • R2は見た目はネズミっぽかったけどいい車だったよ。スバルだけは軽でも4気筒エンジンだったよな。だからなに?なんやけど。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月06日 13:00
      • ヴィッツ10台売るよりクラウン1台売った方が儲かるってぐらいだから、軽自動車なんか儲からんわな。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月06日 13:12
      • >>1は無知なのか、20代前半以下なのか…
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月06日 13:38
      • マツダスバルは軽を辞めて経営が健全化した
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月06日 14:48
      • マツダってクソみたいな軽バンあるじゃん
        全てがゴミで全然使えないあれって違う会社のなの?
        今までマツダだから変なのしか作れないのかと思ってた
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月06日 14:50
      • 何が恐ろしいって、PIXISロゴの軽が結構走ってるんだよな
        ダイハツの方が少しだけ安くなるのに
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月06日 15:07
      • 利益率が低い軽でシェア争いするとメーカーが苦しくなるだけだから、裏で談合してるんだろ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月06日 15:08
      • ※5
        マツダの軽バンってスズキのエブリィのOEMじゃねえの?
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月06日 16:15
      • 何処の自動車メーカーでもトヨタの下請けグループに取っては客だろう
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月06日 16:30
      • インドとかに排気量アップした軽自動車を輸出しているスズキ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:23
      • >>20がデタラメすぎてワロタ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:24
      • >>20
        マツダの軽はまだスズキ製だろ。
        ファミリアバンが日産ADバンからプロボックスになったみたいに
        軽も次期モデルからダイハツ製に変わると思うけど。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:56
      • 単純に儲け率低いからとちゃうんかいな。
        コンパクトでも一番低いグレードでオプション無しばかり売れたら同じ事やろな。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月06日 18:58
      • >>14
        キャロルは今名前だけ借りてダイハツのフレアって車を使ってるだけ
        マツダの軽は今全部他社だよ

        もうおんjやめーや
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:15
      • クロスオーバー言って車高あげるだけで+50万~で売れるんだから、軽なんて開発しねーわな
        ホンダみたいにアレもコレもバイクも~みたいに自力で何でもやるところは稀、よく潰れねーなと思う
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:49
      • ※15
        宗一郎嫁が素人考えで出しゃばって
        一回潰しかけてるんやで
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:43
      • ※14
        フレアはマツダの車でスズキのワゴンRベースだ
        キャロルはスズキのアルトだ
        ダイハツの車使ってるのは同グループのトヨタとマツダだけだ
        しっかりいたせ!
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:57
      • 途中までスバルもマツダも頑張って名車残してきたのにいつの間にかホンダスズキに開発力で差をつけられて諦めただけ
        ダイハツは・・・ナオキです
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月06日 23:44
      • スバルの軽は4気筒、4独サス、4WD、スーパーチャージャーと金はかかっていた。
        お蔭で利益が少なかったんでないのかな?VIVIO RX-Rは乗って見たかった。
        プレオにもSTIがあったっけ。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月07日 04:30
      • 20は釣りじゃないとしたら恐ろしいほどの痴呆
        講釈垂れるならそれなりの知識をだな
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月07日 07:05
      • マツダはロータリーエンジンの開発費捻出で軽自動車のフル開発は止めて三菱からエンジンを買うようになったので
        本当の意味での自社開発は大昔に止めている
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月07日 08:27
      • ※21三菱?スズキじゃないの?
        二代目キャロルからエンジンがスズキ製になって以降徐々に車両自体もスズキのOEMになった。
        軽は作り慣れた(軽基準で割り切った設計できる)メーカーじゃないと利益出ないから辞めて正解。
        自動車の設計に関わった事ある人ならみんな同じ認識かと。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月07日 19:43
      • ※22
        二代目キャロルの前にポーターキャブに三菱エンジンを載せていた
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月18日 09:51
      • 簡単な話、海外に売るための車を主にしか作らないから軽自動車はラインを作らないだけですよ、二足三文しか旨味はないですし。ただ社員家族の足のために軽自動車メーカーと共同仕様にしてるだけ。

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