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コメント一覧 (29)

- 1. 名無しさん
- 2019年10月30日 15:12
- 坂道発進の時半クラで止まる練習させて貰えば良い
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- 2. 名無しさん
- 2019年10月30日 15:17
- 教習所でクランクとかS字は2速半クラでやるもんだったからアクセル開ける必要無いだろ
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- 3. 名無しさん
- 2019年10月30日 15:18
- へたくそでは運転ができないというMTの安全装置が働いてるな
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- - 12. 名無しさん
  - 2019年10月30日 17:10
  - >>3
    足元だけ上手くてもねえ…ｗ
    ここでイキるようなメンタルのやつは運転向いてないぞ
    MT運転できることにちっちゃなプライドあるんだろ？
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- 4. 名無しさん
- 2019年10月30日 15:55
- もうすぐ仮免くらいなら半分くらいのヤツはそんな程度だった気がする
  単純なことで、ただ慣れてないだけ
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- 5. 名無しさん
- 2019年10月30日 15:59
- 「クソ車」とか言ってるがクソなのはドッチだ
  下手くそはAT免許しか取れないぞ
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- 6. 東京
- 2019年10月30日 16:05
- 大昔のMTは、ちょっと踏み込みが浅いと即エンストだったが、
  最近のMTはトルクにかなりの余裕があるので余程の事がない限りほぼエンストしないと思うのだが。
  もしくは、MTのる資格のない度を越えたへたくそ。
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- - 11. 名無しさん
  - 2019年10月30日 17:05
  - >>6
    俺の行ってた教習所は教習車がディーゼルエンジンだったから楽勝だった
    ウチの車が1300ccのガソリン車だったから、免許を取ってからの方がエンストした
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- - 14. 名無しさん
  - 2019年10月30日 18:09
  - >>11
    俺も教習車がディーゼルだった
    家の車乗ったときに最初のうちエンストしまくったな
    まあ1ヶ月しないで慣れたけど
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年10月30日 18:00
  - >>6
    最近の電スロ車の方が超低速でわけわからんエンストするような
    
    教習所含めて十数年MT乗り続けてて、エンストなんて数えるほどしかやったことなかったけど
    現行ヴィッツに乗り換えて4年で何回エンストしたことか
    いきなりストンとくるからビビるわ
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- 7. 名無しさん
- 2019年10月30日 16:21
- どんな車でもクラッチだけで発進できるから
  まずはそれを練習しろ
  エンストしにくいしやすいはあるが
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- 8. 名無しさん
- 2019年10月30日 16:55
- 一番怖いのは渋滞中の急激な上り坂合流で、見ず知らずの他人をMTキャラバンクラスに満載して初運転する事
  案の上後ろに猛追従して来た車に後退追突して、1日で会社首に成った上に賠償もする事に成った嫌な思い出
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- - 24. 名無しさん
  - 2019年10月31日 00:31
  - >>8
    大人しくサイド引けばよかったじゃないの
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- 9. 名無しさん
- 2019年10月30日 17:00
- クラッチミートの部分で軽くつないだり切ったりしながらアクセルで回転数を維持するだけ
  こんなの80の婆様でもやってる
  下手くそがやるとエンストするかエンストしたくなくてブオンブオンうるさい
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- 10. 名無しさん
- 2019年10月30日 17:03
- まあ自分の車でミスる事何て早々無いが、他人の車や重量条件所見の車両とか
  あほ程悪条件が重なると余裕で事故るのもまた事実や
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- 15. 名無しさん
- 2019年10月30日 18:55
- クラッチでもアクセルでも、なんならパーキングブレーキでも調整出来るから、自由度は高いけどな。むしろマニュアルの楽しいところじゃん。
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- 16. 名無しさん
- 2019年10月30日 18:58
- クラッチ操作なんて、２回目くらいにはコツ掴んでエンストなんてしねーだろ
  どんだけガサツな動きしたら都度エンストするんや？
  ただのガイジじゃねーの？ｗｗｗ
  ガイジは車乗るんじゃねーよ
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- 17. 名無しさん
- 2019年10月30日 19:07
- エンストする奴は公道走る資格ないな
  ATに乗ってろや
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- 18. 名無しさん
- 2019年10月30日 19:53
- タコメーターを見る余裕は無いだろうから
  アクセルをもっと踏む、左足を止める
  エンストしても焦らずにすぐエンジンかける
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- 19. 名無しの王
- 2019年10月30日 20:02
- 免許取って1か月経つまでは下手くそなのは当たり前や
  仮免程度の進行度なんかでいじけるな
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- 20. 名無しさん
- 2019年10月30日 22:02
- 実は準中の方が楽。煽らなくてもクラッチ繋がる
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- 21. 名無しさん
- 2019年10月30日 22:04
- まずはMT原付を探してきて買って乗れ
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- 22. 名無しさん
- 2019年10月30日 23:25
- アクセル一定で、とか言ってる奴は下手糞自慢をしたいのか？
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- 23. 名無しさん
- 2019年10月31日 00:09
- 無理しないで、オートマでいいかと・・・ネットで言われているほど、誰も気にしてない。ワシは、オートマ苦手だし、こんなのも居るし、これだ！と思った方にいけばいいかと・・・
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年10月31日 01:10
  - >>23
    こんなのというのは、自分です( ;∀;)言葉足らずでソーリー
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- - 28. 名無しさん
  - 2019年10月31日 13:40
  - >>23
    教習関係なく発進停止の練習が出来る機会があればいいんだろうけど
    大抵の人はそれが出来ないからAT限定に逃げてしまう人もいるんだろう。
    
    自分の時は教習車がディーゼルエンジンだったから恵まれていたかもなぁ。
    初心者の時はガソリン車でぎくしゃくだった。
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- 25. 名無しさん
- 2019年10月31日 00:40
- 普通に断続クラッチの要領でいいんじゃないのコレ
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- 27. 名無しさん
- 2019年10月31日 02:55
- 回転数が低すぎるのとクラッチ操作が雑。この2点だろ。
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- 29. 名無しさん
- 2019年11月08日 16:39
- 回転上げての練習は余計に下手糞になるだけ、
  低回転でアクセル＆クラッチの繊細なコントロールを練習するんや。
  最初は2000rpm迄クリヤーしたら段々と回転下げる。
  この時タコメーターを絶対に見てはならない隠せ、
  半クラッチ＆エンストする前兆を音・振動の感覚の体に叩き込ませる。
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