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1: 2020/02/25(火) 15:00:05.37 ID:CAP_USER
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日産自動車は、軽スーパーハイトワゴン『デイズ ルークス』をフルモデルチェンジ、車名を『日産ルークス』に改め、3月19日より発売する。

新型ルークスは、日産自動車と三菱自動車の合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発。2019年3月に発売した新型『デイズ』同様、新開発プラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現した。着座時の膝回りスペースも十分に確保。後席ニールームは795mmあり、ゆったりと座ることができる。また後席の室内高は1400mm。小さな子どもであれば、立ったまま着替えることもできる。さらに荷室床面の長さを675mm確保。48リットルのスーツケースを同時に4個、積載できる。

便利で快適な使い勝手も新型ルークスの特徴。後席スライドドアの開口幅を650mm確保し、乗降性を高めた。さらに片足を車体の下にかざすだけで自動開閉する「ハンズフリーオートスライドドア」を両側ともに採用。両手が塞がった状態でも楽にドアを開閉できる。また後席は最大320mmスライド可能。前方にスライドさせれば、運転席に座ったまま、後席の子どもに手が届く。前席シートのヒップポイントも先代比60mmアップし、広い視界を確保。さらに、小さな子どもや高齢者の乗り降りをサポートする、助手席側スライドドア部の「オートステップ」をオプション設定した。

新型ルークスは、快適で楽しい移動空間を提供。デイズに軽自動車初搭載した、運転支援技術「プロパイロット」を進化させ、今回、ルークスに搭載した。高速道路での長距離運転と渋滞のストレスを軽減するほか、新たにミリ波レーダーを追加採用したことで、より遠くの先行車の状況を検知し、スムースな制御が可能になった。エンジンは、デイズに搭載するパワフルなBR06エンジンをルークス用にセッティング。軽自動車を超える力強い走りを体感できる。またエンジンの骨格を高剛性化したことで、エンジン音の静粛性を向上。加えて、エンジン周りやドア周りに収音材を効果的に配置し、静かな室内空間を実現した。さらに「ゼログラビティシート」を採用し、ロングドライブ時の疲れもサポートする。

先進安全技術では、前方を走行する2台前の車両を検知し、急減速などで回避操作が必要と判断した場合には、警報によってドライバーに注意を促す「インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）」を軽自動車として初搭載。さらに「アダプティブLEDヘッドライトシステム」や、車両進入禁止・最高速度・一時停止の3つを検知する「標識検知機能」、「インテリジェントDA（ふらつき警報）」、「先行車発進お知らせ」などを搭載した。また、インテリジェント エマージェンシーブレーキはミリ波レーダーを採用し、夜間での性能を向上させた。そのほか、SRSニーエアバッグシステム（運転席）や高強度安全ボディにより、事故の際の衝撃を緩和。スポーティモデル「ハイウェイスターシリーズ」には、事故の際の自動通報のほか、あおり運転や急病などの緊急事態にも手動で通報できる「SOSコール」を標準搭載した。

ハイウェイスターシリーズは、より大きく見えるワイド感と高い質感のエクステリアで存在感を主張。インテリアは、洗練された空間と、直感的な使い勝手で、「きれい」に「楽」に使え、さらにディテールにもこだわり、クラスを超える品質に仕上げた。

スタンダードシリーズは、上品で洗練されたモダンでシンプルなスタイルを採用。インテリアは、明るいグレージュの内装色により包まれるようなリラックス感あふれる室内空間を実現した。オプションインテリアでは、ブラックとモカをベースとしたスタイリッシュなコーディネーションを実現している。

ボディカラーは、2トーン5色、1トーン12色の多彩なバリエーションを用意。スタンダードシリーズの「セレニティゴールド」、ハイウェイスターシリーズの「アメジストパープル」と「アトランティックブルー」の3色は新色で、軽自動車のクラスを超えた質感にこだわっている。

価格はルークスが141万5700円から168万0800円、ハイウェイスターシリーズが173万4700円から206万6900円。

□関連ニュース
日産 ルークス 新型 AUTECHブランド第5弾、上質なプレミアムスポーティモデル | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2020/02/25/332010.html

2020年2月25日（火）13時23分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2020/02/25/332008.html

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5: 2020/02/25(火) 15:04:26.97 ID:uMfJRJAY
１４１万とか笑った
車のインフレ率すげーな

11: 2020/02/25(火) 15:13:50.94 ID:BkEQZKLW
>>5
ベースが141万だからな
ナビやETCや各種OPを足せば総額200万近いだろ

31: 2020/02/25(火) 16:03:55.15 ID:afKrCkuP
>>5
カローラが総額４００万になる時代やからな。
４００万ゆーたら一昔前の３シリーズやＣクラスの一番安いやつの乗り出し価格やがな。

35: 2020/02/25(火) 16:16:59.49 ID:7ukVUtrj
>>31
車だけはグローバル価格やから。

9: 2020/02/25(火) 15:11:11.57 ID:tZNlkTht
細かいところがイマイチ感

14: 2020/02/25(火) 15:18:22.45 ID:DvUUCTXz
クルーズに見えたわ

54: 2020/02/25(火) 17:37:12.96 ID:roLmObww
>>14
シボレーじゃねーし

18: 2020/02/25(火) 15:32:05.72 ID:+SEMfcQL
持論だが軽はターボ付き買った方がいいプラス１０万くらい払って
１５万のナビいらねースマホで事たりる

29: 2020/02/25(火) 16:01:02.63 ID:afKrCkuP
>>18
燃費が……。

20: 2020/02/25(火) 15:36:38.57 ID:WtlKlaI1
マーチの代わりと思ってたけど、マーチより格上だな。
価格。

24: 2020/02/25(火) 15:45:08.28 ID:XBTyfzJR
車体ごとぺちゃんこになるだろうに申し訳程度のエアバッグなんか意味あるのかね

25: 2020/02/25(火) 15:51:22.73 ID:tljz7YSl
>>24
車体ごとぺちゃんこなんて相手がトラックって事だろ。
それなら普通車でも同じだよ。

27: 2020/02/25(火) 15:51:53.29 ID:ncQ2xHeM
>>24
2000年代の普通車より最近の軽の方が丈夫だったりする(一部例外を除く

30: 2020/02/25(火) 16:01:38.87 ID:4lrN7sPc
結構良いな。売れるかもだが。
これはゴーンの縛りから解放されて以降のクルマ？

32: 2020/02/25(火) 16:07:35.67 ID:7sTI2OKs
>>30
中身三菱だろ

44: 2020/02/25(火) 16:37:13.69 ID:PUk8LAve
>>32
先代のデイズ/ルークスは三菱が燃費偽装で工場停止騒ぎにもなったので
今回からは日産がエンジン、車体と全て新設計
製造は従来通り、軽に特化してる三菱の水島工場で行う

33: 2020/02/25(火) 16:10:47.63 ID:SH3iB3nB
たしか先代は販売台数がデイズと合算だったけど別になるのか

40: 2020/02/25(火) 16:30:16.91 ID:i4NYwvQe
値引きコミコミで150ならありじゃね

43: 2020/02/25(火) 16:34:29.68 ID:kk5Yufmy
Vモーショングリルいつまで使うんだ、嫌いなんだよ
これなら三菱のほうがマシかな
ま、買わんけど

45: 2020/02/25(火) 16:39:12.03 ID:MoCjtFQG
大人4人でNA軽はつらかろう しかもトール系

47: 2020/02/25(火) 16:47:38.10 ID:HQrI8FCG
>>45
遠出するときは親のセレナと交換
みたいな層が買うから問題ないんだろ

48: 2020/02/25(火) 17:02:33.89 ID:WeTu0+Bx
ワーゲンバスもどき作った方が売れるだろ、作れよ

50: 2020/02/25(火) 17:14:09.59 ID:zFj2Tv6p
>>48
ダイハツのムーブキャンバスはかなりワーゲンバスを意識してるだろ

56: 2020/02/25(火) 17:48:40.87 ID:Qc/qxm+X
プライベートジェット機に搬入できたらな

57: 2020/02/25(火) 18:02:36.87 ID:iXdT6c8n
音響機材を入れる箱みたいな車だな


引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1582610405/


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21コメント
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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月25日 18:23
      • スケベイスのツートン
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月25日 18:27
      • 軽でくつろぐ？
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月25日 18:37
      • 安全装備は必要だと思うけどさ
        余計な機能をたくさん付けて値段つり上げてる日本の家電みたいになってきたな
        車のガラパゴス化も極まってきた
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        • 4. 名無しさん
        • 2020年02月25日 18:43
        • >>3
          ガラパゴス言って喜んでるのもいいけど　EV化した時にシティコミューターとして
          このサイズがベストだって事になった時に掌返さんようにな
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        • 7. 名無しさん
        • 2020年02月25日 19:00
        • >>4
          EVが本格的に小型化されて世界で実用化されるならば軽規格とは別の規格になるだろ

          軽規格のサイズがEVにとってベストというわけではない
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月25日 18:50
      • コンパクトカー向け遮音材作ったとかいってたから遮音性能も他より高いのかな
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月25日 18:54
      • こんなオワコンの地雷会社の造る軽自動車に100万も200万も払うとかバカの極みだろ
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月25日 19:05
      • 足元広いけどくつろげないのが軽トールワゴン
        大人4人が窮屈せずに乗れるけど中距離以上は辛い
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年02月25日 19:20
      • 予想通りの見た目。今回は何で三菱と日をずらしたんたんだろう。
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年02月25日 19:31
      • 欲しいと思った車がたまたま軽だったという時代だからな
        そりゃメーカーも最新の安全装備・運転支援テンコ盛りで気合入れるわ
        当たらなければどうということはない
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        • 11. 名無しさん
        • 2020年02月25日 20:41
        • >>10
          この手の車を買う人は財力を理解した上での軽自動車選択なんだよ。
          あと100万円出せるならノア・ボクシィ、200万円ならアルヴェルにいくよ。
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        • 12. 名無しさん
        • 2020年02月25日 21:28
        • >>11
          そこに軽はいやだがノアヴォクシーは買えないって層にはソリオとタンク4兄弟が入るね。
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年02月26日 00:05
      • ek版にも言えるがタント、スペーシア、N-boxから何周遅れよ
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年02月26日 00:10
      • みんなまず素直に言えよ。「たっかｗｗｗｗｗ」
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月26日 10:54
      • 軽ハイトワゴンは無駄に広い

        家でも吹き抜け天井をありがたがる馬鹿な層に受けるんだろう
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年02月26日 12:15
      • ルーミーやめてこれにしよっと
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年02月26日 12:24
      • ハイトワゴン好き
        目線が高くなるから安全
        離合も安心
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年02月26日 12:27
      • マジでこれ良くないか？
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年02月26日 13:00
      • 買っちゃえニッサン
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年02月26日 13:13
      • この車すぐ納車できるのかな
        見に行ってみるか
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年02月26日 13:58
      • ニッサンじゃなくてルノーなら買う
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