car5_black
1: 2021/02/20(土) 19:51:32.566 ID:2HT/HlOP0
ホンダでも日産でも20万㌔は余裕で走るしなんならトヨタなら30万㌔は余裕で走るんだわ
いつまで古臭い何十年前までの常識（）にしがみついてんだよ

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2: 2021/02/20(土) 19:52:03.664 ID:EvVArUdJd
それな

3: 2021/02/20(土) 19:52:17.008 ID:CtMy4+DR0
30年前の車で30万走っててすまんな

5: 2021/02/20(土) 19:53:08.168 ID:G4nxMqOS0
ちょっと前に10万㌔超えたけどまだ乗るぜ

6: 2021/02/20(土) 19:53:43.773 ID:DoFp3nTJ0
85万kmプロボックスの中古出てたな

7: 2021/02/20(土) 19:54:24.430 ID:RQ2uTDFwd
それ適切なメンテナンスした場合の話な

8: 2021/02/20(土) 19:55:36.977 ID:MvbEuLbZ0
でもスバルとマツダだったら？

80: 2021/02/20(土) 20:51:29.798 ID:L2V/gXRs0
>>8
細かい部分が故障しても基本部分は簡単には壊れない
基本日本車が10万でヘタるとしたら街中ちょい乗りばかりしていた場合ぐらい
なおGDIとかD4みたいな例外もあり

9: 2021/02/20(土) 19:55:38.021 ID:DUz0Awsk0
オイル交換5000キロでしてれば問題ない

10: 2021/02/20(土) 19:55:40.152 ID:ccbvFY9B0
20年物の路線バスとか何Kmぐらい走ってるんだろう

11: 2021/02/20(土) 19:55:42.173 ID:K/Fefa2S0
10万㌔はタイミングベルトの交換目安であって、たかがベルトの交換なのに意外と工賃が高額なのでそれならもう車自体買い直そうかというのがあるちゃーある

14: 2021/02/20(土) 19:56:55.452 ID:CtMy4+DR0
>>11
車買い直すよりベルト変えたほうが安くね？

16: 2021/02/20(土) 19:59:19.112 ID:K/Fefa2S0
>>14
いや実際はベルト以外の部分も傷んでるからベルト交換してエンジンはまだイケるとしても他の部分の修理にも金かかるなら買い直そうかって話な
その乗ってる車にこだわりなければそれもアリだろ

15: 2021/02/20(土) 19:59:04.708 ID:oGjHtF8ga
>>11
今はチェーンが主流だろ

89: 2021/02/20(土) 21:01:48.686 ID:OQxZnu8G0
>>15
チェーンもコマズレするから結局変わらん

12: 2021/02/20(土) 19:55:56.274 ID:EbkGoLh90
日本車は西暦3000年まで乗れるって中東の人が言ってた

17: 2021/02/20(土) 19:59:57.441 ID:DUz0Awsk0
海外に売られた10万キロの日本車はもっと劣悪な環境でバリバリ走ってんだろって

18: 2021/02/20(土) 20:00:00.847 ID:Tv/iRWBo0
軽の10万キロは怖い

19: 2021/02/20(土) 20:00:09.832 ID:9hD8GrsB0
エンジンは余裕やけど、電気系統がイカれてくる

41: 2021/02/20(土) 20:11:17.415 ID:CtMy4+DR0
>>19
確かに最近の車ならそうかも
家電も昔のシンプルな方が長持ちするしな

20: 2021/02/20(土) 20:00:30.996 ID:+IOWOnF8M
コスパ悪そう

21: 2021/02/20(土) 20:01:33.201 ID:fejLb/2KM
ワテのトレノ
35万キロやぞ

22: 2021/02/20(土) 20:01:44.913 ID:adiWdQLH0
15万キロのステップワゴンそろそろオイルの食われ方がやばい

23: 2021/02/20(土) 20:02:01.826 ID:CtMy4+DR0
外人「新車かよ」

24: 2021/02/20(土) 20:02:46.920 ID:DUz0Awsk0
ハイエースなんか100万キロ走るわ

25: 2021/02/20(土) 20:03:30.413 ID:yz8M2+Tb0
今は昔より寿命計算が正確だから
ひと昔みたいに長く持ったりしないよ

26: 2021/02/20(土) 20:03:51.202 ID:qfcPx2Urd
つまり10万キロど壊れるとか言ってるやつは嘘つき？てこと？

27: 2021/02/20(土) 20:04:24.658 ID:DUz0Awsk0
>>26
知識が80年代のまま

30: 2021/02/20(土) 20:06:20.577 ID:qfcPx2Urd
>>27
なるほど、やだねぇ

28: 2021/02/20(土) 20:04:47.961 ID:fejLb/2KM
タクシーは５０万キロ走る

29: 2021/02/20(土) 20:05:38.225 ID:K/Fefa2S0
乗り方、メンテナンスの仕方によるとしか言えんだろ

31: 2021/02/20(土) 20:06:48.765 ID:MDDDCwf5d
10万キロ慣らせ

32: 2021/02/20(土) 20:06:58.995 ID:eUHTgfCT0
逆に言えば雨ざらしで車検以外ノーメンテでも10万km保つって考えるとやばいな

33: 2021/02/20(土) 20:08:15.792 ID:tkwngS4k0
走行距離２０万キロハイゼットぼく高みの見物

34: 2021/02/20(土) 20:08:40.916 ID:QBF/MKxo0
余裕で走るっていうのは基本的なメンテナンスをやっている前提で壊れた部品を修理すれば走るって意味だぞ
実際俺のエスティマは12万キロでミッション壊れたしアルファードも14万キロで足回りがいろいろ死んで見積もらったら30万超えてたから捨てたわ

35: 2021/02/20(土) 20:09:07.782 ID:yz8M2+Tb0
駐車場で動かなくなったら悲惨だぞ

36: 2021/02/20(土) 20:09:08.634 ID:f4Y/uNMn0
中身は大丈夫なんだろうけど
外装がボロくなってくるよね

39: 2021/02/20(土) 20:11:13.362 ID:5gIxChnWM
壊れる壊れる言われてるロータリーでも20万近く走れてるし実際はそんなに壊れないよ

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1613818292/

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20コメント
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    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年02月26日 20:08
      • カローラ8年25万キロまで走った経験がある。

        これだけ乗ると愛着もわくし、少々のヘタリなど気にならなくなる。
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年02月26日 20:19
      • ホンダの車で15年　51万キロ乗っている。
        メンテナンスは取扱説明書通りにオイル等を交換しているだけだけど、まだまだ壊れる気配がないよ！
        　部品が手に入れにくくなるまでは乗れそうですね。
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年02月26日 20:22
      • 距離より年数、10年経つとだいぶへたる

        15年経つと、ゴムとか駄目、特にブレーキのシール部分、ドアゴムがヤバい。

        スライドドアのゴムはもっとヤバくて、オートならかなりの確率でモーターが故障、ワイヤーの伸びで開閉しなくなる。

        燃料ポンプも壊れ気味になり、ジェネレータの発電量も少くなる。

        ジェネレータはブラシを変えるだけなら数百だが、トヨタはASSEIのみしか売ってくれない、、
        DIYと中古をやりくりすれば格安だが古いと部品もなくなってくる。

        今、平成15のヴォクシーを10前に50万で買って現役、走行約20万、 今年で買い換える。
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年02月26日 20:28
      • 余裕では走らない
        ちゃんと部品交換してる
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年02月26日 20:39
      • カローラ15万キロ超えても動きには全然悪いところは出なかったけど、15年超えたら電動ミラー動かんくなったから買い替えたわ。
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年02月26日 21:05
      • エンジンよりも他が痛んで買いかえるかってなるんだよなー
        一般的な車ならエアコン、ドアミラー、ドアガラス、ボディの軋み、青空駐車なら塗装やヘッドライトの曇り等々と要因はいっぱいや
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年02月26日 21:06
      • ゴム、ブッシング類は10万キロいったら交換したいな
        しなくても走るけど、乗り心地は悪くなるわ
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年02月26日 22:17
      • 単純に年数経つと部品が出ないし値上がりする
        3０万キロも走ってるなら相当型落ちだろうしな
        絶対に部品が出るのは6年まででそれ以降は人気次第
        下手したら10年で出ないパーツとかある
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年02月26日 23:24
      • フォレスター３年で１０万いったけどまだまだ乗るわ
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年02月27日 01:38
      • アコードツアラーで10年25万キロだな、走る事には走るが見た目も綺麗に乗りたい人は色々かえるな、後外もそうだが運転してれば1番見る事になる内装が気になってくるな
        子供が小さい時に色々やられちゃってるからこの前シート交換と内装リペアに出したわ
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年02月27日 09:50
      • 99年インプで15万キロ、荒く乗っていないせいかエンジンは絶好調。
        ゴム類やショックも一通り交換、センサーやポンプも壊れる前に交換した。
        あと10万キロは乗れそうだ。
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年02月27日 11:28
      • 車は１０年が、だいたいの目安だね。
        でもラルゴを２０年、１０万キロ乗った。バブルの頃の開発のためか丈夫で品質も高かった。

        青空駐車のため、ヘッドライトの黄ばみ、
        塗装、内装のプラ部品、ダンパーが傷んだ。
        それまではエアコンすらトラブルなく、リコールによる対応以外ブーツの交換だけだった。

        日産にはまだ部品の在庫があるとの事だったけど、内装のプラ部品の紫外線劣化を見て
        もう充分かと思って買い換えた。
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年02月27日 14:27
      • 74年式のカローラは、見事に10万キロ過ぎで壊れたわ
        80年代ならその目安は当たってたかもしれない
        80年代後半のバブル設計の車は21世紀まで38万キロ走ってくれた
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年02月27日 18:46
      • わいの車のヘッドライト、ガラスレンズだから黄ばみとは無縁で手間要らずよええやろ
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年02月27日 22:53
      • 壊れなくてもさすがに新車に乗り換えたくなるな
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年02月28日 00:06
      • 外装のプラ部分が加水分解で白ボケして脆くなって見た目もボロボロ
        クリアも白ボケしてオールペイントしたほうがいいんじゃないかって外観に
        これでも乗るってんなら１０年１０万キロ以上乗れる
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年02月28日 00:12
      • ヴィヴィオで30万km乗った（笑）
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年02月28日 09:01
      • >駐車場で動かなくなったら悲惨だぞ

        緊急性ないしレッカー頼めばいいだけだろ
        公道で動かなくなる方が悲惨だわバカ
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年02月28日 09:48
      • NEXCOには100万越えのハイラックスあるらしい
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年03月08日 18:44
      • 10万kmなんて1年で越えるわ。
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