コメント一覧 (44)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年08月30日 15:24
   • 簡単にひっくり返っちゃう
     軽自動車さん可愛すぎる
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2. • • 7. 名無しさん
     • 2021年08月30日 16:42
     • >>1
       ぶつかった時には横転しちゃうよね
       でも普通に走ってるぶんにはひっくり返ったりしないと思うよ
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   • • 30. 名無しさん
     • 2021年08月30日 20:34
     • >>7
       そう思うでしょ？
       ハイト軽って自分で思ってるより気を使って運転してるんだよね
       とっさの操作でわりとコロンといくから
       
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   • • 44. 名無しさん
     • 2021年08月31日 20:33
     • >>30
       そう思うでしょ？
       中華タイヤにかえてみ？、横転するより早く割と簡単にタイヤ滑るから安全
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   • • 24. 名無しさん
     • 2021年08月30日 18:40
     • >>1
       受け身で身を守るんやで
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   • • 33. 名無しさん
     • 2021年08月30日 22:53
     • >>1
       DQN「八の字タイヤ車高ベタベタ、これが最適解」
       
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年08月30日 15:26
   • 正直、軽自動車は箱型のバイクだと思ってる。
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4. • • 6. 名無しさん
     • 2021年08月30日 16:41
     • >>2
       それで良いんじゃない、認識として
       4輪で踏ん張ってるからバイクよりは安全なんだし
       軽四嫌いの人は何か軽四に多くを求めすぎてる傾向にあるね
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   • • 15. 名無しさん
     • 2021年08月30日 17:59
     • >>6
       でも軽を過信してる軽好きの方がヤバいよな。普通車と明らかに安全性と乗り心地は低いのに。
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5. • 3. 名無しさん
   • 2021年08月30日 16:25
   • 普通車がそれ以上に頑丈になってるから、普通車以上とぶつかると結局軽自動車がぺしゃんこになって吹っ飛ぶんだけどな。
     重量が大事。
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6. • • 8. 名無しさん
     • 2021年08月30日 16:44
     • >>3
       重量だの軽量だの面倒くせぇな
       マンションかよ
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7. • 4. 名無しさん
   • 2021年08月30日 16:27
   • 安全なわけないじゃん
     貧乏の命は軽んじられてるんだよ
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8. • 5. 名無しさん
   • 2021年08月30日 16:38
   • わいもスバル360乗せてもらったことあるわ
     チョーク引いたりしててもうエンジンの掛け方すら新鮮だったわ
     あれで4人乗りらしいから今の最新軽四は素晴らしいと言う他ない
     温故知新って言うんですかね、ある程度の経験と知識がないと車は語れないんだなと思った
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9. • • 11. ななっしーさん
     • 2021年08月30日 17:06
     • >>5
       360ccの頃の軽自動車と、今時のそれをいっしょくたにしているだけで馬鹿丸出し？
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   • • 23. 名無しさん
     • 2021年08月30日 18:38
     • >>11
       ちゃんと読んだ？
       スバル360に乗ったことある自慢してるんですけど
       君、乗ったことあんの？
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10. • 9. 名無しさん
    • 2021年08月30日 16:49
    • とりあえず、20年前よりも合金にしても形状による強度にしても、かなり強くはなってる
      20年前の軽よりは、さすがに頑丈・安全になってる
      あくまで軽よりはだけどな
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11. • • 19. 名無しさん
      • 2021年08月30日 18:02
      • >>9
        寸法あたりの金属の強度は根本的にあんまり変わってない
        ハイテンって基本的に薄肉化して軽量にするための技術だから
        
        そのぶん梁増やしたりプレスしてりできるから、強度の増強はほとんど構造的なのにものが多きい
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12. • 10. 名無しさん
    • 2021年08月30日 17:05
    • 車重も増えてきたし
      排気量も880ｃｃ　80馬力くらいに上げれば
      いいのに・・・　ミラやアルトの８０馬力仕様とか
      面白いやん
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13. • • 17. 名無しさん
      • 2021年08月30日 18:00
      • >>10
        そうだね。もちろん軽の税制も廃止して排気量で税金変えていこう。
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    • • 27. 名無しさん
      • 2021年08月30日 19:37
      • >>10
        パッソ・ブーン・ヤリスとかのリッターカーのりゃあいいじゃん。
        税金も安くなったろ？
        
        アルトワークスとかライトチューンしたらすぐ80馬力になるで。
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14. • 12. 名無しさん
    • 2021年08月30日 17:11
    • 70年代の車は8割が今の軽と同じくらいの幅で、ホイールベースは今の軽よりも短かったんやで。
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15. • • 18. 名無しさん
      • 2021年08月30日 18:02
      • >>12
        へーじゃあ今の軽て70-80年代と普通車と同じくらいか
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    • • 26. 名無しさん
      • 2021年08月30日 19:32
      • >>18
        カローラもサニーもシビックもファミリアもベレットも幅が1500くらいしかなかった時代。
        当時もこのくらいの幅が使いやすかったんだろ。
        でも安全性はダンチで現代軽の方がいいやろな。
        初代シビックとか今のアルトより軽くて600kgしかなかったし。
        チェリークーペとか車重が580kgだった。
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    • • 34. 名無しさん
      • 2021年08月31日 06:49
      • >>12
        50年前の普通車位大きい！って言われてもなあ…
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    • • 39. 名無しさん
      • 2021年08月31日 09:14
      • >>34
        ？
        ただ比較のために出しているだけだよ？
        君、一体何が言いたいの？
        ただネットで文句を言いたいだけの社会の底辺？
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    • • 41. 名無しさん
      • 2021年08月31日 11:53
      • >>39
        何が？
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16. • 13. 名無しさん
    • 2021年08月30日 17:16
    • 2020年の交通死亡事故2800人の7割は歩行者・自転車・バイクで、車乗車中の死亡事故は1000人もない。
      軽と普通車の死亡の比率もほぼ普及台数の比率どおり。
      もう車の衝突安全性よりも、いかに交通弱者の死亡事故を減らすかになってんだよ。
      無駄に車頑丈にして車を重くする必要ないわ。
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17. • • 28. 名無しさん
      • 2021年08月30日 19:55
      • >>13
        20年前の2000年は9500人も交通死亡事故があったが、2020年は2800人と3分の1になっている。
        軽自動車がどんどん増えて比率4割になったのに、死亡事故はどんどん下がっていくんだから現代軽の安全性は大したもんだ。
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18. • 14. 名無しさん
    • 2021年08月30日 17:34
    • 安全基準は変わってない、昔の甘いママ
      
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19. • 16. 名無しさん
    • 2021年08月30日 18:00
    • ？？？
      内寸の変化を外寸大きくした分以下に留めれば、少なくとも壁の厚さは変わらんだろ
      こいつは一体何が言いたいんだ
      外寸そのままで中身だけ広くなったと思ってるのか？
      
      まあ危険なのは変わってないんだが
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20. • • 31. 名無しさん
      • 2021年08月30日 20:40
      • >>16
        いや、外寸は20年前からの規格いっぱいのままで室内寸法だけが広くなってんだよ実際
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21. • 20. 名無しさん
    • 2021年08月30日 18:04
    • 衝突のシミュレーションで潰し方補強の入れ方が上手くなってるからキャビンを狭めない。
      規格自体も大型化してるから広い。
      だから排気量上げろが言われてたわけ。
      トール型軽自動車は燃費的にはエコじゃない。
      
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22. • • 22. 名無しさん
      • 2021年08月30日 18:36
      • >>20
        排気量なくてトロいのが嫌なら普通車乗れって話。
        金がないなら我慢して軽乗ってろ貧乏人って言いたい。
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23. • 21. 名無しさん
    • 2021年08月30日 18:32
    • 軽は横からの試験をしないから柱を取っ払ったりできちゃうらしいな
      安全なわけがない
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24. • 25. 名無しさん
    • 2021年08月30日 18:43
    • 前後長に幅は軽規格でどうしようもないからエンジンの上に覆いかぶさるようにインパネを設置して
      前後長確保して、幅はどうにもならんから上に上に伸ばしてハイト系ばかりに
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25. • 29. 名無しさん
    • 2021年08月30日 20:02
    • 独り者だと箱型にして広くなる今の流れはあんま要らんのだよなぁ。さらにどんどん高くなっていくし。田舎の足にさえ使えればいいから「ただ走るだけの2シーター」を格安で出してくれんかなぁ
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26. • • 35. 名無しさん
      • 2021年08月31日 06:51
      • >>29
        軽トラにでも乗ってなさい
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    • • 36. 名無しさん
      • 2021年08月31日 07:29
      • >>29
        アルトやミライースがあるじゃん
        そういう点では軽自動車はまだ選択の幅がある
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    • • 38. 名無しさん
      • 2021年08月31日 09:09
      • >>29
        アルトの後ろを荷台にしたアルティボーイみたいなコンセプトカーがあったが、商用車登録なら100万円台でできるかもしれんぜ。
        意外とかっこよかった。
        ただスズキは売れる見込みのないのは徹底して出さないから発売確率5％だろうなあ。
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27. • 32. 名無しさん
    • 2021年08月30日 21:05
    • パソコンは20年でどんどん小さくなっていったよね
      頭悪い指摘だな
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28. • • 40. 名無しさん
      • 2021年08月31日 09:18
      • >>32
        なんかアスペっぽい書き込みで草w
        パソコンの進化と比較するなんて知能指数低いなw
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    • • 42. 名無しさん
      • 2021年08月31日 14:49
      • >>40
        頭悪いな
        車は電化製品の塊なんだよ僕ちゃん
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29. • 37. 名無しさん
    • 2021年08月31日 07:33
    • 広いって言っても屋根高くしてリアシートをラゲッジまで拡大しただけだから
      ホイールベースを長くすることは乗り心地と車内の広さに貢献するけど、狭い道での取り回しは不利になる
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30. • 43. 名無しさん
    • 2021年08月31日 16:38
    • 硬けりゃいいってもんじゃない
      ターミネーター2見て学び直せ！
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