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コメント一覧 (32)

- 1. 名無しさん
- 2023年01月17日 16:16
- なぜ三菱自動車はランエボを新しくして売らないのか？
  と思うようになったらオジサンらしいで
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- 2. 名無しさん
- 2023年01月17日 16:34
- イニシャルD見て熱中してた世代は、お金は手に入れたかも知れないけど、同時に家庭も持ってスポーツカーなんて所有する余裕のない人の方が多いやろ。
  そもそも売れるなら、各メーカー力を入れる。
  積極的に作って無いってのはそういう事。
  
  それに、今の体力の無い三菱がランエボ作った所で中途半端な物しか出来ないし、そんなのや噂のあったルノーエンジン積んだランエボなんかファンは認めんやろ。
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- 3. 名無しさん
- 2023年01月17日 16:37
- ハイパフォーマンスSUVとして出せば十分イケはずなんだが
  今は燃費ガーと面倒なことになってるしな
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- 4. 名無しさん
- 2023年01月17日 16:43
- ハイパフォーマンスSUVに期待するしかないな
  エクリプスクロスエボリューション？
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- 5. 名無しさん
- 2023年01月17日 16:44
- 実際売られても買わなさそう
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- 6. 名無しさん
- 2023年01月17日 16:45
- 日本相手に商売してないから
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- 7. 名無しさん
- 2023年01月17日 17:02
- ハイパワーターボ＋4WDに有らずんば車に非ず
  
  GRヤリスでええか
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- 8. 名無しさん
- 2023年01月17日 17:21
- 一定数売れるけど開発費を回収できるほどではないからな
  後で中古の値が上がるのと、新車が商売になるのはまた別の話
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- 9. 名無しさん
- 2023年01月17日 17:40
- ミラージュが消えたからWRCは無理やな。
  WRX-STIもだけどセダンでWRCの時代は終わっとるから仕方ない。
  スバルもコンパクトカーのホットハッチ出るとか噂されとるけど一切出ないしスイスポエボリューションの噂もあったが噂で終わってるからなー。
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- 10. 名無しさん
- 2023年01月17日 17:50
- 1000万で○○台限定とかにすればファンは買うんじゃないの？俺は買わないけど
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- 11. 名無しさん
- 2023年01月17日 18:12
- 高値ついてるのは手に入りにくくて一部のマニアが欲しがってるわけで一般需要が高いわけじゃない。
  スポーツカーは時代に合わなくて売れない
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- - 17. 名無しさん
  - 2023年01月17日 19:45
  - >>11
    マニアと称して富裕層と言わない所が君の底辺さと卑屈さを表しているねｗ
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- - 26. 名無しさん
  - 2023年01月18日 00:55
  - >>17
    マニア＝富裕層じゃないからな。
    お前みたいな底辺層の声だけで売った結果三菱はつぶれかけたんだからな！
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- 12. 名無しさん
- 2023年01月17日 18:35
- パジェロも無理なのに何言ってんの
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- 13. 名無しさん
- 2023年01月17日 18:43
- 世界的に、燃費規制が行われるようになり、日本も新車の燃費は規定以上にしないと発売できない。
  しかもこの規制、何年かごとにより厳しくなっていて、多くのエンジンが基準を達成できなくなった。
  また、排ガス浄化の基準も厳しくなっていて、直噴エンジンで燃費を良くしようとすると、排出ガスの浄化で引っかかるようになってしまう。
  
  高出力のエンジンには、３つの手法がある（大排気量化・高回転化・高過給化）が、どれも“より多くの燃料を燃やす”システムであり、燃費をよくする規制には対応できないのだ。
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- - 14. 名無しさん
  - 2023年01月17日 18:51
  - >>13
    すでに経済産業省から、2030年までの燃費基準が発表されているが、2016年度より30%以上の燃費改善をしなきゃいけない。
    ランエボは1.4トンぐらいか？。今でもリッター19kmの燃費がほしい。
    そしてそれを2030年には、リッター24km程度にする必要があり、HV化せず出すのは不可能。
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- - 16. 名無しさん
  - 2023年01月17日 19:09
  - >>13
    　ただしこれ、メーカー全体での排出基準なので、他の三菱車がエコなら罰則を受けない。
    ランボが燃費悪くても、他の車両の燃費が良ければ、欧米ですでに実施されているCAFE方式による罰則を、受けないで済むかもしれない。
    また、有料メーカーから、CO2排出権を買い取ったりする手もある。
    
    　残念ながら三菱の場合、アウトドア系の燃費の悪い車が多く、HV技術などでも後れを取っているので、CO2排出量が多く環境への負荷が大きいメーカーとなる。
    同じ悩みはスバルも抱えていて、水平対向の分だけスバルは不利。
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- 15. 名無しさん
- 2023年01月17日 18:55
- 「ガワ」じゃねんだわ
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- 18. 名無しさん
- 2023年01月17日 19:53
- スポーツカーは基本的に売れても利益でないよ。
  ミニバンのほうが1台あたりの利益3～5倍位あるから、商売っていうより会社としてフラグシップや技術アピールの為に作ってるわけだしね。
  作ったら作ったでレース活動して、速さの実績を出さないといけないから今の三菱にはそんな体力も気力もないでしょ。新規スポーツエンジンって開発費ペイするの7年位かかるから、今更やりようがないと思う。
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- 19. 名無しさん
- 2023年01月17日 20:02
- オタク層でも買うならいいんだけど、こいつら売れ売れ言って、結局買わないからなぁ。
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- 20. 名無しさん
- 2023年01月17日 20:45
- GRカローラとかTLXとかこんな時代でも現行にハイパワーターボ四駆が存在するから凄いよな
  それぞれ抽選と北米モデルだけど
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- 21. 名無しさん
- 2023年01月17日 21:08
- 2007年から2017年までのGT-Rの全世界の累計販売台数は3万台、国内の販売台数は1万台、うち半分以上は2008年までで、2009年以降は国内では年間数百台しか売れてない。
  ポルシェ911は全世界で「毎年」3万台、国内でも毎年1000台以上、ボクスターケイマン入れたらその倍以上
  
  ネットの意見なんて売上では全く当てにならない。声が大きいだけで買わない(買えない)連中の意見を聞くほどメーカーも頭は悪くない
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- 22. 名無しさん
- 2023年01月17日 21:24
- コルトラリーアート
  フォルティスラリーアート
  こんなのでいいんだけどさ。
  中古市場高くて論外何ですがね。
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- 23. 名無しさん
- 2023年01月17日 21:30
- 「らんえぼ」って名前の軽なら出せるんじゃね？
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- 24. 名無しさん
- 2023年01月17日 21:52
- アルピーヌより速い車を作ってはならないとか言われてんじゃね？
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- 25. 名無しさん
- 2023年01月17日 23:07
- 存在しない車のエボリューションモデルって何やねん
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- 27. 名無しさん
- 2023年01月18日 03:29
- 生産の能力がある以上、沢山作って沢山売るほうが利益が出る
  だから数が見込めないランエボ捨ててミラージュ開発した
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- - 28. 名無しさん
  - 2023年01月18日 10:01
  - >>27
    そのミラージュも生産終了やで。
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- - 30. 名無しさん
  - 2023年01月18日 13:12
  - >>27
    なんで強豪ひしめくコンパクト界隈で勝負できると思ったんやろうな
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- 29. 名無しさん
- 2023年01月18日 12:49
- そもそもベース車が無いと話にならないんだわ。
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- 31. 名無しさん
- 2023年01月18日 18:21
- この手の車はメーカーのイメージリーダー、車種単独で黒字にならなくてもいいんだ。
  競技に勝って、メーカーの技術力を誇示することが重要。
  スペックばっかり立派でも勝てなければ無意味だし、勝ためにはスペック以上に競技に対するメーカーの姿勢が問われる。
  今の三菱じゃ、途切れてしまった経験の穴埋めや、それを補うための技術も資力もないだろう。
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- 32. 名無しさん
- 2023年01月21日 02:26
- 一人で最低10万台買ってくれるなら作ってやるよ
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