1: 2023/02/13(月) 11:01:49.70 0

燃料電池車の販売低迷「水素ステーション」無いから売れないのか、はたまた売れないから無いのか一体どちらだ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1beb48f4c7abba6ca86fe78adf6305d447d6cc6
水素ステーションの普及が進まず、地方自治体が導入した燃料電池自動車（FCV）の水素充填に苦労する例が関西で相次いでいる。水素普及を打ち出した政府の戦略には暗雲が漂う。

　大阪府南部を南北に貫く幹線道路の国道309号線。堺市美原区の沿線に堺市唯一の水素ステーションがある。2020年に岩谷産業と日本水素ステーションネットワーク合同会社が開設した「イワタニ水素ステーション堺美原」だ。

　平日の朝、午前9時の営業開始からしばらく様子を眺めてみた。しかし、1時間以上が過ぎても水素充填に訪れるFCVはなかった。近くで営業するガソリンスタンドで店員に聞くと、

「充填に来る車はあまり見かけない。そもそもFCV自体がこの辺では少ないからでは」
と教えてくれた。

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コメント一覧 (47)

- 1. 名無しさん
- 2023年02月13日 22:36
- 水素もEVも市場に供給され始めたのはほぼ同じだからな。
  結果は御覧の通り。市場はEVを選んだ。
  もう水素の目はなくなった。
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- - 24. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:04
  - >>1
    「た、頼むぅ〜！無くなっていてくれーーー！！！」
    
    タイ「あ、日本産のアンモニア火力発電所導入します」
    シンガポール「発電構成の5割を水素にします」
    ドイツ「日本から水素ガスタービン買います」
    韓国「あああ！ヨーロッパの水素市場は日本に支配される！」
    中東オーストラリアアメリカ「水素製造に10兆円投資！」
    
    「…」
    
    見ざる…聞かざる…言わざる…
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- - 30. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:31
  - >>24
    たれww
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- - 32. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:35
  - >>24
    フィリピンも昨日日本のJERAとアンモニア混焼発電で合意したらしい…
    結局既存の火力を活かさないとそもそもの電力網の急速な脱炭素も電力供給の安定を維持することも不可能だし
    EVは台数なんていうどうでもいい表面上の数字（モーター車が何万台あっても電気がゼロ・エミッションじゃなけりゃ無意味って分からないのか？）を追い求めてる間に
    肝心の発電網を足元から水素に切り崩されてる形だね
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- - 35. 名無しさん
  - 2023年02月14日 10:46
  - >>24
    それ車の話じゃないじゃん？
    車は
    BEV世界販売780万台、水素FCV1万5千台ｗ。
    水素エンジン0台ｗｗｗｗｗｗ
    圧倒的。
    見ざる…聞かざる…言わざる…
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- 2. 名無しさん
- 2023年02月13日 23:14
- 劣化問題は
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- 3. 名無しさん
- 2023年02月13日 23:16
- 電気はガソリンとかと違って貯蔵が難しい→自然エネルギーやら夜間の余剰を水素に変えて使うっていうのが水素社会の本質
  電気自動車一辺倒だと電力需要が逼迫して今の欧州みたいにエネルギー危機になる
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- - 5. 名無しさん
  - 2023年02月13日 23:27
  - >>3
    それをEVに貯蔵してV2HやV2Gで使うほうが簡単に電力需要緩和できるだろ。
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- - 25. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:05
  - >>5
    できてねーから既に大混乱なんだろ
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- - 37. 名無しさん
  - 2023年02月14日 10:54
  - >>25
    それはお前の頭の中だけ。
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- - 31. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:32
  - >>5
    蓄電池って長期保存できないのよ
    化学的に不安定な状態にして蓄電する技術だから
    
    その点水素なら単体で安定してるから長期保存には向く
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- - 39. 名無しさん
  - 2023年02月14日 11:29
  - >>31
    水素も保存に向かないが？
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- - 45. 名無しさん
  - 2023年02月14日 20:07
  - >>39
    圧縮水素なら保守コストはかかるが、バッテリーより遙かに高密度でエネルギー保存できる
    というよりバッテリーよりもエネルギー密度が低い動力源の方がめずらしいのだけど
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- - 46. 名無しさん
  - 2023年02月15日 01:51
  - >>45
    圧縮するためのエネルギーはどこから？
    バッテリーの方が断然マシだろ
    長期保存用に鉄空気電池てものがあるんだけど、知ってる？？？
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- - 6. 名無しさん
  - 2023年02月13日 23:29
  - >>3
    仮にそれをやるにしても工場用とかの産業用ならまだ理解できるが
    車に水素を使う理由にはならないな。。
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- - 29. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:09
  - >>6
    お前はそう思っていればいいよ
    水素への投資はお前とは関係なく勝手に進む
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- - 36. 名無しさん
  - 2023年02月14日 10:53
  - >>29
    いや、やったらいいんじゃないかな？水素への投資。ご勝手に。
    それとは関係なくEVは勝手に大きく普及する。
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- 4. 名無しさん
- 2023年02月13日 23:22
- そもそも水素を推す理由が全くわからん。メリットが皆無。
  CO2対策って理由だけしかないだろ。
  でもCO2対策ならもう拡大期に入ったEVをそのまま進めればいいじゃん？になってしまうし。
  わざわざそれを覆してまで水素にしようとする理由がわからない。
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- - 12. 名無しさん
  - 2023年02月14日 06:02
  - >>4
    EVに積極的な(笑)欧米で一台あたりのCO2排出量が軒並み増大して主要国で唯一下がってるのがEVに消極的な日本だという現実を見ろ
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- - 14. 名無しさん
  - 2023年02月14日 07:29
  - >>12
    またすぐそんな何の根拠もない嘘をつく・・・。
    EV普及でCO2排出量は着実に減ってるって国際エネルギー機関（IEA)が発表してるわ。
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- - 16. 名無しさん
  - 2023年02月14日 07:33
  - >>4
    古い技術にいつまでも拘っていたら世の中は進歩せんので
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- - 20. 名無しさん
  - 2023年02月14日 07:50
  - >>16
    水素なんて古い技術だろ？
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- - 26. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:06
  - >>20
    電池自動車は100年前にガソリン車に負けたのを投資詐欺のために墓場から引っ張り出してきた奴
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- - 34. 名無しさん
  - 2023年02月14日 10:31
  - >>26
    水素自動車は1807年だってｗ
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- - 40. 名無しさん
  - 2023年02月14日 11:31
  - >>34
    草ｗ
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- 7. 名無しさん
- 2023年02月14日 00:14
- ミライなんて誰が買うんだよ。トヨタ社員だって全然買ってないだろ。
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- - 11. 名無しさん
  - 2023年02月14日 06:01
  - >>7
    スタンドあたりの販売台数はEVの30倍売れてるぞ
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- - 18. 名無しさん
  - 2023年02月14日 07:42
  - >>11
    なんだそれ？涙吹けよｗ
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- - 27. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:06
  - >>18
    どうした？悔しくて泣いてるのか？
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- - 41. 名無しさん
  - 2023年02月14日 12:36
  - >>11
    【悲報】トヨタ信者さん、FCVの売れ行きを直視できないあまり「スタンドあたりの販売台数」という意味の無い指標を生み出してしまうwww
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- 8. 名無しさん
- 2023年02月14日 01:32
- 詐欺会社
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- 9. 名無しさん
- 2023年02月14日 05:58
- EV信者って水素を不俱戴天の仇とするよね
  カルト宗教本部から指示でも来ているのかい？
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- - 13. 名無しさん
  - 2023年02月14日 07:10
  - >>9
    水素信者ってEVを〜
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- - 17. 名無しさん
  - 2023年02月14日 07:35
  - >>13
    EVを叩いてるのは水素関係なく中国の大虐殺に反対する良識人はみんな同じ
    支持してるのはジェノサイドを看過する犯罪者予備軍みたいな連中ばかり
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- - 15. 名無しさん
  - 2023年02月14日 07:32
  - >>9
    マジモンのZEVが普及しだしたら紛い物は駆逐されてしまう
    現状でさえ主要国で車一台あたりの排出量が減ってるのはHVメインの日本だけだって叩かれてるのにな
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- - 19. 名無しさん
  - 2023年02月14日 07:49
  - >>15
    ソースはよ
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- - 22. 名無しさん
  - 2023年02月14日 08:16
  - >>15
    マジモンのZEVはEVだぞ？HVはゼロエミッションじゃないからまがい物だけど。
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- - 23. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:01
  - >>22
    日本語すら読めてなくて草
    やっぱ中国から必死に書き込んでるのやな
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- - 42. 名無しさん
  - 2023年02月14日 12:41
  - >>9
    水素自体は応援してるぞ
    水素社会は夜間の余剰エネルギーをバッテリーよりも高効率な圧縮水素という形で保管して、昼間に使えるようになるからな
    その水素で発電してEVに充電できるから完全に相性抜群なのよ
    ただ、そのまま圧縮水素をガソリンスタンドみたく全国津々浦々に配備するのはコスト的に無駄すぎるからFCVには反対しているわけですわ
    水素社会は来ても、そこに自家用FCVの居場所はないという話
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- 10. 名無しさん
- 2023年02月14日 06:01
- 今更朝鮮メディアが「欧州の水素ガスタービン市場が日本に占領されてしまう！」と泡吹いてた
  お前らはどうでもいいFCVの台数でも近視眼的に誇ってりゃいいってのに
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- 21. 名無しさん
- 2023年02月14日 08:06
- 水素にすることで劇的に航続距離が短くなり、出力が半分になり、燃料コスト、運用コスト、電力消費が増大するんだろ？
  何のためにわざわざ水素に変えるんだよ？訳が分からない。
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- - 28. 名無しさん
  - 2023年02月14日 09:08
  - >>21
    馬鹿には一生理解するのは無理だから無理に理解しようとしなくていいよ
    そのまま時代の流れから取り残されて池
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- - 33. 名無しさん
  - 2023年02月14日 10:28
  - >>28
    なんでバカってすぐセルフグッドするの？
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- - 38. 名無しさん
  - 2023年02月14日 11:21
  - >>28
    完全に時代に取り残された水素車・・・・。
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- 43. 名無しさん
- 2023年02月14日 12:57
- 漏れ漏れ水素がなんだって？
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- 44. 名無しさん
- 2023年02月14日 17:34
- 水素が遅れてるんじゃなくＥＶがゴリ押しすぎて早すぎるだけやぞ
  本来なら水素エンジンみたいにゆっくりやって安全性や利便性を高めてから販売しないといけないのにゴリ押しの聖で早熟に販売されて炎上や寒波で航続距離が短くなったりして銭失いしてる状況
  せめて三年はハードユース想定での実証実験してくれや
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- - 47. 名無しさん
  - 2023年02月15日 05:47
  - >>44
    そんなこと言ってる間に国産メーカーは
    他社に先行者利益をすべて取られ、シェアを奪われ、市場の信頼を失い、後追い間抜け企業のレッテルを貼られてしまった。
    こうしてる間にも中韓の企業にどんどん先を越され、技術も負け
    スマホショックの時と全く変わらぬ同じ道をまた歩んでる・・・。
    愚かすぎる。
    昭和の世代が築いてきたチャレンジ精神で得た遺産を食いつぶしていってる。
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