コメント一覧 (61)

1. • 1. 名無しさん
   • 2023年03月31日 08:31
   • EU、米国、中共、どこも自国マーケットが十分大きくルールメイクできる立場なので、後出しじゃんけんすることが大前提。コイツらが後出しじゃんけんでも負けるような環境及び段階になってからマクる。シェアの問題になるから。それを国際的に実行できる基礎技術開発力及び特許権並びに緻密なマーケティング力が必要。もう今の日本にはトヨタ様くらいしかないんだから、なりふり構わず公的支援したれよと思う。
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2. • • 6. 名無しさん
     • 2023年03月31日 09:31
     • >>1
       日本経済が苦しかったのは所詮アメリカが日本叩きで不当な為替や貿易条件を押し付けたのが原因なんで
       叩く相手が日本から中国に変わったあたりからトヨタに限らず普通に復活中
       個人認証AIのトップシェアはNECだし、西側6G通信規格のデファクトはNTTのIOWNになってるしな
       川崎が液化水素技術を完成させてAZEC設立したことで地球上の半分の地域でエネルギーと海運を握ることも確定
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3. • 2. 名無しさん
   • 2023年03月31日 08:48
   • バカ高いであろうメタノールかエタノールをわざわざ使う人がいるんだろうか
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4. • 3. 名無しさん
   • 2023年03月31日 09:09
   • PHVの下位互換の馬鹿高いEVを買うやつなんているのかな？
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5. • • 20. 名無しさん
     • 2023年03月31日 10:43
     • >>3
       俺は今アウトランダーphev乗ってるけど、次はEVが欲しいよ。ちょこちょこ充電するのがめんどくさいからね。
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6. • 4. 名無しさん
   • 2023年03月31日 09:25
   • エンジン車販売禁止決まってんだよ！とか言ってたヤツ今何してるんだろ？
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7. • • 14. 名無しさん
     • 2023年03月31日 09:55
     • >>4
       スマホと同じ君もどこいったんだか
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   • • 23. 名無しさん
     • 2023年03月31日 10:46
     • >>4
       ガソリンエンジンの開発なんてトヨタもやめてるよ？
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8. • 5. 名無しさん
   • 2023年03月31日 09:28
   • AZEC設立されたあたりで明らかに風向き変わってたわ
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9. • 7. 千尋の金隠し
   • 2023年03月31日 09:32
   • 合成燃料さえ安くなれば、e-fuelハイブリッドで決まりかも？
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10. • • 8. 名無しさん
      • 2023年03月31日 09:35
      • >>7
        安くなりそうだし、すぐになりそうになくてもEVと同じ論理で補助金突っ込んでとりあえず普及させればいいだけだからなぁ
        しかもこっちは既存のガソリン流通網が使えて送電網強化する必要もないという
        もちろん充電待ちで大渋滞を起こすこともない
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    • • 21. 名無しさん
      • 2023年03月31日 10:43
      • >>8
        安くならないよ。どこの情報？
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    • • 59. 名無しさん
      • 2023年04月01日 06:24
      • >>8
        EVは車両や充電器を普及させてスケールメリットやインフラ構築が出来るように車両や充電器に補助金だしてるんだからね？電気代に補助金は無い。
        燃料自体のe-fuelに補助金出すなんてありえない。そもそもスタンドや車両はもう普及してるから補助金出す意味が無い。
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    • • 9. 名無しさん
      • 2023年03月31日 09:41
      • >>7
        エンジンを小さくモーターと電池を大きくすれば燃費は稼げる
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    • • 13. 名無しさん
      • 2023年03月31日 09:52
      • >>9
        バッテリー大きくしたらその分重くなって燃費悪くなるんだわ
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11. • 10. 名無しさん
    • 2023年03月31日 09:46
    • トヨタはEV作れないとでも思ってるのか
      どこに注力していくかってだけの話だぞ
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12. • 11. 名無しさん
    • 2023年03月31日 09:48
    • 原発作ろうと思ったら政治プロセスや土地確保なんかすっ飛ばしても建造から稼働まで10年近くかかるんやで
      頼みのガス発電所はあの状況やしどこから電力引っ張ってくるんや？
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13. • 12. 名無しさん
    • 2023年03月31日 09:49
    • いやトヨタが足引っ張ってるだろ日本の
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14. • • 15. 名無しさん
      • 2023年03月31日 09:56
      • >>12
        ま～た始まったwwww
        祖国にお帰り
        
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15. • 16. 名無しさん
    • 2023年03月31日 09:57
    • 送電網にコストがかけられないのに急速充電増やして、地域をブラックアウトさせてもいけないからなあ
      EVを今増やしてはダメだわ
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16. • • 37. 名無しさん
      • 2023年03月31日 13:10
      • >>16
        e-fuelや水素はＥＶより遥かに電気を使う。
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17. • 17. 名無しさん
    • 2023年03月31日 09:57
    • EV信者的書き込みがめっきり減ったな
      ホントあいつらイナゴだな
      今はどこで日本終わりとか言ってんだろう
      
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18. • 18. 名無しさん
    • 2023年03月31日 10:03
    • 結果的にEVブームは外国政府企業の財力を無駄に消耗させトヨタの覇権拡大を後押ししただけの結果に終わりそうだな
      アンチトヨタ日本車が旗印だったはずの計画が皮肉なもんだ
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19. • 19. 名無しさん
    • 2023年03月31日 10:21
    • 結局EVのメリットがわからんままなんやが
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20. • • 22. 名無しさん
      • 2023年03月31日 10:45
      • >>19
        所有すればわかるんじゃない？充電設備のないボロマンション住人にはわからないだろうけど。、
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    • • 24. 名無しさん
      • 2023年03月31日 11:02
      • >>19
        買い物とかのチョイ乗り用にはEVは最適や
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    • • 26. 名無しさん
      • 2023年03月31日 11:19
      • >>24
        結局スクーターに毛が生えた程度のことしか出来んのがな
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    • • 29. 名無しさん
      • 2023年03月31日 11:44
      • >>26
        スクーターに毛が生えた程度のことしかしてないだろ普通の人は
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    • • 31. 名無しさん
      • 2023年03月31日 11:58
      • >>29
        底辺ド貧乏なお前には分からんかもしれんが普通の人はもっと豊かなカーライフ送っとるのや
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    • • 39. 名無しさん
      • 2023年03月31日 14:04
      • >>31
        EVを批判する層は結局充電設備が無い貧民だろう？しかも環境意識も無えじゃねえか。お前だろうが底辺は。
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    • • 41. 名無しさん
      • 2023年03月31日 14:15
      • >>39
        持ち家4台持ちだがEVは選択肢にも入りませんw
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    • • 47. 名無しさん
      • 2023年03月31日 18:41
      • >>41
        お前さ、、普通は戸建に住んでるなら戸建って言うぞ。何だよ持ち家って（笑）そういうところで貧乏人らしさが隠せてないんだよな（笑）
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    • • 54. 名無しさん
      • 2023年04月01日 05:27
      • >>47
        やめろwwww
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    • • 40. 名無しさん
      • 2023年03月31日 14:07
      • >>29
        年数回は遠出するからEVいらんわw
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    • • 44. 名無しさん
      • 2023年03月31日 16:47
      • >>40
        それ以外はスクーターに毛が生えた程度のことしかしてないだろw
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21. • 25. 名無しさん
    • 2023年03月31日 11:05
    • 一個だけ解せんのは、EVとして出したbZ4Xは、何故にあんなにお粗末だったのか
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22. • • 27. 名無しさん
      • 2023年03月31日 11:26
      • >>25
        けっこう海外で売れてるぞ
        アンチの脳内ではなぜかリコール以降全く売れてないことになってるけど
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    • • 32. 名無しさん
      • 2023年03月31日 12:00
      • >>27
        全然売れてない
        それどころかキャンセルされまくり
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23. • 28. 名無しさん
    • 2023年03月31日 11:29
    • ガチでやばいホンダ4輪をスルーしてトヨタの未来心配してる奴はなんなのか。
      ほんとにやばいとこは触らない協定でもあるの？
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24. • 30. 名無しさん
    • 2023年03月31日 11:57
    • ヤリスHV爆売れでフランスのトヨタ工場の生産能力年30万台に引き上げだそうですわ
      
      EU議会が日本主導の水素方針に屈服しEVの地盤沈下を起こしたことでますますハイブリッドの売れ行きが伸びそうだな
      合成燃料ならハイブリッドが最高だからなぁ
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25. • 33. 名無しさん
    • 2023年03月31日 12:10
    • なおEV…
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26. • 34. 名無しさん
    • 2023年03月31日 12:17
    • 人間活動が温暖化原因なんだから、人口が異常に多い国で人口削減したほうが環境にいいよね。
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27. • 35. 名無しさん
    • 2023年03月31日 12:42
    • あれだけエンジン禁止になる煽りがあったけど
      結局今の今まで法律でエンジン車禁止したり禁止にする予定の国は一つも無いんだよなぁ
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28. • • 53. 名無しさん
      • 2023年04月01日 02:37
      • >>35
        そうだよ？エンジン自体は禁止ではない。CO2を排出しなければいいだけ。最初から水素エンジンはOK.
        だからe-fuelがOKなのは当たり前。EU議会の方針にメーカーが合わせてきたのがe-fuelだから。
        メーカー側のエンジン勢力の苦し紛れの延命策でしかないから全く競争力もメリットも無いけど。
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29. • 36. 名無しさん
    • 2023年03月31日 13:03
    • EV信者とそれに対抗して主張してたアンチEV勢がどっちも致命的な馬鹿集団っていうだけで、各国は普通に合理鵜的な選択をするので脱炭素であれば広く受け入れるっていう当たり前だぞ
      欧州が～とか言ってる連中良くいたがじゃあ欧州のどのトップがトヨタについて叩いてたのか答えろって言っても絶対答えられないからな奴らは
      しかもあいつらアホなのでトヨタ潰しとか行ってたが欧州のEV化に抗示したのは普通にドイツだからな
      EV信者が妄想でトヨタを叩き、EVアンチが妄想でトヨタを擁護しEVを叩くっていう馬鹿同士のワルツが行われてきただけで、世界は彼らの頭の中身と違って馬鹿じゃないので世界は広く選択肢持ちながら技術開発していいのができたらそれが採用されるっていう当たり前があるだけ
      その上でコスト的にEVは有利だよ普通に
      部品が少ないので雇用がとか言われるけどそれは逆に言うと手間減るので安く作れるようになる可能性が高いってことなんだから
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30. • • 38. 名無しさん
      • 2023年03月31日 13:59
      • >>36
        わかったから落ち着け
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    • • 45. 名無しさん
      • 2023年03月31日 17:53
      • >>36
        なんか大変そうだね
        がんばれ♪がんばれ♪
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    • • 46. 名無しさん
      • 2023年03月31日 18:01
      • >>36
        いっぱいかけてえらい!
        つぎはかいたあとに　すこしやすんでから　ゆっくりとよみかえして　まちがえのかくにんをしてから　そうしんしましょう!
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    • • 48. 名無しさん
      • 2023年03月31日 19:53
      • >>36
        EV化で得をするのは人権環境全部無視で作れる中華メーカーだけ
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31. • 42. 名無しさん
    • 2023年03月31日 15:36
    • まあ、どう転んでも対応できるように全方位で技術研究していたトヨタが負けることは考えられないよなあ
      全資本を一転に集中するのは、予想が当たった時は強いが、予想を外した時は悲惨だね
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32. • • 43. 名無しさん
      • 2023年03月31日 15:38
      • >>42
        VWとか既に台数悲惨なことになってるし
        一方トヨタは2月販売史上最高
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33. • 49. 名無しさん
    • 2023年03月31日 20:00
    • トヨタが勝ったわけじゃなくてまだよくわからないんだろ
      盲目的にEVEVと騒いだ馬鹿は負けたけど
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34. • 50. 名無しさん
    • 2023年03月31日 21:48
    • トヨタ『敗北を知りたい』
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35. • 51. 名無しさん
    • 2023年03月31日 22:49
    • EVはあと数十年は無理だよ、冬に弱すぎ
      というかEUが覇権を取り戻すために団結してトヨタイジメしてただけだろ。なのに中国が覇権握りそうになって、自分が勝てないならやーめたとか言い出したってだけ
      でもエコがどうとか散々喚いた手前、ガソリンには戻れない。だから水素と
      まぁ結局トヨタの勝ちで良いんじゃねーの、EVとか言う泥舟に片足突っ込むだけで済ませたのは凄い英断だし
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36. • 52. 名無しさん
    • 2023年04月01日 02:31
    • トヨタはEVファーストだからねぇ。
      これからEVで世界と争える車を発売できれば、世界に勝てるだろうけど。
      今のｂｚ4xレベルじゃぁとても無理。
      e-fuel？ｗ。そんなのお話にならないｗすぐ消える技術。
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37. • 55. 名無しさん
    • 2023年04月01日 05:52
    • 日本だけ何でこんなに後ろ向きで新技術にチャレンジするのを嫌がり既得権益にしがみつこうとするガソリン老害が多いんだろう？
      少子高齢化のせいか？
      さらに脳内世界で勝ち誇ってるｗ知能も足りない。
      
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38. • 56. 名無しさん
    • 2023年04月01日 05:56
    • 英国のコンサルティング会社LMCオートモーティブと電気自動車（EV）関連データのサイトがまとめた大まかな統計によると、2022年には世界のバッテリー電気自動車（BEV）の販売台数が前年比68％増の780万台に達し、新車販売に占める割合が初めて10％に達した。米国の金融サービス企業S&Pグローバル傘下の自動車産業研究機関は、「世界の自動車電動化の流れはもはや押しとどめることはできない」との見方を示した。
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39. • 57. 名無しさん
    • 2023年04月01日 05:58
    • ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（BNEF）の予測では、23年に世界の新エネ乗用車販売台数は1360万台に達し、そのうち約75％がBEVになる。年内には、世界のEV保有台数は4千万台に達し、世界の自動車保有台数全体の約3％を占めるようになり、20年の1％より大幅に増加するという。
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40. • 58. 名無しさん
    • 2023年04月01日 06:19
    • EVは排ガス全く出さないから、工場の中にも店舗の中にも下手すりゃ病院内にも入っていけるんだよね。
      そうすると工場内の生産ラインで商品積んでそのまま公道も走行してショップに陳列棚ごと自動で置いてくるAIロボットカーとか新たな需要を作り出すことが出来る。
      そうなれば自動車マーケット爆拡大。自家用車レベルの枠を完全に超えた販売台数になる。
      e-fuelじゃ従来のガソリン自動車の価値観のまま。なにも創造できない。
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41. • • 60. 名無しさん
      • 2023年04月02日 16:50
      • >>58
        電動フォークリフト作ってるトヨタがやっぱ最強ってことになるね
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    • • 61. 名無しさん
      • 2023年04月03日 12:48
      • >>60
        実際そういう事だろ。
        あらゆるものを汎用EVプラットフォームで代替しちゃえばいいわけよ。
        EVプラットフォームはまっ平らな台車みたいな形にできるので
        その上に乗っけるものがフォークリフトだったり、クレーンだったり調理キッチンだったり。
        何でもいい。
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