コメント一覧 (16)

1. • 1. 名無しさん
   • 2023年05月25日 22:12
   • そこはスバルでしょ・・・
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2. • • 13. 名無しさん
     • 2023年05月26日 09:03
     • >>1
       スバルは完全に過去の話になってる。
       20年前はよかったねみたいな。
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   • • 16. 名無しさん
     • 2023年05月27日 14:51
     • >>13
       いや普通に去年の欧州の衝突安全テストではフォレスターが一位の成績を出している。
       今回は日本でVWが巻き返した形。
       何というか、データに基づかないでディスるのはお馬鹿さんのやることだよ。
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3. • 2. 名無しさん
   • 2023年05月25日 23:00
   • アウトバーンあるしとにかく固くしないとヤバいお国柄よ。
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4. • 3. 名無しさん
   • 2023年05月25日 23:18
   • 車体剛性からして違うからな
     日本車じゃ勝てん
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5. • • 7. 名無しさん
     • 2023年05月26日 03:36
     • >>3
       Volkswagenしかないのに？
       ベンツだとかBMWとかはないぞ？
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   • • 15. 名無しさん
     • 2023年05月27日 14:50
     • >>3
       剛性と衝突安全性の違いも分からないならもう喋るのやめたら？ｗ
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6. • 4. 名無しさん
   • 2023年05月26日 00:08
   • 国交省の調査を信じちゃう知恵遅れ　(笑)
     
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7. • • 8. 名無しさん
     • 2023年05月26日 03:38
     • >>4
       自動ブレーキとかも国交省が検証してるから見てこいよ
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8. • 5. 名無しさん
   • 2023年05月26日 01:28
   • 予防安全がポンコツで結局負けてて草
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9. • 6. 名無しさん
   • 2023年05月26日 03:32
   • サクラがいいのは軽だけどEVだから車体剛性が一般的な軽と違うんだろう。
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10. • 9. 名無しさん
    • 2023年05月26日 04:19
    • 軽が3位な時点で信頼度がゼロになるな
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11. • 10. 名無しさん
    • 2023年05月26日 06:30
    • テストに受かるギリギリまで削ってコストダウンしてるからな
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12. • • 12. 名無しさん
      • 2023年05月26日 08:10
      • >>10
        まぁそれが正しい。
        過剰品質を良しとするかは見方次第
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13. • 11. 名無しさん
    • 2023年05月26日 07:23
    • 当たらなければどうという事はない！
      
      ウッズは頑丈な車に乗ってたからケガで済んだ…という話があるが、そもそもあの国の車でなかったら、ちゃんと曲がれて事故にならなかったと思う。
      まぁ軽で安全性は論外だし、今の背の高い日本車は走行安定性も低いからなぁ。やっぱセダンでないと。
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14. • 14. 名無しさん
    • 2023年05月26日 09:27
    • 今流行のＳＵＶ、特にＲＸ、ＮＸ、ＣＸシリーズ、ハリアーが
      クラウン、フーガ、スカイライン、レジェンドとかのセダンを舐めて
      高速で煽っているいるのをよく見かけるけど、スペック、車格で上なのに無視しているセダンが大人に感じる
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