コメント一覧 (70)

1. • 1. 名無しさん
   • 2023年08月05日 10:20
   • 草
     
     テスラ、中国での出荷台数は７月に31％減－今年最低に
     https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-03/RYTHQVDWLU6801
     
     米テスラ、7月の中国製ＥＶ新車販売は前月比31％減＝業界団体
     https://jp.reuters.com/article/china-tesla-idJPKBN2ZE1RB
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2. • • 32. 名無しさん
     • 2023年08月05日 12:49
     • >>1
       BEVはオワコンwww🤗
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   • • 37. 名無しさん
     • 2023年08月05日 14:48
     • >>1
       燃え尽きる前の一瞬の花火やったな
       ええ夢見れたわ
       ほな…
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3. • 2. 名無しさん
   • 2023年08月05日 10:23
   • これは開発エアプ
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4. • • 22. 名無しさん
     • 2023年08月05日 12:22
     • >>2
       とりあえず電力不足が大きな問題なのに電力についての知識が全く無いアホなのは解る。
       原油を熱して沸点の違いでLPガス、ガソリン、灯油、軽油、重油、残りをアスファルト等に使ったりってのが精製。田舎とかはガソリンの発電機を個人で使ったりしてる少数のケースはあるが発電所で使われるのは主に重油。ガソリンとは全く別物。
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   • • 33. 名無しさん
     • 2023年08月05日 12:50
     • >>2
       駆動系だってトルク変動でかいからエンジンの考え方だと耐久性が足りないとか回生制御の塩梅とか。テスラだって製造ノウハウないからチリ合わせもできない、構造知らないから雨水の処理もできない、緊急時の対応ができないとかね
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5. • 3. 名無しさん
   • 2023年08月05日 10:28
   • タミヤが実車を作る時代が来るかな。バギーが欲しい。
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6. • • 23. 名無しさん
     • 2023年08月05日 12:23
     • >>3
       男のロマンだけど公道走らせるには強度とか安全面のクリアが大きな壁過ぎる。
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7. • 4. 名無しさん
   • 2023年08月05日 10:49
   • 勝つとか負けるとかどうでもいいわ
     電気自動車のほうが便利になったらそっちに乗り換えるだけ
     今はまだガソリン車のほうが優れている
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8. • • 28. 名無しさん
     • 2023年08月05日 12:38
     • >>4
       遠出しない。充電できる駐車場を確保できる。という問題をクリアした人でギリギリ互角。
       マンション住まいなどで月極駐車場の世帯だと、もうデメリットだらけ。
       
       ５年後、10年後ならともかく、現段階でEVが勝っているところなんて無いもんな。
       急いでEVに乗り換えるのはバカだと思う。
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9. • 5. 名無しさん
   • 2023年08月05日 10:54
   • T社が妨害工作するから普及しないよ
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10. • • 7. 名無しさん
      • 2023年08月05日 11:02
      • >>5
        むしろ妨害されまくってる方なんだよなあ
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    • • 42. 名無しさん
      • 2023年08月05日 15:10
      • >>7
        必死のBEV推し自体が壮大な妨害工作みたいなもんだしな
        全世界を挙げて工作しといて破綻しかけてるのがちょっと笑えるけど
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    • • 24. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:24
      • >>5
        妨害なんかしなくても現状のEVじゃガソリン車に及ばないから無理だよ。
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    • • 38. 名無しさん
      • 2023年08月05日 14:59
      • >>5
        そのT社自身が全固体電池や燃料電池などの新世代自動車開発してるのにまだこんなこと言う低学歴貧乏人いるのな
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11. • 6. 名無しさん
    • 2023年08月05日 10:58
    • もしどこにでも充電済みレンタルEVがあるようになれば電池劣化とか気にしなくて済むわ
      今の個人所有という使用形態の延長線上で考えてたらそりゃ無理だろうなとしか
      地方？知らんがな
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12. • • 8. 名無しさん
      • 2023年08月05日 11:03
      • >>6
        底辺都会暮らしは歩け
        無能は車乗るな
        
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    • • 25. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:26
      • >>6
        それを広めようとしてたとこは終電逃したアルカス共にホテル代わりに使われて赤字に追い込まれてるよ。
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13. • 9. 名無しさん
    • 2023年08月05日 11:08
    • バッテリーが技術革新しないと無理。今は充電が苦にならない人が近距離専用車として買うものかと。
      
      
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14. • • 29. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:39
      • >>9
        誰もが車庫付きの家に住まないと、なかなか普及しないよな
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15. • 10. 名無しさん
    • 2023年08月05日 11:09
    • 事の発端はヨーロッパが高性能ガソリン車を作れないから無理やり転換させようとしたって聞いた
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16. • • 14. 名無しさん
      • 2023年08月05日 11:37
      • >>10
        ガソリンで負け、クリーンディーゼルでも負けたからな
        新たな新天地を政治力で作り出そうとするのは凄いが
        現実が追い付いてくれなくてまた負けることになりそうだな
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    • • 21. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:16
      • >>14
        既にアメリカと中国に出し抜かれてるよ。
        だからドイツがガソリン車廃止に待ったをかけてる。
        
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    • • 30. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:42
      • >>10
        いちやう建前として、環境問題があるけどな。
        今年の猛暑だって温暖化のせいだーって。
        日本はひと昔前、公害に苦しんで対策したけど、あっちとか中国は公害の影響これからなんだわ。
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17. • 11. 名無しさん
    • 2023年08月05日 11:19
    • EVは製造時の環境負荷が高いし、電池の交換できるようにしてもその電池を製造するときの環境負荷が高い
      それなら製造時はEVと同じ感じで高いくても電池交換と違い水素ならタンク交換でいけるFCVでいい
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18. • • 12. 名無しさん
      • 2023年08月05日 11:26
      • >>11
        これよな。
        環境負荷の先払いや後払い・肩代わりをしてる事を語らず、使用時の負荷ゼロだけアピールされてもね。
        むしろ一時期にまとめて負荷をかけるのと緩やかに時間をかけて負荷をかけるのじゃ、ダメージレースなら前者が有利なのにな。
        技術は否定しないけれども環境負荷の視点だけで見るならば、未だに作る使う捨てるのサイクルが確立されていない欠陥品だと思うよ。
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    • • 15. 名無しさん
      • 2023年08月05日 11:37
      • >>11
        プラチナ相場がグラム5千円だからFCVで30～50g使うとなると
        それだけで15～25万円するという事実
        代替素材開発してるけどどれぐらい安くなるんかな
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    • • 51. 名無しさん
      • 2023年08月05日 17:18
      • >>11
        EVの環境性能はLCAで見ても2021年の時点で世界的調査ですでにガソリン車より優位になった。
        いい加減、情報アップデートしろ。
        EV自体は全くCO2排出しないので、発電側の再エネ、原発化が進んだ時、EV普及率が高ければ加速度的に全体が良くなっていく。
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19. • 13. 名無しさん
    • 2023年08月05日 11:36
    • ここに来る車好き＆車に詳しい方々ならいざ知らず
      車に何の興味もない人からしたらEVとガソリン車はこんなイメージなんだなと思う
      イメージ戦略は恐ろしい
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20. • • 16. 名無しさん
      • 2023年08月05日 11:38
      • >>13
        同時にイメージでしか語ってないと分かるくらいふわっふわの頭の人しか騙せてないともいえるのでは
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    • • 26. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:30
      • >>13
        なんも考えずにEVに乗り換えたアホ共は使ってあまりのゴミさに絶望してるよ。
        EV乗り換えって車単体だけじゃなくて自宅の充電設備とかにも費用かかってるにも関わらず次の買い替えでEVは有り得ないと答えてる人が過半数超えとるからね。
        だからイッチみたいなアホな事ほざいとる奴ってEV買って後悔してて他人を引きずり込みたい奴かもしれない。
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21. • 17. 名無しさん
    • 2023年08月05日 11:39
    • EVだって火力発電所で化石燃料使ってんだから大差ない。原子力全部稼働して航続距離、バッテリー劣化、走行可能距離を正確に出せてようやくまとも。
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22. • • 27. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:32
      • >>17
        原油からガソリンと重油にわかれて使用してるのを重油の使用量だけ増える状態になるから化石燃料の消費は早まるんだよね。
        EVってちゃんと調べたらエコとは真逆の物。
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    • • 41. 名無しさん
      • 2023年08月05日 15:10
      • >>27
        今どき重油焚き発電所なんて島嶼部除けばピーク時間にちょろっと動いてるだけ、この5年でも半減してる。
        むしろ船舶でも発電でも使って貰えなくなったC重油をどうするかはこれからの課題や
        
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23. • 18. 名無しさん
    • 2023年08月05日 11:51
    • テレビも大半は品質カス
      動画はただの娯楽なので質が悪かろうが特に問題はないが、車の質は命に関わる
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24. • 19. 名無しさん
    • 2023年08月05日 12:11
    • …EVにすぐ飛びついちゃったはいいが、思ったより世間に普及しなくて焦ってスレ立てしちゃったのかな〜笑？
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25. • • 31. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:44
      • >>19
        不安なんだろうね～。「あれ、なんでみんなEV買わないの？」って。
        今どんな気持ちなんだろうね？
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    • • 56. 名無しさん
      • 2023年08月05日 20:03
      • >>19
        EV押しはEVに乗ってないよ
        と言うより車持ってない奴が大半だろうね
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26. • 20. 名無しさん
    • 2023年08月05日 12:16
    • ＞ガソリン車と同じ品質求めてる人なんか極上数派だからな
      
      最終的に「EV車はガソリン車に劣る」って自ら認めてるのが笑える
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27. • • 34. 名無しさん
      • 2023年08月05日 12:53
      • >>20
        というか品質以前の問題なのにね
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28. • 35. 名無しさん
    • 2023年08月05日 12:57
    • 日本でEV普及させたいなら
      補助金と値引き両方できるようにしろ
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29. • 36. 名無しさん
    • 2023年08月05日 13:59
    • バッテリー問題をぬきにしても、それを人間が乗って操縦するようにする（かつ快適に）となればとても難しい物だろうと思う
      EVはラジコンカーみたいに簡単に作れると思えるのかもしれないけど、自動車ってのは動力系はもちろん、操舵やブレーキやサスペンション、それらを支えるシャシーやボディ、電装品・その他快適装置etc,etcの総合工業品
      ノウハウがない新興メーカーが出来てもそれらが続くかっていうと厳しいんではないか
    • 
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30. • • 46. 名無しさん
      • 2023年08月05日 16:08
      • >>36
        >自動車ってのは動力系はもちろん、操舵やブレーキやサスペンション、それらを支えるシャシーやボディ、電装品・その他快適装置etc,etcの総合工業品 ノウハウがない新興メーカーが出来ても
        それいつの話言ってんだよ？
        そんなこと言って胡坐書いてた間に新興EVメーカーがそれらをEV専用設計して既存メーカーを凌駕してしまい、既存メーカーが大慌てしてるとことなんですけど？
        上海ショックしかり、ギガキャストしかり
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31. • 39. 名無しさん
    • 2023年08月05日 15:06
    • ＞電気の原料を知らないのか
      ＞ガソリンと同じ原油を使って作ってるからガソリン車が減ったらそのぶん原油が余るからそれで発電するだけだぞ
      
      めちゃめちゃ勘違いしてるが原油を精製するとLPガス、ガソリン、、灯油、軽油、残油の主に５つになるが
      発電に使うのは軽油でガソリンでは発電はできない
      ガソリンの使用用途はほぼ車しかないので仮に世界がEVになりガソリン車がなくなると、軽油の使用量だけが増えガソリンは使い物にならないから捨てられることになる
      原油の精製比率は変えられないのでEVが増え火力発電が増えると原油の使用量は逆に増えることになる
      ガソリン車は使い道のないガソリンを使用してるんで実はエコ
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32. • • 43. 名無しさん
      • 2023年08月05日 15:38
      • >>39
        軽油焚きってもう北海道電音別くらいしか残ってないんじゃ…
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    • • 48. 名無しさん
      • 2023年08月05日 16:30
      • >>39
        大ウソ。
        火力発電は原油と重油を使ってる。
        そもそも石油火力は需要が無くどんどん減少。いらない子。
        今はCO2排出が少ない天然ガスの方が使用割合45.6％。
        石油なんかわずか3.8％
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33. • 40. 名無しさん
    • 2023年08月05日 15:09
    • 家のコンセントからでも充電できるタイプのEVでもアパート等の集合住宅は勿論、自宅から離れた場所に駐車場借りてる人も利用できないからまだまだ使い物になるレベルじゃないんだよな
      あと忘れちゃいけないのがバッテリーの性能低下が著しいから中古で売る場合の下取り価格も劇的に下がること
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34. • • 44. 名無しさん
      • 2023年08月05日 16:01
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        >>40
        いまどきのEVバッテリーはほとんど劣化しない。
        テスラなど30万km走って劣化1割以下。
        リーフも初期のころは劣化酷かったが今はほとんどしない。
        廃車まで交換する必要無し。
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    • • 58.  名無しさん
      • 2023年08月05日 22:47
      • >>44
        おっ　テスラの修理予約阻止班来てるやん
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35. • 45. 名無しさん
    • 2023年08月05日 16:03
    • IEA、2023年世界EV販売台数見通しを引き上げ
      2023年04月27日 13:20
      国際エネルギー機関（IEA）は、４月26日に「Global EV Outlook 2023」（2023年EVの世界展望）を公表。今年の世界ＥＶ販売台数は前年比35％増の1400万台となり、世界で販売される自動車の５台に１台程度がEVになるとの見通しを示した。乗用車市場に占める比率は2020年の4％から18％に上昇する見込み。
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36. • • 49. 名無しさん
      • 2023年08月05日 16:36
      • >>45
        このままじゃガソリン車は2027年にはEVに駆逐されてしまう。
        世界中のOLD自動車メーカーたちが大ダメージ食らう。
        そろそろEV攻勢の手を抜いて、成長率鈍化させないとまじめにヤバイ。
        わざと販売抑えないとｗ
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37. • 47. 名無しさん
    • 2023年08月05日 16:24
    • 中国のEV販売台数　2023上半期
      BEV　昨年比31.9%増の271.9万台
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38. • • 59.  名無しさん
      • 2023年08月05日 22:48
      • >>47
        >>中国の
        草
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39. • 50. 名無しさん
    • 2023年08月05日 16:38
    • 欧州自動車工業会（ACEA）は7月19日、2023年上半期（1～6月）の欧州市場におけるEVの販売実績を発表した。総販売台数は過去最高の93万8912台。前年同期比は45％増と伸びている。
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40. • 52. 名無しさん
    • 2023年08月05日 17:49
    • というか今更、リアル世界にEVとガソリン車で勝ち負け競ったり、EV化に抵抗してる人なんている？
      勝ち負けなんてもうとっくの昔に勝負ついてる。いまだ抵抗してる人なんてネットにしかいない。
      今や世界中の自動車メーカーがEV開発でしのぎを削って、ガソリン車の開発辞めた企業も出てきてるのに。
      自動車会社が見切りつけたのに、ネットの奴らがいくら騒いだところで意味無いだろ。
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41. • 53. 名無しさん
    • 2023年08月05日 17:59
    • EVは国際金融資本家の肝いりだろうから簡単には、とん挫しないと思う。
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42. • 54. 名無しさん
    • 2023年08月05日 18:34
    • 自動車評論家もレーサーも続々EVに乗り換えてるし。
      商品性もEVの方が勝っちゃってるから、もうどうにもならない。
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43. • • 60.  名無しさん
      • 2023年08月05日 22:49
      • >>54
        >>続々
        草
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    • • 61. 名無しさん
      • 2023年08月06日 05:47
      • >>60
        アンチEV筆頭自動車評論家の清水和夫、テスラに試乗して
        「文句を付ける理由が無い」「今のところモデル３上回るダイナミックパフォーマンスを持つ車は存在しない」「運動性能高すぎ。未知との遭遇」
        しかし「ボタンが無いからおじさんには乗れない。EV嫌い」
        
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    • • 63.  名無しさん
      • 2023年08月06日 08:06
      • >>61
        >>清水和夫
        草
        続々ならもっとビッグネーム5人ぐらい挙げて
        
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    • • 64. 名無しさん
      • 2023年08月06日 08:42
      • >>63
        清水和夫はアンチEVだから。
        清水和夫以外全て。
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44. • 55. 名無しさん
    • 2023年08月05日 18:41
    • 田舎の山奥のじいちゃん、ばあちゃんが住んでるような所はガソリンスタンドが遠くあってガソリン車が不便なところがあるから、そういうところに国がお金かけてでもBEVに変えていってあげるが生活し易くなるように思う。
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45. • • 70. 名無しさん
      • 2023年08月15日 11:37
      • >>55
        どうせなにするにも街に出てくる必要あるからそのついでに給油するんだぞ
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46. • 57. 名無しさん
    • 2023年08月05日 20:06
    • 実験とソフトだけで済めば苦労はしない
      EVの現状を見れば一目瞭然
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47. • 62. 名無しさん
    • 2023年08月06日 06:21
    • 全ての自動車市場主要国がEV推進して、すべてのメーカーがEVシフト始めてるのになにズレまくってんだよ？
      その一方で主要なメーカーはエンジン開発中止もしくは縮小発表してる。エンジン部品メーカーも廃業相次ぐ状態。
      もうエンジンが復権するシナリオなんて全く存在しない。
      
      今の世界の勝負はEVでどの企業が勝つかだから。ガソリンなどアウトオブ眼中。勝負になってない。
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48. • • 66. 名無しさん
      • 2023年08月08日 15:54
      • >>62
        君って中卒だろ
        ろくな社会経験も無いのに無理すんな
        底辺は底辺らしく黙って端っこに隠れてろよｗ
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    • • 69. 名無しさん
      • 2023年08月15日 11:36
      • >>62
        その割にはトヨタ一強ですわね
        ＶＷすら相手になってないじゃん
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49. • 65. 名無しさん
    • 2023年08月06日 09:29
    • 文系低知能なスレ主であったｗ
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50. • 67. 名無しさん
    • 2023年08月08日 15:55
    • 先ず発電インフラについて勉強しろ
      それすら知識として無い間抜けがEV信仰しても自身が無知であるという喧伝しているだけだぞ
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51. • 68. 名無しさん
    • 2023年08月15日 11:35
    • ハードをプラモみたいに組み立てるのは今も同じだぞ
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