1: 2023/11/20(月) 12:43:01.06 ID:IYNZE2oR0 BE:725951203-PLT(25252)

sssp://img.5ch.net/ico/nurupo_ga_1.gif
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米ＥＶ市場に異変、１年間で平均価格が２割下落…
関心持つ購買層の多くは「すでに所有している」

　【ニューヨーク＝小林泰裕】急成長した米国の電気自動車（ＥＶ）市場に異
変が起きている。平均価格は１年間で２割低下し、テスラを始め、各社は業績
が悪化した。関心を持つ購買層の多くが購入を終えており、今後、市場の伸び
は鈍化するとの見方も出ている。

　１６日に報道陣に公開された米国有数の自動車展示会、ロサンゼルスオート
ショーでは、１０万ドル（約１５００万円）前後の高級ＥＶを手がける新興企
業ルーシッド・グループの新型車に注目が集まった。幹部は、「次世代のゲー
ムチェンジャーになるクルマだ」と強調した。

　だが、業績は振るわない。７～９月期の売上高は、前年同期比２９％減の約
１億４０００万ドルで、最終利益は約６億３０００万ドルの赤字（前年同期は
約５億３０００万ドルの赤字）だった。生産台数が３２％減の１５５０台に減
ったことが響いた。

　米国のＥＶ市場で約６割のシェア（占有率）を持つテスラの７～９月期決算
も、最終利益が４４％減の１８億５３００万ドルと不振だった。販売台数は約
４４万台となり、４～６月期に比べて３万台減った。

　他社も計画を見直している。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１０月、２０
２４年半ばまでに４０万台を生産する目標を撤回した。フォード・モーターも
計１２０億ドルとなる投資の実施を延期する方針だ。【以下略】
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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231119-OYT1T50155/

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3: 2023/11/20(月) 12:44:35.05 ID:SM1ywg/p0

トヨタ「知ってた」

4: 2023/11/20(月) 12:44:39.33 ID:38/MXRYq0

加速するためのエネルギーをためてるんや…

5: 2023/11/20(月) 12:44:56.09 ID:4EcFHbom0

使用者の評価と次もEVを購入するかが聞いてみたい

6: 2023/11/20(月) 12:45:44.77 ID:MqzrK8180

テスラのダイキャストが軽くないのが
バレたからね

8: 2023/11/20(月) 12:46:02.17 ID:G/X2Px0+0

アメリカなんて広いんだからEV普及するわけないでしょ

113: 2023/11/20(月) 13:59:49.98 ID:p7KWc9ik0

>>8
ホンダジェットの新型良さそうだよな

12: 2023/11/20(月) 12:49:22.88 ID:P2+BT5iH0

アメリカでEV買ってたのは2台3台持ちの金持ち。1台で近距離長距離を賄うクラスの人たちはやっぱガソリンかハイブリッド。

124: 2023/11/20(月) 14:24:24.78 ID:R5ushQkJ0

>>12
それ以前に買ったのはほとんどカリフォルニアの人だけ。
ガソリンクソ高いカリフォルニア以外では全く売れてない。

15: 2023/11/20(月) 12:50:16.81 ID:A4+8Lpp/0

EVは国主導でガソリンスタンドで満タンのバッテリーと入れ替えるくらいの手軽さにしないと無理だろうな

30: 2023/11/20(月) 12:55:59.09 ID:/pJJpST40

>>15
200kg越えるリチウムイオンを取り外しして走行中に落ちない機構
交換に5分以上かからない方法
リチウムイオンバッテリーが劣化したものと交換される場合の保証と補填
リチウムイオンバッテリーの所持者と責任の明確化（発火した場合の責任の所在）

この辺全部クリアできなきゃ無理だし
しかもそれを安価に行う事が到底不可能だし
保管場所や充電場所だけで100%ガソリンの方が効率いいし特別高圧線張ったら維持だけで破産するけどそれじゃなきゃ電源が足りない

まぁ、現実的に不可能だね

37: 2023/11/20(月) 12:58:49.02 ID:IYNZE2oR0

>>30
EVトラックに関しては何日か前、いすゞ自動車が3分で交換可能なシステムを発表していたな。

自家用車では難しいと思うが。

42: 2023/11/20(月) 13:01:27.37 ID:/pJJpST40

>>37
それは自社の基地とかで出来るからでしょ
バッテリーの保管や所有が自社なら何の問題も起きないし
ただ、その交換式で何km走れるのかだよね

50: 2023/11/20(月) 13:04:51.75 ID:2qoyrdRz0

>>30
HONDAが人力で交換できるやつあるよ

93: 2023/11/20(月) 13:31:46.86 ID:4iILaTip0

>>30
電池のリサイクルとリセールバリューもな
内燃機関がなくて安いってことは電池を外すと鉄屑ってことだ

17: 2023/11/20(月) 12:52:31.57 ID:GOpm7QUm0

長距離走行途中でのエンスト怖いわ😟

24: 2023/11/20(月) 12:54:17.99 ID:5IaYtMBi0

>>17
アメリカも砂漠多いしな

18: 2023/11/20(月) 12:52:41.01 ID:Z1v+fXdL0

補助金ないとまだまだコスパよくないし物好き・意識高い系以外は買わないでしょ

19: 2023/11/20(月) 12:52:47.02 ID:nSJkG2wh0

アメリカ人ですら気づいてきたか

21: 2023/11/20(月) 12:53:47.28 ID:/LuKNZaE0

EVは何がネックなんだ？
充電速度については毎日家で充電しとけば困らなくね
航続距離もよほど遠くにでも行かない限り問題にならなくね

25: 2023/11/20(月) 12:54:38.42 ID:uwsI5czP0

>>21
環境に悪いところじゃね

27: 2023/11/20(月) 12:55:06.83 ID:t+0ktkQ50

>>21
売却価格が安いことじゃね

28: 2023/11/20(月) 12:55:21.12 ID:U0hkFisu0

>>21
自分でわかってるじゃんｗ

35: 2023/11/20(月) 12:58:31.41 ID:Al3hrxzr0

>>21
一晩充電して1日で使い切らないような使い方には向いてると思う
シティコミューター的な

問題は長距離遠出
まあYoutube見てみろ面白いからｗ
30分充電して100km走って30分充電して100km走って30分じ・・・先客がいるから待ってｗ

49: 2023/11/20(月) 13:04:51.07 ID:OJchEj6C0

>>21
充電する度にバッテリー劣化
経年でも劣化
バッテリー交換は新車買うのと変わらん
メーカー保証切れたらリセールの価値ゼロ
使い捨てのスマホ感覚で乗れる金持ち以外にはオススメしない

57: 2023/11/20(月) 13:07:22.81 ID:OT5bFynr0

>>21
仮に普及したとして、実際にどの家でもBEVを充電するようになったら、その地域の送電線から見直さなきゃいけない。BEVは普及すればするほど不便になるんだよ。

95: 2023/11/20(月) 13:34:11.35 ID:c68FJ4zs0

>>21
redditとかつべのコメ欄とかで見ただけだが
アメリカも充電インフラは全然足りてないんだってよ
カリフォルニア州の一部を除いて全然ダメなんだとアメリカ人が力説してるわ
マンション暮らしも多いしな
日本人が持ってるイメージと全然違うよな

あとやっぱり信頼性
トヨタがもっとEVに力入れたら検討するって言ってるアメリカ人
けっこうおる

23: 2023/11/20(月) 12:54:15.79 ID:pAuLlSl60

トヨタ社長がみんなEVは違うと思い始めたとか言ってたもんな

29: 2023/11/20(月) 12:55:33.17 ID:iXg1iA2v0

だってカルフォルニアとか西海岸の意識高い富裕層にしか売れてないもんな　そりゃもう行き渡ってるよ
ニューヨークですらマンハッタン以外はインフラは日本並み

投資した分回収するまでは騙して売りつけるつもりだぞ

32: 2023/11/20(月) 12:56:53.84 ID:WskKiAkZ0

辺境なら航続距離無いと死にかねん土地じゃね？

34: 2023/11/20(月) 12:58:07.47 ID:26ETxQhl0

今の段階でEV欲しいやつに行き渡ったからな
あと一年もしたらEVに限界感じた出戻りも増えると思う

38: 2023/11/20(月) 12:59:48.85 ID:MPR3DwpB0

航続距離200キロ切ったら不安になって給油するわ。スマホと同じ感覚なら常に充電しちゃいそう。

40: 2023/11/20(月) 13:00:39.43 ID:CrhPB+DX0

電気代、バカみたいに高いしな

45: 2023/11/20(月) 13:02:27.99 ID:uaQSPjU20

次世代EV本命はホンダもトヨタもやってる水素燃料電池車だからだろ

46: 2023/11/20(月) 13:02:55.19 ID:MiqSnDei0

かつてない電気食いのガジェットだから送電システムの大規模アプデが不可欠ってのがな。中国はありゃどうやったんだ。

66: 2023/11/20(月) 13:12:40.03 ID:No/qpOPR0

>>46
不動産関連の金をEV関連に鞍替えしたんじゃないの？知らんけども(´・ω・｀)

48: 2023/11/20(月) 13:04:45.63 ID:ba36wk1h0

1000km走る車も500km走る車も
充電が30%ぐらいになると重すぎて変わらないんだよね
100km走っての繰り返しになる

51: 2023/11/20(月) 13:05:22.01 ID:+HCkOps20

世界がコロナになってから九州の空も綺麗になったから環境は大事と実感する

52: 2023/11/20(月) 13:05:27.12 ID:Te0sj1x40

EVだと高速道路の追い越し車線優先的に使えるのがメリットだった
ハイブリッドは以前は優遇されてたがテスラが台頭してきたら外されて失速した
それでも嫌われ始めたのかEV

53: 2023/11/20(月) 13:06:08.93 ID:/wyXJBtE0

これから買う人は下取りとか気にしてガソリン車とシビアに比較するだろ
補助金で安く買えてもそれ以上に値落ちするんじゃな
プリウスPHVならそこの心配無いしガソリン車にEVが付いてくるんだぜ！とか言ってて笑った

54: 2023/11/20(月) 13:06:17.11 ID:Rj3OuLO10

ごく一部の金持ちがCO2削減の意識してますアピールのために買ってるだけでしょ
大幅な補助金や減税に電気代も値下げとかしない限り
これからはもう買い替え需要しか無いんじゃない

55: 2023/11/20(月) 13:07:03.27 ID:O9yYmz4+0

今はスマホっぽいガラケーの段階だから
自動運転Apple Carでたらトヨタはノキアレベルまで廃れるかもね

56: 2023/11/20(月) 13:07:12.02 ID:iNY3EOXj0

EVなんて配達員のスクーターだけで十分

58: 2023/11/20(月) 13:07:44.35 ID:RnCrc6i/0

車載用発電機積んでおけばいいんじゃない？
バッテリーなくなってもエンジンブルルンってやればバッテリーチャージできる。
どこかのメーカーがEV用車載発電機を売り出さないかなwww

78: 2023/11/20(月) 13:16:56.24 ID:WskKiAkZ0

>>58
それなら日産のe-powerでええんじやないの？
大容量バッテリーそもそも必要か？

79: 2023/11/20(月) 13:17:40.01 ID:Al3hrxzr0

>>58
冬とかバッテリー優先で厚着して社内にストーブ置いとくとかｗ

59: 2023/11/20(月) 13:08:26.06 ID:nlllatTf0

PHEV乗ってるけど冬場は電池効率めちゃくちゃ落ちるんで寒い地域の人にはEVオススメできん。

61: 2023/11/20(月) 13:09:20.97 ID:5IaYtMBi0

>>59
暖房でエネルギー持ってかれるんかね

69: 2023/11/20(月) 13:13:53.38 ID:MiqSnDei0

>>61
モバイルも低温だと充放電の性能が滅茶苦茶落ちるな。充電に時間かかるわ減るのは早いわで。

117: 2023/11/20(月) 14:03:24.14 ID:Te0sj1x40

>>61
バッテリーの宿命
寒さに弱いのは

63: 2023/11/20(月) 13:10:01.29 ID:SOcUC0du0

今でも節電とか言ってんのに国内全てEV車になったら原発どんどん増やさないと無理でしょ

109: 2023/11/20(月) 13:57:27.08 ID:wDL/YF/z0

>>63
東南アジアではevが増えてるって記事あったよね？ev揚げ揚げの人たちは最近中国、特に東南アジアのシェア増加を言ってるね。でトヨタは東南アジアで終わるってさ。

120: 2023/11/20(月) 14:13:17.11 ID:2T1iLFR30

>>109
東南アジアや東アジアでも富裕階級は自宅に駐車場がある

韓国でも上級は法律無関係にガレージがあるから自宅充電が出来る
庶民は路駐だから自宅充電が出来ないから中古市場では売れないのでリセールが悪い
東南アジアでも同じなんだよ

73: 2023/11/20(月) 13:15:05.31 ID:N9BgZA1v0

EVの方が良さそうなのはバスだな

84: 2023/11/20(月) 13:19:37.95 ID:WskKiAkZ0

>>73
電化にこだわるならトローリーバスが一番エコだろね

74: 2023/11/20(月) 13:15:23.30 ID:lBbMaSWE0

アメリカみたいにインフラ整える気がない・するのに無理がある国でEVは無謀じゃないかと
散々以前から言われてたと思うんだけどなー

81: 2023/11/20(月) 13:18:31.51 ID:bd98SRRc0

結局ガソリン車が一番エコ
ハイブリッドよりも

90: 2023/11/20(月) 13:26:28.44 ID:SOcUC0du0

>>81
それはないだろ

128: 2023/11/20(月) 14:30:34.70 ID:kD9s8X0J0

>>90
いや、鉄とアルミで作ってあるならリサイクル容易でエコよ
プラスチック部品や電子制御デバイスをインジェクションとABSぐらいに減らすとかなりリサイクル率高まる

83: 2023/11/20(月) 13:19:02.51 ID:6ZWAxvWt0

さしものアメリカ人もわかって来たか

86: 2023/11/20(月) 13:20:22.95 ID:ThQfUO9h0

テスラとBYDしか残らんだろ後のEV専業は廃業

89: 2023/11/20(月) 13:25:11.94 ID:xAttIiA00

自動運転で勝手に充電して戻って来てくれる様になったら殆どEVになると思う

102: 2023/11/20(月) 13:47:17.65 ID:N9BgZA1v0

>>89
PHEVでよくね？

92: 2023/11/20(月) 13:30:13.58 ID:3A8/U1hH0

家電もそうだけどバッテリー寿命が製品寿命になるものは結果的にコスパ悪くなるからな
バッテリーのブレイクスルーがあるまで手出し無用

94: 2023/11/20(月) 13:33:25.01 ID:iXg1iA2v0

まあまだどうにかなるか分からん個体電池まで待つかだろうな自家用車は

バスやトラックは水素エンジンしか道はなさそうだけど
まだ分からんしまだまだ時間かかりそう

97: 2023/11/20(月) 13:35:54.75 ID:udqI/ceo0

金あまりの金持ちが遊びで買ったがセカンドカーにしかならんと気づいたか(´･ω･)

98: 2023/11/20(月) 13:37:54.87 ID:JTb7YHeM0

こんなの分かってたことなんだけどな
EVなんか意識高い系が、わたしって意識高いでしょ？って買ってただけだし
そいつらにはもう十分行きわたっただろうし、買って後悔した層もいるだろう

101: 2023/11/20(月) 13:39:38.48 ID:1hKXl2wY0

豪華な電動カートだと気づき始めたからな

104: 2023/11/20(月) 13:50:17.71 ID:YNybdqPr0

ていうか世界的に失速してるよね
ていうか最初から市場規模めっちゃ小さいこと知ってたよね？

108: 2023/11/20(月) 13:56:42.46 ID:30+ye34I0

本当に良いものなら補助金なしで普及する。今はまだその段階じゃないということ

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1700451781/

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コメント一覧 (34)

- 1. 名無しさん
- 2023年11月21日 13:27
- テスラは敗確として、どうケリをつけるか見ものだわ。すんなり畳んだりせんやろし
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- 2. 名無しさん
- 2023年11月21日 14:08
- 環境詐欺師の情報商材だし、もう別の手法に移っただけでしょ
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- 3. junk
- 2023年11月21日 14:29
- 世界がEVを諦める頃に日本の軽自動車がEVだらけになってそうだな…
  それこそEV軽トラなんて農協が推せば一発よ！
  あと離島とか山間部とか。
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- - 10. 名無しさん
  - 2023年11月21日 17:42
  - >>3
    まあ一日の移動距離がケタ違いだからな。
    通勤にしろ買い物にしろ、100kmほど離れているとかザラだし。
  - 0
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2023年11月21日 18:04
  - >>3
    地方家庭の2台目、3台目需要にはうってつけだからね軽EV。運用コストは低いから車体安くなれば普及してくと思う。
  - 0
    
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- - 22. 名無しさん
  - 2023年11月21日 19:56
  - >>3
    軽EVは有りそうだが軽トラは有り得ない
    農協が推したら通るなんて有り得ないからなぁ、農機具に付いては値段がくそ高いからそんな言うがままとか無い
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- 4. 名無しさん
- 2023年11月21日 14:54
- アメリカってガソリン価格は日本とあまり変わらないけど物価は2倍3倍だからな
  単純に換算すれば実質ガソリン80円そこらなんだからガソリン入れればいいよな
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- 5. 名無しさん
- 2023年11月21日 15:02
- 今の急速充電を急速充電と言っているような状況じゃまだ全然ガソリンに置き換わるような性能持ってないってことよな
  毎日夜とかに充電してればいい？充電時間問題にしてるのはそういう話じゃねぇからなぁ
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- 6. 名無しさん
- 2023年11月21日 15:39
- EVはクッソ重いからタイヤの減りめちゃくちゃ早いんだよな
  環境に悪い
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- 7. 名無しさん
- 2023年11月21日 16:37
- 　
  なぜそんなに否定ばかりするのか？
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- - 8. 名無しさん
  - 2023年11月21日 17:00
  - >>7
    大多数の人間にはただのゴミなのにそれを押し付けるような事すっからよ
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- - 11. 名無しさん
  - 2023年11月21日 17:48
  - >>7
    理想は綺麗だし、それに向けて努力するのは悪くないと思うよ。
    ただ、いかんせん計画スケジュールが急ぎすぎる。結果を出せないとマズいんだろうけどさ。
    
    次世代の電池が出て、量産体制も揃い、それに見合った発電力も確保し、充電インフラも進んでからでないと、ガソリン車から買い替えるメリットがない。
    あと10年やそこらではどうにもならん。
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- 9. 名無しさん
- 2023年11月21日 17:34
- エンジンが完全禁止になるまでは、欠点を寛容出来ないかもね。
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- 12. 名無しさん
- 2023年11月21日 17:48
- 所詮金持ちのオモチャ
  そんな市場は狭いんだからすぐ飽和するに決まってる
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- 13. 名無しさん
- 2023年11月21日 17:54
- タイトルでは、アメリカのEVって言ってるけど。
  テスラは儲けているが、他のアメリカメーカーって、EVでなくとも悲惨な状況よ。
  日本車と韓國車にやられて、ガソリン車が売れずに潰れかかたんだから。てかGMは一度潰れた。
  
  エンジン技術がダメだから、HVも競争力がない。EVのおいしいトコはテスラが持ってったあと。
  ビッグスリーはもう、従来のピックアップトラックを田舎で売り続ける事で、ギリギリ存在している状態。
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- 14. 名無しさん
- 2023年11月21日 18:00
- アメリカはもう不景気モードで、元気なのってテスラと軍需企業だけやろ。
  あと林檎とMS、密林にグーグルなどか。
  
  車に関しては、賃上げの労使交渉もまとまりそうにない。
  製造業はもうダメだろ。
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- - 18. 名無しさん
  - 2023年11月21日 18:10
  - >>14
    車の期間工が時給30ドルってニュース見たが
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- 15. 名無しさん
- 2023年11月21日 18:01
- 新しいモノ好きアーリーアダプターが興奮して飛びついたあとは市場が賢者モードになったということだな
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- 17. 名無しさん
- 2023年11月21日 18:07
- ガソリン信者焚き付けネット記事ですね（笑）
- 0
  
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- - 23. 名無しさん
  - 2023年11月21日 20:01
  - >>17
    くやしいのうくやしいのう
  - 0
    
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- - 25. 名無しさん
  - 2023年11月21日 20:56
  - >>23
    なんで？
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- - 31. 名無しさん
  - 2023年11月22日 20:47
  - >>25
    くやしいから捨て台詞だろ？
    なんで？　じゃねえだろ
  - 0
    
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- 19.
- 2023年11月21日 18:11
- このコメントは削除されました。
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- 20. 名無しさん
- 2023年11月21日 19:10
- 燃料電池が本命とか言ってるぷー太郎は社会にでろｗ
  結局のところ、プラチナ、貴金属が必要な時点で普及価格にするのは無理とトヨタも判断してるのにｗ
- 0
  
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- 21. 名無しさん
- 2023年11月21日 19:53
- EVはオワコンって本当だったんだ
- 0
  
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- 24. 名無しさん
- 2023年11月21日 20:17
- 水と空気で石油ができるって頑張ってる学者さんが日本にいるんだとか
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- 26. 名無しさん
- 2023年11月21日 21:38
- アメリカはどちらかというと大雑把に
  大きくて動けばいいって印象(偏見)だったな
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- 27. 名無しさん
- 2023年11月21日 23:03
- 日本じゃ無理よな
  性能の前にサポートがな
  EV信者のユーチューバーですらテスラのサポートにブチギレてるようなレベルやし
  ヒュンダイなんかもそうだけど、ディーラー持たないメーカーは信用出来ん
  すぐケツまくりそうやし
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- 28. 名無しさん
- 2023年11月22日 09:24
- 馬鹿ばかりだな。
  そりゃいくらEVでも成長は鈍化するわな。
  今までの成長通りの市場拡大なら2027年にはガソリン車は絶滅してしまうんだから。
  けど現実的にはEVとはいえ生産能力、市場需要が原因で必ず成長の踊り場は迎える。
  しかし長期的に見れば2035年ガソリン車禁止のロードマップはもう決定的。
  相変わらずEV市場成長、ガソリン車市場縮小の流れの関係性は変わる気配さえない。
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- 29. ましらふ
- 2023年11月22日 14:45
- 寒さに弱い、熱に弱い、バッテリーの劣化速度と交換費用が実用域に到達していない、ガソリン給油に比べて充電に時間がかかりすぎる、充電ステーションが郊外まで整備しきれていない、ガソリンのように次の給油所までいける程度の予備燃料を別途トランクに積んでおくといった対策が現実的でない。
  ここらあたりが解決する前の見切り発車だから仕方ないよね。
  
  ＥＵのガソ車３５年販売禁止はドイツがさっさと日和って『e-fuel』って抜け道が用意されたし、米国は石油への投資拡大してる。廃止なんて口だけ。
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- - 32. 名無しさん
  - 2023年11月23日 09:09
  - >>29
    いまだにこんなアホがいるのか・・・。
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- 30. 名無しさん
- 2023年11月22日 16:52
- 電気自動車のバッテリーを人力で交換とか死人が出るぞ
  電動バイク程度なら人力でもどうにかるかもしれんが、自動車クラスだと300V以上になるから感電した場合最悪人が死ぬ
  電気はガソリンと違って目視や匂いじゃ漏れてるのが分からないからガソリンの給油感覚で安易に触らせたら確実に事故が頻発する
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- - 34. 名無しさん
  - 2023年12月01日 16:18
  - >>30
    車は自動なのにバッテリーは人力で交換とは・・・
    最近は事故が起きるまでは安全という考え方が多くないか？
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- 33. 名無しさん
- 2023年12月01日 16:15
- 寒くても暑くてもバッテリー性能は驚くほど落ちる。これでは安心して走れない。
  分かりやすいのがスマホのバッテリー。これと同様な症状がEVカーには出る。
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