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1: 2023/11/28(火) 09:50:12.71 ID:jwZL6FQh0● BE:844481327-PLT(13345)
sssp://img.5ch.net/ico/monatya.gif
日産自動車は2028年以降、新車開発で搭載するエンジン機種を6割減らす。軽自動車やハイブリッド車（HV）向けに絞り、ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。
日本勢では三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え、欧州勢も相次ぎ撤退を表明している。

世界の自動車市場の6割を占める欧米中で環境規制が強まる中、内燃機関主体だった車メーカーの開発投資が大きく転換する。日産はこのほど、英国でのEV生...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC030AI0T00C23A9000000/

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2: 2023/11/28(火) 09:54:29.79 ID:Dd4v88hu0
トヨタだとクルーザー、スズキやヤマハだと船外機、ホンダだと自家発電装置でエンジン使ってるけど
日産と三菱は自動車向け以外にエンジン作ってないっけ

10: 2023/11/28(火) 10:03:35.92 ID:no8t5YhF0
>>2
三菱に重工入れちゃダメ？

22: 2023/11/28(火) 10:14:44.15 ID:bGQQ7/8w0
>>2
日産はボート作ってるよね
ボートのエンジンはどうなんだろ

26: 2023/11/28(火) 10:18:36.22 ID:bGQQ7/8w0
>>2
日産マリーンは撤退したみたいね
車用エンジンを転用してたみたい
昔ボートショーの日産ブース担当したことあるから寂しい

65: 2023/11/28(火) 11:15:52.49 ID:kslQGnR90
>>2
三菱重工のほうならエンジン発電機とか作ってるけど
三菱自工のほうは無いっぽい

3: 2023/11/28(火) 09:54:56.91 ID:cLRZqLEd0
VCターボ勿体なくない？

12: 2023/11/28(火) 10:05:25.38 ID:SH3WH5vO0
>>3
開発終了だから使い続けるのは可能だろ

15: 2023/11/28(火) 10:07:28.35 ID:OHYIJrcV0
>>3
ハイブリッド向けのは継続だから、e-power専用として開発は続けるんじゃないの

19: 2023/11/28(火) 10:11:24.96 ID:DRzh8VEv0
>>3
エンジンを１から新規開発しないってだけでしょ

ＶＣエンジンは開発済なんで継続して生産や改良はしていくんじゃないの

61: 2023/11/28(火) 11:04:45.05 ID:GfeqluiJ0
>>19
排ガス規制通すには既存えんじでは無理
開発終了になるだけ

6: 2023/11/28(火) 10:00:55.74 ID:w5kglIos0
三菱はディーゼルエンジンがあれば良いって感じか

103: 2023/11/28(火) 12:26:13.60 ID:oQUg/tFM0
>>6　ディーゼル技術はそのままeFuelにも使えるし、三菱のISGと組み合わせたMBのマイルドＨＶは生き残れる

8: 2023/11/28(火) 10:01:46.84 ID:fHBLJgMC0
2032年辺りに、欧州のエンジン部門を買収したインドかアフリカの企業にガソリンエンジン開発を依頼しそう

109: 2023/11/28(火) 12:37:01.92 ID:KTQfLm600
>>8
当たりそうで怖いわ

9: 2023/11/28(火) 10:02:10.15 ID:+XxbSf6H0
その時の状況次第だろ
イメージはそうて事で

13: 2023/11/28(火) 10:05:53.38 ID:VdzwNrcO0
なんか今後優先的に消えて行くメーカー決定したようなw

14: 2023/11/28(火) 10:06:38.38 ID:T/3veqlh0
もうこの2社はミニバンどころか軽しか日本じゃ売れないで妥当だな
海外シフトにした方がいいな

18: 2023/11/28(火) 10:10:09.70 ID:3c8Zv5/v0
かなり大きな決断やね

17: 2023/11/28(火) 10:09:28.18 ID:foCifMcw0
GTRは終わりか

20: 2023/11/28(火) 10:12:53.72 ID:h4T+F3op0
VRも無くなるんかー
Z買っとくかな

21: 2023/11/28(火) 10:13:57.18 ID:9hLgMWMY0
自衛隊関連はディーゼルか

23: 2023/11/28(火) 10:14:50.23 ID:TbxbPCci0
ホンダといい
evなんてあと２０年は非現実的やろ

24: 2023/11/28(火) 10:17:16.14 ID:hjfiVxKz0
ホワストカーでは誰も選ばないってのを理解して
セカンドカー需要にかけるってことか

27: 2023/11/28(火) 10:18:44.69 ID:9kamOjVO0
ガソリンエンジンか
e-fuelエンジンはまだ分からんのやな

28: 2023/11/28(火) 10:19:03.25 ID:3S6AHonV0
勝ち組トヨタと真逆を行く気だな

33: 2023/11/28(火) 10:22:47.25 ID:WlA/+PTq0
>>28
日産三菱なんかむしろ出口を模索してる段階

29: 2023/11/28(火) 10:19:27.78 ID:bGQQ7/8w0
トヨタは水素エンジンの可能性を探っているけど辞めちゃうのか

30: 2023/11/28(火) 10:21:00.23 ID:auu+XhAE0
>>29
日産は6割減らすだけだよ？

31: 2023/11/28(火) 10:22:42.21 ID:VXzQuiy50
まともな電池がでるまで先行しても
金を浪費するだけ
スマホでも周辺技術が中途半端な状態で先行していた企業はみんな消えた

34: 2023/11/28(火) 10:25:41.04 ID:0/s8TRtk0
まだ早いやろ、あと20年様子見ながらじゃないと
どう転ぶかわからんで
あと、アフリカ東南アジア地域で三菱強いのに
それを捨てる気かと

125: 2023/11/28(火) 13:48:34.07 ID:0/IBp2bI0
>>34
面白いから突っ込んでやるわ
アフリカや東南アジアで強いのは、この企業の努力の成果じゃないからな
将来実力が無いのが分かるから楽しみに待ってな

35: 2023/11/28(火) 10:28:05.12 ID:KZ8rMZMq0
水素エンジンの開発にシフトする方が良いと思うけどね

36: 2023/11/28(火) 10:30:08.05 ID:VUGyPLET0
新規開発終息するのか…
内燃機関は伸びしろないから仕方ないか

三菱はPHEV主体だからエンジン自体は継続するんだろうけど

37: 2023/11/28(火) 10:31:44.52 ID:F8EpSetc0
日本　おわた
あとは堕ちるだけ
10年後は　インドが先進国になるんだろうな

40: 2023/11/28(火) 10:33:55.83 ID:9aE4QIGy0
EV斜陽の流れの中で終了かよ、

41: 2023/11/28(火) 10:34:18.99 ID:2bHQyqod0
軽やHVはやるのに
ガソリンエンジンの新規開発止める？

新車だしても古いエンジンのせるんか？

42: 2023/11/28(火) 10:34:29.14 ID:VXzQuiy50
しかしその点テスラは実用ではなく
金持ちの道楽として株価と共に常にマネタイズできてるのは強みだな
電池の開発タイミングが良ければ一気に市場を牛耳れる
普及期のiPhoneと似ている

45: 2023/11/28(火) 10:42:14.36 ID:VUGyPLET0
エンジン積むならトヨタから供給とかなりそうｗ
それはそれで面白いかも

63: 2023/11/28(火) 11:15:04.32 ID:WlA/+PTq0
>>45
トヨタからはともかくどっかからエンジン供給というのはじゅうぶん考えられるし、
車体まるごとトヨタダイハツOEMもありうる

70: 2023/11/28(火) 11:21:54.26 ID:QvyTfuQf0
>>45
トヨタもエンジンの自社工場での生産終了を発表済
トヨタは下請けにエンジン人員と設備を移管（リストラ）
その下請けからエンジン調達する計画

46: 2023/11/28(火) 10:45:19.97 ID:8Jjuqtmv0
トヨタってなんでHVでも排気量増やすの方向なの？
プリウスなんて2.0LのHVでしょ
それよりモーター出力やバッテリー容量増やせばいいのに

54: 2023/11/28(火) 10:51:31.70 ID:OHYIJrcV0
>>46
海外のこと考えると1.8だとパワー不足なんじゃないの

59: 2023/11/28(火) 11:03:31.74 ID:GfeqluiJ0
>>46
単純に排気量上げる方が効率いいから

106: 2023/11/28(火) 12:33:19.20 ID:qkgrUnLr0
>>46
アトキンソンミラーサイクルエンジンだから。
↑
排気量は2000ccなんだけど、吸う空気量は1500cc。
正確には2000cc吸って、500cc吐き出した所でバルブを閉めてる。
吸気より排気量が大きいため、爆発エネルギーを効率よく回転力に変換できるためこうしてる。

なので本当は1500ccなんだけど、法規が排気量で税金を決めてるためお高くなってるのは残念。

120: 2023/11/28(火) 13:37:11.04 ID:8Jjuqtmv0
>>106
でも2.0Lの方が1.8Lより燃費が悪い

48: 2023/11/28(火) 10:46:43.42 ID:3S6AHonV0
実用化するしないに関わらず研究開発はやっとくもので開発すらやめちゃうって経営的に安易だなぁって…

49: 2023/11/28(火) 10:46:59.12 ID:5u3lLWKQ0
アメリカ中国はeフューエル見越してエンジン開発やめてないんだが
マジでトヨタ以外は海外メーカーに吸収されるか消えそうだな

52: 2023/11/28(火) 10:48:51.20 ID:UH+sZijU0
駆動用はなくすにしても発電機載せるぐらいはあるかな？電気は走行距離がね

55: 2023/11/28(火) 10:54:49.74 ID:TDQGQAo20
小排気量の直噴だけなら環境だけに投資できるからね

56: 2023/11/28(火) 10:58:29.14 ID:T93eaFYv0
2028年なんてもうドローン自動車が空飛んでるやろ

62: 2023/11/28(火) 11:13:13.97 ID:RYjhQerD0
30年なら方針転換ありえるな

64: 2023/11/28(火) 11:15:45.78 ID:AeZlNNo40
ほんとに切り捨ててしまっていいの

67: 2023/11/28(火) 11:17:57.97 ID:bUuW1R0J0
どっちも軽自動車のメーカーみたいになってるから仕方がない

69: 2023/11/28(火) 11:20:03.72 ID:3S6AHonV0
継続って大事だから…
ハイブリッドの時に開発やめちゃって今の惨状があるというのに…

71: 2023/11/28(火) 11:28:49.23 ID:wYuIMCsJ0
電力足りるのかよ
少なくとも電気代倍になる筈

72: 2023/11/28(火) 11:30:05.72 ID:hczCl1Me0
新規開発を辞めるだから、既存エンジンの改良、販売は継続する。
ＨＶ用エンジンは、新規開発するって事かな？
そう考えたら、意外と普通だな。

88: 2023/11/28(火) 12:04:53.18 ID:gUkl40js0
50年くらい先を見据えたらEVしかないんだろうな

87: 2023/11/28(火) 12:04:49.86 ID:GPj7+Zj20
エンジン開発は続けておけ
今に潮流が変わるから

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1701132612/

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13コメント
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     コメント一覧 (13)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年11月29日 10:24
      • epowerだけは便利過ぎるから、それだけ出して欲しいわ
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        • 4. 名無しさん
        • 2023年11月29日 16:32
        • >>1
          個人的には第一世代のワンペダルで停止するの好きなんだがダメなんかね？
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        • 8. 名無しさん
        • 2023年11月29日 22:52
        • >>4
          停車中にブレーキ踏まんクソアホを見た老害共がこぞって日産にクレーム飛ばしまくったからな
          もうe-pedal step継続だろうな
          元の１ペダルには戻らんよ
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年11月29日 12:01
      • 音がスピーカーGTRになるのか ダサいな
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        • 5. 
        • 2023年11月29日 16:35
        • このコメントは削除されました。
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      • 3. 鷹今　みこ
      • 2023年11月29日 13:12
      • 原油を精製したらガソリンは自然とできるけどＥＶ普及が原因でダブついたらどうする？
        まさかそのガソリンでガスを作るとか？
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        • 6. 名無しさん
        • 2023年11月29日 16:37
        • >>3
          今みたいにアメリカに輸出とかするんじゃない？
          国内に回して安くはしないだろうね
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      • 7. 名無しさん
      • 2023年11月29日 22:15
      • アンチEV憤死！
        ざまぁぁぁぁｗｗｗｗｗ
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        • 11. 名無しさん
        • 2023年12月01日 23:33
        • >>7
          ＥＶ乗ってて言ってんの？免許すら持ってへんやろ？君
          アオリカスって貧乏なんだなってこういうところからにじみ出てんのよな
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年11月29日 23:22
      • まぁ当然の流れだな。というか遅すぎる。
        膨大なエンジンの工場や従業員、施設等全ての資産をリストラすることを考えると今からでもとても2035年には間に合わなさそうなスケジュール。
        かといってやらなきゃEV専業メーカーにどんどんやられて市場を奪われていく。
        非常に難しい険しい道程。
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      • 10. 名無しさん
      • 2023年11月30日 10:16
      • アンチEVって息してんの？ｗ
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      • 12. 名無しさん
      • 2023年12月01日 23:37
      • インフィニティという隠れ蓑があるんでそっちで開発なんだろ
        ハイブリのエンジン開発はやるんだな
        というか、作らないとは言ってないのだよな、なのになんかおかしなのがＥＶが勝ったみたいなことを書き込んでるな
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      • 13. 名無しさん
      • 2023年12月07日 01:14
      • ハイブリッドってことは発電用エンジン自体は作り続けるんでしょ
        色んなバリエーションのエンジン作るのやめてコスト削減したいんだろう
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