コメント一覧 (34)

1. • 1. 名無しさん
   • 2023年12月22日 08:35
   • どこが底になるんだろう？
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2. • 2. 名無しさん
   • 2023年12月22日 08:41
   • 不正バレまくって株価が大暴落してるとこに追い打ちこれか。
     トヨタって品質低くてチリすら合わせられん韓国車レベルのメーカーやからなぁ…
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3. • • 19. 名無しさん
     • 2023年12月22日 11:18
     • >>2
       DIEHATSUの尻ぬぐいせなあかんしな
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   • • 22. 名無しさん
     • 2023年12月22日 11:26
     • >>19
       ダイハツって社長を含めて経営陣はほとんどトヨタからの出向だろ
       尻拭いも何も本体の責任
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   • • 24. 名無しさん
     • 2023年12月22日 11:39
     • >>22
       これ。
       日野の時は他人のフリして叩いてたの見て開いた口が塞がらなかったよ笑
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   • • 27. 名無しさん
     • 2023年12月22日 12:23
     • >>19
       DIE発もマズ田も切り捨てちゃえばいいのよ
       要らないもん
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4. • 3. 名無しさん
   • 2023年12月22日 08:48
   • 未だに年寄りはトヨタ信仰してるけどそろそろ目を覚ます頃か？
     リコール王で不正やりたい放題の内装の質感がダイハツレベルの燃費と安売りだけが売りの会社やぞ？
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5. • 4. 名無しさん
   • 2023年12月22日 09:02
   • 基幹部品でリコールはほとんど起きていないが、こと電装部品になると途端にリコールの嵐
     ハーネス組むのも、部品を作ってるのも、イマイチ人の命が掛かってるという認識が無いか薄いかもね
     その辺の意識は電気製品作ってる会社とは大違い
     実際に作ってる人の意識って大事なんじゃないのかなぁ？
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6. • • 9. 名無しさん
     • 2023年12月22日 09:25
     • >>4
       エンジンなんかの主用部品でもリコール出しまくりやぞ
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   • • 14. 名無しさん
     • 2023年12月22日 09:47
     • >>4
       走行中エンストとかシートベルトが外れるとかタイヤ飛ばすとか有り得んリコールするのがトヨタやぞ？
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   • • 20. 名無しさん
     • 2023年12月22日 11:19
     • >>4
       やはり日本車は電装関係が弱いのかな
       ボッシュみたいな大手が日本に無いし
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   • • 23. 名無しさん
     • 2023年12月22日 11:27
     • >>20
       トヨタ車を日本車と言い換える人ｷﾀｰｯ!!
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   • • 25. 名無しさん
     • 2023年12月22日 11:40
     • >>20
       お前の説明でボヤかしたくて仕方ないのだけは分かる
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7. • 5. 名無しさん
   • 2023年12月22日 09:09
   • リコール自体は悪じゃないぞ
     隠したら問題だけど
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8. • • 6. 名無しさん
     • 2023年12月22日 09:17
     • >>5
       しっかり新型プリウスの検査不正をリコール扱いにして隠蔽しとるで。
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   • • 29. 名無しさん
     • 2023年12月22日 15:34
     • >>6
       これ全然報道しないの草も生えん。
       
       リコール対象車が7万台以上ってことは、生産ラインの全シフト全従業員が意思を統一して完成者検査不正を行っているんだから、それはもう個人じゃなくて企業の組織的な体質・問題で、かつそんな体質なら当然他の検査でもやってるだろと思える。
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   • • 11. 名無しさん
     • 2023年12月22日 09:37
     • >>5
       ハイラックスで隠してたやん
       なぜかマスコミはダンマリだし、リコール放置とかいう謎ワードで無罪になってたし
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9. • 7. 名無しさん
   • 2023年12月22日 09:17
   • トヨタオヤジさん憤死してそう
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10. • 8. 名無しさん
    • 2023年12月22日 09:21
    • 下請けや外注に短納期コスト削減ばっかり要求してりゃこうなるわな
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11. • 10. 名無しさん
    • 2023年12月22日 09:35
    • 試しに中韓車にも同じ様な試験してみたら1台も基準満たして無さそう
      そこら辺ちゃんとフェアに調べてんの官僚は?
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12. • • 12. 名無しさん
      • 2023年12月22日 09:39
      • >>10
        いや、だから日本で認定受けられない中韓の車種は入ってきてないだろ
        何言ってんだろ、こいつ？
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    • • 31. 名無しさん
      • 2023年12月22日 18:44
      • >>10
        そもそもエアバックとかついてんのか？、中国車。
        日本車みたいに安全装置や快適装備、運転アシストなど付加価値を付けまくってるのかな。
        
        部品数が増えれば故障率や不具合の発生率が上がる。
        逆に、なんの装備も付いていなければ、故障する部分が無いからな。
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    • • 33. 名無しさん
      • 2023年12月22日 18:50
      • >>31
        トヨタやん
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13. • 13. 名無しさん
    • 2023年12月22日 09:44
    • ダイハツと同じとこの使ってたんやろなぁ、トヨタもしっかり調べた方がいいんじゃないの？
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14. • • 15. 名無しさん
      • 2023年12月22日 09:48
      • >>13
        今まで見事に揉み消してきたけど昔から不正やりまくってた本丸はトヨタやで
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15. • 16. 
    • 2023年12月22日 09:56
    • このコメントは削除されました。
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16. • • 17. 名無しさん
      • 2023年12月22日 10:28
      • >>16
        可能性が高い(笑)より現実に不正しまくってるメーカーの方がヤバい定期
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17. • 18. 名無しさん
    • 2023年12月22日 11:13
    • みんなが叩く相手を探してる
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18. • 21. 名無しさん
    • 2023年12月22日 11:20
    • 何言ってんだ
      トヨタの不正は良い不正
      流刑地のダイハツと同じにしちゃあかんよ
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19. • 26. 名無しさん
    • 2023年12月22日 12:04
    • 中国は、新車の３割がもうＥＶだから、充電設備の無い日本じゃ売れんよ。
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20. • • 32. 名無しさん
      • 2023年12月22日 18:47
      • >>26
        そもそも安全基準とか通らないのでは？
        日本ほど細かく、車両への保安基準という名の規制掛けてる国も少ないと思うが。
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21. • 28. 名無しさん
    • 2023年12月22日 12:55
    • 今日は「ア」と「ー」が多いんだな
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22. • 30. 名無しさん
    • 2023年12月22日 17:51
    • 単に水が沢山入った時の話だろ？
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23. • 34. 名無しさん
    • 2023年12月22日 19:37
    • 日本自動車のエアバッグは信用ならないのか
      エアバッグ関連の下請けみんな同じだから
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