コメント一覧 (60)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年01月19日 22:21
   • リチウムイオン電池は爆発して危険過ぎるから全個体電池作ってんだけど。
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2. • • 13. 名無しさん
     • 2024年01月20日 00:57
     • >>1
       温度対策もな
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   • • 34. 名無しさん
     • 2024年01月20日 09:33
     • >>1
       まぁそれだな
       EV信者は必ずリチウムイオンバッテリー信者なのにその事実を知らない
       信者が必ず文系低知能でもある影響だろうな
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   • • 45. 名無しさん
     • 2024年01月20日 13:13
     • >>34
       こいつｗ
       ＥＶ派はもれなく100％全固体大歓迎だけど？なぜEV派が全固体否定する必要がある？
       文系連呼ジジイは根本的に知能が足りてないな？
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年01月19日 22:25
   • とか言いつつゴリゴリ研究するのがメルセデス
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4. • • 12. 名無しさん
     • 2024年01月20日 00:14
     • >>2
       研究費のためにさも好材料っぽいニュースリリースを出して株価工作かよ……
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   • • 55. 名無しさん
     • 2024年01月20日 19:56
     • >>2
       と言いながらEQブランド速攻で廃止しちゃう謎ムーブ。ドイツ補助金打ち切りでEV一気に売れなくなったからヤバイってことなんやろな
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5. • 3. 名無しさん
   • 2024年01月19日 22:27
   • 事実上の敗北宣言ワロタ
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6. • • 14. 名無しさん
     • 2024年01月20日 03:06
     • >>3
       呑気な猿やな
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   • • 33. 
     • 2024年01月20日 09:32
     • このコメントは削除されました。
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   • • 23. 名無しさん
     • 2024年01月20日 07:45
     • >>3
       ピュアかよ
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   • • 59. 名無しさん
     • 2024年01月21日 23:04
     • >>3
       ハイブリッドの時もディーゼルの時も同じような事言ってたよな。
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7. • 4. 名無しさん
   • 2024年01月19日 22:37
   • 作れません敗北宣言？
     
     まぁ全固体になったからってEVのクソさが全部解決するワケやなし、これからどうなるのかは知らんけど
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8. • • 15. 名無しさん
     • 2024年01月20日 03:07
     • >>4
       今ですら性能では歯がたたんねんけどね
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   • • 26. 名無しさん
     • 2024年01月20日 08:07
     • >>15
       何の性能？不動車になりやすさとか？
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   • • 32. 名無しさん
     • 2024年01月20日 09:31
     • >>15
       そのセルフグッド入れる所がEV信者＝パヨでキムな証拠ｗ
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   • • 36. 名無しさん
     • 2024年01月20日 10:04
     • >>4
       全個体で多分解決しないよ
       最終的にせいぜい倍になる位だろう
       倍だとすごいと思うかもしれないが悪条件では今の倍じゃ全然足らないしコスト含めた総合でガソリン上回れるとは到底思えない
       不便なものゴリ押しされるとかゾッとするわ
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9. • 5. 名無しさん
   • 2024年01月19日 22:49
   • 最高の技術力でマイルドハイブリッドでも作っといてね
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10. • 6. 名無しさん
    • 2024年01月19日 23:11
    • 作れなければこう言うしかねーもんな
      バイエルン発動機製造所は日和ったぞ
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11. • • 11. 名無しさん
      • 2024年01月20日 00:12
      • >>6
        バイエルン発動機製造所じゃなくてバイハツにしとけよwww
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    • • 16. 名無しさん
      • 2024年01月20日 03:08
      • >>6
        文盲かコイツ？
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    • • 46. 名無しさん
      • 2024年01月20日 13:57
      • >>16
        ベンツ（ドイツ？）が全個体電池を製造できない以上、「全個体電池なんて大したことない、従来のリチウム電池だって進化してるから大丈夫！」って言うしかないわなぁ？
        BMWは「EV全振り辞めてやっぱエンジン車作ります」って日和ったけど？ベンツさんどーすんの？
        
        うん、どの辺がブンモウ？
        
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12. • 7. 名無しさん
    • 2024年01月19日 23:49
    • 全固体電池の車両を数年以内に出すと発表したトヨタを意識した発言だな。
      
      こんな発言をしても水面下で市販に向けてコソコソ研究開発をしているか出来ないと白旗上げたかどちらかだな。
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13. • • 10. 名無しさん
      • 2024年01月20日 00:11
      • >>7
        株価上げるためのニュースだよ、これは。
        韓国企業の『新開発○○○○可能な電池』のニュース以降音沙汰がないようなもの。
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    • • 18. 名無しさん
      • 2024年01月20日 05:42
      • >>7
        また被害妄想か？
        電池メーカーが必死になって開発してるのでメルセデスはそれを採用するだけの話。
        液体か固体かどちらかいい方を採用する。
        VWはトヨタより開発進んでるし。
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    • • 47. 名無しさん
      • 2024年01月20日 14:00
      • >>18
        ボロクソバーゲン「EV原理主義者の社長クビにしたったで！あとEV工場の従業員も半分バイバイや！」
        
        とても開発進んでいるように見えねぇ、、、
        
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    • • 54. 名無しさん
      • 2024年01月20日 17:48
      • >>47
        つい先日、全固体電池完成させたってニュース出たばかりじゃん？
        後は量産技術の実用化のみと。
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14. • 8. 名無しさん
    • 2024年01月19日 23:51
    • 日本がディーゼルに限界を感じて、マツダ以外が手を引いた時も、ヨーロッパ勢はクリーンディーゼルが有能とか言って研究開発続けてたな。
      そして不正がバレるまで、販売の半分くらいがディーゼルだった。
      
      　日本を、判断が遅いとか、ガラパゴだとか言うけれど。
      欧州やアメリカの古参メーカーの方が、動きは遅いよな。国では無いぞ、古参メーカーの話な。
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15. • • 48. 名無しさん
      • 2024年01月20日 14:05
      • >>8
        ヨーロッパがディーゼルに注力してたのはハイブリッド関連の目ぼしい技術を殆どトヨタに抑えられてたからじゃなかったか？
        で、トヨタ式を迂回したらそこにはホンダがいるし、てな訳で自分達がキャスティングボード握れんから「ハイブリなんてクソ、時代はディーゼル！」とかやってやらかしたんやな。
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    • • 56. 名無しさん
      • 2024年01月21日 05:09
      • >>48
        君文系だろ
        そして学も無いｗ
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16. • 9. 名無しさん
    • 2024年01月20日 00:08
    • リチウムイオン電池は地下埋蔵量の限られた希少な元素を使う以上、使い続けるのは得策じゃねーんだよ。
      ベンツのように地下資源の価格上昇をブランド料でチャラにできる企業だったいいが、VWのようなやっすい大衆車はそうはいかねーのな。
      ゲルップの言ってる事は結局負け惜しみって事やで、現状は電池から希少な元素の回収はほぼ無理だから電池は燃やして埋め立てるしかないねん。
      これが今のEVはエコでも何でもないという理由の一つ。
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17. • • 19. 名無しさん
      • 2024年01月20日 05:50
      • >>9
        リチウムは豊富な資源ですけど？ずっと値下がり傾向ですけど？
        現状100％リサイクル可能ですけど？
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    • • 37. 名無しさん
      • 2024年01月20日 11:04
      • >>19
        じゃあ何で医療用リチウムまで足りなくなってんだよ。馬鹿が適当なこと言うても誰も信じないゾ
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    • • 41. 名無しさん
      • 2024年01月20日 11:47
      • >>37
        バカが何を妄想しようが
        現実はリチウムは豊富な資源でどんな計算モデルでも枯渇する心配なし。鉱山開発も進み最近アメリカでＥＶ3億7500万台分のリチウム鉱床が見つかった。これから先も世界中で見つかる。
        2023年はリチウム１ｔ当たりの中国での先物価格が年初には1000万で12月には200万。急落。
        今後もこの傾向は続く。
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    • • 49. 名無しさん
      • 2024年01月20日 14:08
      • >>37
        埋蔵量の問題（地球上に存在するヤツ全部持ってこれたとしても足らん）が言われてるのはリチウムじゃなくてコバルトじゃなかったっけ？
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    • • 50. 名無しさん
      • 2024年01月20日 14:15
      • >>49
        LFPバッテリーじゃコバルトなんて使わないけど？
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    • • 39. 名無しさん
      • 2024年01月20日 11:18
      • >>19
        リサイクル可能だけどコストから考えてまだ買う方が安い
        だからあまりリサイクルされてないよ
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    • • 42. 名無しさん
      • 2024年01月20日 11:49
      • >>39
        リチウム価格が猛烈に下落傾向だからコストはなかなか合わないけれど、法律で義務化されるから。
        バッテリーメーカーはリサイクル強制化される。
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18. • 17. 名無しさん
    • 2024年01月20日 03:09
    • 北米寒波EV阿鼻叫喚報道で何を言っても虚しい強弁でしかなくなっちゃったね…
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19. • • 20. 名無しさん
      • 2024年01月20日 05:55
      • >>17
        -30度のめったに起きない超極限レアケースを持ってきてケチ付けることの方が虚しい…
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    • • 22. 名無しさん
      • 2024年01月20日 07:33
      • >>17
        その気温でガソリンは大丈夫なんか？
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    • • 25. 名無しさん
      • 2024年01月20日 07:59
      • >>22
        ガソリンも軽油も、流動性を保つのが難しいレベル。オイルすらヤバいな。
        
        ただ問題はそこじゃない。
        Co2削減で騒いでいるのは、とどのつまり温暖化対策だろ。
        大寒波が毎年のように来ている中、EVシフトって必要か？。氷河期に向かってないか？ってとこだと思う。
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    • • 35. 名無しさん
      • 2024年01月20日 09:35
      • >>25
        地球全体の平均温度が高くなり、大気のバランスが変わって一部は酷暑、一部は大寒波となってる。
        自分のところに大寒波きたから世界中が大寒波って話じゃないで。
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    • • 27. 名無しさん
      • 2024年01月20日 08:10
      • >>22
        マイナス40度まではガソリンは火がつくからな。冷え切ってても少なくともEVよりは楽勝でエンジン起こせる
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    • • 28. 名無しさん
      • 2024年01月20日 08:16
      • >>27
        バッテリーやられたらセルモーターが回らないじゃん？
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    • • 38. 名無しさん
      • 2024年01月20日 11:07
      • >>28
        そこまでの寒さならバッテリー部屋に置いとけばええねん。特別な工具もいらんし3分ありゃ充分付くんだわ
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    • • 57. 名無しさん
      • 2024年01月21日 05:12
      • >>22
        ICE車は低温になっても「燃料タンク内部の燃料が激減する」事はないからね
        リチウムイオンバッテリーは勝手に激減する
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    • • 44. 名無しさん
      • 2024年01月20日 12:50
      • >>17
        北海道内陸なら毎年数日はあるぞ？
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20. • 21. 名無しさん
    • 2024年01月20日 07:28
    • どうせドイツだろ　まあ日本もドイツのこと言えんけど
      嘘やろまあ
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21. • 24. 名無しさん
    • 2024年01月20日 07:57
    • トヨタが全固体電池のEVを発売するならまずレクサスからだろ。レクサスが新車を発表しなくなったらいよいよ全固体電池車が世界デビューだ。まあ来年か再来年かな？
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22. • • 30. 名無しさん
      • 2024年01月20日 09:28
      • >>24
        俺はデビューが4年から5年後とみるよ。
        トヨタの全個体電池も出る出る詐欺になりつつあるし、技術ハードル高いのは確実で
        初期モデルは不具合が多そう。
        そして全個体電池に高速充電するチャージャーは仕様だけ先走っていて物が全くついてこない。
        
        そこから3年くらいで小慣れてくるかってところかと。
        
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23. • 29. 名無しさん
    • 2024年01月20日 08:36
    • まあ言った事を簡単にひっくり返すのがeu圏だから信用に値せんわな
      トヨタの全個体電池に対するカウンターの飛ばしやろ
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24. • • 40. 名無しさん
      • 2024年01月20日 11:19
      • >>29
        これ
        ヨーロッパが言うことは信頼してはいけない
        こんなこと言っといて5年後には普通に全個体電池使うとかあり得るからな
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    • • 43. 名無しさん
      • 2024年01月20日 11:51
      • >>40
        またこんなアホなこと言ってるｗ
        全固体はトヨタがまごついてる間にＶＷが開発成功させてしまったぞ？
        中国もトヨタより速い予定だし。
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    • • 58. 名無しさん
      • 2024年01月21日 05:12
      • >>43
        セルフグッドｗｗｗ
        これぞ反日五毛だねｗｗｗ
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25. • 31. 名無しさん
    • 2024年01月20日 09:30
    • リチウムイオンバッテリーは爆弾だから危ないってのにｗ
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26. • 51. 名無しさん
    • 2024年01月20日 15:15
    • 電池がどうこうじゃなくてEV自体がオワコン、発電所が増えない限り無理
      
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27. • 52. 名無しさん
    • 2024年01月20日 15:40
    • 性能とコストの相関性は電解質の違いぐらいでは大した差がないってことやね
      金かけて全固体なみの性能を実現した液体リチウムとか消費者からすればあんまり意味ないやろ
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28. • • 60. 名無しさん
      • 2024年01月22日 08:13
      • >>52
        液体リチウムは高性能化してコストも下がってる。
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29. • 53. 名無しさん
    • 2024年01月20日 15:50
    • ＦＬＡＧ立てているような気がするんですけど
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