1: 2024/01/19(金) 12:26:56.58 ID:9wqso1X20

凍てつく寒さの中で死んだテスラ車が並ぶシカゴのスーパーチャージャーステーション、「ここには死んだロボットが集まっている」

https://gigazine.net/news/20240117-frozen-dead-tesla/

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コメント一覧 (107)

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- - 8. 名無しさん
  - 2024年01月21日 08:47
  - >>3
    そのマヌケなコメントを書き込んだ物体で
    寒冷地仕様　車　とでも検索してみろ
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- - 14. 名無しさん
  - 2024年01月21日 09:06
  - >>3
    普通に対策するだろ？
    
    車以外でも問題があったら対策するだろ？
    お前さんはせんのか？
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年01月21日 09:44
  - >>3
    もっと寒いアラスカやシベリアで冬は冷却水凍るからトラック運送出来な〜いなんてなってるか？　昔からフツーにトラック運送は続いてるだろ
    ハッキリ言ってガソリン車はもう全ての問題解決済みなんだよ。それを大人しく使ってりゃいいのに欲かいてCO2出さない方が良いだのEVの方が先進だからだの言い出すからツケを払う羽目になる
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- - 59. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:40
  - >>21
    EVも寒冷地仕様にすれば問題無いじゃん？
    何でEVだけ普通使用で比較しようとするのか？
    むしろ標準仕様同士ならEVの方が寒さに有利。
    今回の問題もEV自体は生きてるが充電が出来なかっただけなので
    充電残量のあるテスラなら全く問題無く走行できる。
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- - 64. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:44
  - >>59
    その寒冷地でテスラ含め充電できず問題になってるんですが
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- - 70. 名無しさん
  - 2024年01月21日 13:19
  - >>64
    だから充電器の問題だろ？EVじゃなくて。
    そしたら充電器に保温装置つけるとか、室内に充電器設置するとか（EVなら可能）
    寒冷地仕様に変えて行けばいいだけだろ。
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- - 76. 名無しさん
  - 2024年01月21日 15:31
  - >>70
    だからそれがEVの問題じゃん。
    ガソリンの流通が無くなって「内燃機関は何も問題じゃない！もっとガソリン取ればいい！」と言ってる奴に賛成すんのかよお前
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- - 81. 名無しさん
  - 2024年01月21日 16:32
  - >>76
    は？
    そんなの誰だって普通にガソリンの流通の問題って言うだけだろ。
    ガソリン車が問題なんて誰も言わない。
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- - 65. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:45
  - >>21
    それは単にガソリンの性能の上限に達してるってことじゃん？
    ガソリン車の低レベルな状態しか知らないからそこで満足できてる。
    EVのもっと上を狙えるレベルでは問題だらけ。
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- - 90. 名無しさん
  - 2024年01月21日 21:30
  - >>65
    とりあえずテスラはダイハツ未満のクソみたいな造りをなんとかするのが先な。電動かガソリンからとか、そういう話以前の問題
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:27
  - >>3
    免許も車も持ってないなら口開かなければいいのにw
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- 5. 名無しさん
- 2024年01月21日 08:42
- 馬鹿を騙して商品売るとか詐欺やんもう
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- - 10. 名無しさん
  - 2024年01月21日 08:53
  - >>5
    具体的にどこが？
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:26
  - >>5
    コレについては「騙される方がバカ」だと思うの。
    実際には、散々「EVなんて寒い所ではアカン」って言われてたのに「嫉妬乙www」とか言って聞く耳持たなかったヤツらの末路なだけやん。
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- - 40. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:48
  - >>31
    嫉妬じゃなくてバカを嘲笑ってただけなのにな。特にテスラなんてゴミに羨ましいと思える要素マジでゼロだわ
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- - 61. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:41
  - >>31
    寒いところって？死者が50人も出るような寒いところ？
    そんなところを想定して誹謗中傷する馬鹿ってそれこそなに？
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- 6. 名無しさん
- 2024年01月21日 08:45
- EVってマジでメリットないな
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- - 9. 名無しさん
  - 2024年01月21日 08:53
  - >>6
    静粛性、加速性能、低重心、スペース効率、スタンドに行かなくていい。
    ほんまやな(苦笑
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年01月21日 09:09
  - >>9
    寒波で車内自◯も追加で
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:15
  - >>9
    航続距離少ない、寿命短い、車体と修理費高い、寒さにも暑さにも弱い、リセールゴミのクソデカデメリット群に打ち消されるくらいのささやかなメリットしか無いワケやな
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- - 62. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:42
  - >>26
    寿命クソ長いだから。
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- - 71. 名無しさん
  - 2024年01月21日 13:21
  - >>26
    EVの普段使いの99.9％はメリット状態。
    わずかに0.01％デメリットに遭遇するかしないかってレベル。
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- - 77. 名無しさん
  - 2024年01月21日 15:32
  - >>71
    全部で99.91％しかなくて草
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- - 97. 名無しさん
  - 2024年01月23日 01:12
  - >>77
    まぁBEV信者の知能はそういうレベルってことで
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:30
  - >>9
    静粛性→運転してると思ったより喧しい
    加速性能→ゼロ加速はええけど、、、
    低重心→そもそもの車重がね、、デヴ
    スペース効率→パッケージング次第やからなぁ？整備性悪いし、
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- - 55. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:29
  - >>33
    BEV否定派だけど長所はある
    難癖つけて全否定するのはただのアンチや
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- - 73. 名無しさん
  - 2024年01月21日 13:34
  - >>9
    メリットだらけじゃん？しかも車の基本的な部分で。
    -30度になることなんか日本人の99％は可能性ゼロだし。
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- - 84. 名無しさん
  - 2024年01月21日 18:21
  - >>73
    北海道ならそれなりにあるし、本州なら暑さもデメリットになりうるだろ
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- - 88. 名無しさん
  - 2024年01月21日 19:52
  - >>9
    動かなければ静かだし安全だな
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- 7. 名無しさん
- 2024年01月21日 08:45
- アパート住人が喜んでいますが、2024年もEVのシェアは更に上がります。ガソリン車のシェアは更に落ちます。
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:25
  - >>7
    ドイツ補助金打ち切りで売り上げ半減だとよ。頑張れよな
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- - 56. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:30
  - >>29
    補助金打ち切りで半減したとしても消費者心理的に当たり前の事。
    補助金無く直前に駆け込み需要で先食いされる。そして次第に元に戻るが、EVの場合戻るどころかそこからさらに伸びて行く。
    過去、補助金打ち切った中国もスウェーデンもイギリスもすべて同じ動き。
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- - 44. 名無しさん
  - 2024年01月21日 11:05
  - >>7
    という夢を観たんだね！
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- - 63. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:43
  - >>44
    ではこれからもシェアを見てくださいね。あなたの予想ではガソリン車のシェアが逆に伸びていくのですか？ぜひ周りの人にその考えを伝えてみてください。あなたを見る目が変わると思いますよ＾＾
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- - 89. 名無しさん
  - 2024年01月21日 19:54
  - >>7
    EV信者は息をするように嘘をつく
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- - 91. 名無しさん
  - 2024年01月22日 06:44
  - >>89
    ではこれからもシェアを見てくださいね。あなたの予想ではガソリン車のシェアが逆に伸びていくのですか？ぜひ周りの人にその考えを伝えてみてください。あなたを見る目が変わると思いますよ＾＾
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- - 96. 名無しさん
  - 2024年01月22日 18:59
  - >>91
    EV信者は息をするように嘘をつく
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- - 98. 名無しさん
  - 2024年01月23日 01:14
  - >>96
    ✕EV信者
    ◯日本に関係するものを手当たり次第バカにできればなんでもいい社会の負け犬
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- - 105. 名無しさん
  - 2024年01月23日 06:40
  - >>96
    ではこれからもシェアを見てくださいね。あなたの予想ではガソリン車のシェアが逆に伸びていくのですか？ぜひ周りの人にその考えを伝えてみてください。あなたを見る目が変わると思いますよ＾＾
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- 11. 名無しさん
- 2024年01月21日 08:54
- 大抵のEVにはバッテリーを一定温度にする機能も付いていて、そこら辺を見越したバッテリーの残量を表示する様には作られてる。最近の寒波が強すぎて対応できない
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- - 17. 名無しさん
  - 2024年01月21日 09:12
  - >>11　
    言い訳すんなや
    ただの欠陥やんか
    最近の寒波って…昔からこの程度の寒波は普通にあるが？
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- - 57. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:33
  - >>17
    50人以上も死んでますが？普通にある寒波？
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:32
  - >>11
    バッテリーを温めるためだけにモーター積んでて馬鹿なんじゃないのかなって思うわ、しかも極低音下では温められなくて車動かないでやんの。アホでしょ。
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- - 49. 名無しさん
  - 2024年01月21日 11:47
  - >>11
    EVは寒い所では使い物にならない
    としか言ってないじゃんそれ
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- - 66. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:49
  - >>11
    今回は充電器が動かなかったんだろ？
    そこまでEV自身で走って移動してるわけだから、車自体に問題は無い。
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- - 95. 名無しさん
  - 2024年01月22日 17:30
  - >>66
    稼働中のスーパーチャージャーステーションに自分のEVを運ぶためには、レッカー車を雇うしかありません。EVのオーナーからは、テスラのサービスセンターに連絡しても、テスラからは十分な対応が得られなかったと不満を口にする人もいました。
    　
    え!?
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- 12. 名無しさん
- 2024年01月21日 09:03
- 白熱灯からＬＥＤに変わった信号機が熱で積雪を溶かせず重みで傾く話を思い出した
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年01月21日 09:06
  - >>12
    俺は気密性の高い最新の住宅で石油ストーブ焚いて一酸化炭素中毒で死亡する馬鹿を思い出したよ
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- - 85. 名無しさん
  - 2024年01月21日 18:23
  - >>13
    FF式じゃない石油ストーブ焚く最新住宅って何よ、エアコンもないのか？
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- - 99. 名無しさん
  - 2024年01月23日 01:16
  - >>85
    彼の頭の中ではそうなんだろ
    そっとしといてやれ
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- 15. 名無しさん
- 2024年01月21日 09:07
- 固体電池が完成するまでは無理だって言ってたじゃん
  皆そーゆう声は無視してたけどさ
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:34
  - >>15
    今回は充電設備もイッてなかったか？
    電池だけ、車両だけ何とかすれば何とかなるって問題じゃないんじゃないの？
  - 0
    
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- - 54. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:19
  - >>36
    今回は充電設備だけ。
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- - 100. 名無しさん
  - 2024年01月23日 01:17
  - >>15
    全固体電池でも寒さは無理や
    まぁトヨタの水素燃料電池かバイポーラ型ニッケル水素電池で対応できるんですけどね初見さん
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- 18. 名無しさん
- 2024年01月21日 09:30
- 何を今さら
  最初からわかってたことなのに
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- 19. 名無しさん
- 2024年01月21日 09:41
- 自然と発熱してくれるエンジンがないから暖房を使うだけでみるみる電池残量が減っていくのは恐怖。充電後に表示されている走行可能距離が勝手に100kmくらい減る。
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- 20. 名無しさん
- 2024年01月21日 09:42
- はやく春になるといいねえ
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- 22. 名無しさん
- 2024年01月21日 09:46
- イーロンってこの事については触れないんかな？
  これで買い換える人多いやろ、高い金払って馬鹿らしいな。
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:54
  - >>22
    リセール悪いからどうせ売らないでしょ
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- 23. 名無しさん
- 2024年01月21日 09:51
- 日本では太平洋側の雪があまり降らない地域で自宅にスタンドつけれる人はEVでも良い。ただ災害王国ジャパンはハイブリッドが最強。
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:07
  - >>23
    環境意識は無いの？(^◇^;)
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:16
  - >>25
    無いよ。そんなに環境が大事ならお前がさっさと首でも吊れば1人分はco2永遠に出なくなるからオススメ
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:25
  - >>25
    現状バッテリーのリサイクル出来ないのよ。新品交換。EV大量破棄問題。携帯モバイルバッテリーの破棄でさえ満足に出来ない現状。EVが環境に良いは浅はか。
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- - 68. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:52
  - >>30
    いまだにまだこんなデタラメ言う奴が後を絶たない。
    もうとっくにEVバッテリーのリサイクルは可能。
    コスト関係無くバッテリーメーカーは法律でリサイクル義務化。
    いつまでもデタラメの根拠で結論出そうとするんじゃないよ。
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- - 101. 名無しさん
  - 2024年01月23日 01:21
  - >>68
    わずかな貴金属やレアメタルだけ回収して、残りの大量のリチウムスラグは全部燃えないゴミとして廃棄することを「リサイクル」と呼ぶのなら仰る通りだね。
  - 0
    
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:43
  - >>25
    ちゃんとした知識と環境意識があるからこそ環境破壊の権化な電気自動車なんて買わないんじゃない？
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:55
  - >>25
    チャリ乗れよ
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- 24. 名無しさん
- 2024年01月21日 09:56
- 逆に、ガソリン車は改善の余地がほとんどないけど、EVはまだまだ伸びる可能性があるという事やぞ
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:34
  - >>24
    ガソリン車もまだまだ熱効率悪いやん、いくらでも改善点あるぞ。
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年01月21日 11:28
  - >>24
    ガソリン車の問題点をほぼ解決したのがHVだぞ
    そのHVからエネルギー効率の良いエンジンをスポイルしたのがEV
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- - 53. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:18
  - >>46
    いくら何でもそこまでの嘘デタラメはいかんぞ。
    ガソリン車の効率の悪さをモーターとバッテリーで効率よくしてんだぞ。
    純エンジン車＜マイルドHV＜ストロングHV＜PHEV＜EV
    だから。
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- - 87. 名無しさん
  - 2024年01月21日 18:41
  - >>53
    自分で言ってりゃ世話ねえな
    ＞ガソリン車の効率の悪さをモーターとバッテリーで効率よくしてんだぞ
    それが
    >ガソリン車の問題点をほぼ解決したのがHVだぞ
    だろ　ほんと頭悪いな
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- - 67. 名無しさん
  - 2024年01月21日 12:49
  - >>24
    ＥＶの伸び代って全てバッテリー周りだろ
    それ自体１００年前から言われていて未だ伸び代しかないんじゃない？
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- - 69. 名無しさん
  - 2024年01月21日 13:14
  - >>67
    全く分かってないね。
    EVの進化はそんなレベルの話じゃないんだな。今の時代だから盛り上がってる。
    AI化、自動化、SDV化でロボット化する。
    車体の作り方も根本から変わる。中国辺りはギガキャストの次の段階に進もうとしてる。
    車体は上下二分割。コントロールは全てバイワイヤ。下のスケートボードプラットフォームに
    目的別のボディが上に乗っかる。SDV＋HDV。EVの究極系。
    この辺は発想はガソリン信者にはもうついてこれない。ジジイには無理。
  - 0
    
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- - 75. 名無しさん
  - 2024年01月21日 14:52
  - >>69
    それは別にモーターで稼働するからこそ出来るって話でもないだろ
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- - 79. 名無しさん
  - 2024年01月21日 16:24
  - >>75
    モーターだから出来る話。
    エンジンじゃ不可能。
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- - 82. 名無しさん
  - 2024年01月21日 16:49
  - >>79
    さいでっか
    まぁただでさえ走行距離減るのを嫌って暖房すら我慢しながら乗ってるのに
    さらに電装品増やしたら走行距離さらに減っちゃうよ
    やっぱりバッテリーなんとかしなくちゃダメじゃない？
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- - 83. 名無しさん
  - 2024年01月21日 17:22
  - >>82
    最終的には路面給電に行きつく。実質航続距離無制限。
    自動運転の一般化においても必須。
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- 39. 名無しさん
- 2024年01月21日 10:47
- EV信仰者いつもガソリン車を見下すが
  冬になると静かになる
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年01月21日 10:56
  - >>39
    宗教上の理由や
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- - 45. 名無しさん
  - 2024年01月21日 11:18
  - >>39
    そりゃ冬はガソリン車に乗ってるもん。
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- - 102. 名無しさん
  - 2024年01月23日 01:26
  - >>45
    車も免許も持ってるわけないだろ
    「エンジン車は燃料を入れるためにわざわざ外出する必要がある！」なんて本気で言っちゃう奴らだぞ
    何かの用事の道中でついでに給油するという発想すらできない
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- 47. 名無しさん
- 2024年01月21日 11:33
- これバッテリーが放電したら、230万出して載せ替えなんでしょ？
  エコだね！（笑）🤣
  コレがエコ？（笑）🤣
  余計に地球を汚してないか？💩
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- 48. 名無しさん
- 2024年01月21日 11:38
- 燃えたらしばらく消えないんでしょ？
  最悪燃やして暖とれるメリットがあるな
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- 50. 名無しさん
- 2024年01月21日 11:50
- 雪山登山でもバッテリー系は肌身離さず持ってないと不活性になってしまうし
  八甲田山の遭難だって弁当も同じようにしてないせいで凍って食えなかったもんな
  やっぱアスペカーのバッテリも貼る強力懐炉必須なんじゃね？ｗ
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- 52. 名無しさん
- 2024年01月21日 11:52
- 🗿🍷
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- 58. 名無しさん
- 2024年01月21日 12:36
- そもそも最近のシカゴ最低気温−16℃くらいだぜ。　
  日本でも全然起こり得る気温じゃん。
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- 60. 名無しさん
- 2024年01月21日 12:40
- こういう所は反エコだなんだって言ってた連中ガン無視だもんな
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- 72. 名無しさん
- 2024年01月21日 13:30
- ガソリン信者は本当に頭悪いな。
  -30度の50人も死んでるような異常な大寒波のレアケースでEVがダメというなら
  同じ理屈でサマータイヤもダメじゃん？寒冷地仕様じゃないガソリン車もダメじゃん？
  普通は雪降ってない時はみなサマータイヤ選ぶし、わざわざ寒冷地仕様の車買って寒冷地仕様のクーラントやオイルなんて使わない。
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- - 86. 名無しさん
  - 2024年01月21日 18:29
  - >>72
    EV信者は本当に頭悪いな。
    レアケースだからって想定しなくていいわけじゃないし、実際起こったわけだ
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- - 92. 名無しさん
  - 2024年01月22日 09:28
  - >>86
    夢の話しかしねーしなwww
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- - 103. 名無しさん
  - 2024年01月23日 01:30
  - >>72
    つまり、テスラのエンジニアは歴史から学んであらかじめ対策を自社製品に盛り込むことすらできない無能集団ってことだね。
    そんな連中の作る車を買うわけにはいかないな。
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- 74. 名無しさん
- 2024年01月21日 13:42
- マイナス30度、40度でどうなるかとかのテストしてないのだろう。
  さすが車もどきの会社は違うわ
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- 78. 名無しさん
- 2024年01月21日 16:23
- モーターだから出来る話。
  エンジンじゃ不可能。
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- - 80. 名無しさん
  - 2024年01月21日 16:24
  - >>78
    間違えた
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- - 104. 名無しさん
  - 2024年01月23日 01:31
  - >>78
    確かにエンジン車じゃここまでの醜態さらすのは不可能やね
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- 93. 名無しさん
- 2024年01月22日 09:49
- 流石航続距離誤魔化してた会社は違うね
  寒冷地だと毎回20パーのエネルギーロスする欠陥商品のどこがエコなんだか
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- 94. 名無しさん
- 2024年01月22日 13:53
- これもうラピュタじゃん
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- 106. 名無しさん
- 2024年01月26日 10:07
- 事前にバッテリーを温めてないユーザーが悪いって事みたいよ。
  テスラ公式でも、「充電器の場所を知っててもナビゲーションで充電器を指定して向かえば自動で加熱します」
  と書いてある。
  いきなり充電しにきゃダメ、絶対。
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- 107. 名無しさん
- 2024年01月26日 10:43
- トランクにHONDAの発電機積めば解決やん
  ガソリンで発電できちゃうよ！
  EVも充電出来ちゃうよ！
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