小学校でそう習ったけど理由忘れた
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2: 2024/01/27(土) 10:34:38.682 ID:ypjMXZhkM
耐久性だね
3: 2024/01/27(土) 10:34:41.673 ID:UlXgGJQKd
輸入車買ったこと無い奴「日本車は世界一」
4: 2024/01/27(土) 10:36:12.114 ID:kXCZ7NRx0
>>3
いや?
逆に輸入車買うと如何に日本車が良いかを痛感させられるぞ
外車はマイナートラブルが本当に多くて滅入るしディーラーが尽く糞
いや?
逆に輸入車買うと如何に日本車が良いかを痛感させられるぞ
外車はマイナートラブルが本当に多くて滅入るしディーラーが尽く糞
6: 2024/01/27(土) 10:39:27.865 ID:UlXgGJQKd
>>4
日本車に故障が少ないのって
作りがシンプルだからだよ
要は機能が少なくて複雑じゃないから
オーブンとかスチーム調理とか自動モードのプリセットが沢山ある電子レンジよりも
ただ皿が回ってチンと言うだけの電子レンジのほうが壊れにくい
日本車に故障が少ないのって
作りがシンプルだからだよ
要は機能が少なくて複雑じゃないから
オーブンとかスチーム調理とか自動モードのプリセットが沢山ある電子レンジよりも
ただ皿が回ってチンと言うだけの電子レンジのほうが壊れにくい
7: 2024/01/27(土) 10:43:21.174 ID:jiT5UEMp0
>>6
壊れやすくなってもつけたい機能って何?いらなくね?
壊れやすくなってもつけたい機能って何?いらなくね?
9: 2024/01/27(土) 10:46:14.874 ID:UlXgGJQKd
>>7
じゃあ日本車乗っとけ
じゃあ日本車乗っとけ
10: 2024/01/27(土) 10:46:44.740 ID:mwe06Tgfr
>>9
負けw
負けw
17: 2024/01/27(土) 10:54:11.324 ID:UlXgGJQKd
>>10
何乗ってる?
何乗ってる?
18: 2024/01/27(土) 10:56:44.008 ID:jiT5UEMp0
>>9
壊れやすくなっても欲しい機能って何?教えてよ
壊れやすくなっても欲しい機能って何?教えてよ
19: 2024/01/27(土) 10:56:45.275 ID:pW5bygLK0
>>6
少し違う
機能という面ではむしろ多い
性能を上げ過ぎないことで余裕を残し
耐久性のマージンを確保する設計思想
だからつまらん
少し違う
機能という面ではむしろ多い
性能を上げ過ぎないことで余裕を残し
耐久性のマージンを確保する設計思想
だからつまらん
20: 2024/01/27(土) 11:01:05.086 ID:UlXgGJQKd
>>19
先進的な機能は
輸入車が先だぞ
先進的な機能は
輸入車が先だぞ
21: 2024/01/27(土) 11:02:56.545 ID:pW5bygLK0
>>20
でもそれを大衆車に降ろさない
結果日本車のが全体的には先行する
でもそれを大衆車に降ろさない
結果日本車のが全体的には先行する
22: 2024/01/27(土) 11:04:01.418 ID:UlXgGJQKd
>>21
ゴルフ乗ってたけど
先進機能もりもりだったぞ
ゴルフ乗ってたけど
先進機能もりもりだったぞ
25: 2024/01/27(土) 11:05:45.218 ID:pW5bygLK0
>>22
俺もゴルフ乗ってますよ
7.5型の1200だけど
俺もゴルフ乗ってますよ
7.5型の1200だけど
27: 2024/01/27(土) 11:07:11.166 ID:UlXgGJQKd
5: 2024/01/27(土) 10:38:36.844 ID:KLFfQQdn0
何が世界一かはわからないけど
今は売上はテスラが圧倒的一番だな
今は売上はテスラが圧倒的一番だな
8: 2024/01/27(土) 10:44:07.450 ID:IaY3MN6B0
日本人は金属加工だけは得意だしな
11: 2024/01/27(土) 10:47:12.840 ID:1c5w7PrE0
価格の安さと信頼性だな
でも乗って楽しいのは輸入車
もちろんしょぼい国産と変わらん外車が大半だが
でも乗って楽しいのは輸入車
もちろんしょぼい国産と変わらん外車が大半だが
13: 2024/01/27(土) 10:47:43.916 ID:9F0i650X0
尚、ヨーロッパ市場ではヒョンデに負ける模様
14: 2024/01/27(土) 10:49:05.279 ID:hTAX0zTj0
開発や製造は日進月歩で進化してるんだよ
何十年も前の都市伝説を得意げになって
何十年も前の都市伝説を得意げになって
15: 2024/01/27(土) 10:50:35.897 ID:hTAX0zTj0
運転して楽しいのに
なんでスバルやレクサスやGTRが
海外で売れるんだ
なんでスバルやレクサスやGTRが
海外で売れるんだ
24: 2024/01/27(土) 11:05:27.322 ID:gh2axLmF0
天井が垂れてくるとか雨漏りするとか冗談みたいなことが起こる輸入車がアレすぎるだけでは
26: 2024/01/27(土) 11:05:55.622 ID:UlXgGJQKd
オートワイパーは当然だし、電動パーキングブレーキだから0km全車速対応accも付いてる
レザーのオプションを選べばパワーシートもつく
これ2012年に発売された車だからな
レザーのオプションを選べばパワーシートもつく
これ2012年に発売された車だからな
28: 2024/01/27(土) 11:07:27.279 ID:pW5bygLK0
>>26
それ日本車なら当たり前じゃないの?
最廉価グレードと比較してない?
それ日本車なら当たり前じゃないの?
最廉価グレードと比較してない?
32: 2024/01/27(土) 11:10:56.305 ID:UlXgGJQKd
>>28
2012年の日本車でここまで進んでた車って?
2012年の日本車でここまで進んでた車って?
29: 2024/01/27(土) 11:08:07.094 ID:pW5bygLK0
つうか俺のはオートワイパー無いし
前乗ってたプジョー308sw は付いてたが
制御がバカだった
前乗ってたプジョー308sw は付いてたが
制御がバカだった
23: 2024/01/27(土) 11:04:57.810 ID:pW5bygLK0
ようは日本車って機能を安いクラスに普及させるのが得意なんよ
その代わり性能を突き詰めない
例えば日本車のサスのブッシュとか国内仕様はゆるゆる
ハンドリングの良さよりも耐衝撃性を確保している
その代わり性能を突き詰めない
例えば日本車のサスのブッシュとか国内仕様はゆるゆる
ハンドリングの良さよりも耐衝撃性を確保している
コメント
コメント一覧 (52)
車まとめのコメント民とは少し違う。
この2、3日の間にここ車ちゃんねるや、
車速報、乗り物速報で
「なんで外車に乗らないの」
というスレがまとめられました。
そのコメント欄はおおむね「外車」に否定的でした。
↓主にこのような内容でした。
「壊れるリスクと費用が高い」
「維持費が無駄にかかる」
「日本人なら国産車。外車興味なし」
「経年劣化が早い」
「国産の方が質が高い」
「外車は単純に性能が悪い」
「外車は見栄っ張りが乗る物」
「外車乗りは通ぶりたいだけ」
「ディーラーが無い、遠い」
「実用性のクオリティは国産車が1番」
車まとめのコメント民は
「外車」のロータスエリーゼと
「国産車」のスイフトスポーツを比較すると
エンスーとは違う選択をするのです。
エンスーと車まとめのコメント民、同じ車好きなのに違ってておもしろいですね。
kurumachannel
がしました
じゃあどれが世界一の車かと言われると、国産車にも外車にも、それはあるし、そんなものはない
強いて言えば、ランクルとかロードスターは、ある意味世界一では?
kurumachannel
がしました
部品の精度管理が異常で性能関係ない外からじゃ見えない部分に傷あるだけで不良品扱いになる
無駄っていえば無駄だが見えない部分へのこだわりが異常で、どう考えても雑な海外のメーカーがこんな部品の管理してるわけない
そんな部品が何万と集まって作るわけだから最終的な自動車の壊れやすさにつながるのよ
テスラなんか工場見学に来たイーロンマスクが無駄だからって、設計書にあるボルトの本数減らして機械の設定スピード上げて、工程減らして無駄を省いて利益率アップだって称賛してるような企業やぞ
あの記事読んでそらテスラは壊れるし絶対買わないと思ったわ
kurumachannel
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kurumachannel
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kurumachannel
がしました
とか言うと愛国主義者から滅茶苦茶叩かれるけどな
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
作りがシンプルだからだよ
輸入車の落ちる天井や窓、壊れる電装系って、そんなに国産より複雑な構造なのかな?
kurumachannel
がしました
一方欧米(笑)はマトモなハイブリッドすら作れない
どうでもいい機能ばっかり盛って素人騙してそれでも勝てないというお粗末さ
kurumachannel
がしました
トヨタ、ダイハツ、日野みたいにな
kurumachannel
がしました
高温から低温そして多湿の日本では その脆弱性が顕著
kurumachannel
がしました
kurumachannel
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払った金額に対する満足度
外車に10倍の金払ったからって10倍満足するわけではないし
整備や故障修理をすれば費用がかさむ
オーディオでも何でも上を目指すと加速度的にコスパが悪くなる
日本車は丁度いいところで抜きんでている
kurumachannel
がしました
外国製はつまらないところで色々足りない
日本向けに作ってるわけではないから仕方がないところだが
逆に日本車は海外ではオーバークオリティだが無意味に高いわけではないから支持される
外車も日本の環境では欠陥だらけなんだからそれに合わせて安くすれば
日本車並に売れるようになるだろうな
kurumachannel
がしました
ああいうことは日本車でしか出来ない
輸入車メーカーはステッチ模様が必要ならば革内装に糸を通せばいいじゃん、となるし
それがコスト的に見合わなければタダの樹脂パネルで構わん、となる
ダッシュボードに長く採用されてきた革シボとかもそうだが
日本車はコストを抑えて何とか高級車(高級外車)のように見せようと技術開発に心血を注ぎ
輸入車メーカーはそういう細かいことに拘ることが却って貧乏くさい(高級にするならカネを払うべき)という考え方、価値観の違い
そういう技術、拘りに関しては日本車メーカー(とその傘下に無数にあるデベロッパー)は間違いなく世界一
kurumachannel
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それ以外は普通に負けてるけど。
まぁ、その二つが優れてるだけで充分よ。
kurumachannel
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kurumachannel
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結局一番まともなのが世界の消費者にも評価されてる
kurumachannel
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かつてはEVで先行し、世界一の販売台数でモーターもバッテリーもNo1だった。
しかし今はEVが最大のウィークポイントとなってしまい世界から数周遅れの危機的状況。
ここから大逆転構想をぶち上げるならともかく、それどころか日本の自動車業界に一番影響与えるトヨタ会長がいまだにEV懐疑論をしつこく主張し続けてる。
もう逆転の可能性の細い糸さえ切れてしまい、完全終了。少なくともEV界隈で日本の自動車産業が隆盛を誇る日はもう来ない。あきらめた。
kurumachannel
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kurumachannel
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お金がないから日本車買うんだよ。
kurumachannel
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勝ててるのはテスラと中国企業だけ。
ベンツやBMWやフォードが苦戦するのは最初からわかっていた。
エンジン産業が強すぎるから。リストラが進みにくい。
しかしまさかの電動化で先行していた日本勢がそれらよりさらに遅れることになるのは予想外。
このままいくと世界一の座は中国に奪われることになる。
kurumachannel
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車検、1年点検以外で車屋に預けたの追突された1回のみだわ
車として良いか悪いかは置いておいて他のメーカーにかえるの怖いわ
kurumachannel
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薄く強く錆びないってのは凄いアドバンテージ。
kurumachannel
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※荒らし行為は即刻やめて下さい。管理人はコメントしません。