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コメント一覧 (38)

- 1. 名無しさん
- 2024年01月30日 20:12
- 低性能車乗りは黙っててもろて
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- 2. 名無しさん
- 2024年01月30日 20:13
- MBやBMWでもリミッター付いてるのを知らない奴がいるんだな
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年01月31日 12:36
  - >>2
    メルセデスのことMBって略してんの初めて見たわ
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- 3. 名無しさん
- 2024年01月30日 20:34
- ハイパワーターボプラス4WDにあらずんば車にあらず
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年01月30日 22:57
  - >>3
    でもそれ現行車だとCVTでしょ
    CVTならハイパワーいらんくね
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- - 20. 名無しさん
  - 2024年01月31日 09:46
  - >>12
    GRヤリス「…」
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年01月31日 12:37
  - >>12
    なんでCVTだとハイパワー要らなくなるの？
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- 4. 名無しさん
- 2024年01月30日 20:42
- それだと、荷物やフル乗車したとき、スピードが、出ない。
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年01月31日 02:33
  - >>4
    レブリミッターじゃなくてスピードリミッターの話してるのに。
    パワーがあれば速度維持できる件。
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年01月31日 12:33
  - >>15
    120しか出ないように制限するならコストカットでしょぼいエンジンになるからパワーなくなる
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年02月01日 16:59
  - >>24
    大型トラックは80制限だけどエンジンは変わってないけど？
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- 5. 名無しさん
- 2024年01月30日 20:44
- 出る必要と出す必要は別
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- 6. 名無しさん
- 2024年01月30日 21:05
- 瞬間的には必要
  爺婆の車が高速で急に車線変更
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- 7. 名無しさん
- 2024年01月30日 21:17
- こういう発想がZ世代なのか？
  自分に必要がない、理解できない物は否定と拒否の選択肢しかないってw
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年01月31日 08:32
  - >>7
    どちらかと言うと「優劣をつけられたくない」心理なのかもね
    まあオーバースペックでドヤ顔するのはオジサン世代だから、ここが批判のコメントでいっぱいになるのも分かる
    一律120km/hは無理だと思うが、軽自動車は120km/hでリミッターで良いと思う
    100km/h超えた事故には耐えられないでしょ
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- 8. 名無しさん
- 2024年01月30日 21:33
- 正直100キロだって出し過ぎなんだがな
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- - 9. 名無しさん
  - 2024年01月30日 21:49
  - >>8
    高速でも？それは君の運転技能が足りて無いだけ
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年01月31日 02:34
  - >>8
    え？　新東名は120km/h区間ありますよ？
    もしかして車どころか免許も持ってない？
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- 10. 名無しさん
- 2024年01月30日 21:57
- 交通事故の統計って公表されてるけど、事故の9割以上は時速50km以下で起きていて、人が亡くなった事故の中で時速150km超で起きてるのは平均すると年間1人未満
  120kmリミッターにしたところで事故の減少は誤差の範囲未満
  
  自動ブレーキは義務化されたけど、50km未満でしか衝突回避できないカメラ式の低性能な自動ブレーキを禁止にするとか、交通事故の減少という観点では何倍も効果の高い規制は他にある
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- 11. 名無しさん
- 2024年01月30日 22:48
- 120だと高速では小走り程度の感覚だなぁ
  軽でも
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- 13. 名無しさん
- 2024年01月30日 23:29
- 速度じゃなくて出力で言えばいいじゃんと思うけど
  分かりにくいから駄目なんだろうな
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- 14. 名無しさん
- 2024年01月31日 01:07
- 超低トルクで最高速度120kmなら別に不満ねえけどな
  バカは下手くそなくせにいつでも何処でもスピード出したがるからな
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- 17. 名無しさん
- 2024年01月31日 02:42
- 逆だ
  １２０kmまで出せる道路があるんだから倍の２４０ｋｍは出せる性能がないと怖い
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年02月01日 17:01
  - >>17
    性能はな
    ここは速度リミッターの話だ
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- 18. 名無しさん
- 2024年01月31日 02:46
- 出す必要は無いけれど、出ないとつまらないモノだよ。
  みんな仲良くつるんで走っても楽しくない。というか煩わしい。150km/hくらいで流すと快適よ。
  
  e-Power車なんて最高速度が低いから、真っ先に候補から消えたわ。
  鉄道も航空機も、移動手段として速度を速めているのに、車は流れに逆行して走行性能が下がってきてる。
  足を引っ張ってるのは運転者。人間の技量レベルが下がってるからだな。
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- 21. 名無しさん
- 2024年01月31日 09:59
- さすがに120で十分ではないけど、その辺のスピードで快適に走れれば性能的には十分ってのはある
  200オーバーを快適に走れるような性能は個人的にはいらんな
  そういう不要な性能ってのは使わないイキリ要素でしかないと思うから、そこにプラス何百万円も出す気にはならなくなったな
  昨今はミドルミニバンですら120巡航とか快適に走れるし進化したと思うよ
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- 22. 名無しさん
- 2024年01月31日 11:09
- 必要あるでしょ、海外で売れねーじゃん
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年02月01日 17:02
  - >>22
    海外ではリミッターの速度設定を変えるだけ
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- 23. 名無しさん
- 2024年01月31日 11:38
- 重大事故の原因のトップは速度超過ではなくボケっとしてる怠慢運転がブッチギリのトップなんだが
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年02月01日 17:04
  - >>23
    速度は、原因の話ではなく被害の大小の話だけどな
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- 25. 名無しさん
- 2024年01月31日 12:35
- というかメーカーとしてはどんな速度でも安定して安全に走れる車を目指すべきで120kmで良いなんて目標掲げてたら一向に進化しないと思うのだが
  500kmを安全に走れるならば120kmはめちゃくちゃ安全に走れそうって思わないか？逆に120kmが限界の車で120km出すって怖くないか？
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年02月01日 17:05
  - >>25
    大型トラックはリミッターつけてから危険になったか？
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- 28. 名無しさん
- 2024年01月31日 12:45
- ずっと昔から同じこと書くやついるけど高速の上り坂を100キロ巡航したら平地で180に近いからしかたない。
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年02月01日 17:06
  - >>28
    速度リミッターが理解できないの？
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- 29. 名無しさん
- 2024年01月31日 14:03
- 120km/h区間って言うほど飛ばすアホ見掛けないよな
  でもなぜか80km/h区間だとアホみたいに飛ばしてきて煽るバカを多く見掛ける
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年02月01日 17:08
  - >>29
    大型の追い越しのせいだろ
    大型車の追い越し行為を禁止すれば解決する
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年02月01日 21:07
  - >>37
    ん？
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- 30. 名無しさん
- 2024年02月01日 00:15
- 東北道の120キロ区間でノロノロ走るなよ。
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