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コメント一覧 (50)

- 1. 名無しさん
- 2024年02月08日 22:22
- おう、ゴミだよ
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年02月09日 08:36
  - >>1
    何かにマウント取るのは別にいいと思うけど、わざわざ最下層にマウント取りに行く奴も最下層やと思うねん
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- 2. 名無しさん
- 2024年02月08日 22:27
- 死ぬまで軽しか乗らないなら問題ないよ
  でも、一度普通車を知ってしまったら、軽で長距離移動しようとは思わなくなる
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- - 7. 名無しさん
  - 2024年02月08日 23:39
  - >>2
    軽を正当化しようと必死なんだからそっとしておいてやれよwww
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- 3. 名無しさん
- 2024年02月08日 22:31
- 軽自動車の教習車やタクシーがないでしょ？
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- - 5. 名無しさん
  - 2024年02月08日 22:52
  - >>3
    自家用車の話してるのに業務用の話しててガイジか？
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- 4. 名無しさん
- 2024年02月08日 22:50
- ガイジンは疲れねーって言ってるけど、疲れる疲れた言ってるのは虚弱体質か？
  普段の運動不足がたたってるだけだろ。
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- 6. 名無しさん
- 2024年02月08日 23:15
- N-ONEのMTなら高速長距離走っても楽しくて全然疲れないぜ！
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- 8. 名無しさん
- 2024年02月08日 23:50
- 車関係の仕事で色んな車乗ってきたワイ
  長時間乗るなら普通車も軽もそう変わらんし良い車乗ってても長時間になると普通にケツ痛くなったりする
  というか高い車やデカい車はぶつけないかとか傷とか気にして緊張する分疲れるわ
  ちな軽トラはダントツで乗り心地悪い
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- 9. 名無しさん
- 2024年02月08日 23:56
- まーた韓国しぐさのスレかよ。
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- 10. 名無しさん
- 2024年02月08日 23:57
- ただ真っ直ぐ走るだけなら何とも無いわ。追い越しや峠の登りなんかが続くとパワー不足が響いてダルくなる
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年02月09日 08:37
  - >>10
    135キロのリミッター当たるとこでも3000〜4000回転やぞ？
    もしかしてお前は車音痴か最新の軽に乗ったことがないだけの、ただの弱者男性じゃないかな？
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年02月09日 11:31
  - >>22
    普段は1.5ターボか2ターボなんで。君らがひいこら135キロ到達する頃には200超えてるわ。それくらい加速に差があると知っといた方が良いなぁ
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年02月09日 12:50
  - >>28
    お前のしょうもない車の話はええねん。
    リミッター当たってもまだエンジンにゆとりあるのに普通に走る上でパワー不足感じる事なんか無いと言ってるんだよ？
    軽より遅い普通車もある中で公道で『パワー不足を感じる』(笑)とか馬鹿な事言ってるから音痴なんだろ？って話やで？
    ここからは俺の個人的意見やけどクソみたいなエンジンでオラついてんじゃねえよボケが(笑)
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- - 44. 名無しさん
  - 2024年02月10日 06:40
  - >>31
    クソみたいなエンジンなのは君の自慢の軽じゃないかなぁ
    悔しかったら稼いで普通車乗りなさいよｗ
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年02月10日 00:18
  - >>22
    普通車乗ってる人はどういうときに最新の軽に乗る機会があるんですかね…
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- 11. 名無しさん
- 2024年02月09日 00:13
- 貰ったL160ムーヴのNAをセカンドカーで乗ってるけど、フロントにソニカのスタビ流用して付けて、QNCのbBの車高調(ほぼポン付け)入れたらロールもしないし、ギャップでもボヨンボヨンしないし、かなり乗り心地良くなったわ
  結局長距離疲れる車ってのは軽に限らず足が柔らか過ぎるからなんじゃね？
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- 12. 名無しさん
- 2024年02月09日 02:16
- 一般道ならともかく高速に乗ると乗り心地に明らかな差が出る
  軽で高速とか運転したくないわ
  肉体的はもちろん精神的に疲れる
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- 13. 名無しさん
- 2024年02月09日 04:51
- 坂道にさしかかるたびに、「アクセルを踏み込まなにゃな」「速度を維持できるかな」
  「登坂車線はあるのかな」と悩ませられるので、頭が先に疲れる
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年02月09日 08:38
  - >>13
    ターボ付きならルーミーやプラドより速いぞ馬鹿
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- 14. 名無しさん
- 2024年02月09日 05:47
- 疲れない、俺この前車検中に急に長野県まで行かなくちゃ難なくなってレンタカーの一番安いクラス(ホンダの軽)借りて行ったけどぜんぜんこれで問題ないじゃんと思った、往復で450kmぐらい
  気になったのはクルーズコントロールが上り坂とかで5km/h以上狂うぐらい(自分で踏んでりゃ問題ない)
  一人なら十分だろ
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- 15. 名無しさん
- 2024年02月09日 05:57
- 軽とミニバンの疲れ具合は変わらん。どっちもうんこ疲れた
  セダンとステーションワゴンはラク
  デリカスターワゴンはものすんげー！疲れた
  車高とホイールベース激短だったのが原因じゃねーかと個人的には思ってる
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- - 18. 名無しさん
  - 2024年02月09日 07:21
  - >>15
    車の中でうんこすんな
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- 16. 名無しさん
- 2024年02月09日 06:24
- 運転する分にはそんなに違いはないと思うが軽の後部座席に長時間座るのは疲れる
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- 17. 鷹今　みこ
- 2024年02月09日 06:28
- 「私だって私だって疲れるわ」
  真っ赤なポルシェ運転してる人だってそう言ってますよ
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年02月09日 14:35
  - >>17
    坊や、いったい何を教わってきたの？
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年02月09日 16:34
  - >>17
    つまらん消えろ
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- 19. 名無しさん
- 2024年02月09日 08:00
- ＮＡのハイト軽を借りたときは、回さないと周りの流れについていけないので疲れたな。
  ターボ付きなら違うのだろうけど。
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- 20. 名無しさん
- 2024年02月09日 08:03
- ヤリスとかパッソなら正直軽と大差ない
  せめて排気量が3500cc以上でシリンダーも6本以上は無いと「高速は楽」とは言えないかな
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- - 48. 名無しさん
  - 2024年02月10日 16:33
  - >>20
    棺桶に両足を突っ込んでいるジジイのような価値観だな
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- 24. 名無しさん
- 2024年02月09日 08:40
- 軽とか関係無く全幅より全高のほうが高いミニバンやSUVが疲れるんや。
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- 25. 名無しさん
- 2024年02月09日 09:11
- バイク乗りから見れば四輪の安定性と風雨がしのげる密閉された空間があるだけでもう天国だし、高速長距離の快適性を謳うなら大型トラックやバスが一番だわ
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- 26. 44
- 2024年02月09日 10:20
- 軽バンは高速巡航でうるさいし横風もこわいけど長距離走っても姿勢はいいしホールドされないので疲れてもすぐに疲れが取れる　ミラとかアルトだと疲れるので軽バンで出るほうが多い
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年02月09日 10:44
  - >>26
    軽バンってノンターボが殆どだろ、しかも貨物車両だから吸音材の内張りは無し、煩くて当然だわ。
    VWトランスポーターだって同じくうるせーよ。
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- 29. 名無しさん
- 2024年02月09日 11:53
- 高速で横風もらうと疲れる
  狭い路地なら小さい方が楽
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- 30. 名無しさん
- 2024年02月09日 11:54
- 30超えてから軽自動車きつくなったわ。
  車の運転は体力とかスタミナの個人差が大きいよ。
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- 32. 名無しさん
- 2024年02月09日 14:25
- シートが小さくて特にサイドサポートが無いのがキツい
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- 35. 名無しさん
- 2024年02月09日 16:35
- 車格が小さすぎて安定しないし非力過ぎる
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- 36. 名無しさん
- 2024年02月09日 17:11
- 長距離走ればどんな車乗ってたって疲れるが、軽はより疲れるだけのこと。
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- 37. 名無しさん
- 2024年02月09日 17:25
- 軽しか知らない奴らが疲れないと言ってるだけだろ
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年02月09日 19:10
  - >>37
    君も同じだろ、今どきの軽四輪知らない人。どっちもどっちやで。
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- - 45. 名無しさん
  - 2024年02月10日 06:45
  - >>38
    お前らの大好物のNBOX乗ったけどクソミソだったぞ
    欠点をあげつらうと　パワーがない　ふらつく　軽だと舐められて割り込まれる　踏み込まないと走らないから精神的に疲れる　回転数が高くなるからうるさい　ブレーキの効き方が変　そもそもダサい
    良いところは高さがあってすごい開放感あったことだな、横幅全然無いのに天井がバカ高いから狭く感じなかったよ、そのせいでふらついてしょうがないんだけど
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年02月10日 12:07
  - >>45
    めっちゃ早口でワロタｗｗｗ
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- 39. 名無しさん
- 2024年02月09日 19:48
- 高速は疲れる
  逆にとんでもなく狭い道は楽チンだぞ
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- 40. 名無しさん
- 2024年02月09日 23:39
- 重い車は慣性の法則により重さそれだけで揺れ(外乱)に強い
  ホイールベースが長いこともそのまま外乱に強い理由になる
  物理の法則でおおむね軽くて小さい車は不利ではあるけれど実際には1台1台の設計と乗る人次第だからなぁ
  
  DC2とS660だと運転の疲労度はそんなに変わらん
  休憩のしやすさは大きい車の勝ちだけど
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- 42. 名無しさん
- 2024年02月10日 03:26
- 高速乗ったら車内うるさいしハイトワゴンは風で結構揺れるから軽自動車はもう乗らん
  金があるなら普通車でいい
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年02月10日 05:16
  - >>42
    軽の値段で新車買える3ナンバー普通車のスイスポは、ええぞ。
    普通車の底辺は認める。
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- 47. 名無しさん
- 2024年02月10日 15:13
- 車体が軽くてエンジン回すと面白いが
  いかんせん剛性がなく、かつサスがぽよんぽよんでやたらと疲れる
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- 49. 名無しさん
- 2024年02月10日 18:51
- 例え普通車でもハンドリングが敏感すぎる車両だと高速道路でしょっちゅう修正舵が必要になって疲れやすかったりするよな
  ヨーロッパ車だとコンパクトカーでも直進性が高かったり
  軽自動車は所有した事がないから分からんけどそういう設定の車もあるんだろうか？
  なんにしてもその辺が分かれ目だよな
  大きい車で狭い道に関しては２時間も３時間も走り続ければ疲れそうだけど
  そんなに長い事走るか？と思う
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- - 50. 名無しさん
  - 2024年02月11日 18:14
  - >>49
    アウディ乗ってるけど高速結構安定していいわ
    自動追従もあるからクソ楽だよ
    アウトバーン走る国だから違うんかね
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