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コメント一覧 (40)

- 1. 名無しさん
- 2024年02月11日 13:04
- 水素はトヨタミライの激悪リセールで未来ないの分かるよね🥺
  テスラの足元にも及ばない。
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- - 6. 名無しさん
  - 2024年02月11日 14:08
  - >>1
    水素が手に入りにくいから
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年02月11日 18:28
  - >>6
    数年後に600万かけてタンク交換しないと乗ってはいけない車だからだよ。
    誰がそんな車を買うのかっていうこと
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- - 7. 名無しさん
  - 2024年02月11日 14:11
  - >>1
    不正でなんとかするから問題ない
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年02月11日 14:42
  - >>1
    旧型ＭＩＲＡＩの認定中古車が500万円くらいだけど、新型クラウンクロスオーバーの展示車と同じくらいだから、クラウンのが良いよな
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年02月11日 15:14
  - >>16
    旧ミライ100万〜現行300万〜ってとこやな。
    クラウンも後席クソ狭いしアカンと思うわ
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年02月11日 17:35
  - >>1
    いつもいつもセルフグッド入れちゃうキム君ｗ
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- 2. 名無しさん
- 2024年02月11日 13:13
- その量のエネルギーをポケットサイズとか爆弾でしかなくね？
  京アニ事件だってあれ使用されたのはガソリン10Lだぞ？未使用のを含めれば40L持ちこんだらしいが
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年02月13日 13:08
  - >>2
    リチウムイオン電池も爆弾なのに？
    電池ですら廃棄せずに家に置いといたら燃えるのに無能が妄想膨らましても無駄やで。
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- 3. 名無しさん
- 2024年02月11日 13:16
- マグネシウムを高温高圧で水素化するコストとエコシステム、
  タンクの衝突安全性の問題がクリアされたら起こしてくれってとこか
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- 4. 名無しさん
- 2024年02月11日 13:34
- 公式サイトがめちゃくちゃ怪しいところだ
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年02月11日 20:59
  - >>4
    そもそも水素の安定確保と輸送手段に、先進国の政府主導レベルの予算投入とインフラ整備が必要だからな。
    日本が水素の大量生成をできるなら…っていう前提でに利経つ技術。
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- 5. 名無しさん
- 2024年02月11日 13:54
- 最近の長距離EVは1トンあるのも結構あって、2トン越えも出てきた。合計車重４トンのハマーEVもある。
  3000個で90kgなら１５０００個で４５０ｋｇでもいいくらい
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- 8. 名無しさん
- 2024年02月11日 14:11
- EVの充電問題は、水素で解決できるかもね。
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- - 9. 名無しさん
  - 2024年02月11日 14:14
  - >>8
    水素の輸送と貯蓄、インフラの整備と問題だらけ。
    電気は相当山奥でもあるんだよね。
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年02月11日 14:22
  - >>9
    「持ち運べる水素」の話してんだけど・・・
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年02月11日 15:16
  - >>12
    現状それできてへんやん
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年02月11日 14:30
  - >>9
    的外れ
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年02月11日 15:17
  - >>13
    具体的になにが？
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年02月11日 21:46
  - >>9
    まあ別に水素じゃなくてもいいんだよガソリンのように貯蔵や運搬が容易なら何でもいい。
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年02月11日 15:04
  - >>8
    電池の進化の方が早いんじゃね？
    水素いらねーってなりそう
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- 10. 名無しさん
- 2024年02月11日 14:17
- 無視無視。中国で爆発してればいい。そんな真面目に開発してやる必要無いよ。
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- - 11. 名無しさん
  - 2024年02月11日 14:20
  - >>10
    原子力の話じゃねえぞ
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年02月11日 15:43
  - >>11
    電気作って水素に変えてまた電気に変えるとかアホくさいしね
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年02月11日 17:37
  - >>24
    そうじゃねえよ
    水素を封じ込める物質の話と　先日中国の企業が発表した原子力電池と混同してるって話だドアホウ
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- 14. 名無しさん
- 2024年02月11日 14:39
- 出力制御で捨ててる再エネ発電は、原則水素を作っておいて、車に供給したり、発電量が欲しい時に消費すりゃ良い
  水素製造装置をメガソーラーに併設させていけば良いんだよ
  トヨタディーラーに付けてる水素製造、今の水素自動車の台数ならゆっくり作ってても賄えるだろ
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- 15. 名無しさん
- 2024年02月11日 14:42
- コードギアスにこんなのあったな
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- 17. 名無しさん
- 2024年02月11日 14:43
- 車の後ろのジュウサーみたいのにゴミをいれるとかに成らないのか？
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- 18. 名無しさん
- 2024年02月11日 14:59
- ＞水素化マグネシウムはどうやって生成されますか？
  ＞マグネシウムタブレットや、マグネシウム粉末などを水素化炉にて高温・高圧環境下で水素と反応させることで製造します。
  高温・・・高圧・・・エネルギー・・・
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- 20. 名無しさん
- 2024年02月11日 15:13
- ＞ガソリンと同じくらいの重さ入れたら
  ＞浮いてどこかに飛んでいってしまう
  
  同じ重さなら浮かない。
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年02月11日 16:25
  - >>20
    ガソリン１kgと液体水素１kgどっちが軽いか悩むかもね。
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- - 39. 名無しさん
  - 2024年02月13日 17:53
  - >>20
    元々の話の文脈からして、ガス比重の話してるんちゃう？
    数十kgの水素とか、そんなヒンデンブルグ号みたいな量の水素積んだらそら飛ぶし
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- 27. 名無しさん
- 2024年02月11日 17:36
- 水素吸蔵合金は昔からあるネタだけど文系低知能なスレ主には判らないよねｗ
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- 31. 名無しさん
- 2024年02月11日 21:21
- 水素を燃料に…ってのは古くからある。
  とくに日本は水資源に恵まれた島国だから、水からでも生成できる水素を燃料にする夢を捨てきれない。
  
  石油資源もほぼ輸入に頼っている日本。
  もし原発の電気が余るなら。太陽光発電の余剰電力があるなら、電気分解してでも水素溜め込めば良いのだ。
  効率だけ見れば悪いんだけどね。原料が周囲に無限にあるってのが、日本が水素にこだわる理由だな。
  
  昔からやっているのにうまくいっていないのは、日本で原発関連の事故が多くて、電気が余っていない状態だからだ。
  しかし日本政府は、これから30年ほどで原発での発電を3倍以上に増やすと宣言した。なんとしても水素を燃料にするつもりである。
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- 33. 名無しさん
- 2024年02月11日 22:01
- アンモニア燃料が安価にできれば水素そのまま扱うより遥かに楽そうだけどな。
  水素は貯蔵しようにもタンクの壁から漏れるし、鉄なんて脆化させるし、分子小さ過ぎから生じる扱い難さが面倒過ぎる。
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- 34. 名無しさん
- 2024年02月11日 23:02
- 水素製鉄の為の呼び水やろ、本気で自動車に持って来れるとは思ってなかろ
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- 35. 名無しさん
- 2024年02月12日 08:40
- 「貯めておける水素」ってのはとても重要
  余剰エネルギーを水素に変換して「貯蔵できる」って事がね
  
  まぁ発電インフラまで思いが及ばない奴には関係ないかｗ
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- 36. 名無しさん
- 2024年02月12日 21:27
- マグネシウム自体は海水から無尽蔵に取れるんよね
  そういう意味でリチウムなんかとは将来性がレベチ過ぎて比較にもならない
  問題は製造コストをどこまで煮詰められるかってとこだけ
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- 37. 名無しさん
- 2024年02月13日 12:00
- 配管脆化は金属にモリブデンを混入させると耐ガス性が向上する。それでも定期的に配管やタンクの交換は要る。エンジン内に煤が発生しないからクリーンなエンジンだとも言える。ガソリンでも軽油でも煤が溜まって性能を落とす。
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- 40. 名無しさん
- 2024年02月14日 12:51
- 動画見た時「面白い技術だなぁ」って思ったけど、燃えたらやばそう。
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