コメント一覧 (70)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年02月23日 08:18
   • 軽ターボでも充分な使い途やな。
     コンパクトはソリオかフィットが抜けてる。多人数ならフリード一択。
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2. • • 65. 名無しさん
     • 2024年02月24日 11:52
     • >>1
       まあフリードはミニバンやからな…
       シエンタではダメなんか？
       フリードシエンタ相当のミニバンって他のメーカーに無いよな？
       日産だと２Lクラスからになっちまうよな。
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年02月23日 08:19
   • > コンパクトカーより軽ハイトワゴンの方が中広いよね
     この前代車で乗ってびっくりした
     
     これ言う馬鹿おるけど
     ならコンパクトカーもソリオとルーミーとかと比較しろと思う
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4. • 3. 名無しさん
   • 2024年02月23日 08:29
   • まず車は規格によって大きさが制限されてる
     そして車の性能ってのはその限られたスペースをどこにどれだけ割いたかで決まる
     運動性能ならエンジンや足回りスペースに積載量なら室内空間にってな具合にな
     更に何をどうしようが軽はコンパクトカーより小さい規格な訳だ
     室内の広さが負けてないって事はその分だけ他の何かを犠牲にしてるってのは忘れないで欲しい
     
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5. • 4. 名無しさん
   • 2024年02月23日 08:32
   • 取り敢えずコンパクトカーだな。
     軽は防御力ゴミすぎて、、、
     リセールも維持費も下回ってコスパ悪いけど、それでも普通車。
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6. • 5. 名無しさん
   • 2024年02月23日 08:33
   • 人それぞれ好みもあるのだろうけど
     ワイたまに長距離乗るから、排気量と車体は少しでも大きいほうが楽でいいわ。
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7. • 6. 名無しさん
   • 2024年02月23日 08:34
   • ライフターボに8年、フィットHVに10年乗った感想として
     ライフの長所：値段が安い、小回りが利く、駐車すんごく楽、軽としてはよく走る
     フィットHVの長所：手ごろな大きさ、燃費すごくいい、（ライフと比べて）高速の安定性
     遠出しないなら軽で十分だし、荷物積んだり遠出するならコンパクトカーがいいかな
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8. • 7. 名無しさん
   • 2024年02月23日 08:46
   • 金に余裕があって、ふだん乗る道が広いならコンパクトだろうね。
     金が無かったり、狭い道を運転する機会が多いのなら、軽のほうが楽だね。
     軽ターボだと、動力性能の問題は解決するけど、防御力は普通のヤツと変わらない。
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9. • 8. 名無しさん
   • 2024年02月23日 08:59
   • よそはーよそ！　ウチはーウチ！
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10. • 9. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:06
    • 軽もそんなに安くないのになんでこんなに需要あるんだろ
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11. • • 36. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:33
      • >>9
        それだけ頭悪い奴が多いという事
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    • • 64. 名無しさん
      • 2024年02月24日 11:49
      • >>36
        頭悪いのはお前だろ。
        単に日本の需要がそれなだけだろ。
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12. • 10. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:08
    • 10万20万って普段の買い物なら高額なのに
      車で10万20万の差って言われると全然値段変わらんやんって思うよな
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13. • • 17. 名無しさん
      • 2024年02月23日 09:50
      • >>10
        割合が違うでしょう
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    • • 37. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:36
      • >>10
        頭が悪いからそう考えるのよね
        頭が悪い奴は高額になると想像力が働かなくて無駄金を使うからどんどん貧乏になる
        
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    • • 51. 名無しさん
      • 2024年02月23日 13:09
      • >>10
        軽乗りだとそうは思えないみたいよ
        
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14. • 11. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:20
    • 軽は車体価格が高い割にシャシーやタイヤが手抜きなのがね
      車メーカーだけのせいじゃなくて軽だけの独自基準ができてしまってるからしょうがないね
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15. • 12. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:21
    • 軽自動車は維持費が安いしかメリット無いからな。
      維持費が負担にならない人でトールタイプの軽自動車みたいな小型車が欲しい層はソリオとかルーミー買うし。
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16. • • 18. 名無しさん
      • 2024年02月23日 09:54
      • >>12
        その唯一のメリットが大きいから選ぶ人も多いわけで。維持費ってものすごく適用範囲広いからね。税金、部品代、通行量など。
        ルーミーも実質登録車1位と言えるぐらい売れてるし、1台で全部賄いたい需要が多いんだろう
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    • • 23. 名無しさん
      • 2024年02月23日 10:30
      • >>18
        まあ今となってはコンパクトカーの方が燃費良いかは、場合によってはコンパクトカーの方が維持費安い場合もあるけどな。
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17. • 13. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:26
    • 軽と同じ値段で買えるようなコンパクトカーなら軽の方がいい
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18. • 14. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:34
    • コンパクトカーは世界中で売れるから量産効果で安く作れるけど、経自動車は国内でしか売れないから少数生産で原価が高いんだよな。
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19. • • 63. 名無しさん
      • 2024年02月24日 11:47
      • >>14
        コンパクトカー言うても、海外と日本のコンパクトカーで大きさ違いすぎる気もするんだよな
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    • • 68. 名無しさん
      • 2024年02月24日 16:54
      • >>63
        1700mm の壁とかもういらねぇよ。SUV なんてコンパクトって言いつつ 1800mm に迫るほどの車もたくさんあるぐらいだし。
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20. • 15. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:41
    • 維持費安くても車体価格は今は軽の方が高い場合も多いからな
      安全性考えたら頻繁に乗るならコンパクトカーしかないわ
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21. • 16. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:44
    • 今の時代、軽自動車のレギュレーションに意味は無いからなあ。
      カビの生えた決まりに合わせて強引に作ってるから、どうしても無理が出る。
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22. • 19. 名無しさん
    • 2024年02月23日 09:58
    • 同じ市内しか移動しないなら軽自動車でいいが、それ以外はコンパクトカーが勝る
      あと中古価格は、同程度のコンディション条件だとコンパクトカーのほうが安いっていう逆転現象もおきたりもする
      維持費は十年単位で見れば、コンパクトカーのほうが30万くらい高いんじゃないかな？（税金、タイヤの費用の差）
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23. • • 24. 名無しさん
      • 2024年02月23日 10:37
      • >>19
        昔はそんなかんじだったけど、今はコンパクトカーの方がタイヤも保険も安いし燃費も良いから自動車税が2万円くらい安いだけかも。
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    • • 25. 名無しさん
      • 2024年02月23日 10:43
      • >>24
        それはないよ
        コンパクトカーのほうがタイヤは太いしでかいから、どうしても費用はかさむよ
        保険は同じくらいなのはわかるけどね
        一応、軽自動車とコンパクトカーの二台持ち
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    • • 28. 名無しさん
      • 2024年02月23日 10:51
      • >>25
        今はタイヤの大きさ関係無いんだよ。
        世界中で売られるサイズが安い。
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    • • 35. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:20
      • >>28
        カーショップいってこい
        軽自動車の標準的なサイズとコンパクトカーの標準的なサイズを比べて来い
        一万円近く違うから
        あまり適当なこというなよ
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    • • 56. 名無しさん
      • 2024年02月23日 14:36
      • >>35
        カーショップって情弱かよ
        ネットで値段見てこい
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    • • 62. 名無しさん
      • 2024年02月24日 11:46
      • >>35
        安いタイヤなら軽もコンパクトカーのも1万も変わんねぇよ。
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    • • 38. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:37
      • >>28
        知恵遅れ
        軽乗ってそう…
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    • • 44. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:44
      • >>35
        ディーラーやショップで買うならサイズ通りの値段だけど個人の車屋さんならネットで買って付けてくれるから>>28の言うとおりになる
        つまりどっちも正しいから喧嘩すんな
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24. • 20. 名無しさん
    • 2024年02月23日 10:03
    • プロボックスという第3の選択肢が！
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25. • 21. 名無しさん
    • 2024年02月23日 10:06
    • 乗りやすさとかパワーで考えたらそりゃコンパクトカーだろうけど、普段乗り、遠出も年に2回くらいなら維持費考えても軽で十分
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26. • 22. 名無しさん
    • 2024年02月23日 10:10
    • 命と金を天秤に掛ければ自ずと結論出るんじゃね？ｗ
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27. • • 27. 名無しさん
      • 2024年02月23日 10:50
      • >>22
        それ言い出すとコンパクトカーでも目くそ鼻くそ
        ベンツやレクサスぐらい買わないと話にならない
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    • • 29. 名無しさん
      • 2024年02月23日 10:56
      • >>27
        普通車なら助かったって事故は確実にあるからそれは違うでしょ。
        例えば渋滞の最後尾にトラックが突っ込んだ場合なんかは列に軽自動車がいれば軽自動車がクッション代わりに潰れてくれて、軽自動車だけ重傷で他全員軽傷なんていつもの事だし。
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    • • 33. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:07
      • >>29
        軽と普通車の死亡事故率なんて、0.03
        %しか違わんが
        安全性語るなら、せめて装甲車だな
        
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    • • 34. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:12
      • >>33
        保険屋が、軽自動車の事故率が少ないのは長距離走らないしスピード出さないし高速も乗る人少ないからって公表してるぞ。
        いざ事故れば甚大被害。
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    • • 39. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:38
      • >>34
        軽しか選べない命の価値低い奴なんだから論破やめたげて
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    • • 53. 名無しさん
      • 2024年02月23日 13:11
      • >>34
        ｢死亡｣事故率なのに、何で遠出したかどうかが関係すんだよ？
        事故起こして初めてカウント開始だろ
        どこの脳内保険屋が言ってたのか知らんが
        
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    • • 61. 名無しさん
      • 2024年02月24日 11:45
      • >>34
        実際の事故率がそうなんだからなんもおかしくないやろ。
        高速乗らねぇんだからいいだろ。
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    • • 41. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:39
      • >>29
        そんな事を言い始めたらキリがないわな
        軽とコンパクトなら大して変わらんよ
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    • • 45. 名無しさん
      • 2024年02月23日 12:06
      • >>41
        軽自動車乗りはそう自分に言い聞かせるしか無いわな。
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    • • 57. 名無しさん
      • 2024年02月23日 15:00
      • >>22
        どっちにしろセダン乗ってる俺からしたら、軽とコンパクトカーじゃ目クソ鼻クソだわ
        そして、それでも高速で事故ったりしたら助かる気はしないな
        何々に乗ってりゃ大丈夫とタカくくって安全運転疎かにするアホは、取り返しのつかない事になる前に免許返納すべきだな
        
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28. • 26. 名無しさん
    • 2024年02月23日 10:47
    • 東京の都心部なら軽でもいいけどちょっと田舎になると軽だときついかな
      地方の国道だとハイペースだからホイルベースも短い軽だと疲れる
      車検で借りたムーブ、直進安定性がなくてびびった。
      こんなんで東名と中央とかよく走れるなと思った。
      あ、デブは絶対に軽はやめとけ←自分
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29. • 30. 名無しさん
    • 2024年02月23日 11:00
    • AT限定免許で軽に乗る弱男
      「必要ないから」と自分に言い聞かせるしかないよね
      
      
      
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30. • • 32. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:06
      • >>30
        近所の腫れ物扱いされてる独居老人がお前と同じようなこといつも言ってるよ
        
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    • • 40. 名無しさん
      • 2024年02月23日 11:39
      • >>32
        必死だね
        まあ底辺はそのまま這いつくばっててね
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    • • 52. 名無しさん
      • 2024年02月23日 13:10
      • >>32
        腫れ物はお前なんだよ
        底辺とは関わりたくないだろ
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    • • 55. 名無しさん
      • 2024年02月23日 13:12
      • >>52
        顔真っ赤で草
        よっぽど他に拠り所がないんだな
        
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    • • 58. 名無しさん
      • 2024年02月23日 15:03
      • >>55
        普通免許とコンパクトカーしか拠り所がないなんて嫌な人生だな
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    • • 60. 名無しさん
      • 2024年02月24日 11:43
      • >>55
        お前ここしか拠り所が無いじゃんｗ
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31. • 31. 名無しさん
    • 2024年02月23日 11:04
    • 高速乗る頻度次第
      
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32. • 42. 名無しさん
    • 2024年02月23日 11:40
    • 安月給でマウント取りたい奴は、軽自動車同士の鎬に300万円かもね。
    • 
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33. • 43. 名無しさん
    • 2024年02月23日 11:42
    • 用途によるから結論なんて出るわけないわな
      車選びなんて事すら自分で結論出せないのが底辺って事だよ
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34. • 46. 名無しさん
    • 2024年02月23日 12:26
    • 知り合いが軽自動車のコペンとタント、コンパクトSUVのロッキーの3台もってる
      だが俺のスイスポなら3台の役割をすべてこなせる
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35. • • 48. 名無しさん
      • 2024年02月23日 12:35
      • >>46
        スイスポ乗りだがコペンは格上。
軽自動車だけど2シーターオープンだから足車が一台ほしいし、車体が劣化しやすいからガレージかカーポートも必要。
家族の理解も必要だし所有するにはハードルが高くなる。
        価格自体もスイスポより高いし、そもそも「実用的要素のある車」と「完全趣味車」じゃお金を出す意味が違う。
      • 
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36. • 47. 名無しさん
    • 2024年02月23日 12:30
    • セカンドカーで乗るなら軽でいいけど、１台だけならコンパクトカーかな
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37. • 49. 名無しさん
    • 2024年02月23日 12:37
    • 排気量が倍。
      これだけでもコンパクトカーしか選べないわ。
      
      大型バイク乗りとしては、バイクより排気量が小さい車とかないわ～。
      それも箱型でしょ？、荷物運ぶのに最適な形していて非力って…道具選びの観点からも間違ってると思うわ。
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38. • 50. 名無しさん
    • 2024年02月23日 12:51
    • 安全性やら言うんだったら200万の予算で100万以下で中古のクラウンバン買って100万は維持費にするのが1番
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39. • • 54. 名無しさん
      • 2024年02月23日 13:11
      • >>50
        1番ではない
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    • • 66. 名無しさん
      • 2024年02月24日 11:53
      • >>50
        安全性を考えてもクラウンバンなんて選ばねぇって
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40. • 59. 名無しさん
    • 2024年02月24日 11:41
    • 普段乗りなら軽でいいけど、高速道路使うならコンパクトカーやな。
      軽は風に弱すぎる上にパワーがなさすぎる。
      ターボ付いてたとしても風に弱すぎるって弱点はなくならんし。
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41. • • 67. 名無しさん
      • 2024年02月24日 16:15
      • >>59
        風に弱いのは軽だからじゃないでしょ　車の形でょ
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    • • 69. 名無しさん
      • 2024年02月24日 16:57
      • >>67
        背が高いとのはノアヴォク、アルヴェルなどもそうだが、これらは幅もそれなりあるしな。せいぜい幅：高さ = 1:1 程度だが、軽スーパーハイトだと 1:1.2-1.3 ぐらいだからバランス悪い。
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42. • 70. 名無しさん
    • 2024年02月24日 18:37
    • 軽ハイトは一番横転しやすいからやめとけ
      心身が健康でこその人生だ
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