1: 2024/03/03(日) 10:06:03.30 ID:vFa3lDFf9

急加速と重さの二重苦。

ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店｢EV Garage Miami｣主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。

買う前にちゃんと誰かが口頭で｢絶対気に入る車だけど走行7000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1400～1500ドル（約20～22万円）かかる｣と説明してくれてたら絶対買ってなかった。

メルセデスEQSオーナーのNeil Semelさんはこう同紙に後悔を露わにしています。

なぜEVはタイヤの摩耗が早いの？
EVはなにしろ重いです。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもあります。

2023年に老朽（1925年築）化した立体駐車場が倒壊したときには、｢EVとSUVが重すぎるからじゃないの？｣とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。

そのときのCBSの報道では｢普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500～800ポンド（約227～363kg）重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド（約1000kg以上）も重い｣と紹介されていました。

以下ソース
https://www.businessinsider.jp/post-283264

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3: 2024/03/03(日) 10:06:53.98 ID:+bAFH/K70

重いんだから当たり前だろ頭EVかよ

5: 2024/03/03(日) 10:07:34.50 ID:vFa3lDFf0

これマジ？

買う前にちゃんと誰かが口頭で｢絶対気に入る車だけど走行7000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1400～1500ドル（約20～22万円）かかる｣と説明してくれてたら絶対買ってなかった。

13: 2024/03/03(日) 10:10:42.85 ID:z4KC8wwH0

>>5
そんなにすんのか
サイズいくらなんだろ
215/40/18とかでも工賃込みで6万とかだけど

26: 2024/03/03(日) 10:12:42.00 ID:WMW1A76y0

>>13
向こうの物価ならこんなもんかも

35: 2024/03/03(日) 10:14:54.26 ID:gY2e7UQi0

>>13
車体が重いから、タイヤも高いのでは？

47: 2024/03/03(日) 10:17:05.98 ID:6oguTXY80

>>13
そのサイズで工賃込み6万円は安くね？
アジアンタイヤ？

63: 2024/03/03(日) 10:20:34.95 ID:wmwiSbOh0

>>13
テスラの小さいヤツ、225/40だったぞ

67: 2024/03/03(日) 10:22:31.83 ID:bEaGsR5d0

>>63
225/40R18 (92Y) XL ミシュラン PILOT SPORT 4　１本２３０００円だな　４本２２万てタイヤ定価だ

104: 2024/03/03(日) 10:29:49.05 ID:wmwiSbOh0

>>67
カカクコムで最安28900だったけど
普通４万位じゃないの？

129: 2024/03/03(日) 10:34:06.13 ID:pUl5h5Cg0

>>104
1本の値段だろ？

144: 2024/03/03(日) 10:36:51.71 ID:zcsrnaCE0

>>129
ネットは安いぞ
以前、ヴォクシー用のレグノ4本6万で買えた

757: 2024/03/03(日) 11:43:07.83 ID:HILL2Rof0

>>144
ネットで買ったタイヤ何処で誰が装着するんだ？

764: 2024/03/03(日) 11:43:39.78 ID:iToy+ClG0

>>757
提携してる店やろ

788: 2024/03/03(日) 11:46:47.10 ID:bVzs3Ijk0

>>764
持ち込み料取られるから、結局は安く上がらない。

810: 2024/03/03(日) 11:49:07.57 ID:f/F004kT0

>>788
ネットでタイヤを買うと送料含めてもそこらの児童バックとか黄帽より安い
んで、交換費用はとられるけど持ち込み料とかとらないような工場や店捜して1本2000円とかで交換する
これだけでアホみたいに安くなる。手間はかかるけどね

11: 2024/03/03(日) 10:09:00.79 ID:UhznyrXf0

毎年、新品タイヤに交換してたら
さすがに頭来るぞ

今のタイヤはサイズ大きくなって高くなってるし

124: 2024/03/03(日) 10:33:22.53 ID:pUl5h5Cg0

>>11
毎年数万飛ぶんじゃ燃料代の優位が殆ど無くなるどころじゃない
ガソリン車ならローン終われば金はそれほどかからんが
EVの毎年タイヤ交換はヤバいw

12: 2024/03/03(日) 10:10:26.26 ID:SCN6q9ZJ0

本当のエコカーは、スズキ「アルト」やダイハツ「ミライース」のようなコンパクトな軽自動車だが、儲からないから海外の主要メーカーは手を出さない。
結果的に売れ筋から高級品、先進技術の搭載まで、何でもかんでもSUVになった。

SUVは背が高くて車体が重く、空気抵抗も大きいから、今日のクルマが重視するエコロジーには矛盾するボディ形状だ。
しかし背が低く軽いクルマで環境性能を高めても、高価格では売れず、話題性も乏しい。
今はSUVが必然の商品開発だ。
ロールスロイスやフェラーリのような悪路がまったく似合わないブランドまで、SUVに注力する。悲壮感すら漂う成り行きとなった。

15: 2024/03/03(日) 10:10:51.12 ID:vJRhQKHD0

ただでさえ予算がなくて荒れてるアスファルトがどんどんダメにされるなあ

17: 2024/03/03(日) 10:11:13.42 ID:b7VKWrAs0

タイヤの削りカス撒き散らして、EVの方が環境破壊というオチ

18: 2024/03/03(日) 10:11:46.76 ID:kB8PvvA60

今更、化石燃料には戻れないよね
改良していくしかありませんよ

175: 2024/03/03(日) 10:41:21.92 ID:GB6f+aBR0

>>18
なぜ？(´・ω・｀)
今更問題が露呈したEV続ける意味のほうがない
発電所は石炭を燃やして二酸化炭素を出す
EVを多く売ろうと思えば後進国まで原子力か環境発電する状態にならないと環境性能なんか発揮されないがそんなもん無理だね

23: 2024/03/03(日) 10:12:10.22 ID:Nvxt45xe0

アイミーブは3～4年くらいもってんな
次はエコピアのev専用のやつにしようか悩む

24: 2024/03/03(日) 10:12:22.07 ID:WjFbkGiH0

不経済で環境にも悪いんだね

25: 2024/03/03(日) 10:12:40.88 ID:PWbn0xNT0

消耗品とか重量税とか
なんか盲点がまだまだありそうだな

27: 2024/03/03(日) 10:13:03.18 ID:xJ2grxPx0

モーターは始動時のトルクが大きいからタイヤに負担がかかるよな

335: 2024/03/03(日) 11:00:15.58 ID:YBIHZJn/0

>>27
そういうのはソフトウェアの制御次第なんだけどな

いわゆる演出部分で、発進でちょんと踏んでドーンと出るようなセッティング、昔の日産シーマがそんな制御だった(途中から普通に変わったらしいけど)

本来運転してて重要なのは追い越し加速だから、発進時にダルでもどうってことないのにさ

29: 2024/03/03(日) 10:13:16.02 ID:DaaTwXnN0

そりゃ一般的なSUV型のEV車は2トンを超えるし
比較的コンパクトにも見えるセダン型のテスラモデル3ですら
トヨタのSUV、RAV4のガソリンやHVのモデルより重いしな

30: 2024/03/03(日) 10:13:26.39 ID:x3iN+P3C0

EVが環境に良いなんてのは幻想だったんだよ

31: 2024/03/03(日) 10:14:15.28 ID:pWLzvUPH0

EVもHVも重量の問題は前から言われ続けてた

32: 2024/03/03(日) 10:14:16.03 ID:XY8/9UTi0

それだけゴムかす撒き散らしてるってことか

33: 2024/03/03(日) 10:14:18.67 ID:6aAuZ5ja0

重くて加速いいからな
減速時も、ブレーキパッドは減らなくても、タイヤには負担かかる

36: 2024/03/03(日) 10:14:59.12 ID:o71cM2sC0

一般にタイヤは、4万kmの走行距離に耐えうると考えられています。
テスラ公式1万kmごとの交換をおすすめしていますｗ

37: 2024/03/03(日) 10:14:59.21 ID:OGnhf+0W0

ガソリン代？EV買ってるのは地球環境のために車が排出する炭素は無くさなきゃいけないと思ってる意識高い系（笑）じゃないの？ガソリンにしがみついてる前世紀の遺物と違って高尚な理想をお持ちなんだからコストがどうとか気にしないでしょ

38: 2024/03/03(日) 10:15:16.11 ID:DkINRq+c0

もうこれEVの方が環境に悪いな
移行するメリットが無いじゃん

42: 2024/03/03(日) 10:16:17.21 ID:tbUxU8QU0

低速でトルクあるからって急発進しすぎなんだろ
エコモードで乗ってたらそんなことないわ

45: 2024/03/03(日) 10:16:40.02 ID:MiKuGI5T0

エンジン車より細かい制御出来るから2WDでも雪山おｋって話だったから当然タイヤを傷めにくい制御出来ると思うんだがな

66: 2024/03/03(日) 10:22:11.00 ID:q3BoYell0

>>45
雪道コントロールはアクセルON/OFF２値しかできない
下手くそをコントロールしやすくなる

摩耗はタイヤ摩耗させにくい運転もあるけど
ここでいってんのは重量からくる物理現象

77: 2024/03/03(日) 10:25:04.29 ID:LFy6KGTp0

>>45
北国でEVがいかんてのはこういう部分を含めてのことだからな
車重が重けりゃ慣性モーメントが強く働くってことだから制動距離も当然伸びる
馬鹿クロカンがよく調子に乗って山の下りでぶっ刺さってんのはこれを理解出来ない頭の弱い子だから
そこに触れずに細かいコントロール云々、雪でも走れるなんてほざいてるやつがいるなら訴えた方がいい

46: 2024/03/03(日) 10:16:56.32 ID:U1DjJE9F0

EV専用タイヤは高いのだよ

48: 2024/03/03(日) 10:17:15.75 ID:4V6eDP/V0

重いしトルクあるしそりゃ削れますよ

56: 2024/03/03(日) 10:18:53.16 ID:OYEXF3d60

別にエコ（）は火力で発電してる国なんだからガソリン車と何も変わらないだろ
単に金に余裕があるひとが余裕のある走りのために買うってだけ

58: 2024/03/03(日) 10:19:24.53 ID:tJAbEnv90

自動車税額は排気量とともに重さと容積で決めてくれ

384: 2024/03/03(日) 11:04:24.85 ID:YBIHZJn/0

>>58
まあ日本には車検ごとの重量税ってのがありますがね

64: 2024/03/03(日) 10:21:10.95 ID:MBsTsEA80

ガソリン車でもノーマルタイヤ1.5～2.0万キロくらいで交換しないか？
スタッドレスなんて3000キロくらいで変えてるぞ

983: 2024/03/03(日) 12:11:05.31 ID:oam/Kj+e0

>>64
俺のは5万から5.5万kmで替えてる。溝がまだきちんと測れる状態のうちに替えるようにしてる。

65: 2024/03/03(日) 10:22:08.55 ID:jobfkXR50

それ隠していただろ😁
バッテリー交換も100万円以上かかるし、
買った奴は騙されたんだよ😜

84: 2024/03/03(日) 10:26:20.02 ID:qt5/Br1d0

重いからってだけ？電気モーターはトルクがアホみたいにでかいのもある気がする。
EVじゃないけど、e-powerの俺っちのノートオーラはニスモ仕様なんで、発進時の
ドッカンパワーが楽しすぎw。タイヤ？ミシュランのPilotSport4を履いてるでー。

85: 2024/03/03(日) 10:26:28.66 ID:aEajwsKg0

重いからパッドとローターも凄い勢いで減って交換サイクル早くてパッドの粉塵撒き散らしてるだろ

92: 2024/03/03(日) 10:27:35.69 ID:8MdS/vjX0

トヨタのPHEVはどの車も大体2トンある。
この辺りが限界の車両重量。
海外EVは大体2.5トンある。
そりゃタイヤも減りますわ
おまけにタイヤの値上がりすごいしな
18インチ夏タイヤ日本メーカーだと1本普通に4万円以上
高すぎて笑う

95: 2024/03/03(日) 10:27:58.93 ID:S0/AR3hB0

タイヤメーカーはEV推しだな

147: 2024/03/03(日) 10:37:32.11 ID:VE3X12eK0

維持費維持費言うならアルトバンにでも乗っとけよ
下手なバイクよりも維持費安いぞ

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709427963/

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コメント一覧 (25)

- 1. 名無しさん
- 2024年03月04日 09:27
- 結局、軽自動車が一番環境に良いんじゃねーの
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- 2. 名無しさん
- 2024年03月04日 09:44
- そりゃEVなんて馬鹿を騙して儲ける口実だからね
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- 3. 名無しさん
- 2024年03月04日 11:06
- これトヨタ工作のネガキャン記事？
  そんなに頻繁にタイヤ交換するやつ多数派じゃないだろ。トヨタはこういう社外比ネタ多すぎな？
  
  まぁEVの地デジでテレビ買い替えみたいに買わせに来てるのもインフラ整備してからにして欲しいとは思うけど
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- - 5. 名無しさん
  - 2024年03月04日 11:43
  - >>3
    海外の放送局や有名インフルエンサーまでトヨタが買収して嘘ニュース作ってるとでも思ってんの？
    陰謀論系の人かな？
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- 4. 名無しさん
- 2024年03月04日 11:39
- 重いな
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- 6. 名無しさん
- 2024年03月04日 12:03
- こんなの乗り方次第だわなw
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年03月04日 13:03
  - >>6
    頭悪〜w乗り方変えても重量増えた分タイヤの負荷は増えるんやで。摩耗を減らすにはゴムを硬くするしかないが、グリップ力は下がるからな。ゴムの原料知っとるけ？
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- - 20. 名無しさん
  - 2024年03月04日 16:28
  - >>13
    それは重量が問題なのであってEVだからじゃないわな。
    車格がでかい車や大型SUVやランクルみたいな車が問題なわけであって。
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年03月04日 18:30
  - >>20
    EVはバッテリーがクソ重いから同じ車格でもHVやガソリン車と比べたら重すぎるって話やが
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- - 18. 名無しさん
  - 2024年03月04日 16:23
  - >>6
    どんな車でもタイヤ幅を標準より細くすると減るし太くすると減らない
    これは常識やで
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- 7.
- 2024年03月04日 12:09
- 車重もあれだけどくそトルクでの消耗と据え切りでの消耗が激しそう
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- 8. 名無しさん
- 2024年03月04日 12:12
- タイヤもアスファルトも石油から作られてるから唯一の利点の二酸化炭素の削減も怪しいな（笑）
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- 9. 名無しさん
- 2024年03月04日 12:14
- いや、出力のコントロールなんてとっくにやってるぞ？
  本当は最初からフルパワーにできるのに敢えて徐々に出力上げたり…
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- 10. 名無しさん
- 2024年03月04日 12:20
- EV乗る人は環境意識が高いのだから軽かコンパクト選べばいいのに何ででかいSUV選ぶのかな
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- 11. 名無しさん
- 2024年03月04日 12:25
- 今更？
  かなり前から言われてたじゃん
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- 12. ましらふ
- 2024年03月04日 12:30
- タイヤは自業自得だからどうでもいいけど、車運ぶトラックとか、タワー型駐車場の積載重量の計算が狂う方が怖い。
  100%EV化したら純粋に重量何％アップになるんだ？
  20%くらいならまだしも50%いくとやばい建造物結構あるんでね？
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- 14. 名無しさん
- 2024年03月04日 13:34
- でもトヨタ車は毒ガス撒き散らして環境ブチコワス
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- 15. 名無しさん
- 2024年03月04日 14:08
- 二酸化炭素の排出量ってそんなにありませんでした、そもそも二酸化炭素は温暖化にさほど影響ないようです。
  って発表来るぞ。
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- 16. 名無しさん
- 2024年03月04日 14:24
- ねえタイヤの交換頻度が多くなるのにEVはエコロジーなの？
  合成ゴムは石油からできてるんだぜ、知ってた？
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- 17. 名無しさん
- 2024年03月04日 15:17
- なんかEV推進派の浅はかさがよーくわかるよなｗ
  結局環境の事なんて一切考えてないのよ
  内燃機関車より圧倒的に維持費が安いって騙されて飛びついてるアホばかりなんだから
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年03月04日 16:26
  - >>17
    お前の馬鹿さ加減がよくわかるわ。
    急加速するから減るんであって、しなきゃ減らない。
    ハイブリッドと同じトロイ加速しかしなけりゃ減らねえよ。
    ハイブリッドもクッソ重いし。
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年03月04日 16:37
  - >>19
    電池残量に加えていちいち加速にまで気を使うのか
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年03月04日 16:39
  - >>19
    お前が中卒以下の学歴しかない間抜けだって自己紹介ｗ
    おまけに自分を優秀と勘違いする精神異常っぷりｗ
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- 24. 鷹今　みこ
- 2024年03月04日 19:25
- ブリヂストンのスクータータイヤ「ＨＯＯＰ」も昔はフリーウェイみたいなビッグスクーターに装着したら後輪は３０００キロくらいしか持たなかったが今はだいぶ長持ちする様になったんでまたブリヂストンに努力してもらいましょう
  
  ＥＶメーカーはこんなこと考えてるだろうな（まさかね）
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- 25. 名無しさん
- 2024年03月04日 21:50
- タイヤメーカーの腕の見せ所！
  じゃねーわ、どう考えても純正装着タイヤのサイズがおかしい
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