コメント一覧 (58)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年03月23日 10:06
   • トヨタは昔は眩しいぐらい輝いてたけど今はもう安かろう悪かろうの大衆車しか作ってない。
     ボディのチリや内装も世界一酷いクオリティかも？
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2. • • 14. 名無しさん
     • 2024年03月23日 11:40
     • >>1
       熟練工はレクサスに行っちゃうから
       所詮は、街工場で部品を作り、期間工が組み立ててる。カローラやヤリスと変わらん。
       国産といえど民度の低さが品質に出てしまう。
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   • • 35. 名無しさん
     • 2024年03月23日 15:47
     • >>14
       トヨタ「熟練工？人件費高いからクビな！
       レクサス？下請けさん頑張れ！」
       
       レクサスに夢見過ぎ。トヨタはトヨタやからな。それ以上でも以下でも無い。
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   • • 52. 名無しさん
     • 2024年03月24日 05:17
     • >>35
       いや値段相応の価値はあるよ...
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年03月23日 10:26
   • 所詮はトヨタ、クラウンも大衆車の延長
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4. • • 3. 名無しさん
     • 2024年03月23日 10:37
     • >>2
       先代クラウンですら軽よりうるさいんだから呆れる…
       現行も後席乗っててもうるさいって兵頭倫果が呆れてたわ。
       ショーファードリブンとしてはちょっと…って最大限オブラートに包んだ言い方してたし。
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   • • 4. 名無しさん
     • 2024年03月23日 10:55
     • >>3
       他人の感想で偉そうにｗ
       
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   • • 5. 名無しさん
     • 2024年03月23日 10:58
     • >>4
       偉そう？
       事実書いたら偉そうになるならそうかもね？
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   • • 6. 名無しさん
     • 2024年03月23日 11:07
     • >>3
       クラウンってショーファードリブンか？ドライビングカーだと思うが
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   • • 8. 名無しさん
     • 2024年03月23日 11:09
     • >>6
       たしかにうるさいし居住性も悪いけど5メートル超える意味ある？
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   • • 16. 名無しさん
     • 2024年03月23日 12:11
     • >>8
       国内専売やめたからだろ
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   • • 17. 名無しさん
     • 2024年03月23日 12:14
     • >>16
       そもそもトヨタがショーファーって言うてるがな
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   • • 10. 名無しさん
     • 2024年03月23日 11:16
     • >>6
       トヨタが公式でショーファーって書いてる
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   • • 12. 名無しさん
     • 2024年03月23日 11:34
     • >>6
       昔はそこそこ大手の社長の車で、送迎の運転手も居たので、ショーファードリブンだった。
       マジェスタとアリストが出た頃から、中小企業の社長も乗るようになりドライビングカーに。
       
       その頃にはセルシオが居たから、セルシオ…今のレクサスにショーファードリブンの地位を譲った感じやね。
       
       
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   • • 21. 名無しさん
     • 2024年03月23日 12:26
     • >>6
       犯罪者が警察に運転してもらって後席にのるスタイルのショーファードリブン
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   • • 53. 名無しさん
     • 2024年03月24日 05:20
     • >>3
       クラウンより静かな軽って何？
       クラウンがガソリンで軽がEVとかならあり得るんか？
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5. • 7. 名無しさん
   • 2024年03月23日 11:09
   • EV礼賛してトヨタオワコンと喚いていた奴
     EVが凋落してそのストレスをこのスレッドで解消中ｗ
     結局「日本が終わって欲しいにだ～」って連中
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6. • • 9. 名無しさん
     • 2024年03月23日 11:10
     • >>7
       妄想で物語作ってて草(笑)
       トヨタとか乗ってそう(笑)
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   • • 11. 名無しさん
     • 2024年03月23日 11:29
     • >>9
       メーカー保証切れてる型落ちの過走行車にしかいちゃもん付けられなくてくやしいのう
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   • • 15. 名無しさん
     • 2024年03月23日 11:56
     • >>11
       妄想の続き書いてて草(笑)
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   • • 48. 名無しさん
     • 2024年03月23日 19:31
     • >>15
       実際に行ってることを妄想って　雉どころか鶏だったか
       
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   • • 23. 名無しさん
     • 2024年03月23日 12:27
     • >>11
       ビョーキだろコイツw
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7. • 13. 名無しさん
   • 2024年03月23日 11:39
   • 上質な車になるほど、樹脂類やゴム類の寿命は短くなるのは当然。硬いプラスチッキーな内装の耐候性は強いが、柔らかい樹脂や革の内装は柔らかくなればなるほど耐候性が減るからね。だから1990年代の外車は内装がベトベトするだろ。
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8. • • 49. 名無しさん
     • 2024年03月23日 19:36
     • >>13
       ウレタンの加水分解を知らんのか？
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9. • 18. 名無しさん
   • 2024年03月23日 12:14
   • そこまで壊れないだろマツダじゃあるまいし
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10. • • 19. 名無しさん
      • 2024年03月23日 12:22
      • >>18
        マツダはトヨタみたいに不正してないし
        タイヤ飛ばしたり雨漏りしたり急に燃えたり走行中にエンジン停止したり全開にするとエンジンブローしたりトランク閉めるとテールレンズ割れたりしないぞ
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    • • 20. 名無しさん
      • 2024年03月23日 12:26
      • >>19
        豊田アホオ会長様が日野の型式取り消しの時は言語道断って言うて
        ダイハツの型式取り消しは告発してくれてありがとう言うてて
        トヨタの型式取り消しは仕方ないで済ませてたのほんま草生えた(笑)
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    • • 27. 名無しさん
      • 2024年03月23日 12:31
      • >>20
        トップから下まで全部クソやなwww
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    • • 22. 名無しさん
      • 2024年03月23日 12:27
      • >>19
        マツダは日産みたいに下請法違反して、スズキみたいに燃費試験偽装してるだけだよな。
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    • • 25. 名無しさん
      • 2024年03月23日 12:29
      • >>22
        まぁ日本国政府から世界初の型式取り消しを3度も食らって販売停止させられてるトヨタよりマシか🥴
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    • • 38. 名無しさん
      • 2024年03月23日 17:10
      • >>19
        cx-60とかゆう鉄クズ客に売りつけておいて何言ってんの？
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    • • 42. 名無しさん
      • 2024年03月23日 17:55
      • >>38
        マツダはトヨタのように日本国政府から型式取り消されてないけど？
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    • • 45. 名無しさん
      • 2024年03月23日 18:44
      • >>38
        鉄屑は型式取り消されて販売止められてるトヨタでは？
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    • • 24. 名無しさん
      • 2024年03月23日 12:28
      • >>18
        昔のマツダの壊れっぷりは酷かった。今のマツダは最初から完成してない。
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    • • 26. 名無しさん
      • 2024年03月23日 12:30
      • >>24
        型式取り消しで販売止められてる未完成トヨタの悪口はやめとけ。
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    • • 28. 名無しさん
      • 2024年03月23日 12:32
      • >>26
        よくまぁ今まで不正で造った未完成品を平気で売ってたよな…
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11. • 29. 名無しさん
    • 2024年03月23日 12:39
    • エンジンマウントとか修理するなんて今までそんな話に遭遇したことないなあ。エンジンの振動が大きいヤツなのか？
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12. • 30. 名無しさん
    • 2024年03月23日 13:30
    • ベンツの中古が安くても、ベンツの純正パーツが高価で修理費に頭を悩ませるようなもんだ。
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13. • 31. 名無しさん
    • 2024年03月23日 13:30
    • トヨタ叩いて悦に入ってる韓国人が多いことwww
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14. • • 32. 名無しさん
      • 2024年03月23日 13:57
      • >>31
        おう！
        トヨタ信者代表でお前が論破したらんかい！
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15. • 33. 名無しさん
    • 2024年03月23日 15:16
    • 実家に帰ったら父親が、車買い替える言っててクラウンマジェスタにした見たいや
      マークＸが下取り70万円にもビビったわｗ
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16. • 34. 名無しさん
    • 2024年03月23日 15:47
    • トヨタ叩いてる奴って、
      どこのメーカーと比べてるのか教えてほしいわw
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17. • • 39. 名無しさん
      • 2024年03月23日 17:11
      • >>34
        マツダ（笑）やろ
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    • • 43. 名無しさん
      • 2024年03月23日 17:56
      • >>39
        不正してたフォルクスワーゲンじゃろ？
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    • • 44. 名無しさん
      • 2024年03月23日 17:57
      • >>34
        叩くも何も質も質感も世界最悪やんけ？
        逆にトヨタぐらいポンコツメーカーてどこ？
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    • • 46. 名無しさん
      • 2024年03月23日 18:46
      • >>44
        ル、ルノー…
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18. • 36. 名無しさん
    • 2024年03月23日 16:11
    • クルド人のあいつもこのクラウンだった
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19. • 37. 名無しさん
    • 2024年03月23日 16:44
    • 結局型落ちって言ってるけどいつの世代のクラウンだ？
      画像のやつで10年以上前だけどそれぐらいでそんな修理するほど壊れんぞ
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20. • • 56. 名無しさん
      • 2024年03月24日 10:15
      • >>37
        傾向としては低いかもしれんが　実際そうなったって話だろう
        この1例で全部そうだと思い込む鶏みたいなヤベエ奴も居るが
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21. • 40. 名無しさん
    • 2024年03月23日 17:53
    • 210系クラウンは
      パトカーが現役だし
      維持費はまだ安い
    • 
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22. • 41. 名無しさん
    • 2024年03月23日 17:55
    • エンジンマウントが緩くなってくると
      加減速時に物凄く気持ち悪いもんなぁ(縦置きエンジンだと特に)
    • 
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23. • 47. 名無しさん
    • 2024年03月23日 19:08
    • そんな金だしてまで維持するって
      最後の直6エンジンの17クラウンか地味にファンがいるゼロクラなのか
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24. • 50. 名無しさん
    • 2024年03月23日 21:29
    • エンジンマウントなんて普通に乗ってて交換するもんなん
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25. • • 51. 名無しさん
      • 2024年03月23日 21:32
      • >>50
        普通の基準は分からんが、長く乗る人は10万キロ超えてきたら交換検討するよ
        13万㎞くらいで交換せんとなーとなる
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    • • 57. 名無しさん
      • 2024年03月24日 19:54
      • >>50
        国産車ではあんまり聞かないけど、外車だとたまに居る。
        足回り全部＋マウント類全交換とか
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26. • 54. 名無しさん
    • 2024年03月24日 09:34
    • 17アスリートならやる価値あるんじゃない？
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27. • 55. 名無しさん
    • 2024年03月24日 10:09
    • クラウンで煩いのは、VIPカーと化しとる奴以外知らん。漫画の見過ぎや。
      
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28. • 58. 名無しさん
    • 2024年03月24日 19:57
    • 走行１５万キロいってるならエンジンマウントの交換も分かるが・・・そこまでいったらクーラント系のパイプやら次から次へと駄目になるよね
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