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コメント一覧 (41)

- 1. 名無しさん
- 2024年04月01日 18:27
- 都内の駐車場は一台分のスペースが広いけど、地方に行くほど狭くなる。
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年04月01日 23:46
  - >>1
    都内か地方かじゃなく新しいか古いか
    個人経営でもなければ規格は同じ
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- 2. 名無しさん
- 2024年04月01日 18:32
- 世界中で車がデカくなってる！日本市場無視！
  ってもともとアメ以外EUも車はデカくなかったし（日本同様狭い道が多い上に縦列駐車が常識）その他東南アジア・中南米でも今売れてる（メーカーが売ってる）車はデカくない。
  最近東南アジアや中南米向けの車が逆輸入されてるだろ。
  値段が安いってこともあるがやっぱりサイズが手ごろだってことだ。
  一時期造られたけど消えた「小さな高級車」は世界で一定の需要あると思うけどな。
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- - 4. 名無しさん
  - 2024年04月01日 19:03
  - >>2
    実際には大きい方が新車は売れる
    小さいのしか乗れない奴は中古車で間に合うから
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- 3. 名無しさん
- 2024年04月01日 18:44
- 2代目の日産キューブくらい(幅1670mm)くらいが丁度ええわ
  でもだんだんタマが無くなってきてるのがなぁ
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- 5. 名無しさん
- 2024年04月01日 19:21
- コンパクトでも3ナンバー化してきてるとはいえ
  オーバーハング切り詰めた上にFFだから　曲がる分には曲がりやすいんだよな
  まあ用は無いけど
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年04月02日 03:56
  - >>5
    マツダ車を馬鹿にしてんのか？！
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- 6. 名無しさん
- 2024年04月01日 19:37
- 5ナンバーサイズの車自体はいくらでもあるやろ
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年04月01日 21:34
  - >>6
    かなり減ったよ？
    ボディワークの奔放さから3ナンバーに逃げてるメーカーが殆んどだし
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年04月02日 04:16
  - >>16
    なくなったワケやないやろ
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年04月02日 11:36
  - >>25
    小回り優先なら軽自動車にいくから、中途半端な5ナンバー車は風前の灯火よ
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年04月02日 11:39
  - >>28
    知らんがな
    あるもので選べばいいだろ
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- 7. 名無しさん
- 2024年04月01日 19:47
- MINIですら幅が1700mmオーバーで3ナンバー
  ゴルフでも幅が約1800mm
  もしも今でもBMWのE30 M3みたいなサイズの車があれば通勤の足車として最高
  でも現実は3ナンバーサイズでも妥協して足車としてオーラNISMOを買った
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- 8. 名無しさん
- 2024年04月01日 20:03
- アメ車乗りワイ
  長5m幅2mで無事死亡
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- 9. 名無しさん
- 2024年04月01日 20:20
- 日本はマウント社会だからね
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年04月01日 20:47
  - >>9
    ??エモン「日本がマウント社会？お前がマウント社会なだけだろｗ」
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- - 14. 名無しさん
  - 2024年04月01日 21:08
  - >>12
    間違い訂正されるとマウント取られたと思う病気にかかってる奴多いからな
    間違い訂正されると意見押し付けられたと思う病気も流行ってるし
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- - 20. 名無しさん
  - 2024年04月01日 22:36
  - >>9
    日本人はマウントを気にしないから軽自動車が売れるんだって、
    と大陸や半島では言ってるそうだ。
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- 10. 名無しさん
- 2024年04月01日 20:35
- これは思うわ、ぶっちゃけフィットですらデカい
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年04月01日 20:49
  - >>10
    フィットって5ナンバーだろ
    そのレベルでデカいとかいうなら、もう軽しか乗れないぞｗ
    
    そもそもデカい＝扱いにくい、じゃあないからな
    現行カローラは3ナンバーだが、小回り利くから狭い道でもスイスイ走れるし、駐車も苦労せん
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- - 18. 名無しさん
  - 2024年04月01日 21:37
  - >>13
    そうじゃない…
    物理的に4WSにでもしないと
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年04月02日 11:45
  - >>13
    その狭い道でもスイスイ走れる社用車カローラは5ナンバーだぞw
    今でも現行モデルに「カローラアクシオ」と「カローラフィールダー」として残っている
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年04月02日 20:33
  - >>30
    俺が乗ってるのは、アクシオではなくカローラセダンの2022型だよ
    
    3ナンバーだけど、普通に狭い道でもスイスイ走れるぞ
    これ乗りこなせないならどの車も無理だろ、ってくらい運転しやすいぞ
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- 11. 名無しさん
- 2024年04月01日 20:43
- 1800までならなんとかなる
  クラウンはそれを守ってたのに…
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- 15. 名無しさん
- 2024年04月01日 21:22
- アメリカとヨーロッパの衝突基準クリアするのが、5ナンバーサイズだと大変なんだよな。
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年04月01日 21:59
  - >>15
    結局3ナンバーに移行した方が安くつくからみんなデカくなっていってる
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- 17. 名無しさん
- 2024年04月01日 21:36
- インプレッサを5ナンバーサイズに戻してほしい
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- 22. 名無しさん
- 2024年04月02日 00:34
- アバルト595でも乗っとけ
  全幅1625
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- 24. 名無しさん
- 2024年04月02日 03:58
- 日本の道が狭いとか言ってるがヨーロッパも大差ないぞ
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- 26. 名無しさん
- 2024年04月02日 05:54
- でかいドアミラーがズニョキって張り出してるのほんま勘弁して
  フェンダーからちょろっと出てるくらいが運転しやすい
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- 27. 名無しさん
- 2024年04月02日 07:26
- 駐車場だけかと思ったが、甲州街道とか幹線でも道幅の狭いところは車線はみ出してきてる
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- 31. 名無しさん
- 2024年04月02日 12:43
- 今、思うとクラウンでさえ５ナンバーだったのに新型は幅が２ｍ、
  でも、いわゆる小さな高級車はことごとく惨敗。
  ちょっと金が出来るとデカいクルマに乗りたがるのは人類のサガ。
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- 32. 名無しさん
- 2024年04月02日 12:45
- ハイエース「５ナンバーサイズです」
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- 33. 鷹今　みこ
- 2024年04月02日 13:02
- 日本の若者は車買わないんだからメーカーが海外主体で設計するのは当然
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- 34. 名無しさん
- 2024年04月02日 13:24
- 3ナンバーでもいいんだが、3ナンバーになると途端に1800mm超えだすのがな…
  1700mm台がもっと欲しい。
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- 35. 名無しさん
- 2024年04月02日 15:55
- 駐車場はライン引きは何とかなっても
  道路幅を物理的に広げるなんて簡単じゃないのにね
  大は小を兼ねるといってもじゃあお前らすれ違う車に気を使うのかって事
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- 36. 名無しさん
- 2024年04月02日 18:24
- ヤリクロとかフィットとかノートオーラとかあの辺やったら乗り心地もええのちゃうの？特にヤリクロの４WD、あれ、リヤサスがダブルウィッシュボーンに変わるんやで！！トショーションビームじゃないんや！！
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- 37. 名無しさん
- 2024年04月02日 20:29
- 最近の3ナンバーは普通に小回り利くし、デカさのせいで運転しにくいって事もないでしょ
  
  最近ワゴンRからカローラセダンに乗り換えたが、特に不便らしい不便は感じておらん
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- 39. 名無しさん
- 2024年04月02日 21:05
- プジョー206は５ナンバーサイズだったな
  欧州車の巨大化は異常だよ
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- 40. 名無しさん
- 2024年04月02日 21:35
- 5ナンバーで4駆のMTが欲しいけどシエラしかない
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- 41. 名無しさん
- 2024年04月03日 00:08
- 日本の道路には５ナンバーサイズがいいよなあ。
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