1: 2024/04/19(金) 23:01:45.18 ID:bEM6ZvRL0● BE:323057825-PLT(13000)
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日産自動車は19日、前期（2024年３月期）の営業利益が5300億円になったようだと発表した。従来予想の6200億円を約15％下回る。
日産によると、通期の販売台数が見通しを下回ったことと、インフレなどサプライヤーのコスト負担を軽減する取り組みなどの影響によるものとしている。
日産の発表資料によると、従来355万台としていた世界販売台数見通しが344万台に減少。
純利益速報値は従来予想の3900億円から3700億円、売上高速報値は同13兆円から12兆6000億円にそれぞれ減額されるとしている。
営業利益ベースでは前の期比で41％増の水準となる計算だ。
ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは電話取材で、今回の発表は「タイミングと中身の２つの点でネガティブな印象」と話した。
３月25日に新たな中期経営計画を発表した時点で台数の下振れやサプライヤーのコスト軽減などは分かっていたはずだとし、同中計そのものへの信頼を損なう恐れがあると指摘した。
日産は中計で、27年３月期までに30の新車を投入して年間の世界販売台数を24年３月期から100万台上乗せする計画を示している。
ただ、新型コロナウイルス感染拡大や世界的な半導体不足の影響に加え、主力とする中国市場での現地企業の台頭などで同社の販売台数は減少傾向が続いており、
販売拡大と収益性の向上の二兎を追うとする同計画が達成できるかには不透明感が漂う。
日産の内田誠社長は、台数減の背景には能登半島地震や紅海の物流混乱といった外的要因のほか、
市場環境の悪化や米国市場で日産が販売していないハイブリッド車の販売が想定以上に増えていることなどがあるとした上で、
これまで掲げてきた「販売の質の向上、これは着実に続いている」と強調した。
さらに「見通しが甘かったのかと言われると、その点に関してはわれわれが見通しを達成できていないという点はその通りであるが、
われわれのプレゼンスは徐々に増えていく」と述べた。
日産の前期営業益従来予想比15％減、取引先の負担軽減で－速報値
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-19/SC6F8XT0G1KW00
日産自動車は19日、前期（2024年３月期）の営業利益が5300億円になったようだと発表した。従来予想の6200億円を約15％下回る。
日産によると、通期の販売台数が見通しを下回ったことと、インフレなどサプライヤーのコスト負担を軽減する取り組みなどの影響によるものとしている。
日産の発表資料によると、従来355万台としていた世界販売台数見通しが344万台に減少。
純利益速報値は従来予想の3900億円から3700億円、売上高速報値は同13兆円から12兆6000億円にそれぞれ減額されるとしている。
営業利益ベースでは前の期比で41％増の水準となる計算だ。
ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは電話取材で、今回の発表は「タイミングと中身の２つの点でネガティブな印象」と話した。
３月25日に新たな中期経営計画を発表した時点で台数の下振れやサプライヤーのコスト軽減などは分かっていたはずだとし、同中計そのものへの信頼を損なう恐れがあると指摘した。
日産は中計で、27年３月期までに30の新車を投入して年間の世界販売台数を24年３月期から100万台上乗せする計画を示している。
ただ、新型コロナウイルス感染拡大や世界的な半導体不足の影響に加え、主力とする中国市場での現地企業の台頭などで同社の販売台数は減少傾向が続いており、
販売拡大と収益性の向上の二兎を追うとする同計画が達成できるかには不透明感が漂う。
日産の内田誠社長は、台数減の背景には能登半島地震や紅海の物流混乱といった外的要因のほか、
市場環境の悪化や米国市場で日産が販売していないハイブリッド車の販売が想定以上に増えていることなどがあるとした上で、
これまで掲げてきた「販売の質の向上、これは着実に続いている」と強調した。
さらに「見通しが甘かったのかと言われると、その点に関してはわれわれが見通しを達成できていないという点はその通りであるが、
われわれのプレゼンスは徐々に増えていく」と述べた。
日産の前期営業益従来予想比15％減、取引先の負担軽減で－速報値
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-19/SC6F8XT0G1KW00
人気記事！！
5: 2024/04/19(金) 23:03:26.82 ID:PA84G3K90
受けるぅwww
6: 2024/04/19(金) 23:04:43.27 ID:mBCQ/uh+0
Z35まだ？
7: 2024/04/19(金) 23:04:56.22 ID:DRAUNHJe0
EV需要は世界的にも一巡した感じか
サービスエリアで充電してるの見るとこの人たち今日中に家に帰れるのかと余計な心配をしてしまう
サービスエリアで充電してるの見るとこの人たち今日中に家に帰れるのかと余計な心配をしてしまう
8: 2024/04/19(金) 23:05:28.00 ID:JbVngko20
航続距離だめのままで売れるわけないだろ
37: 2024/04/19(金) 23:15:49.62 ID:Ol05SMbV0
>>8
航続距離→ガソリン車より劣ります
充填時間→ガソリン車より劣ります
リセールバリュー→ガソリン車より劣ります
誰がどう処理すんだよコレ……
航続距離→ガソリン車より劣ります
充填時間→ガソリン車より劣ります
リセールバリュー→ガソリン車より劣ります
誰がどう処理すんだよコレ……
9: 2024/04/19(金) 23:05:34.91 ID:uQMi/lqz0
家の周りしか走れない車とかいるか
10: 2024/04/19(金) 23:05:43.71 ID:gO3uK8B70
EV以前に商品力なさすぎだろ
スカイラインとか何年経ってんだよｗ
スカイラインとか何年経ってんだよｗ
12: 2024/04/19(金) 23:06:02.02 ID:HUdLy2Iy0
日産はもう無理だろ
ガソリン車は10年同じプラットフォームのままだしEVはもう終わった
ガソリン車は10年同じプラットフォームのままだしEVはもう終わった
50: 2024/04/19(金) 23:18:50.23 ID:Gnh4xaGz0
>>12
17年だぞ。セレナな
エルグランドは14年同じ車売ってるし
17年だぞ。セレナな
エルグランドは14年同じ車売ってるし
117: 2024/04/20(土) 00:31:41.90 ID:O30IpYBD0
>>50
古い中古車買っても現行モデルとか最高じゃん
古い中古車買っても現行モデルとか最高じゃん
13: 2024/04/19(金) 23:06:16.22 ID:uaU5jE3h0
ゴーンが居なくなって終わった会社
23: 2024/04/19(金) 23:09:30.73 ID:VIhHMgHs0
>>13
ゴーンおる時から基本路線変わってないからどっちにしろアカンかったやろ
ゴーンおる時から基本路線変わってないからどっちにしろアカンかったやろ
14: 2024/04/19(金) 23:06:19.99 ID:vGejdL4c0
ゴーン帰ってきてくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
15: 2024/04/19(金) 23:06:46.35 ID:6DnxWuIU0
でも現在EV量販車としての1番出来が良いのは日産なんだよな
どうしてもEV乗らなきゃならないのてあれば日産一択
どうしてもEV乗らなきゃならないのてあれば日産一択
24: 2024/04/19(金) 23:09:47.13 ID:boSWI5iz0
親会社にハイブリッド作ってもらえｗ
32: 2024/04/19(金) 23:11:54.76 ID:A3kQyol+0
>>24
ルノーとは対等やぞ
ルノーとは対等やぞ
25: 2024/04/19(金) 23:10:39.72 ID:x98j2T/V0
やっちゃった日産
26: 2024/04/19(金) 23:10:58.10 ID:lUYITOLG0
趣味車でS15、普段乗りでE13のE-Power乗ってる俺としては日産には頑張ってもらいたいけどなぁ
29: 2024/04/19(金) 23:11:31.13 ID:dKiMmh2N0
GTR売れたから良いじゃないか
31: 2024/04/19(金) 23:11:50.72 ID:gMGJBS3l0
日産サクラは良かったと思うけど
いかんせん
今の日本じゃ100万ぐらいの車しか売れない
いかんせん
今の日本じゃ100万ぐらいの車しか売れない
35: 2024/04/19(金) 23:14:35.72 ID:2/cvOLlt0
さくらがいくら売れても儲からんだろね
36: 2024/04/19(金) 23:15:19.37 ID:YvU3L7b70
これにはゴーンも苦笑いw
43: 2024/04/19(金) 23:17:12.29 ID:ODPnrPa80
突き進めや やっちゃえ
48: 2024/04/19(金) 23:18:03.00 ID:T9wvasnJ0
リーフの後ろ走るとイライラさせる運転してるやつが多い
56: 2024/04/19(金) 23:22:32.30 ID:sovlGuQT0
デーラーに行くとお茶（コーヒー）とお菓子が出るから好き(´ω｀)
57: 2024/04/19(金) 23:23:27.23 ID:pTC5qxSD0
自社開発やめたのかね？
もうメーカーから商社に業態変えようとしてるように見える
もうメーカーから商社に業態変えようとしてるように見える
67: 2024/04/19(金) 23:28:12.84 ID:Ckd8Y8o50
リーフ、アクセルレスポンス良いしワンペダルで運転楽だけど
古さ隠せないし、もっとバッテリー進化しないとEVは無理
古さ隠せないし、もっとバッテリー進化しないとEVは無理
引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1713535305/
コメント
コメント一覧 (38)
2010年代にはもう終わった感あるわ
頑張って欲しいとは思うけど厳しいよな
kurumachannel
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Zてアメリカで知名度ありのブランド新車は失墜しとるしピックアップトラックそこそこ人気あったのにダットサン無くしてイメージ消えて戦略的にミスしとるもの
kurumachannel
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やっぱ無理そうやね
とりあえず中国で販売増やそうなどという甘い考えはさっさと捨てるべきやな
ルノーさんに土下座してOEMでもなんでもやって販路増やさにゃ
kurumachannel
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仮にそれら事実だとして、そんなもん日産以外も同様じゃねーのー？
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といっても、新規開発の凍結で出費を抑えつつ、金になる資産を処分してリストラしまくっただけだが、これが日本人経営者だとできなかった。
資産を売りつくし、切るべき不要箇所も切った、しかし企業として作るモノもなくなって稼げなくなった。
日産を乗り継いできた人も、さすがに10年、20年と進化が止まったままだと見離してしまい、免許の返納時期と重なって…
kurumachannel
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ノートかなんかのe-POWER車に乗ってる人が、走行中突然全部の警告灯点滅して自動でニュートラルに入ってアクセルもブレーキも効かずどうしようもなくて110番したって動画見た
デジタルタコメーターに「安全を確認して路肩に停車してください」ってメッセージが出て、ニュートラルだからブレーキも効かないからそのまま走行するしかないって
警察には整備不良で罰金と減点されたって
ディーラーはシステムバグでよくあることって言ってるらしい
これめちゃくちゃ大問題じゃないか？
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