コメント一覧 (15)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年05月09日 18:58
   • 普通に走って10万キロで壊れる日本車とか聞いたことないわ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2024年05月09日 18:59
   • 10万オーバーなんてエンジン・ミッション無事でも車内が臭くて傷だらけだろうに
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3. • 3. 名無しさん
   • 2024年05月09日 19:11
   • 認定中古車で１０万キロ超えてるのほぼ見たことないけど、値段安くしないといけない割に新車とそう変わらないようなイメージがついてしまうと新車が売れないからだと思ってるわ
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4. • • 8. 名無しさん
     • 2024年05月09日 19:53
     • >>3
       そもそも認定中古車になるには低走行ってのが大体条件ではいってるはずやし
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5. • 4. 名無しさん
   • 2024年05月09日 19:26
   • 気になるのは車内の方だと思うわ
     ちゃんと走っても内装がやれてるとげんなりする
     10万キロはあくまで目安でしかないしここ10数年の車なら普通に走るだろうよ
     
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6. • • 9. 名無しさん
     • 2024年05月09日 20:21
     • >>4
       中古車の場合どっちが自分にとってマシかという選択だから
       その辺の我慢できるとこできないとこを自分で取捨選択するのが大事
       
       ただこの取捨選択が自分の意見と他人や世間の意見で違うことも多いのよなぁ
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7. • 5. 名無しさん
   • 2024年05月09日 19:29
   • メンテナンス歴がわからないのであればそもそも中古はやめとけってなる
     例えばまめに手入れされた10万km車両と数年放置された5万km車両なら10万kmのほうがマシだろう
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8. • 6. 名無しさん
   • 2024年05月09日 19:32
   • 整備歴による
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9. • 7. 名無しさん
   • 2024年05月09日 19:33
   • 信頼性重視なら辞めたほうがいい
     スバル車とか9万キロでエンジンブローしたわ
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10. • • 15. 名無しさん
      • 2024年05月11日 12:22
      • >>7
        無整備シビア環境で素人が乗っても9万キロ乗れるスバル車最強やん
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11. • 10. 名無しさん
    • 2024年05月09日 20:40
    • 中古車屋なんて納車前整備までエンジンオイルすら変えないんだからオイルの状態見ればだいたいわかるやろ
      どうせ売るから変えないままでいるわって車かまめに変えてる流れで綺麗なオイルかぐらい
      それすらしないならどんなクソ個体でも文句言うなよ
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12. • 11. 名無しさん
    • 2024年05月09日 22:58
    • S2000とか20万キロ超を程度良いとか有難がってる世界だぞ
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13. • 12. 名無しさん
    • 2024年05月10日 00:15
    • トヨタの大衆車なら問題ない
      カローラかプリウスをディーラー中古保証マシマシで+10万キロはいけるやろな
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14. • 13. 名無しさん
    • 2024年05月10日 10:11
    • 8年前に買ったN-BOX(数回の軽微な衝突事故を経験)で18万キロ走ってるけど、まだまだいい感じだよ
      でも高速で遠くに行くのは怖いかな
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15. • 14. 名無しさん
    • 2024年05月10日 23:33
    • 逆に年式が古いのに全然走ってない車の方がヤバいくらい
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