コメント一覧 (17)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年05月13日 13:32
   • バースト有識者多すぎﾜﾛﾀ
     バーストってそんな起こす奴おるんか？1度もしたことないわ
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2. • • 11. 名無しさん
     • 2024年05月13日 20:20
     • >>1
       普通はないよ
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   • • 17. 名無しさん
     • 2024年05月24日 11:45
     • >>1
       普通はそうなる前にちゃんと確認したり、交換してると思うよ
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年05月13日 13:44
   • 横より先に縦割れするだろ？
     その段階で交換だよ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2024年05月13日 13:52
   • 拾ってきた画像でスレ立て
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5. • 4. 名無しさん
   • 2024年05月13日 14:26
   • サイドウォールからバーストなんてまず起きんわw
     走行面がスリップサイン越えてツルツルになってもそれで乗ってる奴多いのに
     ひび割れは表面だけや
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6. • 5. 名無しさん
   • 2024年05月13日 14:44
   • なんやこの画像は
     くるくら　気になるタイヤのひび割れ。どこまでなら大丈夫？
     で、説明サイトでパクってきた画像やんけ
     「これで大丈夫？」とかオーナーのふりで問うとかなめたことしてんのな
     これをのせるまとめサイトのそいつがネタスレにしてるやろ
     ホンマ、悪質
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7. • • 7. 名無しさん
     • 2024年05月13日 15:26
     • >>5
       いやいや、スレの有識者は自信満々で言い切ってるんだから経験あるんだろ
       あいつらみんなタイヤバーストさせてるよ
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8. • 6. 名無しさん
   • 2024年05月13日 14:46
   • タイヤは回転の遠心力で可塑剤が外にも行き渡るようにできているから余り乗らないとヒビが入りやすくなる
     それと数年前から可塑剤の一部が規制されてそれ以前よりも全体的にヒビが入りやすくなってる
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9. • 8. 名無しさん
   • 2024年05月13日 16:31
   • タイヤの異変は周りに迷惑かける可能性高いから予防しろってことだろ
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10. • 9. 名無しさん
    • 2024年05月13日 17:43
    • 油分と６C（老化防止剤）が抜けるとあっという間にヒビが入る。
      ノータッチとか油性タイヤワックスを使うと、油分や薬品が溶出してしまう。
      
      乾燥状態が続くと、タイヤ表面が白茶けてくるが、あれが６Cである。
      ６Cは自ら酸化することでゴム分を酸化から守るので、徐々に析出するのは正常である。
      ６Ｃの析出は美観上良くないので、これをタイヤワックスで磨き落としたい気持ちは解るが、
      ゴムがオゾンや紫外線に対して無防備になってしまうので、デート前以外はやめておこう。
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11. • • 10. 名無しさん
      • 2024年05月13日 17:49
      • >>9　追記
        
        油性タイヤワックス：
        タイヤ中の油分や老化防止剤を溶出させてしまうので、極めて良くない。
        水性タイヤワックス：
        タイヤ表面の老化防止剤＝保護成分を洗浄してしまうので、あまり良くない。
        
        サイドウォールを黒々ピカピカにすること自体、タイヤの寿命を縮めてしまうんや。
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12. • 12. 名無しさん
    • 2024年05月13日 22:01
    • たしかに自宅も会社もビルトインガレージで、タイヤワックスも使ってないワイの通勤車は
      9年経ってもヒビは無いな。替え時は10年かな？
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13. • 13. 名無しさん
    • 2024年05月14日 09:23
    • ワックス云々よりも一番の要因は「紫外線」これ以外ない。
      油性ワックスとかその辺の話なんか誤差レベルと言っていいほど強力。
      
      究極のところ四方が囲まれたガレージ保管なら10年でも黒々した状態で持つ。
      屋外駐車なら、めちゃくちゃ面倒だろうが、屋外駐車用のタイヤカバーとかあるから
      それ使うと全然違うぞ。
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14. • • 15. 名無しさん
      • 2024年05月14日 14:12
      • >>13
        紫外線は空気中の酸素（O2）をオゾン（O3）に変えてしまう。
        オゾンは不安定なので、酸素原子（O）をゴムになすりつけて酸素（O2）に戻ろうとする。
        ゴムは酸化によって劣化する。つまり紫外線もオゾンも、酸化による劣化に帰結するのよ。
        そこで酸化剤すなわち、強アルカリの老化防止剤を配合して、酸化を肩代わりして
        タイヤのゴム成分を保護する必要があるのだが、同剤を溶かし出してしまったり、
        タイヤ表面のブルームを拭き取ってしまうと、同剤を配合した意味が無くなってしまう。
        無論、カバーとかで保護してやるのがベストだが、薄汚れたタイヤはそのままがベター。
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    • • 16. 名無しさん
      • 2024年05月14日 15:37
      • >>15
        ワックス「云々」って言い方が悪いよな。
        ワックス塗布がタイヤに悪いのは事実なのにな。
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15. • 14. 名無しさん
    • 2024年05月14日 12:58
    • 月が替わったらスタンドで空気入れてる
      +-0.1～0.2位しか変わらんが
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