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1: 2024/05/20(月) 14:08:48.26 0
多分大寒波でEVが動かなくなったからだろう

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2: 2024/05/20(月) 14:09:12.74 0
トヨタが売れてるらしい

3: 2024/05/20(月) 14:12:07.09 0
テスラ暴落でアメリカの傾向は見えてきた
だがヨーロッパは中国がEVのターゲットにしてるからな

11: 2024/05/20(月) 14:24:27.82 0
>>3
それも欧米が中国EVに重い関税かけるし

8: 2024/05/20(月) 14:17:35.35 0
アメリカだけじゃないぞ
今はヨーロッパも新車の3台に1台がHVだし中国ですら今年はHVの方が売れるのではって推移になってるほど
まあ中国政府がデータ改竄して公表値じゃEVの方が売れたことにするだろうがなw

9: 2024/05/20(月) 14:19:42.10 0
そして水素のトヨタが勝つ

10: 2024/05/20(月) 14:20:35.15 0
中国すらBEV不振の打開してるのPHEVですから

12: 2024/05/20(月) 14:28:08.11 0
そもそも北米とか中国みたいな国土広すぎる国は今の性能でEV化は無理があるだろ
100kWの充電器が賄える送電線なり発電所を僻地に設置するとか費用対効果でアホらしいし

14: 2024/05/20(月) 14:32:09.76 0
補助金が無いと売れない時点でお察し

15: 2024/05/20(月) 14:32:56.41 0
てか欧米特に欧州は極端なんだよな
なんでBEV一本で行けるなんて思ったんだろ?

18: 2024/05/20(月) 14:35:27.98 0
>>15
だってHEVでトヨタに勝てないじゃん
賭けに出るしかなかった

75: 2024/05/20(月) 15:58:21.91 0
>>18
じゃあEVでも勝てるの出せばよくね?
世界のトヨタさん(´;ω;`)

16: 2024/05/20(月) 14:33:40.42 0
トヨタ強すぎやろ
どっちに転んでも対応できる

19: 2024/05/20(月) 14:35:35.59 0
BEVは新車購入の5年後に買取価格が10%台まで激減するのが発覚したからな
走行距離が日本人の何倍も多いアメリカ人は大体5年くらいで買い替えるが
買取価格がそこそこ維持されないと買換サイクルが成立しないんでBEVは敬遠される

22: 2024/05/20(月) 14:36:46.00 0
前門のトヨタ
後門のBYD

逃げ場が無かったね

23: 2024/05/20(月) 14:38:36.76 0
日本には日産リーフ(初代)という
EVなんてこんなもんという例をいち早く出しちゃったので
遅れてるどころか先頭行ってる

25: 2024/05/20(月) 14:40:59.27 0
>>23
先に小さくコケておいたのがよかったな

24: 2024/05/20(月) 14:40:07.39 0
リチウム電池は500回充電ぐらいでほぼ使い物にならなくなるってスマホで学ばないものかな

26: 2024/05/20(月) 14:42:27.05 0
でもヨーロッパではガソリンが税込みリッター200円とか300円するんだろ?
排気量多けりゃえらいアメリカはともかく欧州でガソリン車はもうノーチャンスじゃねえ?

32: 2024/05/20(月) 14:49:39.93 0
>>26
ロシアの天然ガスに頼り過ぎたツケ
ルノーCEOが軽こそ街乗りの究極系であってEUでも同様のセグメント打ち出すって発言したが
今のヨーロッパ人はアホみたくデカくて重いSUVに乗り過ぎなんだよ

186: 2024/05/20(月) 17:19:19.33 0
>>26
物価や所得が日本の2~3倍だから相対的にガソリンは安いぞ

27: 2024/05/20(月) 14:43:39.71 0
ハイブリッドバッテリーも劣化すれば燃費は落ちるからな

30: 2024/05/20(月) 14:46:58.53 0
EVは先行してる中国がボロ儲けするからな

35: 2024/05/20(月) 14:52:36.08 0
電池が更に進化するかな

36: 2024/05/20(月) 14:54:28.14 0
燃費のことなんか考えなければ本当にはただのガソリン車が今でも一番いいんだけどね

37: 2024/05/20(月) 14:56:28.94 0
幹線道路沿いに住んでる俺からすると車が全部EVになってくれたらさぞかし静かになって嬉しいが
交通量をみてこいつらに全部充電するのは無理だとすぐに分かるわw

39: 2024/05/20(月) 14:57:42.11 0
車重増すから道路も痛むし

40: 2024/05/20(月) 14:58:20.77 0
トヨタがHV特許を無償で公開してるからハイブリット車どこでもそれなりに作れないもんなの?

44: 2024/05/20(月) 15:02:17.38 0
>>40
開発コストは大幅に下げられるだろうけど最後の作り込みは特許では分からんところだからやっぱりかなりの差は出るはず

41: 2024/05/20(月) 14:59:14.80 0
EV1台300km走行分でスマホ9000台フル充電に相当する電力が必要

45: 2024/05/20(月) 15:02:55.28 0
>>41
そういう話を聞くと本当に馬鹿だよな人類って

49: 2024/05/20(月) 15:09:51.52 0
>>45
そうそう
リチウムイオン電池でEV作ろうとかウランで発電しようとかって
元の技術は素晴らしい人類の英知の結晶なのにいざ使おうとするとどんどん馬鹿なものになっていく

42: 2024/05/20(月) 15:00:28.22 0
EUも本気でシフトしようとしたよ 

43: 2024/05/20(月) 15:01:25.06 0
ホンダがどうなるかだな

47: 2024/05/20(月) 15:06:06.25 0
電池問題を全く解決出来ないから仕方ない

48: 2024/05/20(月) 15:07:27.81 0
電池の性能が10倍になれはEVも普及するかと思うが
電池の性能が10倍になるのってたぶん100年かかる

50: 2024/05/20(月) 15:11:24.64 0
カーボンニュートラルなエンジンの燃料を作るほうが早道

55: 2024/05/20(月) 15:13:50.93 0
>>50
それより空気中からのCO2回収技術を完成させるほうが現実的かも
アメリカの本線はそっちだよね
補助金というか減税ものすごくしてる

54: 2024/05/20(月) 15:13:01.14 0
EV推し進めてるHondaもどうなるかな

58: 2024/05/20(月) 15:26:10.28 0
カーボンナノチューブフィルターに水素吹き付けると炭化水素として回収できるとか10年くらい前に見たな
投資詐欺みたいな話だったのかな

68: 2024/05/20(月) 15:49:15.49 0
ホンダが来年から軽自動車EV出していくから軽は早いかもな

70: 2024/05/20(月) 15:51:02.65 0
EV動かすための電気作るには石油ガンガン燃やしてるし
リチウムイオンバッテリーは廃棄の問題もあるし
環境的にはちっともエコじゃない

74: 2024/05/20(月) 15:57:56.90 0
やっぱりホンダよな

78: 2024/05/20(月) 16:01:34.16 0
5年後にはEVシフトかなり進むから期待してる

79: 2024/05/20(月) 16:02:17.42 0
モバイルバッテリーですら家庭ごみにすると焼却炉が逝って修理に3000万円
EV用のバッテリーが無造作に捨てられたら一体何が起こるんだ
日本だとタイヤ処分費をケチっ悪徳業者がド田舎の山中に野積みして出火してるが

80: 2024/05/20(月) 16:03:19.92 0
中国や東南アジアで日本車の売上が落ち込んで中国のEVに取られてるからホンダもEVに10兆円投資するわけだ

84: 2024/05/20(月) 16:08:57.07 0
>>80
ホンダが何よりも見てるのは自社利益の大半を一国のみで上げる北米市場

91: 2024/05/20(月) 16:20:05.17 0
まぁトヨタの言う通り最終的に3割くらいに収まるんじゃね

162: 2024/05/20(月) 16:59:42.79 0
将来的にはほぼすべてがEVになるのは間違いないけど
まだ処理を含めたバッテリーの問題が解決できてないのに
いきなり全部EV化しろってなっちゃうからおかしなことになるわけで
急ぎすぎ

252: 2024/05/20(月) 22:54:37.23 0
二十一世紀には重水補充したら50年電気使い放題とか思ってたのになあ
エネルギーに関しちゃほとんど進歩してねえな

引用元: https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1716181728/





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    コメント

     コメント一覧 (160)

        • 35. 名無しさん
        • 2024年05月21日 23:33
        • >>34
          ネットで拾った情報じゃねえよ。
          ちゃんとソースがある情報じゃねえか。そもそも出して来たのはアンチの方。
          EV有利な記事だけどw自爆w
          ヤフコメみたいなネットのデマ情報がよりどころなのはアンチの方。いい加減うんざりだわ。
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        • 36. 名無しさん
        • 2024年05月21日 23:41
        • >>35
          中国だいちゅき!😍
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        • 51. 名無しさん
        • 2024年05月22日 06:56
        • >>35
          君、まだ生きてたのか…
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        • 24. 名無しさん
        • 2024年05月21日 22:51
        • >>22
          [3日 ロイター] - 米自動車大手フォード・モーター(F.N), opens new tabが3日発表した第1・四半期の国内自動車販売台数は6.8%増の50万8083台となった。ピックアップトラックやハイブリッド車、電気自動車(EV)などに対する需要が追い風となった。
          小型ピックアップトラック「マーベリック」の販売は約82%、EVは86.1%それぞれ急増。ハイブリッド車も42%増加した。
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      • 31. 名無しさん
      • 2024年05月21日 23:20
      • 見てごらんのとおり
        EV押しの声があってもEV所有者の声が全く聴けないのがEVの未来を掲示してるわけです

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        • 40. 名無しさん
        • 2024年05月21日 23:55
        • >>31
          正しくこれw

          EV乗ってもない奴が何ほざいても現実分かってる車ユーザーにはなーんにも響かないのよね
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        • 42. 名無しさん
        • 2024年05月22日 00:09
        • >>31
          EV所有者もいるだろ?
          けどその人の意見なんて参考にならないから。EV大好き人間なんだからそっちにバイアスが働く。
          そんな人よりどちらが優れてるかを客観的に判断するには
          第三者の自動車ジャーナリストの試乗記や比較テストしてるサイトやyoutube等でしか無理。
          そもそもジャーナリズム的に公平さが求められる人と違って公平さなんか無く好き嫌いで乗るのは個人の自由。アンチが死ぬまでガソリン車乗っててもどうでもいい。ただデマは流すな。
          一番信頼できるのは各国のカーオブザイヤーだな。ほとんどEVが独占に近い状態だけどw
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        • 54. 名無しさん
        • 2024年05月22日 08:43
        • >>42
          >自動車ジャーナリストの試乗記や比較テストしてるサイトやyoutube等でしか無理
          どれも各人のしがらみや趣味嗜好でバイアス掛かってんじゃん…

          >一番信頼できるのは各国のカーオブザイヤーだな
          利権が絡むから一番当てにならない奴じゃん…
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        • 60. 
        • 2024年05月22日 20:18
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        • 63. 名無しさん
        • 2024年05月22日 20:42
        • >>60
          このご時世、おいそれとなんでも信用できんわな
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        • 66. 名無しさん
        • 2024年05月22日 23:06
        • >>63
          少なくともネトウヨ同士のデマ知識より1億倍は信用できる。
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        • 80. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:08
        • >>66
          ならお前も信用できんわな
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        • 82. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:33
        • >>80
          俺の情報じゃないけど?
          信頼できるソースの情報を転載してるに過ぎない。
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        • 84. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:45
        • >>82
          お前が勝手に信頼しているソース
          の間違いだろw
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        • 86. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:47
        • >>84
          じゃぁ世界中のカーオブザイヤー以上に信頼できるソースとやらを提示しろよ?
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        • 91. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:50
        • >>86
          国や大学の研究機関の公式発表
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        • 93. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:53
        • >>91
          国や大学の研究機関はEV推しですけど?
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        • 92. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:52
        • >>86
          自分の心だろ!
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        • 95. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:58
        • >>92
          EV派
           国や大学等の研究データ、各国のカーオブザイヤーや自動車ジャーナリストの示す通り。
          アンチEV
           やだやだ、ボクはガソリンだいすきなんだ~い。ボクがきめたからそうなんだ~い。
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        • 96. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:03
        • >>86
          つまり日本と北米のCOTYでプリウスやインテグラに負けたEVは評価されてないって事だな
          信頼出来るソースなんだろ?
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        • 100. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:10
        • >>96
          だからその信頼できるソースはほとんどEVが受賞。
          たまにHVやPHVってぐらい。
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        • 102. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:15
        • >>100
          話逸らしてんじゃねーよw
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        • 107. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:23
        • >>102
          話しそらしてる?
          ほとんどのカーオブザイヤーはEVで大きく占められてて、1台か2台の例外持ってきてカーオブザイヤーはアンチEVって主張する気か?
          北米SUVカーオブザイヤーもEVだし。
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        • 112. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:42
        • >>107
          ほとんど?
          カーオブザイヤーって日本・RJC・北米・ヨーロッパ・世界の5つで
          うち3種(日本・RJC・北米)でEVはハイブリッドや内燃機関車に賞を明け渡してるけど
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        • 114. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:50
        • >>112
          日本はさぁ、世界で賞をとるようなEVがそもそも売られてないんだよな。だから受賞候補にならない。BZ4Xみたいなカスしかない。
          そして北米でもSUVカーオブザイヤーはEVだって言ってるだろうが。
          あといまや中国カーオブザイヤーは最重要だから。
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        • 117. 名無しさん
        • 2024年05月23日 09:09
        • >>114
          日本でも一応欧州COTY取った現代アイオニックとか売ってるのに?
          あと北米COTYの小カテゴリを持ち出すなら2/3が非EVに取られた事になるよねw
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        • 120. 名無しさん
        • 2024年05月23日 10:23
        • >>117
          トラック部門にはEVは無いし。2025年以降はトラック部門にもEVが出てくるだろうね。
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        • 121. 名無しさん
        • 2024年05月23日 10:51
        • >>120
          F-150やRangerやサイバートラックどこ行ったw
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        • 122. 名無しさん
        • 2024年05月23日 11:04
        • >>121
          それは選ばれるとしたら今年。
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        • 123. 名無しさん
        • 2024年05月23日 11:39
        • >>122
          Silverado EVはSuper Dutyに敗北
          Cybertruckはノミネートはされたけどファイナリスト入りすらしなかったぞ
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        • 124. 名無しさん
        • 2024年05月23日 14:49
        • >>123
          そうなんだ?凄いねぇ。
          数少ないガソリン車が生き残ってる分野ってことだな。
          他は全てEVに浸食されてしまったけど。
          EV以外はファイナリスト入りさえ出来なくなってきてる。
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        • 126. 名無しさん
        • 2024年05月23日 15:09
        • >>124
          結局信頼出来るソースとやらでも評価されてないというだけの話じゃんw
          日本でも北米でも一応アイオニック売ってるんだぜw
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        • 127. 名無しさん
        • 2024年05月23日 15:26
        • >>124
          一応去年の北米COTYはF-150Lightningがピックアップ部門奪ってるから分野がどうという話ではない
          お前が日本はどうのと言っている様に、各地域の市場や販売ラインナップは各国の法施策の影響を多分に受けるから「◯◯でEVがCOTYを奪ったからEVが評価されている」とはならないし、それは内燃機関車でも同様
          COTYはどこまで行っても「その年その地域でもっともジャーナリストの心を掴んだ車」以上の物ではないよ
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        • 128. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:18
        • >>127
          無理くりな言い訳はいらえねえんだよ。
          >「◯◯でEVがCOTYを奪ったからEVが評価されている」とはならないし、
          なるわ。何言ってんの?ここまでEVが賞を支配するならEVの特性ゆえ。
          もうガソリン車じゃアメリカの田舎のガソリン教用トラックぐらいしか評価されないってことだ。
          世界中の自動車の専門家やジャーナリストに評価されてるのと、日本の底辺頑固ジジイがケチ付けてるのとじゃ信頼性がまるで違う。
          いい加減負けを認めろよw
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        • 129. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:31
        • >>128
          「EVの特性が」評価されてるのなら、なぜ北米のF-150Lightning→Super Dutyや欧州のI-PACE→ヤリスの様に、一度EVが奪った賞を後年で純内燃機関車に取り返されたのか、という話になるが?
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        • 130. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:35
        • >>129
          失礼、「純内燃機関車」の「純」はミスだ
          「内燃機関車」の間違いだな
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        • 131. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:40
        • >>129
          はぁ?同じ車種が何度も受賞するわけねえだろ?バカじゃなえの?
          そしてわずか数例のニッチな状況をことさら強調してすがるのもみっともない。
          その他はほとんどEVだから。EVの圧倒的勝利!
          そこはどうあがいてもとっくに結果は出てるんだから勝てないよ?
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        • 132. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:41
        • >>128
          北米COTYもプリウスだってこと忘れてません?

          >もうガソリン車じゃアメリカの田舎のガソリン教用トラックぐらいしか評価されない
          もはや自分が積極的にCOTYの信頼性を毀損してるやん
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        • 133. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:44
        • >>131
          ノミネートされた車にIoniq6やSilverado EVといったEVはちゃんとあったし、その上で競合に負けた
          「EVだから」どうという物ではなく、あくまで車種そのものが評価された結果という事だ
          少し頭を冷やせ
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        • 134. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:53
        • >>132
          その他はほとんどEVだってことを忘れてません?
          何で北米だけ強調するの?
          ワールド、EU、中国でEVですけど?それらより北米の方が上だとでも?
          プリウスはいい車だとは思うからそれが売れてる国で賞とってもだから?でしかない。
          誰も全てEVが支配してるなんて言ってない。圧倒的多数派なだけ。
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        • 135. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:56
        • >>133
          その逆のパターンの方が多いけど?
          ノミネートされた内燃機関車は落選。EVが勝ち残ることの方が圧倒的に多い。
          ノミネート自体もEVだらけw
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        • 136. 名無しさん
        • 2024年05月23日 17:56
        • >>134
          答え出てるじゃんw
          カーオブザイヤーなんてその程度の信頼性って事よw
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        • 137. 名無しさん
        • 2024年05月23日 18:00
        • >>133
          頑なにEVだからってことを認めようとしないねぇ?
          残念ながらEVだからなんだよ。物理特性的にね。
          レクサスだってレクサスRZはレクサス史上最高の出来という評価だし、
          BMW7シリーズもEV版だけ別格評価。ガソリンモデルは大したことない。
          ロールスロイスも究極のラグジュアリーを追求するためにEV化すると明言。
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        • 138. 名無しさん
        • 2024年05月23日 18:01
        • >>136
          その程度って?
          プリウスを選んじゃう程度ってことか?
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        • 139. 名無しさん
        • 2024年05月23日 18:11
        • >>135
          その「逆のパターン」を殊更強調する割に、現実として発生しているNACTOY2024や日本COTYの事例を軽視するのは何故?
          仮にも世界第2位と第3位の市場なのに

          さらに言えば世界第4位の市場であるインドCOTYは純ガソリン車だし、第1位の市場である中国COTYでも5部門中2部門ではEV→PHEV/ICEになっているが
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        • 140. 名無しさん
        • 2024年05月23日 18:23
        • >>139
          軽視してないぞ?それらすべてひっくるめて世界中のカーオブザイヤーの総計ではEV受賞が圧倒的ということだ。
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        • 141. 名無しさん
        • 2024年05月23日 18:25
        • >>139
          どう無理やりな擁護したところで、この状況で内燃機関車が優れてる。EVは劣ってるにはならない。
          もう圧倒的EVの勝ち。
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        • 142. 名無しさん
        • 2024年05月23日 18:28
        • >>139
          トヨタ社長 「PHEVは、EVに内燃機関が付加されているものだ。 そういう意味で、PHEVはEVの属性に含める」
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        • 116. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:53
        • >>112
          ガソリン派の牙城
          トップギアカーオブザイヤーもEVになってしまったw
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        • 119. 名無しさん
        • 2024年05月23日 10:20
        • >>112
          ワールドカーオブザイヤー
          2022ヒョンデ・アイオニック5 2023ヒョンデ・アイオニック6 2024キア・EV9
          EUカーオブザイヤー
          2022キア・EV6 2023ジープ・アベンジャー 2024ルノー セニック
          北米カーオブザイヤー
          2022ホンダ・シビック フォード・ブロンコ 2023アキュア・インテグラ キア・EV6 2024トヨタ・プリウス キア・EV9
          中国カーオブザイヤー
          2024BMW・i7 2023メルセデスベンツ・EQE 2022メルセデスベンツ・Sクラス

          圧倒的EV率w
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        • 143. 名無しさん
        • 2024年05月23日 18:40
        • >>119
          2023-2024各国カーオブザイヤー受賞実績
          Wheels Car of the Year(豪):Ford Everest(ガソリン/ディーゼル)
          Canadian Car of the Year(加):全12部門中EV2部門
          European Car of the Year(欧):Renault Scenic(EV/PHEV)
          Indian Car of the Year(印):Hyundai Exter(ガソリン)
          World Car of the Year:6部門中EV5部門
          Irish Car of the Year(愛):Volkswagen ID. Buzz(EV)
          日本カーオブザイヤー:プリウス
          RJCカーオブザイヤー:3部門すべてガソリン/ディーゼル
          South African Car of the Year(阿):BMW7尻(ガソリン/ディーゼル)
          What Car? Cars of the Year(英):13部門中EV4部門
          Top Gear Car of the Year(英):Renault Scenic(EV/PHEV)
          Motor Trend Car of the Year(米):プリウス
          MotorWeek Drivers' Choice Awards(米):15部門中EV4部門
          China Car of the Year(中):5部門中EV3部門

          言うほど圧倒的か?
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        • 144. 名無しさん
        • 2024年05月23日 19:19
        • >>143
          圧倒的だな。
             ワールドカーオブザイヤー パフォーマンス デザイン ラグジュアリー アーバン
          2021 VW・ID.4 ポルシェ911ターボ ランドディフェンダー ベンツS ホンダe
          2022  アイオニック5 アウディe-tron GT アイオニック5 ベンツ・EQS トヨタヤリス
          2023 アイオニック6 キアEV6 GT ヒョンデ・アイオニック6 ルシード・エア シトロエン・C3
          2024 キアEV9 ヒョンデ・アイオニック5N トヨタ・プリウス BMW5シリーズ ボルボEX30
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        • 146. 名無しさん
        • 2024年05月24日 05:16
        • >>144
          チェリーピッキングで勝利宣言とか頭特アかよ
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        • 147. 名無しさん
        • 2024年05月24日 06:05
        • >>146
          それはお前な。
          EVほとんど売ってないような国のカーオブザイヤー持ってくんな。
          ワールドカーオブザイヤーが一番、基準が厳しいんだよ。
          審査員の選択も厳しい。
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        • 149. 名無しさん
        • 2024年05月24日 07:03
        • >>147
          世界中のカーオブザイヤー以上に信頼できるソースなんて無いんじゃなかったのかw

          後143は別人だよボケ
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        • 150. 名無しさん
        • 2024年05月24日 07:44
        • >>149
          119みろ
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        • 151. 名無しさん
        • 2024年05月24日 07:48
        • >>149
          EVと内燃機関の比較してない国やそもそもEVほとんど売ってない国のデータ持ってくるアホw
          信頼性云々全く関係無い問題だわw
          お前の知能の問題w
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        • 152. 名無しさん
        • 2024年05月24日 07:56
        • >>150
          結局自分にとって都合の良い部分だけを切り取ってそれが世界の全てと言いたいワケか
          くだらねw
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        • 155. 
        • 2024年05月24日 08:33
        • このコメントは削除されました。
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        • 157. 名無しさん
        • 2024年05月24日 09:31
        • >>155
          まだやってんのかよ(呆 
          何日も張り付いてレスバとかどっちもやべーな
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        • 158. 名無しさん
        • 2024年05月24日 09:34
        • >>155
          そもそもそれ言ったら欧州中国アメリカで9割のシェアなんやが
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        • 159. 名無しさん
        • 2024年05月24日 10:30
        • >>158
          だから何????何一つEVに有利なことはないですけど?
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        • 148. 名無しさん
        • 2024年05月24日 06:31
        • >>146
          大体、EVは別カテゴリーでカーオブザイヤーを決めてるカナダとか全く意味無いじゃん?
          EVと内燃機関車で比べてないんだから。
          そんなのは除けよ。
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        • 145. 名無しさん
        • 2024年05月23日 19:22
        • >>143
          PHEVはEVのカテゴリーだから。
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        • 105. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:21
        • >>100
          EVが席巻してるCOTYってここ数年韓国製EVばかり受賞しているWCOTYくらいで、直近では欧州COTYすらPHEVのジープアベンジャーなんだが

          あっ(察し
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        • 108. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:25
        • >>105
          欧州COTY取ったのはEVのジープアベンジャーなんですけど?
          相変わらずアンチEVは自爆?w
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        • 90. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:50
        • >>82
          人の褌で相撲を取る奴
          なお、胡散臭い模様
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        • 94. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:53
        • >>90
          お前バカだろ?
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      • 41. 名無しさん
      • 2024年05月22日 00:00
      • 回帰ってなんだ
        EVはガソリン車より起源が古いから時系列で最新の乗り物じゃないとか言ってたんだから進んでるやん
        販売面でも、もしガソリンからHVへの移行の場合はそれも回帰なん?
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        • 45. 名無しさん
        • 2024年05月22日 02:34
        • >>41
          そんな言葉狩りして、なんの役に立つの?
          ネットでは間違った言葉・ふさわしくない言葉が飛び交ってるが、いちいち反応してたらキリがないし、ちょっと考えれば“何が言いたかったか”ぐらい思い当たるだろ。

          言葉・単語は正確に使ってほしいとは思うが、できないヤツに期待するのは無駄だし、そこで思考停止してしまうのは良くない。
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      • 44. 名無しさん
      • 2024年05月22日 02:24
      • 将来的には、EVしか売ってはいけない未来になる予定だが、今から買わなきゃいけない理由にはならん。
        今はまだエンジン車のほうが利便性が良く、むしろ今しか乗れない。

         まぁ20年ぐらいしたら、また考えれば済むことだ。
        それまで生きているかわからんし、世界大戦で人口が減ってるかもしれん。
        すべてEVに置き換えるとなれば、原発もたくさん増やさなきゃ(600基だったか)いけないし、どこかの原発が事故って大騒ぎになってるかもなぁ。
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      • 46. 名無しさん
      • 2024年05月22日 03:07
      • >1
        それ真逆だぞ
        ガソリンエンジンが40%程度でモーターが80%だ
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        • 69. 名無しさん
        • 2024年05月22日 23:14
        • >>46
          ガソリンエンジンは車軸までに回ってくるエネルギーは18%。
          対してEVは70パーセントくらいで、回生ブレーキでエネルギー回収できるのでトータルで車軸に回るエネルギーは90%以上。これが事実。
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      • 47. 名無しさん
      • 2024年05月22日 03:08
      • 石油で発電してるに誰も突っ込めない程度のスレ
        チラ裏極まれり
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        • 56. 名無しさん
        • 2024年05月22日 16:13
        • >>47
          皆さん、所詮、アンチEVの知能はこんなもんですよw
          このレベルで語ってます。
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        • 57. 名無しさん
        • 2024年05月22日 18:07
        • >>56
          どんぐりの背比べ定期
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        • 68. 名無しさん
        • 2024年05月22日 23:12
        • >>57
          全然違うわ。EV派は事実ベースで語ってるのに対しアンチEVの垂れ流す妄言は石油で発電してるとかウソやデタラメばかり。
          全てにおいてそう。全くうんざり。
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        • 74. 名無しさん
        • 2024年05月23日 04:03
        • >>68
          EV派っていうかお前だけじゃん
          いつも一人でよく頑張るな笑
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        • 77. 名無しさん
        • 2024年05月23日 06:53
        • >>68
          便所の落書きやん。目くそ鼻くそや
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        • 81. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:32
        • >>77
          アンチだけな。ソースもデータも無い。
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        • 88. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:48
        • >>81
          おかしい奴ら同士なんやから仲良くせいや
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      • 59. 名無しさん
      • 2024年05月22日 20:17
      • 中国はここ最近ロシアの石油の輸入を急増させて中国製HVを急速に普及させている
        再エネEV叩いてガソリン車、HVを買わせようとする世論工作は
        石油売りたいロシア諜報機関が仕掛けてる気がする
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        • 62. 名無しさん
        • 2024年05月22日 20:41
        • >>59
          まぁ日本の殆どは火力発電だかはEVも無意味なんだけどね
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        • 67. 名無しさん
        • 2024年05月22日 23:10
        • >>62
          火力以外30パーセントありますけど?
          LNG発電もありますけど?
          発電所ならCO2回収装置も付けられますけど?車は無理だけど。
          そもそも発電にまつわるCO2排出量は発電側の問題でそれでEVシフト遅らす意味は全くない。
          そちらはそちらで改善されていく。
          車側は車側で全力でCO2対策すればいい話。
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        • 71. 名無しさん
        • 2024年05月23日 03:46
        • >>67
          3割しかなくてて草
          はよ原発メインにしろや
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        • 72. 名無しさん
        • 2024年05月23日 03:49
        • >>67
          いや天然ガスもロシアばっかりやんて意味 
          環境の話はしてないで
          再エネなんて現状電気代あげるだけの足枷だろ
          今年もまた電気代あがるみたいやで
          再エネ賦課金も大幅アップだとさ
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        • 85. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:45
        • >>72
          62に言ってるんだけど?
          陰謀論など語るに値しないし。
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        • 89. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:50
        • >>85
          中国はここ最近ロシアの石油の輸入を急増させて中国製HVを急速に普及させている
          再エネEV叩いてガソリン車、HVを買わせようとする世論工作は
          石油売りたいロシア諜報機関が仕掛けてる気がする

          いやこれにつっこでるんだわ笑
          まさにこれが陰謀論だろw
          お前はどこからでてきたんだよトンチンカンw
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        • 79. 名無しさん
        • 2024年05月23日 07:06
        • >>59
          そもそも火力発電のメインの天然ガスはロシアが大産出地だろ
          単純にEVだけじゃ食って行けないからでしょ
          中国でさえEVの伸びは最近鈍感してるし
          他国からは締め出しでしょ?
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      • 97. 名無しさん
      • 2024年05月23日 08:03
      • EVはエンジン音がないから嫌いだがヤマハとかはEVに音を売り込む開発してるみたいだからそれが気になる
        別に外に響かせたい訳じゃなく車内で音を感じてたいだけだからものによってはかなり自分好みのEVが来るかもしれん
        まぁ現状はデメリットばっかりで買う意味はないかな
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        • 104. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:20
        • >>97
          だからそういう奴は一生買わなきゃいいんだよ。死ぬまでガソリン車乗ってろ。
          何もデマまで流してネガティブ活動する必要なんかねえんだよ。
          こいつみたいなバカがあふれてるせいでメーカーも様子見してしまい、あっというまに日本はEV最先端から最弱国になってしまった。
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        • 109. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:26
        • >>104
          なんだこいついきなり噛みついてたぞ
          これがevキチガイか
          ちょっと自分はまだいらないかなって書き込んだだけでこの発狂具合とか病気やんこっわ
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        • 111. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:31
        • >>109
          お前が買う買わないなんて情報など全く誰も興味ない。不快。くだらない。いらない情報。クッソどうでもいい。
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        • 115. 名無しさん
        • 2024年05月23日 08:53
        • >>111
          どうでもいいなら絡んでくんなよ気持ち悪い
          まとめサイトのコメント欄をなんだと思ってるんだお前は笑
          EV推しはこんな頭のおかしい奴ばっかりなのか?
          まぁ環境市民団体とかもやばい奴ばっかりだからそれと同類か…
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        • 118. 名無しさん
        • 2024年05月23日 09:13
        • >>115
          ほんとそれ
          場末のまとめのコメ欄なんてチラシの裏みたいなものに何を求めてるんだろうなこいつ
          素直に頭がおかしいと思われる
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      • 125. 名無しさん
      • 2024年05月23日 15:05
      • EVガイジくんは今日も頑張ってるなぁ
        一人で何十もコメントして孤軍奮闘してるわ笑
        セルフグッドで自分か鼓舞してるしえらいえらい🥹
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        • 154. 名無しさん
        • 2024年05月24日 08:30
        • >>125
          しゃーないよ
          EV信者はセルフグッドする例のアノ国の奴だからねぇwww
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        • 156. 名無しさん
        • 2024年05月24日 09:11
        • >>125
          EVキチくんは良く自爆自爆言ってるけど
          119-143の通り本人も良く自爆するんだよねえ
          頑なに認めようとしないけどw
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      • 153. 名無しさん
      • 2024年05月24日 08:29
      • 回帰とは言うがEVより優れた技術であるのがHV
        そしてEVより未来カーなのがHV
        そこが判らないのが知恵遅れの中卒EV信者
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      • 160. 名無しさん
      • 2024年05月24日 23:47
      • カマおじ大暴走してて草
        本当に話が通じないし関わりたくないけど外からみてる分には珍獣すぎてオモロいなw
        他のスレでも暴れて欲しいのになぜかおとなしいな
        どうしたんだろこの雑魚助
        マツダオヤジとトラキチにびびってんのか?
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