コメント一覧 (26)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年05月30日 13:17
   • 本当に意味がわからんわ
     純正のスロコンみたいなもんなの？
     必要性を感じない
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2. • • 6. 名無しさん
     • 2024年05月30日 13:52
     • >>1
       うちの車はアクセスレスポンスも良くなるし可変ダンパーで乗り味も全然変わるから楽しいよ。
       のんびり走りたい時や奥さん用にノーマルで、俺はスポーツとか。
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年05月30日 13:17
   • 最近、血糖値が上がり始めたから、常時スポーツモードで運転しとるで
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4. • 3. 名無しさん
   • 2024年05月30日 13:23
   • 頭文字Dのサントラ×スポーツモードやってみな、飛ぶぞ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2024年05月30日 13:29
   • それ言い出したら昨今のクロスって何の意味あるの？になるけど
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6. • 5. 名無しさん
   • 2024年05月30日 13:48
   • 1500cc以下の車は始動時点で自動的にオンにしておいてほしい。
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7. • 7. 名無しさん
   • 2024年05月30日 14:25
   • Ｓモードだとシフトが固定される
     雪道走行時に利用すると
     勝手にシフトアップしたりしないので
     １速固定で走れる
     
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8. • • 11. 名無しさん
     • 2024年05月30日 16:37
     • >>7
       普通２速発進になるはずだよ
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9. • 8. 名無しさん
   • 2024年05月30日 15:16
   • 電サスなんていらんから、その分、安くしてほしいわ。
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10. • • 10. 名無しさん
      • 2024年05月30日 16:29
      • >>8
        お前さんが買うような安い車はスポーツモードにしてもサスが変わったりしないよ
        エンジンの電子制御がちょっと変わるだけ
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11. • 9. 名無しさん
    • 2024年05月30日 15:55
    • ヴィッツＧ’ｓに乗ってるけど、スポーツモードにすると乗り味が全然違う。加速も良くなるしブレーキの効きも良くなる。燃費が悪くなると言われるけど、その分の価値は充分にあると個人的には思っている。
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12. • 12. 名無しさん
    • 2024年05月30日 17:16
    • 最終型のアクセラ１．５リッター乗ってるけど
      １．３トンで１１５馬力とかだから
      普通のモードだと結構もたつく
      スポーツモードにするとアクセルのつきも良くなってキビキビ操作できるようになる
      燃費重視のときはノーマル、操作重視のときはスポーツで使い分けてる
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13. • 13. 名無しさん
    • 2024年05月30日 17:24
    • ワイのは車高が3cm下がる
      
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14. • 14. 名無しさん
    • 2024年05月30日 17:48
    • TAXiの406みたいなヤツ欲しい
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15. • 15. 名無しさん
    • 2024年05月30日 17:55
    • BMWの5
      足も硬くなるしATの変速も早くなる
      でノーマルに戻すと・・・おい！ATの変速だけは早いままにしてくれ！ってツッコみたくなる
      足は柔らかく、ATの変速はスポーツモードのままって設定が出来ない
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16. • 16. 名無しさん
    • 2024年05月30日 18:30
    • 道路はスポーツモードにならんから意味はない。
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17. • 17. 名無しさん
    • 2024年05月30日 18:33
    • スポーツモードで
      エンジン音が車内に響くけど
      あれって疑似じゃなくて本物のエンジン音だよな？
      ウソだったらスポーツモードなんて名称は詐欺
      
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18. • • 20. 名無しさん
      • 2024年05月30日 19:44
      • >>17
        車におけるスポーツの定義がそもそも曖昧だから詐欺ではない
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    • • 24. 名無しさん
      • 2024年05月31日 02:05
      • >>17
        スポーツモードなんだからエンジン音なんて楽しければ何でも良いじゃん
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19. • 18. ポリコレ司祭
    • 2024年05月30日 19:06
    • 今の若い世代は学校で環境教育SDGs教育を受けているのに
      何でこういう無益に環境を害する代物を許容するんだろうか
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20. • 19. 名無しさん
    • 2024年05月30日 19:39
    • RS4のシートのサイドサポートが狭くなる演出はズルいと思った
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21. • 21. 名無しさん
    • 2024年05月30日 20:36
    • 最初の頃は切り替えてみたりするけど、結局エコモードで固定するようになる
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22. • 22. 名無しさん
    • 2024年05月30日 21:09
    • 　まずはクルマのカタログを見てほしい。エンジンの性能曲線表が載っているはずだ。
      エンジンはアイドリングから6000回転、モノによっては8000回転まで回るが、回転数によって発揮されるパワーとトルクが違う。
      
      多くの車のスポーツモードは、エンジンバワーのよく出る回転数をキープするように、シフトチェンジのタイミングが変わるし、足周りが乗り心地優先から踏ん張り優先になる。
      ちなみに、ノーマルモードは燃費重視であり、エンジン回転数を上げないようにプログラムされている。
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23. • • 23. 名無しさん
      • 2024年05月30日 21:23
      • >>22
        燃費重視だと、エンジンはパワーのある高回転域を使わない分燃費は良い。
        しかしエンジンからの力が弱いので、加速は鈍くなるしエンブレの効きも悪い。なによりアクセル操作に対する反応が悪くなる。
        
        スポーツモードなら、エンジンの力が最大限発揮されているので、加速も鋭いしエンブレもよく効くし、踏み加減で車の姿勢をある程度制御できるのだ。
        うーむ。文章では説明しにくいな。
        隣に乗ってくれれば、スポーツモードでしか味わえない、アクセル操作による車の制御を体感させてあげられるのだが。
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    • • 26. 名無しさん
      • 2024年05月31日 20:32
      • >>22
        二次元曲線しか判らない奴ｗ
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24. • 25. 名無しさん
    • 2024年05月31日 18:47
    • ４人乗車で山道とかの時にONにするな
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