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コメント一覧 (50)

- 1. 名無しさん
- 2024年07月05日 20:02
- Cクラスワゴン
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- 2. 名無しさん
- 2024年07月05日 20:09
- 外車は是非早めに乗っていただきたい。
  何も感じないなら国産に戻ればいいだけだし気づかずに移動時間をくだらないものにするのは勿体ない。
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- - 10. 名無しさん
  - 2024年07月05日 21:45
  - >>2
    ステーションワゴンは逆だな
    国産で特に不満を感じなければ外車をチェックするべきではない
    外車見たあとでは国産勢は選択肢に入ってこなくなる
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年07月05日 21:55
  - >>10
    性格悪いよ～笑
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- 3. 名無しさん
- 2024年07月05日 20:12
- フィット
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- - 6. 名無しさん
  - 2024年07月05日 20:42
  - >>3
    ハイエンドを求めないなら、ワイもこれ勧めるかな。正確には「シャトル」だが。
    生産が終了してるけど、その分安上がりで入手できる。
    外面は小さく見えるけど、後部スペースが異常に広い。
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- 4. 名無しさん
- 2024年07月05日 20:17
- ワゴンのジャンルはもう元気にはならんのやろか
  ソースはなんもないけどSUVに全部食われた感じ
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- - 5. 名無しさん
  - 2024年07月05日 20:21
  - >>4
    マジでわざわざ高額になりがちでロールしやすい乗り物を選ぶ理由が分からん…
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- - 18. 名無しさん
  - 2024年07月06日 02:17
  - >>5
    でかいから同クラスでは見栄えが良い
    なんとなく頑丈そう、視界が良好で後席もなかなか広い
    車自体の性能上がってきたから一般人にも乗りやすくなったのもある
    
    とはいえロールや限界挙動が気になる人にはやっぱ耐えられんよ
    自分もそうだし
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:17
  - >>18
    そこまで高速コーナリングをしないからSUVでも気にならないかな
    ミニバンレベルになるとちょっと勘弁だけど
    ワゴンは真の中途半端なのでここまで廃れたのだろうけど
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- - 48. 名無しさん
  - 2024年07月06日 22:33
  - >>4
    SUVはすなわちマッチョなステーションワゴンなのだ
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- 7. 名無しさん
- 2024年07月05日 20:57
- レヴォーグくらいしか選択肢ないのほんとひどい
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:18
  - >>7
    売れないのだから仕方がない
    ブームは起きたけど、ブーム後に全く定着しなかった
    要はリピーターが全然いなかったということ
    SUVもいつかはブームが終わると思うけど、ワゴンが復活するとは思えない
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年07月06日 13:04
  - >>30
    ワゴンブームの後にミニバンブームがきて、高い視点に慣れてしまったため、低い視点のワゴンとセダンにユーザーが戻らず一気に没落したのだと思う
    またバカみたいに飛ばす層も昔に比べると減ったのでミニバンやSUV辺りが一般人には丁度いい塩梅なのだろう
    クルマオタクからすると飛ばせないミニバン、SUVは嫌いだろうけど、あまりにも少数派なのでセダン、ワゴン市場は縮小し続けている
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- 8. 名無しさん
- 2024年07月05日 21:28
- プロボックスのハイブリッドがお安くて良い
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:19
  - >>8
    最近アウトドアカスタムをしたプロボックスをよく見るな
    アレはアレでいいと思う
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- 9. 名無しさん
- 2024年07月05日 21:29
- 一番美しいワゴンはアルテオンシューティングブレーク
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- - 11. 名無しさん
  - 2024年07月05日 21:53
  - >>9
    あのデザインと内装は大衆車離れしとる
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- - 20. 名無しさん
  - 2024年07月06日 07:09
  - >>9
    頭の足りない出羽守が信仰しそうｗ
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:36
  - >>9
    日本でシューティングブレークはまず流行らないと思う
    貴族が狩りをするためのクーペワゴンなんて・・・軽トラで十分やん
    てゆーか日本では軽トラじゃないと無理
    本場の用途に同じ使い道をしないなら普通のワゴンと同様売れないでしょ
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:54
  - >>9
    アルテオンは４ドアクーペが至高やろ
    シューティングブレイクの方は蛇足
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- 13. 名無しさん
- 2024年07月05日 21:55
- 待望のM5ツーリングが出るよ。
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- 14. 名無しさん
- 2024年07月05日 22:11
- レヴォーグにも
  stiでシューティングブレーク仕様があればなあ
  絶対売れるのに
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年07月06日 07:09
  - >>14
    そもそもバカしか買わねぇレヴォーグｗ
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- 15. 名無しさん
- 2024年07月05日 22:58
- ボルボV60、Cクラスワゴンどちらも利用したけど
  狭めの道でも行ける大きめでいうところのちょうどよいサイズだよ
  V90やEだと持て余す気がする
  これらに乗ってると「なんでSUVが必要なんやろ？」って思った
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- 16. 名無しさん
- 2024年07月05日 23:01
- ゴルフヴァリアントでええやん
  日本のガラパゴスカローラツーリングはステーションワゴンなのか？
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:21
  - >>16
    国産唯一無二のコンパクトステーションワゴンやぞ
    昔はオルティアとかウイングロードとかあったけど全部売れなくてリストラされてしまった
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- 17. 名無しさん
- 2024年07月06日 00:27
- SUVに食われちゃったけどデザインはステーションワゴンが1番好き
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:22
  - >>17
    ならこれからの買い支えてあげてね
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- 19. 名無しさん
- 2024年07月06日 04:55
- アウトバックがいいよ
  2.4ターボ搭載したらちょっと欲しくなるもん
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年07月06日 07:10
  - >>19
    あんなデカい車体の前軸の更に前にちょこんとエンジン載ってる車ｗ
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年07月06日 10:55
  - >>22
    横置きＦＦも大抵そうやな
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:23
  - >>19
    クロスオーバーステーションワゴンはSUVに近い気がするが・・・
    ジャンル的にもそう分類さていたはず
    ステーションワゴン乗りの人からするとどうなの？
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- - 40. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:40
  - >>35
    SUVとステーションワゴンの間くらいにあるカテゴリで
    SUVをベースにボディ形状をステーションワゴン風スタイルにした車と
    ステーションワゴンの車高上げて下回りを変えた車の２種類に分かれる。
    
    アウトバックは前者でSUVに近いというかSUVの派生モデルで国産はこちらになる。
    後者はオールトラックとかオールテレインとかオールロードクワトロとか欧州勢がこっち
    同じジャンルにはなってるけど前者はステーションワゴンとは見てない。
    国産だと別カテゴリを派生させて作るスタイルの一種がステーションワゴンって感じ。
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- - 47. 名無しさん
  - 2024年07月06日 13:07
  - >>35
    車高が高い時点でダメだね
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- 23. 名無しさん
- 2024年07月06日 07:27
- SUVもステーションワゴンてマツダオヤジが言ってたぞ。
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- - 39. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:37
  - >>23
    ジャンル的にはそうだけど、お互い一緒にしてほしくないと思う
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- 24. 名無しさん
- 2024年07月06日 07:31
- ステーションワゴン好きには今のSUVばっかりは辛いよな
  安いのも見栄え良いって点以外、SUVの性能って基本ステーションワゴンの下位互換だからな……
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年07月06日 11:25
  - >>24
    ステーションワゴンの方が下位互換なので淘汰されたんだろ
    上位互換でそれなりに売れているなら今でも各メーカーからラインナップされていると思う
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- 25. 名無しさん
- 2024年07月06日 09:28
- ワゴンベースのＳＵＶに乗ってるが正直使い勝手はワゴン車と変わらんけどな
  俺の車は別段ロールしないぞ
  まぁ車種にもよるかも知らんが…
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年07月06日 12:02
  - >>25
    高速とか山道でガンガン飛ばさないなら正直変わらないよ
    ある程度まともなSUVならAWDが付いていいるのでオンロードでもゴイゴイ曲がるしね
    キャンプとかスノボをするならSUVの方が向いていいると思う
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年07月06日 12:30
  - >>42
    いや、今流行ってるcセグ以下のSUVはスノボーでの使い勝手クソ悪いぞ
    ボードを斜めに入れないと入らなかったり、ラゲージの口が狭かったり、荷物がラゲージの口の段差が無駄に高くて入れにくかったり。
    ステーションワゴンはフラットなラゲージにガンガン荷物乗せれるわ、ボードなんかの長尺物余裕で積めるわ、ラゲージがフラットなタイプなら着替えの際の腰掛けに使えるわで、雪山の使い勝手もステーションワゴンの完勝だぞ。
    車高下げてたり、もともと低いスポーツタイプとかでなかったらワダチも全く問題ない。
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- - 44. 名無しさん
  - 2024年07月06日 12:48
  - >>43
    買う段階でリサーチ不足じゃね？
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- - 45. 名無しさん
  - 2024年07月06日 12:58
  - >>44
    どのワゴンのどのSUVを比較しているの？
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- 26. 名無しさん
- 2024年07月06日 10:21
- ルーフレールに脚立乗っけて荷室段ボールで埋め尽くして高速かっ飛ばす車
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- 28. 名無しさん
- 2024年07月06日 11:14
- ゴルフヴァリアントなら、新しいパサートも検討するといいよ！
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- 34. 名無しさん
- 2024年07月06日 11:22
- トヨタのセプターワゴンがオススメやで！
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- 37. 名無しさん
- 2024年07月06日 11:31
- そもそもステーションワゴンが欧州で人気なのは長期バカンス文化で家族と大量の荷物を積んで高速移動するのに便利だからだよ
  今の日本でそんな使い方をする人はほぼいないのでほぼ消えてしまった
  もしそのような需要が少しでもあるのならブーム後に各メーカーで１車種ぐらいは残ったはず
  商用車にはピッタリとは思うけどね
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- 49. 名無しさん
- 2024年07月07日 14:21
- 需要が無いからSWが販売されなくなっているのか
  それともベースのセダン自体の開発がされなくなったことに伴って
  SWも設計・販売ができなくなったのかどっちなんだろう
  
  カローラのワゴンも海外版は荷室が広いからいいな
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- 50. 名無しさん
- 2024年08月09日 14:22
- ＡＤ燃費いいぞ。ＣＶＴの反応もプロボックスより良い
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