1: 2024/07/06(土) 08:18:31.15 ID:6ZEjXuig9

■この記事をまとめると

　◇MT車の運転に不安や怖さをもっている人がいる

　◇MT車の運転で不安や怖さを感じやすいポイントと克服法を解説

　◇不安や怖さを克服すればMT車を運転する楽しさを堪能することができる

■AT車にはない独特の操作が必要なMT

　メーカーが限定車としてMTモデルを発売したり、MT車に乗るカッコいい女子が注目を浴びたりと、なにかと話題になることも多いMT車。一度は乗りたいと思ってわざわざMT免許を取ったけど、ちょっと不安や怖さがあってなかなかトライできていない、という人も多いのではないでしょうか。今回はそんな人たちが苦手に感じやすいポイントと、その克服法をご紹介したいと思います。

　まずは、AT車になくてMT車にだけあるものといえば、クラッチペダル。両手両足を使って操作することが、MT車のいちばんの楽しさにつながるところなのですが、やはりMT初心者にとっては「うまくできるかな」と心配になる最難関ポイントだと思います。

　というのも、クラッチペダルの位置やミートポイント、操作感といったものは車種ごとにけっこう違いがあって、教習所で使っていたMT車の感覚を覚えている人でも、実際に自分が選んだMT車に乗ってみたら、ぜんぜん違う感覚だったという人も多いのです。これはもう、何度も乗って練習してコツをつかむ、という克服法しかないですが、その前段階として気をつけたいのが、靴の選び方。

　スニーカーを履く人も多いと思いますが、ソールがあまりに固かったり、分厚いもの、甲の部分を覆う素材が伸び縮みしにくい素材のスニーカーだと、クラッチ操作がやりにくいと感じる場合があります。両足で同じ靴を履くので柔らかすぎるとブレーキがしっかり踏めなくなってしまうのでダメですが、適度に柔軟性と伸縮性があり、ソールの幅が広すぎない靴を選んだほうが、クラッチ操作がしやすい傾向にあります。

　こうして靴選びにも気をつけながら、何度も練習しているうちに、クラッチペダルを踏み込んでからどのくらい力を抜いたところでなめらかにつながるようになるのか、だんだん感覚がつかめるようになってくるはず。身体に覚え込ませるのがいちばんです。

　次に、MT車のもうひとつの特別な操作が、シフトチェンジ。シフトレバーを左手（左ハンドル車の場合は右手）で握り、先ほどのクラッチペダルの操作とタイミングを合わせて、発進の際に1速、2速、3速とシフトアップをしていく必要があります。一般的には、エンジン回転数が2000～3000rpmくらいになったらシフトアップしていくとスムースに加速していけますが、これも車種によって特性が変わります。

　中古車の場合には、前に乗っていた人のクセがついていることもありますので、最初は思うようにいかずギクシャクした操作感になってしまうかもしれません。これもやはり練習あるのみで、どのくらいの回転数でシフトアップするのがもっともスムースになるのか、探りながら慣れていくといいでしょう。

　このシフトチェンジは、だんだん上手になってくると、もはや手に力など入れなくても、シフトレバーのほうからスッと自然に吸い込まれていくような感覚になります。こうなると、自分とクルマが一体となった感覚で運転がとても楽しくなりますので、そこを目指して練習しましょう。

　このクラッチ操作とシフトチェンジが慣れないうちは、MT車に乗りたいけど不安になってしまう大きな要因、「エンスト」をしてしまうこともあると思います。でも、エンストはどんなにベテランのドライバーでもやってしまうことはありますので、そんなに怖がらないでください。

　大切なのは、周囲のクルマの迷惑になりそうなシーンでエンストしてしまったときに、慌てず、ハザードランプなどを点灯して周囲に知らせたり、安全に配慮して素早く再始動すること。「誰でもやってしまうことはある」と最初からドンと構えて、パニックにならないようにすることです。

■使いこなせればクルマを操る楽しみを味わえる

　続いて、上り坂での坂道発進も苦手に感じやすいポイントです。実際にMT車に乗ってる人でも、これが嫌いだという人は多いですよね。しかし坂道では、発進だけでなくその前に…

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

2024年7月2日 13時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/26711463/

画像

★1：2024/07/03(水) 22:22:23.50
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1720116307/

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コメント一覧 (41)

- 1. 名無しさん
- 2024年07月08日 15:17
- なっが！！
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- 2. 名無しさん
- 2024年07月08日 15:23
- 荒らしの所謂”トヨタオヤジ“氏の煽り耐性に関する実験データが出揃ったので報告いたします。
  トータルで22回の機会に対し、なんと100%の22回のチンパン仕草での敏感反応という結果が出てまいりました。(チンパン仕草につきましては後述いたします)
  このような恥ずかしい行為を一匹のエテコが行うという事に研究チーム一同驚愕しております。
  定期的に調査し、荒らしの被害に遭っておられる無辜の皆様の閲覧に供せるように研究を続けて参る所存にございます。
  最後にチンパン仕草の早見表を提供しておきます。
  【チンパン仕草とはw】
  🥴妄想だけで断定w
  🥴すぐバレる印象操作w
  🥴具体的な話聞くと逃げるw
  🥴論点をすり替えて逃げるw
  🥴効くとパクるw
  🥴ID丸見えなのに自己レスに発狂w
  🥴相手に♡が付くと発狂w
  🥴謎の自分ルールを押し付けてくるw
  🥴検証不能な事や妄想の押し付けを盾に逃げようとするw
  🥴もういいよって言っても泣きながら縋り付いてくるw
  🥴定期コピペに発狂w
  🥴アンチ活動中に意見するとMОか宮城県在住認定w
  🥴議論に負けると人格攻撃w
  🥴どうしようもなくなると逃げ罵声w
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年07月08日 17:25
  - >>2
    お前を馬鹿にしてる奴が一人だと妄想で断定してて草
    チンパン仕草やんw
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年07月08日 17:51
  - >>15
    ポエ〜？w
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年07月08日 18:30
  - >>19
    またガイジが鳴いてるよ笑
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年07月08日 19:42
  - >>21
    貴提あ
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- - 20. 名無しさん
  - 2024年07月08日 17:54
  - >>15
    今日もトヨタオヤジがポエ〜？w
    に対し、超絶敏感にビクビュルビクビュル反応しちゃうかどうかの社会実験を行いたいと思います。
    荒らしの煽り耐性の低さを検証する実験ですので一般の方の質問は一切受け付けておりませんのであしからず。
    なお、トヨタオヤジ本人においても得意の『ビクビュルって何？』等、本当にくだらない他人への成りすまし行為はお控えください。
    研究結果はまとめのコメ欄の健全かつ快適な利用の為に活用させて頂きます。
    
    一般の方の質問は受け付けないと明示しているのでアンカ付けてくるのはエテコと推定されます。
    わざわざエテコと推定されたい物好きはいないので、全てエテコと”みなされます“。
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年07月08日 19:06
  - >>15
    あるあるw
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年07月08日 19:42
  - >>23
    貴提あ
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年07月09日 12:50
  - >>15
    🥴効くとパクるw
    
    これですねわかりますw
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- 3. 名無しさん
- 2024年07月08日 15:26
- ガイジの特長は？w
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- - 11. 名無しさん
  - 2024年07月08日 17:00
  - >>3
    鳴く
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- - 14. 名無しさん
  - 2024年07月08日 17:22
  - >>11
    鳴き声はぽえ〜ww
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- - 17. 名無しさん
  - 2024年07月08日 17:40
  - >>3
    日本語での意思疎通が困難
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年07月08日 18:30
  - >>17
    困難というか無理やね
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- - 18. 名無しさん
  - 2024年07月08日 17:50
  - >>3
    合いの手が入る
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年07月08日 19:46
  - >>3
    自身へのコメントは全てトヨタオヤジだと妄想する笑
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年07月08日 21:51
  - >>3
    一応、突っ込んでおくか、、、
    「特長」だと長所、いい所って意味になるな。
    「特徴」とは違うんやで？
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年07月08日 22:49
  - >>30
    サンキューw
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年07月09日 08:39
  - >>3
    会話が通じない。
    発想の飛躍が独特。あさっての方角というより別次元か別の銀河に飛んでいく。
    最短距離を行こうとする。手抜きしたがる。思考回路もショート（短絡）してる。
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- 4. 名無しさん
- 2024年07月08日 15:40
- 怖いなら止めとけよ
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- 5. 名無しさん
- 2024年07月08日 15:55
- 練習あるのみってそりゃそうだろって記事だな
  問題は安全に練習できる道路があればいいのだが
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- 6. 名無しさん
- 2024年07月08日 15:59
- MT操作は頭で考えるんじゃあない。体で覚えるんだよ😎
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年07月08日 17:22
  - >>6
    右足でアクセルとブレーキ、左足でクラッチペダル、左手でシフトレバー、右手は勿論ハンドルを握っている。体で覚えるとこの4つの操作が瞬時にできる。AT車には体で覚える要素が全くないからたった2つしかないペダルさえも踏み間違える。
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年07月09日 08:41
  - >>6
    家で椅子に座ってとか、風呂場で湯船につかりながらとかやったわ。
    最初はゆっくりと。だんだん素早くやれるように。
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- 7. 名無しさん
- 2024年07月08日 16:17
- MT否定してる奴ってさ結局MT操作出来ないだけやんw
  どっちも出来りゃなーんも思わんからwファミリーカーはATで趣味のスポーツカー（ロータスエリーゼ）は15年MTで何も不満なく乗ってる
  乗れない奴が否定するヒマありゃ乗れるように練習して見ろよ、乗りたくて仕方ないけど怖いんだろ？
  下手くそでも2～3日練習すればとりあえずは乗れるからやってみ？
  そこからヒール＆トゥとかブリッピングとか坂道とかはそのうち身に付くわ。今時ダブルは踏まんでいいだろうし（俺のは真冬のはじめの10分はダブル踏むけど）
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年07月08日 19:27
  - >>7
    ヒールアンドトゥなんてバカ走り屋しかやらんよ
    急激にシフトダウンする技術なんて必要ないわ
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年07月08日 20:29
  - >>24
    トラックならな
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年07月09日 08:32
  - >>24
    仕方なく乗ってるならともかく好きでMT乗ってて運転好きならやるだろ
    逆にできないやつなんかおらん
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- 8. 名無しさん
- 2024年07月08日 16:27
- 読んでないけど大昔と違うからだいぶ楽だよ
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- 9. 名無しさん
- 2024年07月08日 16:29
- 昔も教習者は全くエンストしないもんな
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- 10. 名無しさん
- 2024年07月08日 16:53
- 限定はAT車の普及率を挙げて威張っているけど限定は偉くないんだよ。MT車には有能免許持ちしか乗れないけどAT車なら無能限定免許持ちでも乗れる。つまりAT車なら有能から無能まで「だれでも」乗れる。メーカーがAT車を供給したがるのは当たり前。
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- 12. 名無しさん
- 2024年07月08日 17:02
- ワイの年代の言うMT免許って高校卒業した瞬間から4ｔトラックまで乗れるマニュアル免許の事を言うんだけど
  今の子が言うMT免許って2tトラックすら乗れない乗用車限定の完全趣味免許の事を主に刺すんやってな
  先月まで知らんかったわ　知らん間に免許増えすぎやろ・・・事故が多いから増えたというより利権では？
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年07月09日 04:15
  - >>12
    MT免許って何？
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年07月09日 07:10
  - >>33
    今どきの子は「MT厨はMT限定免許で近代的なAT車に乗れないからコンプレックスを持っている」と思っているらしい。
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- 16. 名無しさん
- 2024年07月08日 17:33
- ATやCVTにもNがあるのは整備時の他にR←→Dでシフトチェンジする時に緩衝材的な役割もある
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- 25. 名無しさん
- 2024年07月08日 19:40
- MTで困った事はトラックの免許取る時に普段ATだからMT操作に慣れてないのに加えてトラックの教習だから最初は少し難儀したくらいかな。
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- 32. 名無しさん
- 2024年07月09日 02:34
- Web版とはいえCARトップがこんなの記事にしてんの？
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- 38. 名無しさん
- 2024年07月09日 08:49
- そもそも、なんでシフト操作が必要なのか？。さらに言うとエンジン車の大雑把の構造。
  これが理解できてないと、MT操作する意味すら分からんだろ。
  
  ところが今のAT限定は車の構造も知らない。勉強しようとすらしない。
  そらMT操作できませんわ。
  ATは便利だと思うよ。Dレンジ入れたら動く。アクセル踏んだら走って、ブレーキで停まって。頭悪くても運転できるんだもの。
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- 39. 名無しさん
- 2024年07月09日 08:55
- もしかして最近の教習所では　登坂道発進　とゆー基本は習わないのか？
  まぁ、クラッチ必須テクですからAT限定の方は習わないだろうけどさぁ。
  何と言うか「知らない出来ない」が標準になって行くってのはどうだか・・・
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- 40. 名無しさん
- 2024年07月09日 10:31
- >ペダルが三つもありシフト操作もあるMT車は誰でも間違える
  >AT車はクリープ使用時はワンペダルだから間違いようがない
  >駐車場の発進でアクセル踏むのはアホだから踏み間違って当たり前
  
  無能限定がこうやって頭の悪い屁理屈並べて必死こくからAT限定は笑われるんだよ
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