1: 2024/07/13(土) 13:08:01.86 ID:gj/S5cWl0 BE:123322212-PLT(13121)

sssp://img.5ch.net/ico/pc3.gif
ホンダがガソリン車でアイドリングストップ機能を次々に廃止している。2000年代後半から同機能を採用するクルマが増えていた。
停車時に自動でエンジンを停止するアイドリングストップは、燃費向上やエンジン音の騒音防止に効果がある。
それでは、ホンダはなぜガソリン車で廃止しているのか。理由を開発者に聞いた。

(中略)

ホンダがガソリン車でアイドリングストップ機能を廃止している理由について、同社パワーユニット開発統括部パワーユニット開発一部小型エンジン構造
開発課アシスタントチーフエンジニアの土田幸二氏は「エンジン再始動時の商品性に課題がある」と話す。
具体的には「発進時の加速の遅れと、振動・騒音（NV）だ」と同氏は説明する。

　アイドリングストップしている状態からアクセルを踏んで加速しようとすると、エンジンが始動して、
実際に駆動を始めるまでに時間がかかってしまう。アクセルの踏み込みに対して、ワンテンポ遅れる加速のもたつきが、
運転者に違和感を与えていたという。加えて、エンジン再始動時のNVが課題となっていた。

　その他、アイドリングストップ搭載車には専用バッテリーが必要になる。アイドリングストップ搭載車では、
エンジンを繰り返し停止・始動するため、エンジンの始動時に使うスターターモーターやバッテリーに大きな負担がかかる。
通常のバッテリーだと劣化が早くなるため、耐久性が高い専用バッテリーを必要になる。

　その一方で、アイドリングストップ機能を無くせば、「燃費は確実に悪化する」（土田氏）と言う。
アイドリングストップ機能の有無による燃費の差は「1km／L以内」（同氏）。
「燃費と再始動時の商品性、どちらを取るかは難しい問題だが、我々は自然な加速を優先した」（同氏）と説明する。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09523/

今話題の記事！！

コメント一覧 (35)

- 1. 名無しさん
- 2024年07月14日 18:11
- 右折のスタートほんま怖い。
  カタログ燃費の為だけにこのクソみてえなの作ったのトヨタだっけ？
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 9. 名無しさん
  - 2024年07月14日 19:21
  - >>1
    トヨタはとっくの昔に使わなくなった機能だけど燃費でどうしても勝てないメーカーが苦し紛れに採用し続けてるのが皮肉だね
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2024年07月14日 19:26
  - >>9
    最初から要らん事すんなって話やで？
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2024年07月14日 20:33
  - >>1
    君ってヒュンデとか信仰してそう
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2024年07月14日 20:39
  - >>15
    トヨタとか乗ってそう
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2024年07月15日 06:07
  - >>1
    マジで業界の害悪でしか無いな盗用多
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2024年07月16日 11:12
  - >>1
    トヨタはハイブリッドでの搭載だから、意味合いが違う
    ガソリン単独で採用したのはマツダだが、ハンドルを一定角以上切っている場合にはアイスト無効になっている
    現在みたいなアホなシステムにしたのはスズキ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2024年07月14日 18:15
- ホンダのお家芸、現場無視して上が流行りのギミック全プッシュ、１０年経って結果がコレ
  今度はエンジンで同じ事してるけど、１０年後、ホンダはﾀﾋんでるかもね
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2024年07月14日 18:16
- ラグがある方がお年寄りがプリウスミサイルを防げるんやない？ラグが無ければない程突っ込む距離長くなるやろ。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 5. 名無しさん
  - 2024年07月14日 18:35
  - >>3
    ハイブリッドのスタートダッシュにエンジン関係無いからな
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 30. 名無しさん
  - 2024年07月15日 09:12
  - >>3
    ラグがあるから、強く踏み込むんやで
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2024年07月16日 11:16
  - >>30
    乗ったことのないアホが、見てきたようなウソをつく、マスゴミと同じ構図だな
    ラグがどうってのは、THS-Cを採用した２代目エスティマ・ハイブリッドだけの現象だ
    それ以外のTHSは、モーターとエンジンの出力をブレンドして制御するからラグはない
    ２０と３０プリウスのＦＭＣ直後モデルだとラグっぽく感じるかもしれないが、ファームのアップデートで修正されている
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2024年07月14日 18:20
- これも欧州が着けろって言ったからだろ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2024年07月14日 18:36
- アイドリングストップ機能
  ターボ車にも装着されてるけど
  アレって高速道路走ったりしたあと
  いきなりエンジン停止してターボに負荷掛からないのか？
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2024年07月14日 19:54
  - >>6
    そういう時は止まらないから大丈夫
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 7. 名無しさん
- 2024年07月14日 19:02
- スズキのマイルドハイブリッドなら発進のタイムラグは気にならんかったけどなあ
  ターボで高速走行後にエンジン停止しても別に壊れたりはなかった
  でも真夏にエアコン止めて送風で誤魔化されるのだけは勘弁
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2024年07月14日 19:19
- トヨタはかなり前にやめちゃったよな
  バッテリー交換時にクレーム凄かったらしい
  アイスト用バッテリー高過ぎる
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2024年07月14日 19:43
- 代車とかでアイスト付いてる車乗るとほんの1〜3日でもウザったくてたまらん。はよ完全に廃れろ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 13. 名無しさん
- 2024年07月14日 19:57
- 完全停止前からストップするタイプのアイストを初めにやったダイハツはまじで許さんぞホンダも一時期引っ張られて採用しおってからに
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 14. 名無しさん
- 2024年07月14日 20:00
- 採用を辞め始めたとはいえ今乗ってる車はアイスト付いてるから逃れられる訳ではない…
  まあN-ONEのMTだとクラッチ踏むと再始動だし始動時の排気音もそれはそれで楽しいから気にならんレベル
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2024年07月14日 22:06
  - >>14
    軽で排気音ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 16. 名無しさん
- 2024年07月14日 20:34
- これも国交省の無駄試験方法の犠牲よ
  おっとお前らは燃費燃費と喚く癖にその定められた測定方法のモードを確認しない間抜けだったな
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 18. 名無しさん
- 2024年07月14日 20:54
- 強制ONの車があったんだな
  もしかして赤信号ゆっくりで中々止まらない車は
  そんな不幸な車に乗ってる人だったのか
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 19. 名無しさん
- 2024年07月14日 21:00
- 自動車とバイク、両方作っている会社は意外と少ない。
  で、バイク乗りならアイドリングストップがいかに無駄か、「言葉」でなく「心」で理解できる！
  
  国だって間違えるんよ。だって多数決だもの。
  車の知識がろくにない。そんなヤツが多ければ、正しい判断なんてできるワケがない。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2024年07月15日 08:00
  - >>19
    すまんが無理や
  - 0
    
    kurumachannel
    
    がしました
- 20. 名無しさん
- 2024年07月14日 21:25
- スズキはアイストやめるどころか現行モデルでも1番新しい昨年末に発売された
  新型スイフトのマイルドハイブリットモデルにアイスト採用
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 21. 名無しさん
- 2024年07月14日 21:46
- ハイブリッドとＥＶに限定しておけばまだよかったのにね
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2024年07月14日 21:46
- 脇道とかコンビニから幹線道路に入ろうとしてる車で一時停止しなさそうな勢いで走ってくるのはコレのせいだと思ってる
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 23. 名無しさん
- 2024年07月14日 21:47
- マツダは踏み込みで作動させるからある程度操作できて良い
  まぁいらないんだけどね
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 24. 名無しさん
- 2024年07月14日 21:59
- エコカー大減税時代に、僅かな燃費改善でも減税効果が大きかったからつけていただけのこと
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 26. 名無しさん
- 2024年07月15日 02:39
- 体の良い言い訳してるけどトヨタと一緒だろ
  カタログ値に反映されづらくなったからコスト増になっただけ
  エコカー減税取得出来てるなら無用の長物
  取得できない体力ないメーカーだけが今でも採用してる
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 29. 名無しさん
- 2024年07月15日 08:44
- スバルなんて先代WRXについてなかったのに現行WRXになって付けだしたからな
  もっともエコと無縁な車だろ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 31. 名無しさん
- 2024年07月15日 09:50
- バッテリー酷使してバッテリー代の事一切考えてない
  庶民置いてきぼりなメーカーより良心的
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 32.
- 2024年07月15日 10:24
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました
- 33. 名無しさん
- 2024年07月16日 10:16
- まあ試してやっぱダメだな、で消えてるならまだマシやろ
- 0
  
  kurumachannel
  
  がしました